České dálnice > Diskusní fórum

Veronss píše:myslim ze jde... jde ale o to jak se napoji estakada pres svitavu.. jestli bude pouzit a napojen stavajici most, nebo se to zboura a postavi cela nova estakada.. pak by to bez tomkace neslo asi..

Kouněte se do letáků, zase tak jednoduché by to nebylo...
http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... kytova.pdf
http://www.rsd.cz/catalog/Stavime-pro-v ... vo-nam.pdf

Asi se všichni shodneme na tom, že Tomkáč a Rokytovu by bylo potřeba udělat dohromady.

Podle mne jsou obě stavby naprojektovány tak, že VMO Rokytova bez kousku Tomkáče jen tak nepůjde (musela by se dořešit MÚK Karlova). Na druhou stranu právě ta Rokytova řeší podle mne zásadnější dopravní závady než Tomkáč...

Marty píše:Podle mne jsou obě stavby naprojektovány tak, že VMO Rokytova bez kousku Tomkáče jen tak nepůjde (musela by se dořešit MÚK Karlova)...

A nejspíš to tam ani výškově nevyjde,a hlavně každá z těch dvou staveb bude zvlášť řešit spoustu inženýrských sítí, odvodnění atd atd. Nebude to jen o kousku asfaltu navíc

V sousednim vlakne "VMO: obecné info"
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 9&start=25
jsem nasdilel drivejsi podrobne vizualizace (obrazky i videa),
ktere jsem v roce 2004 stahl ze stranek http://www.brno.cz/projekty/
Ve slozce TOMKOVO je tam i Rokytova.

To jen na doplneni pro ty, kteri nevi o co jde (Tomkovo+Rokytova) a jak to ma podle planu vypadat.

Podle mne by Rokytova sla udelat drive nez Tomkovo.
Jen by se muselo nouzove doresit to, ze soucasny most pres Svitavu je 2x2pruhy
a podle vizualizaci bude pak nove 2x3pruhy.
Takze vyusteni z MUK Karlova 2x3 pruhy by se muselo nouzove zuzit do 2x2pruhy jeste pred mostem pres reku Svitavu. Ale to by podle mne nemel byt zadny problem.
Rozhodne bych preferoval tuto variantu, tedy napred Rokytova a pak Tomkovo.

Je to v uspořádání 2x2 pruhy, pouze část estakády je rozšířená pro odbočovací a připojovací pruhy.

Větší problém bude s přeložky IS.

Lenny píše:Je to v uspořádání 2x2 pruhy, pouze část estakády je rozšířená pro odbočovací a připojovací pruhy.

Dle vizualizaci je to 2x3 pruhy = 2x2 + 2 odbocovaci v CELE delce (vcetne mostu pres reku Svitavu) od MUK Karlova az po MUK Tomkovo, ale nechci se hadat o detaily.

Tak si vem z kterého roku je ta vizualiace, už to bude nějaký ten pátek, co ji dělali. Od té doby věc pokročila a vyvinula se.

@Lenny
Ano vim, ze se napriklad delaly nejake zmeny kvuli protestum ohledne ruseni tenisovych kurtu mezi Tomkacem a rekou, takze ty sjezdy u Tomkace asi budou mirne upravene.

Největší bazmekt mi tedy přijde ta MÚK Karlova, moc si nedovedu představit, jak by to tam mělo fungovat kdyby zároveň měla být zachována možnost jízdy rovně po Karlově ulici, takže asi jedině řízení SSZ, navíc ani stavba VMO Rokytova neřeší dobře provizorní napojení na ul. Rokytovu, také to bude úrovňové křížení s levými odbočeními, což dle mého bude málo kapacitní. Plyne z toho dle mého jedna logická úvaha, musí se prvně postavit stavba VMO Žabovřeská...

Dává místňákům stavba smysl bez realizace navazujícího úseku? Dle mého názoru je to jen posunutí úzkého hrdla o jednu křižovatku...

Spíše než na dlouhé úseky se najdou peníze na krátké. Ano je to jen posunutí o kus dál, ale až za most přes Svitavu, odpadne křížení s tramvají a křižovatka. Máš jiný nápad jak to postavit?

Tohle posunutí řeší docela dost. Hlavně odpadne čekání lidí, kteří ve špičce jen projíždí židenice a nejedou na vinohrady a líšeň. Ale je pravda že na rokytove už není múk, takže provoz asi řídit jedině semafory

martini: Jestli myslíš samotnou stavbu Tomkovo nám., tak ta podle mě mnoho neřeší. Ta křižovatka není až takový kolizní bod. Mnohem důležitější je navazující stavba na Rokytovu. M4t3s patrně počítal se oběma stavbami současně.

Ja bych si dovedl dobre predstavit, ze po postaveni MUK Tomkovo nam. se uzavre moznost odboceni na Kralovu ul. ze smeru od TN...To by mohlo ulehcit a hlavne by se mohly zrusit ty semafory. Od Osady by se na Karlovu dalo odpojit bez problemu (resp. i pripojit smerem na Hus. tunel...). No snad by to docasne proslo.
Jinak si myslim, ze stavba MUK Tomkovo namesti je potreba. Urcite pomuze relaci Husovice-Malomerice i smeru Hus.t.-Osada...
Ovsem dle meho nazoru ma naprostou prioritu usek kolem Svratky...o tom zadna!

poslední stav na stránkách Brněnských komunikací
bylo vydáno stavební povolení na objekt přeložka plynovodu Rokytova

Osobně bych tomu dával u té Svratky o pár procent vyšší prioritu než Tomkáči a pokračování dále. Kdo tam kdy ráno jel tak ví že obojí stojí za hovno. Rozhodně se přikláním k názoru že by bylo třeba stavby realizovat až na napojení na Vinohrady. To je hlavní špunt který tu je. Pokud toto bude vyřešeno tomu spodku se dosta uleví.
Jinak jsem nikde nenašel žádný materiál ke stavu přípravy stavby u té Svratky. Ani RSD nic není, pouze že se jedná o stavbu plánovanou....

Rozpočet SFDI na tuto akci na rok 2013 je 30 mil. Kč
plánované činnosti 2013 - akt. IZ(02), výkupy

co je to platné, když Tomkovo náměstí není v dopravní sektorové stragii v příloze harmanogram výstavby silniční infrastruktury, zkrátka bez evropské dotace se do toho ŘSD určitě nepustí, nebudou na to peníze ... a navíc dopravní význam to má až s výstavbou přeložky Rokytové a obě stavby jsou prostě v nedohlednu, ámen

Otázka je jak pod novým ministrem bude vypadat "stará" dopravní sektorová strategie. Nevytvoří nové ministerské koště novou Žákovu strategii? Viz činnost každého nového ministra...

Co dokáže oprava povrchu mezi Tomkáčem a budoucí Rokytovou: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4117

Je to tragicky....co vlastne brani tomu, aby se zacalo s budovanim stavby Rokytova alespon v nejakem odlehcenem provizoriu, tzn. alespon pulprofil premosteni pres trat a napojeni na ulici Rokytovu za ucelem ulehceni krizovatce Rokytova x Svatoplukova??

Zajímavá zpráva:
Kotzian (ODS): Další dva úseky Velkého městského okruhu Brno směřují k realizaci
15. 1. 2014 11:29
Radní města Brna dnes přijali usnesení, kterým doporučili Zastupitelstvu města Brna schválit smlouvy o spolupráci s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR za účelem přípravy a realizace veřejně prospěšných staveb „Silnice I/42 Brno, VMO Tomkovo náměstí“ a „Silnice I/42 Brno, VMO Rokytova“. Smlouvu obdobného znění uzavřelo město Brno s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR také pro úsek VMO Žabovřeská I v prosinci roku 2012.
Obě stavby jsou součástí Velkého městského okruhu Brno a zajistí jeho plynulé propojení od vyústění Husovického tunelu přes Tomkovo náměstí a řeku Svitavu s mimoúrovňovým křížením v prostoru ulice Karlova a Maloměřického nádraží.

„Dohoda s Ředitelstvím silnic a dálnic ČR na realizaci úseků Velkého městského okruhu Tomkovo náměstí a Rokytova je důležitým milníkem v jejich přípravě, která byla zahájena již před patnácti lety. Tyto dvě stavby ulehčí dopravě v Brně a ušetří řidičům desítky minut při průjezdu městem,“ řekl 1. náměstek primátora Robert Kotzian.

Dnes Radou města Brna schválené smlouvy o spolupráci upravují vzájemné vztahy hlavního investora stavby - Ředitelství silnic a dálnic ČR - a statutárního města Brna. Město se zavazuje poskytnout za účelem přípravy a realizace stavby VMO Tomkovo náměstí částku 188,7 mil. Kč a na stavbu VMO Rokytova částku 91,7 mil. Kč.

Celkové náklady stavby (vč. příspěvku města Brna) VMO Tomkovo náměstí dosahují výše 1 268 mil. Kč a stavby VMO Rokytova 1 541 mil. Kč.

Obě stavby mají platné územní rozhodnutí.

Důležitou součástí smluv o spolupráci je dohoda Ředitelství silnic a dálnic ČR a města Brna na zahájení výkupů nemovitostí dotčených realizací staveb v nezbytném rozsahu v roce 2014.

Robert Kotzian
1. náměstek primátora města Brna

má někdo info o tom, kolik je již vykoupeno pozemků?