České dálnice > Diskusní fórum

extra příspěvek k dálniční síti a posledním investicím do silniční sítě - co jsem již do předešlého příspěvku se souhrnem psát nechtěl

V provincii je kolem 2500 km dálnic.

Články na wiki:

https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9se ... %C3%A9cois
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des ... u%C3%A9bec

Na ministerstvu dopravy je k nalezení taky jejich seznam: https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/pr ... uebec.aspx

Infrastrukturní plán pro období 2020 - 2030 (psáno ve vlákně, že se vytvoří na 10 let)
- možné každoroční aktualizace, ale již je známý zásobník prací
https://www.tresor.gouv.qc.ca/fileadmin ... ctures.pdf

Tady je hezký článek o tom, jak se podpořila investice do silniční sítě. V roce 2019 se vynaložilo do silnic 2,2 mld. dolarů no a v roce 2020 až 3,2 mld. dolarů. Psal jsem o tom v tématu, ale opakuji to: https://www.journaldequebec.com/2020/05 ... en-deroute .

Tady je článek, který se věnuje tomu kolik motoristi platí za silnice: https://www.lapresse.ca/affaires/econom ... as-en-2020 a to jak bez mýta na různých poplatcích, tak i na mýtem zatížených úsecích. A taky náčrt, že by se platilo všude za vjezd do velkého města. Kolik peněz by tak mohla provincie získat na další rozvoj silniční sítě. Je to ten scénář, ve kterém by se z veřejných rozpočtů již nemuselo nic do silnic investovat. Jináč chybí 800 mil. dolarů, co jde z rozpočtu obcí a ministerstev. Mluví se i o upuštění zdaňování ČSPH, jak bude přibývat více e-aut. Proto se má zdaňovat jízda a ne palivo. Klesnou výnosy z těchto zdrojů do silniční infrastruktury. Zajímavé názory.

Dálniční mapa: Státní silnice a dálnice: Článek z 09/2020 se věnuje i další variantě. Rozšířit dálnice o nové pruhy a tyto zpoplatnit tak, jak se to děje třeba v USA: https://www.ledevoir.com/politique/queb ... -reservees . Dálnice se v rámci metropole Montrealu rozšiřovat jdou i tak.

sestřih z jízdy po dálnicích v Quebec City + titulky:


další dálnice; pro představu parametrů, značení, provozu atd.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 43#p201543

MÚK Turkot byla nedávno již dokončená.

https://i.imgur.com/lB8Eucz.jpg

Zahájilo se tendrování na prodloužení Autoroute 55 o dalších 27 km. Jižně u Trois-Rivières.

Zdroj: https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/sa ... ement.aspx

Quebec sestavil rozpočet pro rok 2021/2022:

*hrdí se tím, že v rozpočtu existují 4 mld. CAD na zesilnění růstu ekonomiky a nový trend v ekonomice (eko- investice)
*celkem se má investovat v dalších 5 letech částka ve výši 15 mld. CAD, z toho 5 mld. CAD je v tomto rozpočtu a to do 4 oblastí:
- zdravotnictví
- vzdělání a reforma procesů pro mladé lidi
- transformace ekonomiky v rámci závazků emisí atd.
- podpora obyvatelů a byznysu pro dopady plynoucí z pandemie COVID-19

K 31.3.2021 dosáhl dluh výše 219 mld. CAD aneb 49,5% HDP.

Prioritou nového rozpočtu je se pomalu dostat do fiskální rovnováhy, což de facto je zase odraz federální vlády. Rozpočet bude deficitní a to ve výši 12,3 mld. CAD.

Do infrastruktury se investuje během 10 let celkem 135 mld. CAD, přičemž v letošním roce to bude 13,5 mld. CAD. Odpovídá to jak federálnímu, tak provinčnímu plánu a aktualizaci stávající doby, ovšem tato částka se rozkládá až do roku 2023, kde ale zase v 2022/2023 naběhnou další peníze. Je to tak provedeno, aby se maximalizovala suma na nastartování projektů v prvních 5 letech 10- ročního plánu 2021-2031.

Silniční infrastruktura, doprava:

*v rozpočtu jde 1,5 mld. CAD do elektrifikace veřejné dopravy a její podpory jako takové
*na silniční síť v provincii směruje částka ve výši 2,6 mld. CAD (to je třeba ve srovnání s Ontariem o asi 100 mil. CAD více)
*extra peníze jdou na podporu výstavby domovů pro seniory a pro segment infrastruktury budov nemocnic, celkem 3,1 mld. CAD

Celkem plán 2021-2031 má proti plánu 2020-2030 navýšení o 4,5 mld. CAD aneb skoro 3,4% přidáno. Některé programy se zmenšují, jiné zavádějí a další peníze se přeskupují. Vše je způsobeno novou koronavirovou nemocí, která nastavila zrcadlo priorit a skutečný stav. Doprovázeno je to nutností zrychlit transformaci ekonomiky a na to přizpůsobit život obyvatelstva a tudíž v tom všem je infrastruktura zahrnuta.

Prioritou je zlepšení stavu stávající silniční infrastruktury a to prostřednictvím systematického zvednutí peněz a realizovaných projektů v údržbě. Více pak takto: Systematicky se obnoví objekty pro odvodnění, vozovky, mosty atd. Vše má nějaký stav. Dnešní stav je výchozím stavem a v roce 2031 má být dosažen posun na 78% zlepšení toho, co je dnes. Silnice jsou v převážně dobrém stavu, ale jsou na nich poškození pro slabou údržby objektů a tohle si bude vyžadovat již jiné investice, aby se stav nezhoršil a celkově, aby se silniční síť jako celek pozvedla na jinou úroveň, než je dnes. Pozornost se zaměří i na další velké struktury na hlavních dálničních komunikacích tak jak i doposud. Hlavně:

*Reconstruction of the Honoré-Mercier, Île d'Orléans and Île-aux-Tourtes bridges;
*Repairs to the Pierre-Laporte and Laviolette bridges;
*Repair of the eastern sector of the Autoroute Métropolitain in Montréal;
*Repair of the Ville Marie and Viger tunnels;
*Repairs to the Louis-Hippolyte-La Fontaine tunnel

Z důvodů špatného stavu byl uzavřen na neurčitou dobu dálniční most: Île-aux-Tourtes Autoroute 40 západně od Montrealu. Jde o 6- pruhový most, který zajišťuje tok provozu z Montréalu do měst Ottawa a Toronto, takže to má neblahé dopady na dopravní situaci.

Naplnil se tak hororový scénář řidičů a obyvatelstva ...

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/17 ... ux-tourtes


Při prohlídce mostu v rámci pravidelné údržby byl pozorován špatný stav výstužních tyčí. Vzhledem k uvedenému bylo řešení v podobě úplné uzavírky mostu nevyhnutností pro zajištění bezpečnosti uživatelů mostu. Nyní se provedou nezbytné úpravy, bez upřesnění odstávky mostu. Most se postavil v roce 1965 a dle ministerstva ním projíždí 87 tis vozidel denně.

Tento most se blíží ke konci své životnosti a má být do roku 2031 nahrazen za nový, ale ministerstvo plánuje do roku 2025 pokračovat v jeho údržbě.

Dále, pro Québec City se plánuje 8,3 km dlouhý tunel, který spojí dálnice A20 a A973. Mj. má mít 2 patra s průměrem 19,4m, 6- pruhů a náklady 7 mld. dolarů. Jde o součást dopravní vize a projekt jde na žádost o spolufinancování federální vládě.

https://www.quebec.ca/premier-ministre/ ... ebec-31482

Dne 22.6. se do provozu odevzdal 11 km úsek na Autoroute 85. Nachází se východně od Saint-Antonin a jde o 1. fragment upgradu 40 km A85 mezi Saint-Louis-du-Ha! Ha! a Saint-Antonin

https://www.infodimanche.com/actualites ... nt-antonin

Dne 28.10. se do provozu odevzdal 6 km úsek na Autoroute 85 na východní straně provincie. Jde o 4- pruh v km 80 až 86 JV u Saint-Antonin.

poloha: https://www.openstreetmap.org/?mlat=47. ... 3/-69.4289

https://www.infodimanche.com/actualites ... nt-antonin

Champlain Bridge: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 06#p191206

z výstavby:


další fakta: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 37#p162037


Seskupení za Champlain Bridge podalo žalobu na kanadskou federální vládu. Tedy konkrétně společnosti SNC-Lavalin, ACS Infrastructure a Hochtief PPP Solutions tvrdí, že federální vláda přenesla na zhotovitele velkou část dodatečných nákladů neoprávněně. Celkem se žaloba týká částky v propočtu 302 mil. USD. Dle hlubší analýzy vláda změnila parametry pro zajištění materiálů: mělo být realizováno prostřednictvím starého mostu, ale na tom se pak snižují hmotnostní limity a dodavatel musel najezdit více km. Dalším mínusem byla úprava a zrušení mýta, co změnilo zadání projektu, stalo se tak 6 měsíců po podepsaní smlouvy a narušilo finanční status zhotovitelů v souvislosti s úvěrama pro takový projekt.

Federální vláda, segment Infrastructure, popírá, že by nebylo dodrženo základní zadání projektu a je ochotno pokračovat se seskupením na zadání projektu. K finančním otázkám se vláda nevyjádřila. Tento spor se tak vyhrocuje. Před pár lety byl v úrovni 124 mil. dolarů.

tady je pro představu záběr z 10/2021 na jak nový most, tak rozebírání původního mostu: neskutečná krása nového mostního spojení

Nejméně 70 karambolů na Autoroute 40 o víkendu

A massive pileup involving 70 vehicles occurred on Autoroute 40 near Yamachiche, not far from Trois-Rivières:
https://www.lapresse.ca/actualites/just ... lesses.php

foto z dálnice: https://i.imgur.com/8maHG2r.jpg

Federální vláda pomůže městu Montreal zrealizovat upgrade - přestavbu Bonaventure Expressway

• The federal government will work with the City of Montréal to redevelop the Bonaventure Expressway, including exploring the merits of divesting the federal portion of the expressway. Local ownership could provide more flexibility for the city to complete the redevelopment and revitalization of the area.

Je to přímá podpora regionu jako reakce na zesílení ekonomiky po Covidu: https://www.pppcouncil.ca/web/News_Medi ... unds_.aspx

Tah na wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/Quebec_Autoroute_10

První iniciativy: https://www.cnu.org/highways-boulevards ... expressway

Ve výsledku se tedy zásadně změní charakter území. De facto podobným procesem prochází Toronto s její Gardiner Expressway. Funkční části zůstávají, ale snižuje se význam (záběr, rozsah) dálnic ve městech s cílem zesílit urbanizovaná zelená území.

Highway 50 se rozšíří na 4- pruh další dekádu, informovala místní vláda. Tah je lokálně rozšířen a lokálně ve 3- pruhu. Pro lepší představu o jakou spojnici jde: Celkem 96 km dlouhý úsek, který spojuje region Outaouaiss centrálním Quebecem, přesněji mezi L'Ange-Gardien a Mirabel, bude rozšířen ze 2- na 4- pruh tak, že s dokončením se počítá v roce 2032. Úsek mezi Gatineau a L'Ange-Gardien se začal realizovat v lednu letošního roku.

Místní politikové a obyvatelstvo volá roky po rozšíření této silnice. Stane se tak během 7 etap.

https://www.cbc.ca/news/canada/ottawa/h ... -1.6384439

Plán pro MÚK A73 / A540 ve městě Québec:

originál: https://i.imgur.com/B03VinO.jpeg

Když je ta zima. Tohle je tady norma. Ve velkých městech to jináč nejde. Je to systém promyšlen dekádama do posledních detailů. Nesolit, shrnout, navozit a vyvézt pryč. Připraveno na další snehovou bouři. Tohle je kvalitní provedení.

Začala stavba rozšíření A55 na čtyřproudovou dálnici v Québecu. Tento 30 km projekt se nachází u příjezdu k Trois-Rivières, což je jediný říční přechod mezi Montrealem a Québec City. A55 se rozšíří na čtyři pruhy a bude se otevírat postupně od roku 2025.

mapový podklad: https://i.imgur.com/flYhdwn.png

https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/sa ... ut-55.aspx

Méně řidičů denně využívá mosty regionu Quebec City, což zpochybňuje 3. spojení, které se připravuje

29. března 2023

Údaje z ministerstva dopravy naznačují, že pandemie změnila řidičské návyky v oblasti Quebec City.

Vydání přichází v patách premiéra Françoise Legaulta, který řekl, že je „stále odhodlán“ vytvořit třetí spojení – tunel, který by spojoval Québec City a Lévis přes řeku St. Lawrence – jehož cena se odhaduje na 6,5 miliardy dolarů.

V lednu využívalo mosty Pierre-Laporte a Quebec každý den o téměř 17 000 vozidel méně než v roce 2019.

Průměrně 103 353 vozidel cestovalo po mostě Pierre-Laporte každý pracovní den v lednu 2023 ve srovnání se 116 569 vozidly v lednu 2019.

Ve stejném období klesl průměrný počet vozidel cestujících po Quebec Bridge z 33 390 na 29 970 vozidel. Vezmeme-li data pro oba mosty dohromady, v lednu 2023 v tomto sektoru jezdilo o 11 procent méně vozidel.

https://www.cbc.ca/news/canada/montreal ... -1.6794399

Většina Quebečanů bude mít elektřinu zpět do konce pátku poté, co ledová bouře způsobila velké výpadky
https://www.cbc.ca/news/canada/montreal ... -1.6804481

Oblast byla zasažená velkou ledovou bouří, výpadky proudu jsou nejhorší za 2,5 dekády. Město Montreal je značně poškozeno: pády sloupů a stromů.

Nová dálnice A35 do Quebec - U.S. hranice opět zpožděna

https://globalnews.ca/news/9816138/a35- ... july-2023/

Montreal se v neděli večer - na pondelí ráno - třásl. Obyvatelé označují zemětřesení za lehčí, ale cítit ho bylo. Město je jedno ze tří nejvíce ohrožených v provincii.

https://montrealgazette.com/news/local- ... repentigny
https://montreal.citynews.ca/2023/09/25 ... real-area/

Městská infrastruktura byla prověřená, nejsou hlášené škody.

Dne 19.6. byl do provozu uveden asi 5,5 km dlouhý úsek 5 na tahu Autoroute 85.

Jedná se o úsek západně od mimoúrovňové křižovatky Saint-Honoré-de-Témiscouata. "Silniční trasa dálnice" byla otevřena pro provoz přes tuto mimoúrovňovou křižovatku již 2. listopadu 2022.

Doprava však byla přesunuta ze staré dálnice 185 na A85, ale pouze jako konfigurace 1+1 na jedné části. Plánuje se otevřít druhou vozovku v září 2024, takže bude mít čtyři pruhy.

https://cimtchau.ca/nouvelles/mega-chan ... nt-honore/

AtkinsRéalis vyhrál práci na mostě Île d’Orléans ( 05/2024 )

Nový náhradní most Île d'Orléans v hodnotě 1,96 miliardy USD poblíž města Quebec

Nový 2,1 km dlouhý most Île d’Orléans nahradí podobně pojmenovaný most, který byl otevřen v roce 1935, ale který bude po dokončení nové stavby zbořen.

Společnost AtkinsRéalis, součást konsorcia s TYLin, získala zakázku na projekční práce na plánovaném projektu mostu Île d’Orléans poblíž Quebec City v Kanadě.

Zakázku zadal hlavní dodavatel celého mostního projektu, Groupe Héritage Île-d’Orléans S.E.N.C. která zahrnuje Dragados Canada a EBC, poradenskou společnost v oblasti civilního a důlního inženýrství.

Nový most o délce 2,1 km nahradí podobně pojmenovaný most, který byl otevřen v roce 1935. U plánované konstrukce zavěšené na kabelu – která má být 200 metrů od starého – bude AtkinsRéalis, součást SNC-Lavalin Group, dohlížet na návrh silnic , mimoúrovňové křižovatky, přibližovací rozpětí, pozemní stavby, terénní úpravy a související práce na obou březích řeky svatého Vavřince.

Projekt v hodnotě 1,96 miliardy amerických dolarů (2,7 miliardy kanadských dolarů) bude zcela financován quebeckou vládou. Podle ministerstva dopravy a udržitelné mobility bude práce AtkinsRéalis zahrnovat demolici starého mostu. Podle quebecké vlády používá starý most 12 000 až 15 000 vozidel denně.

Pro nový most bude vedle rekonstrukce A-40 a Route 138, známé jako Sainte-Anne Boulevard, postavena mimoúrovňová křižovatka na severním břehu na křižovatce A-40, Route 368 a Route 138. Nedílnou součástí projektu je vybudování kompenzačního jezírka pro stanoviště zvěře, propojovacích komunikací a také napájení, osvětlení atd.

vizualizace:

Dne 25. srpna se do provozu uvedla 1. etapa dualizace tahu s transformací na Autoroute 50, asi 9,7 kilometru dlouhém úseku kolem Buckinghamu. To rozšiřuje čtyřproudovou dálnici z Gatineau na východ do oblasti L'Ange-Gardien.

https://www.ledroit.com/actualites/2024 ... T3PEGGWBU/

Dne 17.9. se do provozu odevzdávají 2 úseky na Autoroute 85

Jedná se o 9 kilometrový úsek z blízkosti mimoúrovňové křižovatky Saint-Honoré-de-Témiscouata těsně za novou mimoúrovňovou křižovatku Kataskomiq. Téměř všechny části byly zprovozněny s 2 x 2 jízdními pruhy, kromě 2,5 kilometrového úseku, kde provoz stále probíhá po jedné vozovce v obou směrech, s dokončením se počítá do listopadu letošního roku.

Zbývá tedy dokončit poslední úsek mezi Saint-Louis-du-Ha!-Ha! a Saint-Honoré-de-Témiscouata, která má být nyní dokončena v roce 2026. Autoroute 85 spojuje Québec s New Brunswickem podél severovýchodního cípu Spojených států.

Podrobněji a proč dva: https://www.infodimanche.com/actualites ... toroute-85

Nový most "Pont des Piles" na trase č. 155, na konci dálnice č. 55 v Québecu, byl uveden do provozu 15. srpna 2025.

Původní most byl otevřen v roce 1978, ale měl vadu a v roce 2022 potřeboval rozsáhlou generální opravu, aby zůstal v provozu. Tehdy byla přidána lanová podpěra.

Dne 3.9. bylo poblíž hranic s USA otevřeno 8,9 kilometrové prodloužení dálnice Autoroute 35, a to mezi silnicí Route 133 poblíž Pike River a Saint-Sébastien. Díky tomu se z dálnice Boston - Montréal stala téměř plnohodnotná dálnice, ačkoli posledních několik kilometrů k hranici nebude modernizováno. Jedná se o čtyřproudý úsek silnice bez semaforů.

https://www.quebec.ca/nouvelles/actuali ... e-35-64879