České dálnice > Diskusní fórum

Dálnice je pro dálkovou dopravu...
Dálnice je součástí páteřních silnic.

No podíval jsem se na vizualizaci R35 na tomto webu a zjistil jsem, že počet MUK na této dálnici fakt vygradoval - každých 5km

Pokud to má být parallní spojení k D1 tak, bych to viděl takto:

úsek Opatovice Časy 12,8km

Opatovice ANO D11
Bukovina NE
Časy I/36 ANO

úsek Časy Ostrov 13km
Dašice NE
Dolní Roveň NE
Ostrov ANO I/17

úsek Ostrov Vysoké Mýto sever 7,5km

Vysoké Mýto sever ANO

úsek Vyskoke Mýto - Cerekvice 11,5km
vysoke myto zapad NE
džbánov III/319 NE
cerekvice NE

úsek Cerekvice Janov 12,3km
Janov ANO

úsek Janov - Opatovec 9,9km
Mikuleč NE
Opatovec I/43 ANO

Opatovec Staré město
17,4km
Stare mesto ANO R43
tunel Dětřichov 3700

Staré Město - Mohelnice
17,7km

Maletín NE
tunel Maletín 1100m
Mohelnice sever NE zatím ANO až bude přeložka R44
Mohelnice Jih ANO vlastně přestavba stávající

Souhrn 8x NE pro MUK

Ještě tam chybí nějaká ta MÚk v úseku Cerekvice - Janov nad Litomyšlí s II/358 resp. II/360, ty tam být musí. Jinak souhlas.

jj, je to ten úsek, de facto byl celý zrealizován v rámci stavby D11, teď jde jen o jeho zlegálnění do podoby R35.

Zveřejněna dokumentace EIA pro úsek MÚK Ostrov - MÚK Staré Město

Od konce listopadu, kdy bude otevřena D1 v půlprofilu mezi Fulnekem a Bělotínem a R35 Sedlice-Opatovice budu jezdit trasu Praha - Opava s využitím "obchvatu" HK přes "36" (Sezemice), dále Kunětice, Ráby a Hrobice.

Alespoň mi tak velí selský rozum. Nechápu, proč Hradečáci "jančí" s tím, že jim naroste doprava na jižní části okruhu, když už to (nejen) jejich kompetentní představitelé nedokázali zařídit tak, aby se nemuselo jezdit z D11 na I/35 přes okresky, viz:

http://hradecky.denik.cz/zpravy_region/ ... 90929.html

Spíš by se měli obávat starostové obcí na těchto "okreskách". Nebo se pletu?

Nepletete, nicméně doprava především na mostě přes Labe u Sezemic zkolabuje, protože tam projede jen jedno auto v jednom směru... most je široký tak, že projede jen auto max. šířky 2 metry a most je dřevěnný, takže to vidím dříve či později na nějaké drastické omezení dopravy v tomto směru a bude se muset buď přes HK nebo Pardubice - náklaďáky určitě a hned.

martini píše:Nepletete, nicméně doprava především na mostě přes Labe u Sezemic zkolabuje, protože tam projede jen jedno auto v jednom směru... most je široký tak, že projede jen auto max. šířky 2 metry a most je dřevěnný, takže to vidím dříve či později na nějaké drastické omezení dopravy v tomto směru a bude se muset buď přes HK nebo Pardubice - náklaďáky určitě a hned.

Jsem taky zvědavý, jak to bude po otevření vypadat. Podle mě to bude tak, jak píše martini. Navíc ani nyní není varianta po okreskách o moc rychlejší než přes Hradec. A ten úzký zmiňovaný most ... řada řidičů si tam ani netroufne jet ....

Jinak .... Hradečáci prostě jančí důvodně, i když pozdě. Měli by si alespoň zapamatovat lidi, kteří v době, kdy se rozhodovalo o R35 byli "u toho".... a už je tam nepustit

Doporučili byste mi tedy od prosince 2009 jezdit ve směru Praha Ostrava spíš přes Hradec nebo přes Pardubice?

Jezdím, už asi 2 roky, pokud jedu trasu Praha - Olomouc na HK, D11/sjezd Chýšť - Přelouč, Pardubice, Chrudim, Hrochův Týnec nájezd na I/35 Zámrsk a vycházelo to časově určitě stejně, jako přes HK. Po zprovoznění sjezdu u Sedlic bude tato trasa ještě rychlejší. Výhodou je, že je zde menší provoz, zatím .

Díky za tip - vyzkouším a sdělím své zkušenosti.

Mario píše:Pardubice jsou ve spicce uz tak neprujezdne, a kdyz se tu nacpe tranzitni doprava tak to bude totalni kolaps. Stejne problemy bude mit hradec u nemocnice. Obe mesta by mela spolupracovat tlacit na to, aby po zprovozneni tretiho patra u opatovic se zacalo hned stavet R 35 alespon po Casy, coz obema mestum dost ulevi...

Hradecka radnice v soucasne dobe tlaci spis na dovedeni D11 do Kuklen - presneji receno na vybudovani MUK Blahovkaci jak se ta krizovatka bude jmenovat.
Druhym a hodne velkym problemem je krizovatka 'U Milety' znama take jako krizovatka u nemocnice. Ta uz mela byt davno prebudovana na MUK - projekt existuje - ale z nejakych neznamych duvodu na ni zatim nejsou penize. Mam takovy dojem, ze jednim z terminu jejich prebudovani bylo prave otevreni R35 ze Sedlic do Opatovic, ale jako obvykle se nic nestalo. Pred nekolika tydny se v HK pokladal novy koberec na okruhu - I/31 - vcetne teto krizovatky a zpusobilo to ve meste dost velke dopravni problemy. Tady se zase projevuje typicky cesky problem ve stavbe dalnic a rychl. silnic a to dokoncovani kratkych 'mistnich' useku bez dalsich navaznosti.
Hradci i Pardubicim by prospelo urychlene vybudovani R35 bud az k Vys. Mytu nebo minimalne po I/36 protoze to by s velkou pravdepodobnosti odvedlo tranzitni dopravu mimo tato mesta.

A úsek z Mohelnice do Opatovce vypadá jak?

Tady něco ohledně komplikací u Litomyšle. Přejato z regionálního deníku TRS.

Má to hodně "socialistický" tón.

Trochu OT, ale musim si povzdechnout , ale vracel jsem se ze Silvestra pres R35 ve smeru OV>BM a vzdycky jsem mel pocit, ze se tu jede velice prijemne. Ale na useku mezi Lipnikem a Praslavicemi je na zacatku snad kazdeho AB useku takova boule nahoru (po cele sirce komunikace) ... predni naprava by mohla vypravet
Po 10 (i vice) letech provozu by nektere AB useky chtely vymenit ... ci alespon prebrousit.

Ty boule potvrzuji, někdy je to dost rána, ale i tak je tento úsek z těch lepších.

Po dálnici do Olomouce? Možná se toho dožijeme

Východní Čechy – Ještě před třemi lety se psalo, že téměř 300 kilometrů dálnice R35 z Liberce kolem Hradce a Pardubic na Vysoké Mýto a Olomouc bude hotových do roku 2017. Teď je jasné, že to byla fantasmagorie...

V jaké fázi je možná ještě změna povrchu z AB na CB?
Nebo kde se to přesně definuje v DÚR nebo DSP?
Já myslím, že by to bylo zahodno postavit s CB povrchem.

Martin z Ostravy píše:V jaké fázi je možná ještě změna povrchu z AB na CB?

Pokud se nepletu, tak na R1 512 a 513 byla změna z AB na CB provedena "změnou stavby před dokončením".

Ano přesně tak. Byť se už na úrovni DÚR uvádí, jaký bude povrch, změna je možná i posléze. V případě, že by třeba R35 byla stavěna koncesionářem, věřím, že ji udělá CB. Ušetří se tím v průběhu těch 30 let a navíc nebude nutno tolik uzavírek v souvislosti s opravami, za které by koncesionář byl penalizován, takže u silnice se zatížením, jaké je předpokládáno u R35 si CB jistě zaslouží. Stejný případ se doufejme podaří na D1, bude-li rekonstrukce jako PPP.

To ještě nemá ani pevné trasování ? jejej toho asi nedožijem...

Teď jsem si ještě všiml variantního vedení u Janova, úseku Ostrov Mohelnice se zřejmě jen tak nedočkáme.

No, tak tahle stavba bude skutečně na dlouho, když máme 2010 a ještě není ani plně stabilizována trasa
Ale aspoň po ten Ostrov do 2020, to bude úspěch

Důležitý je to do Časů čim skor, pak se dá chvíli počkat. A tam už to snad jasný je.

Přesně tak, tohle jsem v tomto vlákně uvedl několikrát. Asi se nenajde moc příkladů, kdy krátký úsek přinese tak velký efekt. Na R35 mezi Hradcem a Mohelnicí je to výrazný extrém.
Ještě bych doplnil spojnici mezi exitem Časy a holickým obchvatem