České dálnice > Diskusní fórum

Ta odpočívka Mitrovice zatím ani není potřebná, protože 4 km odtud je na I/3 pumpa s parkovištěm a motorest v Miličíně.

Úsek doposud nebyl otevřen v plném profilu, ještě stále se dokončuje.

V souvislosti s tím jsme upravili titulní stranu webu, a co se neukázalo, k dnešnímu dni je v provozu 1111,1 km dálnic a rychlostních silnic, pěkné čísílko Podklady k tomuto číslu tady: http://www.ceskedalnice.cz/prilohy/data.htm - podotýkám, že jsme tam již uvedli 4705ku i R6 Tisová - K.Dvůr jako zprovozněné...

Zároveň je to myslím poprvé v historii Československých a Českých dálnic, kdy je zprovozněna víc než polovina plánované dálniční sítě, momentálně tedy 1111 km z 2180 km plánovaných.

adamos píše:Zároveň je to myslím poprvé v historii Československých a Českých dálnic, kdy je zprovozněna víc než polovina plánované dálniční sítě, momentálně tedy 1111 km z 2180 km plánovaných.

Tak ještě dalších 70 let a bude kompletní.

Avantime píše: Tak ještě dalších 70 let a bude kompletní.

Nebude , protože se ještě doplánuje

Možná jsem tu něco přehlídl a tak se zeptám docela blbě. Kdy se zprovozní tato stavba? Vím, na úvodní stránce je prosinec 2009, ale nepředpokládám, že by to zprovoznili o svátcích...A zde v diskusi zatím ani slovo, že by to bylo třeba zítra, či pozítří.

Předpokládám že to nebude žádná velká sláva (spíš žádná), protože je to tak trochu ostuda ... mělo to být zprovozněno už dávno ... a navíc už se všichni politici blejknuly u jinejch staveb, takže předpokládám, že se to prostě v tichosti otevře. Možná už to otevřené je, neví někdo kdo tam jezdí?

22. 12. 2009 po 13. hodině stavby byla zprovozněna.

O vikendu jsem tudy jel a potvrzuji, ze novy usek uz je v provozu. Pri te prilezitosti probehla na palube vozu tragikomicka konverzace:
Ja: “Tohle je nove otevreny usek dalnice na Budejovice.”
Spolujezdec: ”Coze?”
Ja: “Povidam, ze tohle je nove otevreny usek dalnice na Budejovice.”
Spolujezdec: “Tady, jo?”
Ja: “Uz jsme to prejeli...”.
Jinak, projet celou D3 od zacatku na konec trva – 5 minut. Clovek by se smal kdyby to nebylo k placi...

Je to ostuda předešlých vlád, že nedokázala osmé největší město ČR (Č.B) napojit na dálniční síť. Bohužel je to i ostuda všech obyvatel j. čech, kteří si zvolili takové neschopné zástupce kraje i v parlamentu, že tuto důležitou tepnu dostatečně neprosadili. Napojení nejen Č.B by přineslo určitě výrazné oživení regionu, který to dost potřebuje. Určitě více, než např. nesmyslně budované letiště

zahájeno stavební řízení na odpočívku Mitrovice - bude to Benzina a McDonald.

http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/4A13E74 ... rovice.pdf

Svatosp píše:Je to ostuda předešlých vlád, že nedokázala osmé největší město ČR (Č.B) napojit na dálniční síť. Bohužel je to i ostuda všech obyvatel j. čech, kteří si zvolili takové neschopné zástupce kraje i v parlamentu, že tuto důležitou tepnu dostatečně neprosadili. Napojení nejen Č.B by přineslo určitě výrazné oživení regionu, který to dost potřebuje. Určitě více, než např. nesmyslně budované letiště

Tady bych byl trochu v kritice opatrnější, neb senátor Eybrt (okres Tánor, ODS) je dlouholetým motorem sdružení na dostavbu D3/R4.
Ostuda vlády to jistojistě je, osobně bych to viděl spíš jako hlavní neschopnost předchozích politických reprezentací, vypracovat, projednat a schválit Zákon o liniových komunikacích (či libovolný hybrid zákonů stávajících), který ustaví právní prostředí pro výstavbu liniových staveb (silničních, železničních, vodních, energotrasy - vedení VVN) odpovídající realitě a potřebám 21. století.
Pochopitelně cílem není nekotrolovatelnost státu jako investora, ale jasně definované prostředí: zjednodušení dokumentace -sdružení dokumentace, připomínkové řízení jednostupňové, systémové vypořádání vyvlastnění (co třeba Německý model?).

Myslím, že toto by pomohlo víc, než pět superkoncepcí dohromady.

Michal R píše:Tady bych byl trochu v kritice opatrnější, neb senátor Eybrt (okres Tánor, ODS) je dlouholetým motorem sdružení na dostavbu D3/R4.
Ostuda vlády to jistojistě je, osobně bych to viděl spíš jako hlavní neschopnost předchozích politických reprezentací, vypracovat, projednat a schválit Zákon o liniových komunikacích (či libovolný hybrid zákonů stávajících), který ustaví právní prostředí pro výstavbu liniových staveb (silničních, železničních, vodních, energotrasy - vedení VVN) odpovídající realitě a potřebám 21. století.
Pochopitelně cílem není nekotrolovatelnost státu jako investora, ale jasně definované prostředí: zjednodušení dokumentace -sdružení dokumentace, připomínkové řízení jednostupňové, systémové vypořádání vyvlastnění (co třeba Německý model?).

Myslím, že toto by pomohlo víc, než pět superkoncepcí dohromady.

ODS vládne od roku 2006 - je to tedy především ostuda této politické strany, že takový zákon dodnes není. Na tom jeden Eybert mnoho nezmění. Tyhle klauni spotřebují veškerou svojí energii na řešení skandálů, které sami neustále generují. Navíc se to stále zhoršuje, dnes už jdou opravdu ze skandálu do skandálu. Na práci pro lidi a tvorbu zákonů už jim nezbývá žádný čas.

Dr.Fe1 píše:

Michal R píše:Tady bych byl trochu v kritice opatrnější, neb senátor Eybrt (okres Tánor, ODS) je dlouholetým motorem sdružení na dostavbu D3/R4.
Ostuda vlády to jistojistě je, osobně bych to viděl spíš jako hlavní neschopnost předchozích politických reprezentací, vypracovat, projednat a schválit Zákon o liniových komunikacích (či libovolný hybrid zákonů stávajících), který ustaví právní prostředí pro výstavbu liniových staveb (silničních, železničních, vodních, energotrasy - vedení VVN) odpovídající realitě a potřebám 21. století.
Pochopitelně cílem není nekotrolovatelnost státu jako investora, ale jasně definované prostředí: zjednodušení dokumentace -sdružení dokumentace, připomínkové řízení jednostupňové, systémové vypořádání vyvlastnění (co třeba Německý model?).

Myslím, že toto by pomohlo víc, než pět superkoncepcí dohromady.

ODS vládne od roku 2006 - je to tedy především ostuda této politické strany, že takový zákon dodnes není. Na tom jeden Eybert mnoho nezmění. Tyhle klauni spotřebují veškerou svojí energii na řešení skandálů, které sami neustále generují. Navíc se to stále zhoršuje, dnes už jdou opravdu ze skandálu do skandálu. Na práci pro lidi a tvorbu zákonů už jim nezbývá žádný čas.

Ano, klid na práci, soudruzi.... (tohle už tu bylo, ne?)

No nějak jsem si nevšimnul, že by ODS vládla s nadpoloviční většinou v parlamentu? Neměli náhodou v koalici pana Bursíka a jeho zelené? Pokud znáte reálie české politiky opravdu a ne jen z novinových titulků bulváru, tak budete vědět, že jakýsi Špidla v roce 2001 slíbil D3 do roku 2010.... a to tehdy měli chlapci z ČSSD v paralelní koalici možnost schválit takřka cokoliv. ODS v letech 2006 - 2008 měla taky dost jinou agendu k řešení....

A ruku na sdrce, je mi z ODS dost často na zvracení, ale pamatujme na staré čínské přísloví, že "... na každý problém existuje jedno rychlé, snadno proveditelné ŠPATNÉ řešení". Tedy tohle máslo mají na hlavě všichni, a ODS je v tom s nimi.

Ad odpočívka Mitrovice - staví se na obou stranách, ve směru na ČB už stojí nějaká budova, ve směru na Phu vztyčovali prvky nosné konstrukce..