České dálnice > Diskusní fórum

Tak určitě pro potřeby vnitrosystémového přenosu dat xml pravěk je. Pro použití v takových případech jako je tento, je xml naprosto nevhodný nástroj. Bych se nedivil, že právě potřeba složitého parsování na klientu byl jeden z důvodů, proč jim to nejelo na starých mašinách. XML svoje výhody má, ale taky nutno říct, že výsledný formát může být xxx-krát větší, než samotná přenášená data.

flames: ale třeba takový ARES, RES, RŽP atd jedou na XML (pro veřejnost) velmi dlouho a velmi dobře, domnívám se že požadavků na jejich servery chodí mnohem víc, možná řádově, než na CRV.
Výhodou xml v datové komunikaci státní správy je právě standardizace dat (příklad) díky datovým schéma, a jejich možné použití napříč IS státní správy.
Problém bych viděl jak píšete na klientských zařízeních, a určitě také v nedokonalém převodu dat ze starého registru do CRV.

Dr.Fe1 píše:Chtěl bych se dožít situace, že alespoň po velkých průšvizích v resortu budou v ČR ministři odstupovat,... Je to jedna z přčin toho proč naše země nezkvétá zdaleka tak jak by mohla

Obecně souhlas, ale kvůli tomu registru bych mířil na ministra až tehdy, pokud se ukáže, že manažersky neřeší ty, kteří za průšvih mohou především, tj. příslušného náměstka a hlavní roli v projektu za MD. Ví o tom někdo víc ?

kyk píše:flames: ale třeba takový ARES, RES, RŽP atd jedou na XML (pro veřejnost) velmi dlouho a velmi dobře, domnívám se že požadavků na jejich servery chodí mnohem víc, možná řádově, než na CRV.

No já bych zas ještě přidal jako příklad třeba OSSZ a jejich pětiminutové odezvy. Jistě, pro ARES je xml jasná volba, dotazy chodí z různých prostředí, standardizace je tam naprosto nutná.

OT: Kdyby tak pražané věděli, co stálo takové EPO, proti tomu je snad i CRV detail.

onomu odstoupení ministra by mělo předcházet především odvolání všech, kteří mají fyzickou odpovědnost a poté z toho vyvodit vlastní - politickou
aby se ta korýtka v "neviditelném prostředí" ( pro voliče ) taky trochu oklepala

Jenže on si pan ministr fakt koleduje. ... Když už má problém s registrem, tak by vedle silného tlaku na nápravu včetně promyšlených změn ve vedení MD i projektu měl především zajistit komunikaci směrem k veřejnosti.
Když ale mluvčí MD prohlásí, že za velké množství chyb v novém registru může registr starý, pak je to již problém, který v celé jeho šíři ministr těžko ustojí.

https://crv.mdcr.cz
Broken by design ... desitky adminu v cechach jsou schopni to okamzite polozit. Snad at to radeji nefunguje, tohle by taky mohlo skoncit kradezi kompletni databaze.

NoOne píše:https://crv.mdcr.cz
Broken by design ... desitky adminu v cechach jsou schopni to okamzite polozit. Snad at to radeji nefunguje, tohle by taky mohlo skoncit kradezi kompletni databaze.

hmm, apostrof nic, hodně dlouhý text nic, tak kde je problém?

Mike píše:onomu odstoupení ministra

Tak on tam zas Dobeš není zas tak dlouho, aby mohl za všechno... Tady bych politickou odpovědnost viděl spíš někam k Bártovi, ten musel zadat harmonogram přechodu, vybrat firmu (což očividně neudělal). Dobeš spíš už jenom hasí požár...

tak Bárta se hlavně potřeboval dostat k datům v RV, což se mu jistě podařilo
teď má minimálně databázi držitelů, což se agentuře, ať už se jmenuje jakkoli, může hodit

Mike píše:tak Bárta se hlavně potřeboval dostat k datům v RV, což se mu jistě podařilo
teď má minimálně databázi držitelů, což se agentuře, ať už se jmenuje jakkoli, může hodit

Jak prosté (a přeci mě to hned nedošlo )!

Standa píše:

Mike píše:tak Bárta se hlavně potřeboval dostat k datům v RV, což se mu jistě podařilo
teď má minimálně databázi držitelů, což se agentuře, ať už se jmenuje jakkoli, může hodit

Jak prosté (a přeci mě to hned nedošlo )!

Na to nepotřebujete být ministrem, na to vám stačí jeden dobře zaplacený správce databáze. To nebude ten hlavní důvod.

mno, skoda dobese kvuli takovyhle amaterstine nekoho jineho, pri tomhle tempu stridani ministru se na MD nic neporesi. kdo tam byl naposledy cele 4 roky?

takze uz 6 let je doprava temer bez koncepce?

Ja mozna spatne koukam (viz vaclav), ale jedineho od roku 93 vidim M. Simonovskeho, a ten pro zmenu zase vystridal tri vlady CSSD. A tusim ze jedine co on udelal koncepcniho bylo zastaveni PPP na D47

Jaky je obecny nazor mistnich znalcu - ktery ministr by pro CR nejvic prinosny, resp. ktereho koncepce byla nejlepsi (muze byt i subjektivni hodnoceni)?

Ondra O.K. píše: Jaky je obecny nazor mistnich znalcu - ktery ministr by pro CR nejvic prinosny, resp. ktereho koncepce byla nejlepsi (muze byt i subjektivni hodnoceni)?

Ciste technicky - nemecti ministri dopravy - 1932-45 : Paul von Eltz-Rübenach / Julius Dorpmüller

Ondra O.K. píše: Jaky je obecny nazor mistnich znalcu - ktery ministr by pro CR nejvic prinosny, resp. ktereho koncepce byla nejlepsi (muze byt i subjektivni hodnoceni)?

Žádný ...ale teď vážně...

Šimonovský (4 roky) - sliboval tuším šestiproudou D1 do roku 2010 , zastavil kontrakt na PPP a rozjel D47 ze státních zdrojů (myslím že PPP mělo být za cca 100 miliard, D47 stála tuším kolem 60 i s přivaděčema - sice se o její potřebnosti polemizuje ale buďme za ni rádi, předražená asi byla ale mohlo to být horší)

Řebíček (3 roky) - asi největší rozestavěnost v historii ale taky se toho za něj nejvíc rozkradlo a předražovalo, Kapsch, salámová metoda stavění bez koncepce...

Bendl - asi nic významného

Slamečka - začalo se šetřit, jinak asi nic, trochu větší odborník než dosud...

Bárta - plno slibů a keců, konzervace staveb, nepodařená superkoncepce, totální antiodborník

Šmerda - další trochu odbornější člověk, bohužel z politických důvodů odstřelen, kdoví jak by to dopadlo kdyby zůstal...asi líp než za Dobeše

Dobeš - další loutka, další co k tomu přišel úplně jak slepej k houslím, pozitivní je to, že se zrušila superkoncepce...pokud by dotáhl do konce PPP a převod ŘSD na akciovou společnost tak by to byl borec ale myslím si, že kvůli registru do pátku skončí...

Možná se mi tam nejvíc zamlouval Řebíček spolu s Brunclíkem ale to bylo asi proto, že tenkrát byly tolik peněz a něco se dělo...

(asi offtopic - sry)

V garáži AR se objevilo nějaké konkrétnější info:
http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php ... 5#p8977455

HonzaMo píše:Takže nějaké info:
- se sw problém není, sw běží jak má, problémy byly způsobeny nedostatečnou kapacitou tras (ty dělala O2, mimochodem suveréně největší adresát peněz z celé taškařice)
- největší průser je na straně MVČR - jejich připojení k registru zvládalo 3000 požadavků, chodilo jich cca 17000, tzn. data nepřišla do sw registru v nastaveném čase, proto musel úředník zadávat znova (třešničkou je, že pracovníci MVČR, když byl systém před kolapsem, tak to vždy prostě odřízli a přestalo fungovat vše), pro dnešek proto byl sw registru upraven na dobu na odpověď z registru MVČR na dlouhých 5 minut
- školení absolvovalo pouze 300 úředníků, dodavatel navrhoval proškolení dvojnásobku lidí...
-

dle Radiožurnálu v Ostravě nejde od rána a v Praze skolaboval před chvilkou...

ještě že ho nepotřebuju...

Nestraš
http://www.novinky.cz/domaci/274474-reg ... omalu.html
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... -problemy/
Problémy prý jen v Pardubicích, kolaps v Praze byl snad jen nějaký hoax...

pak říkali, že se jedná zřejmě o lokální výpadky internetu, přes který jsou pracoviště připojena...

Všechno funguje, tedy občas. Je to na bli..

DefiantM píše:...zastavil kontrakt na PPP a rozjel D47 ze státních zdrojů (myslím že PPP mělo být za cca 100 miliard, D47 stála tuším kolem 60 i s přivaděčema - sice se o její potřebnosti polemizuje ale buďme za ni rádi, předražená asi byla ale mohlo to být horší)

Jen drobná technická ... myslím že těch cca 100 mld mělo být za stavbu + údržbu na 25 let + po 25ti letech předání dálnice s novým povrchem státu.

No a nevíte někdo, jestli to zadání bylo na "softwáre, které funguje" (v laboratornim prostředí, se serverem v sousední cimře na gigovym ethernetu) nebo na celkovej systém registru, fungující v reálnym ouřednim světě, včetně komunikace a napojení do "spřátelených" databází? To je totiž pak dost podstatnej rozdíl východisek pro hodnocení celý akce.
Bejt těch třicet či čtyřicet melounů za "softwér kterej funguje" tak mi to přijde i na zdejší poměry maličko předražený