České dálnice > Diskusní fórum

Svatosp: a zase jedno voko nezůstalo suchý.
Ty nevinný neohrožuje na životě nějaká abstraktní "neexistence D3", ale to, že jiní vinní idioti tam jezděj jako hovada. Stejně nemůžete nikdy postavit dost dálnic do každý díry, bo na štěstí neni na světě tolik betonu.

A Budejice (Budweis) je 100000obyvatel mesto. A betonu je na svete fura a dost a dost. Predstav si, ze nektere zeme uz stare dalnice zbourali a znovu postavili (My jsme jeste nestacili ani dostavet elementarni osy). Jonasi skoc na babetu a koukni se do Rakouska, Nemecka, Madarska,Slovinska jak vypadaji dalnice. A pak davej rady jestli nekdo jezdi rychle, pomalu nebo jako hovado.

Tak vzhledem tomu, ze CB jsou se 100 000 obyvateli 9 nejvetsim mestem, nema cenu diskutovat o nejake imaginarni D3, nebo snad jestli je vubec potreba, jelikoz na jih neni zadna poradna cesta.
Spis by me zajimalo, co pisou v tom clanku, jestli je nekde ke stazeni?

Svatosp píše:Spis by me zajimalo, co pisou v tom clanku, jestli je nekde ke stazeni?

Kousek je tady - soudě podle něj v tom článku budou asi jen obvyklé PR kecy ŘSD
Stavby dálnic se opožďují. Lidé kvůli tomu umírají

No a taky nemáme furt druhou pulku Temelína a chudáci horníci trpěj v nelidských podmínkách. Lid si asi žádá podobná melodramata.
Na jih k Budějicům cesta, vede jedna docela slušná silnice, tušim že má číslo R4 .. jinudy nejezdim, a asi už to věděj i ŘSD, když dokončujou čtyřpruh aspoň do Písku. Vono betonu by bylo fůra, ale komunismus byl zrušenej, a prej se nemá zvyšovat státní dluh, už to hlásá i poctivej Kalousek.

pak zazracne MUK I-20/I-4, pak 6km 4proud Richtung Pisek a pak 60km okreska do Budejovic... Co se tyka kvality R4 - zastavky autobusu, jinak asflalt okay. I-4 v Praha Zbraslav ma dokonce prechod pro chodce - tak tohle ani komous nevymyslel. Jinak Jonasi - hodne lidi jezdi nejenom do Budweis ale i do Linze, nebo Salzburg... A tam je zakopanej pes. Ja si taky myslim, ze se mela dostavet R4 a pak z budweis neco jako R3. ALe kdyz uz se D3 kope tak se ma taky dodelat. Nebo ?

Úsek České Budějovice - statní hranice je ve fázi vydaných územních rozhodnutí (u hraničního úseku si nejsem jist). Rovněž je s tímto úsekem počítáno pro PPP. Aktuálně mi přijde, že tento úsek nikoho moc nezajímá, bohužel.

Jo a kdyby chtěl zas někdo řešit, proč se někde zbytečně zabíjej lidi .. ta šikanozní past u Olbramovic je zvlášť vypečená.Olbramovice, přeložka

Na základě pravomocně vydaného územního rozhodnutí
byla na stavbu v říjnu roku 2005 vypracována dokumentace
pro stavební povolení (DSP). Od konce roku 2005
probíhá majetkoprávní příprava před vydáním stavebního
povolení. Ta však byla z důvodů nepřidělení finančních
prostředků ze státního rozpočtu v roce 2010 zastavena.
Platnost územního rozhodnutí v roce 2010 končí.

Tak to je skutečná parádička
Ale pořádné esíčko by tomu dal teprve "říz"

Pri procitani novinovych clanku z 60-70. let v sekci Historie o vystavbe D1 me zaujaly zminky o tom, ze benesovsky privadec z Mirosovic se nejprve postavi jako jedna polovina 4pruhove vozovky a casem se dostavi druha polovina profilu, ze na to budou pripravene nadjezdy apod. Coz se nakonec nejak nepovedlo protoze vozovka na privadeci je evidentne vyosena a druha polovina profilu uz by se pod nadjezdy tak jako tak nevesla. Proste na jedne strane si nechali moc velky odstup a na druhe strane uz pak neni dost mista. Skoda, nevadilo by to rozsirit na 4 pruh a la R46 do doby nez bude D3 pres Posazavi....coz bude tak 15 let?

Martin z Ostravy píše:Tak to je skutečná parádička
Ale pořádné esíčko by tomu dal teprve "říz"

Na té mapce to není vidět, ale tam, kde má být severní začátek stavby obchvatu, je teď (už přes 20 let) velmi nepříjemné esíčko, kterým byla provizorně napojena nová silnice od nadjezdu u nádr. Tomice na starou (která vedla podjezdem pod pod tratí).

Jarda Š. píše: Na té mapce to není vidět, ale tam, kde má být severní začátek stavby obchvatu, je teď (už přes 20 let) velmi nepříjemné esíčko, kterým byla provizorně napojena nová silnice od nadjezdu u nádr. Tomice na starou (která vedla podjezdem pod pod tratí).

Však vždyť na to reaguji, jsem se na to díval na fotomapě

ad: plán zastavení u 50 staveb? D3 a R3 Veselí - ČB - hranice
zastavení přípravy staveb u D3 není novou věcí, pamatuji i vládu, která ji vyškrtla z plánu, aby se tam zase později dodávala. Pokud se bude pokračovat v úseku Tábor - Veselí, zaplať bůh. Úsek Veselí - Borek není nyní potřeba, úsek Borek - Úsilné naopak ano. A na obchvatu D3 okolo ČB: ještě že jsme tam dali ten nesmyslný a drahý 1km tunel. Teď to vyškrtnem a rázem jsme ušetřili 4mld. To je jak v Ano pane ministře.

ze seznamu staveb: zastavení přípravy PPP D3 Veselí - ČB - Dolní Třebonín a R3 Dolní Třebonín - státní hranice. O úseku Tábor - Veselí jsem tam nenašel naštěstí nic, ale seznam patrně není konečný.

11.11.2010 | Nové video v sekci "Galerie - videovizualizace"
Do sekce "Galerie - videovizualizace" bylo doplněno nové video z návrhů stavebních úseků dálnice D3 310 II - 312 II.
http://www.dalnice-d3.cz/videovizualiza ... ---0312-ii

15.11.2010 | Nové letecké snímky v sekci "Galerie - fotogalerie"
http://www.dalnice-d3.cz/fotogalerie/ta ... cke-snimky
http://www.dalnice-d3.cz/fotogalerie/so ... cke-snimky

Kdyz tak koukam na ty pekne fotky, tak je jasne, ze v terminu by se to nestihlo, ani kdyby nebyl problem s pozemky. Za chvili napadne snih a do jara stavba stoji, takze ma RSD zase jenom dobre alibi

vyjádření MD k ZÚR (zásadám územního rozvoje) JČ kraje: "MD nesouhlasí s podrobným popisem technického řešení záměrů dopravní infarstruktury, např. umístěním tunelů, závazným vymezením mimoúrovňových křižovatek, míst napojení, typů křižovatek, přemostění, podjezdy pod železniční tratí (viz. např. u D3, IV.TŽK, I/4 atd.) a požaduje úpravy z textu i grafické části ZÚR Jč kraje VYPUSTIT"! Dále text "technická řešení pro zabezpečení prostupnosti krajiny za cenu složitějších a velkoryseji pojatých technických řešení, která budou také dražší (ekodukty a dostatečně dimenzované mosty)" - S ohledem na požadavky na snižování ekonomické náročnosti dopravních staveb s tímto textem zásadně nesouhlasíme a žádáme všechny tyto texty týkající se zdražování dopravních staveb v Jihočeském kraji odstranit.
Pokud nebudou části týkající se dopravní infrastruktury v působnosti státu upraveny, MD ZÁSADNĚ NESOUHLASÍ s veřejným projednáním a následným vydáním ZÚR Jč kraje.

Nevíte někdo jak to je s provozem na SSÚD Chotoviny? Z leteckejch snímků se mi zdá, že je sice postavený, ale nikdo v něm nepracuje. http://www.mapy.cz/#mm=TtTcF@x=13361640 ... 60528@z=16

Je zavřené. Plán byl takový, že ho převezme konsecionář PPP spolu s výstabou 0307-8 a bude zajištovat i údržbu na již provozovaném úseku D3. A z SSÚD Chotoviny měla být zajišťována právě ta udržba. Dnes provádí údržbu D3 súska, nebo její nástupce.

Díky za objasnění. A nebylo by třeba lepší ho otevřít a nechat ho, ať zatim (než bude PPP) ten kus (a pak i 0307 a 0308) spravuje ???

ten stávající kousek udržuje táborská pobočka SÚS Jč kraje (a platí za každou jízdu mýto). Snad do doby otevření 308 bude SSÚD Chotoviny otevřeno.

To sice platí, ale taky ji dostává zpátky od ŘSD.

Lenny a jak to teda bude? obsadí ŘSD to SSUD po dostavbě 307 a 308 nebo ne?

A ta budova vedle SSUD u je prázdné oddělení dálniční policie.