České dálnice > Diskusní fórum

Posledně píšu i o Route 32, ale bohužel, ale Kostarika prožila v uplynulých dnech to, co nedávno Itálie, Belgie, Čína v provincii Henan, Londýn nebo Itálie (atd.) a sice: extrémní přívalové srážky v rekordně krátkém čase. Kostarická infrastruktura není nejslabší, jsou zde i velké přehrady. Jedna z největších se skoro přetrhla, muselo být vypouštěno mnoho vody i za cenu následných lokálních záplav.

Až 7 státních silnic je v daných částech silně poškozeno:

Route 32 through Braulio Carrillo is closed until further notice.
Route 10 is closed at various points (Paraíso-Siquirres).
Route 415 is closed at Repasto, Turrialba.
Route 230 is closed at various points (Pacayas-Turrialba).
Route 224 is affected in Ujarrás (Paraíso).
Route 225 is closed at various points (Cachi-La Suiza).
Route 36 is closed in Bribri.

Možná k tomu někdy dohledám další informace.

Národní Civilní Ochrana eviduje 480 výjezdů krizových složek. Více než 390 povodní na území státu. Až 43 sesuvů na dopravní sítě. Cca. 3000 lidí došlo o domov. Přitom krátce po všem se jevilo, že problém bude mít 300 osob. Dohromady se řeší 2770 událostí ... Až 200 tisíc lidí bylo touto situací přímo zasaženo.

Jižní část státu nebyla zasažená, včetně hlavního města. Nejhůře je na tom SV část státu.

Celkem spadlo mezi 140mm až 270mm vody, ten druhý údaj platí pro Turrialba a to vše za 12 hodin. Dle meteorologické služby se stal zcela výjimečný jev, srážka frontu se srážkama a tzv. zrychlený pasát, který se stane jednou za velmi dlouhý čas. Proti tomu se nelze bránit včasným varováním. Poryv větra dosáhl 90 km/h namísto očekávaných 40-70 km/h.

Kostarika připravuje upgrade silnice č. 1 v úseku San Jose a San Ramon. (od hl. městana západ) Jedná se o asi 55 km úsek, kde provoz trvá více než 1h. Na zásadní vylepšení a zajištění zanedbané údržby se plánuje použít celkem 780 mil. USD, z toho 110 mil. USD poskytne přímo vláda a zbytek má být financován prostřednictvím bank a soukromých fondů.

Vzhledem na tu částku je dost možné, že se větší část, ne li celá rozšíří nebo zesilní rozsah MÚK.

V rámci (sledovaného projektu) k rozšíření tahu mezi hlavním městem a městem Cartago poskytla Costa Rica’s National Council of Concessions (CNC) informaci, že přistoupí k tendrování ve 2.Q 2022. S tím, že projekt je rozdělen do 5 samostatných tranží a výstavba se má zahájit dle tendrování koncem roku 2023 az začátkem roku 2024.

Projekt spadá pod plánovanou koncesi na 25 let a očekává se investice ve výši 487 mil. USD. Je to o více než 1/5 navíc proti původním plánům.

Aby Kostarika pomohla upgradovat síť, jsou nutné práce na zlepšení a údržbě silnic. Kostarická vláda má zájem získat finanční prostředky na program prací, které budou zaměřeny na zlepšení 713 km silnic označených jako nejvíce vyžadující práci.

Kostarická vláda hledá půjčku v hodnotě 500 milionů USD od Středoamerické banky ekonomické integrace (CABEI).

Stávající projekty jsou vidět tady: https://www.conavi.go.cr/cat%C3%A1logo-de-proyectos

Kostarika plánuje v příštím roce investovat 730 milionů dolarů do infrastruktury (nevím jestli nejsou ještě i další jednání na některé silniční projekty s bankama)

Je to o 6% navíc proti roku 2022.

Při schvalování rozpočtu na rok 2023 kostarická vláda vyčlenila tři čtvrtě miliardy dolarů na rozvoj infrastruktury. Investice se mají týkat nejen městské mobility, ale také projektů pro rozvoj mezinárodního obchodu.

01.12.2022 | CzechTrade

Počet zahraničních investic v Kostarice neustále roste a místní vláda si je vědoma toho, že pro konstantní rozvoj země jsou klíčové investice do nových infrastrukturních projektů. Plán investic do infrastruktury na příští rok je rozdělen do několika částí.

Plánuje se modernizace a výstavba nových silničních komunikací v hodnotě 250 milionů dolarů. Na rozvoj pozemní dopravy bylo vyčleněno 88 milionů dolarů. Velký důraz je kladen i na zlepšení městské hromadné dopravy a investic do rozvoje mikromobility.

Plánovány jsou také investice do rozvoje letecké dopravy. Má být navýšena kapacita letiště Juan Santamaría. Počítá se také s výstavbou jednoho, či dvou nových letišť. Stále ještě není jasné, zda na karibském, nebo pacifickém pobřeží. Vláda chce také investovat do vybudování intermodálního transportního systému.

https://www.businessinfo.cz/clanky/kost ... struktury/
https://www.bnamericas.com/en/news/cost ... fra-budget

sledované projekty v tématu

Pro projekt rozšíření silnice v Kostarice je zajištěno financování. Trasa spojující hlavní město San Jose se San Ramonem bude vylepšena, jakmile budou práce pokračovat. Očekává se, že projekt bude stát 740 milionů USD, přičemž vláda Kostariky dodá 110 milionů USD. Mezi Banco de Costa Rica a ministerstvem veřejných prací proběhly diskuse ohledně potřebného potřebného financování.

Mezitím byly zpomaleny stavební práce na projektu rozšíření silnice pro Route 32. Projekt má být dokončen 8. února 2023 a provádí ho čínská firma China Harbor Engineering Company (CHEC). Musí být potvrzeno, zda zhotovitel může dokončit dílo v časovém rámci. Tady to má svůj web: https://www.ruta32.cr/ Informace z 11/2022: https://semanariouniversidad.com/pais/m ... -desnivel/ . Je zjevné, že projekt nebude v uvedeném čase. Vyšlo by to dráž, takže se preferuje stejná částka, ale zase tam nebude několik objektů.

V Kostarice se plánují velké stavební práce. O potenciálním rozšíření Route 27 probíhají diskuse mezi firmou Globalvia pro dopravní infrastrukturu a ministerstvem veřejných prací. Očekává se, že provádění prací na rozšíření bude stát 600 milionů USD, ale v rámci ministerstva veřejných prací je nedostatek nezbytných finančních prostředků. Globalvia v současné době spravuje Route 27 a silně se zaměřuje na ekologii silnice.

Mezitím návrh 416 milionů dolarů na modernizaci silnice spojující hlavní město San Jose s Cartagem čelí obtížné výzvě. Dodavatel MECO předložil návrh, ale ten byl Ministerstvem veřejných prací a dopravy zamítnut. MECO zpochybňuje rozhodnutí, které by vyžadovalo, aby vláda Kostariky přispěla 86 miliony dolarů na modernizační práce. Trasa ze San Jose do Cartaga je jednou z nejrušnějších silnic v Kostarice a rozšíření spojení by zvýšilo kapacitu a snížilo přetížení.

informace ze začátku roku:

Půjčka ve výši 498 milionů USD pomůže zaplatit práce na klíčových silničních spojích v Kostarice. Finanční balíček dodává Centrální americká banka ekonomické integrace (CABEI) Kostarické národní silniční radě (CONAVI).

Práce budou provedeny na Interamericana Norte, Route 1, pro úsek spojující Barranca a Limonal. Další úpravy budou provedeny na silničním okruhu kolem Lindory a mostu pro pěší, který se klene po trase 32.

Mezitím se staví nová provizorní mostní konstrukce, která zlepší dopravní spojení s kostarickým letištěm Juan Santamaria. Most by měl být připraven k provozu v dubnu 2024 a posílit napojení na silnici 1.

Financování v hodnotě 225 milionů USD od Meziamerické rozvojové banky (IADB) pomůže zaplatit za práci v Kostarice na National Route 35. Finanční balíček přichází ve formě půjčky na 25 let.

National Route 35 poskytuje důležité spojení se sousední Nikaraguou na severu a zlepšení silničního spojení pomůže posílit obchod a dopravu mezi oběma zeměmi. Silnice je pozoruhodná tím, že má téměř rovnou trasu po většinu své stávající délky a nachází se v provincii Alajuela a vede mezi San Carlos a Los Chiles na hranici s Nikaraguou. Pro National Route 35 se staví další úsek pro spojení s hlavním městem San Jose, přičemž úsek má být připraven k provozu v roce 2025.

Modernizační práce v hodnotě 600 milionů USD jsou plánovány pro kostarickou cestu 27. Projekt byl naplánován tak, aby byl rozdělen do čtyř úseků. Mezi hlavním městem San Jose a křižovatkou Orotina budou probíhat opravné práce.

Projekt řídí Kostarické ministerstvo veřejných prací a dopravy (MOPT). Část požadovaných finančních prostředků však musí být ještě zajištěna.

Mezitím čínský dodavatel China Harbor Engineering Company (CHEC) dostává více času na svůj projekt rozšíření Route 32. Práce zahrnují rozšíření trasy, aby se zvýšila kapacita tak, aby měla dva jízdní pruhy v obou směrech namísto pouze jednoho pruhu v obou směrech. směr a nyní by měl být dokončen na konci roku 2024.

Zpoždění výstavby zaznamenal projekt rozšíření trasy 32 v Kostarice. Práce na rozšíření silnice mají zvýšit kapacitu a zkrátit dobu jízdy na trase spojující Limón v Kostarice s hlavním městem země San José.

Práce na 10 okružních křižovatkách na trase měly být dokončeny v březnu 2025. Stavba zatím začíná pouze na dvou z okružních křižovatek. Zbývá ještě provést povrchovou úpravu některých úseků nové vozovky. Technické problémy jsou také u mostů přes řeku Chirripó a Blanco a také u řady dalších mostů na trase. A jsou tu problémy s materiály a likvidací odpadu, stejně jako s dosud instalovaným značením.

Práce provádí čínský dodavatel China Harbor Engineering Company (CHEC). Obavy z projektu byly podrobně popsány ve zprávě Úřadu pro projektové služby (UNOPS).

Mezitím se očekává, že stavba rozšíření silnice San José-San Ramón bude stát 770 milionů USD. Kostarické ministerstvo veřejných prací a dopravy (MOPT) hledá na projekt půjčku od Centrální americké banky pro hospodářskou integraci (BCIE). Trasa bude zpoplatněna, aby se zaplatila její výstavba.

Kromě toho se plánuje nový tunel pro San Pedro. Ten bude postaven v blízkosti kruhového objezdu La Hispanidad v San Pedru. Probíhá plánování projektu tunelu a MOPT zadá práci ve druhém čtvrtletí roku 2026, pokud bude splněn aktuální harmonogram.

Poslední úsek silničního okruhu San José v Kostarice byl dodán dne 4. října 2024. Tím je dokončen celý okruh San José poté, co byl od počátečního dokončení v roce 1997 tříčtvrtinovým okruhem. Otevřený úsek tvoří severní silniční okruh, postavený podle standardu městské dálnice, se čtyřmi jízdními pruhy a mimoúrovňovými křižovatkami.

https://observador.cr/circunvalacion-no ... e-64-anos/