Celou tému jsem přečetl, aktualizoval jsem základní údaje, opravil aneb odstranil neplatné odkazy. A nyní doplním ještě několik informací.
Vynechám zcela systém vládnutí, lídrů jedné rodiny, kult jedné osobnosti a taky náznakové videa vzpoury běžných lidí a další propagandu. Vynechám, snad
jen ta reakce MzO , dokdy to bude, tak to bude takové jaké to je.
Za dekádu se populace zvětšila o asi 2 mil, tedy navzdory všem faktorům. V hlavním městě žije asi 12% obyvatelstva. Říká se a říkají to i ti, kdo tam byl, že tam žije tzv. elita státu a je tam nejvyšší životní úroveň. Mnoho budov a projektů se staví nepřiměřeně dlouho, všechno se pečlivě plánuje, ale není dost materiálu a když jedno navazuje na druhé, tak výsledek je nejistý již předem. Je tady jediná jistota a to je bezpečnost této elitní vrstvy. Ani v hlavním městě není funkční osvětlení v noci, elektrická infrastruktura je velký problém státu. Dalším je nedostatek stavebních materiálů, hotovost, potraviny atd. atd.
Silniční síť se udržuje v sjízdném stavu. Tohle je takový výraz, pod kterým si je nutno představit, že jsou použitelné pro motorová vozidla. Na dálnicích občasně i v MPR výrazně pod 80 km/h, pro různé skoky, nerovnosti, hrboly, výškové skoky mezi mostem a zbytkem tělesa dálnice. Obzvláště při špatném počasí je mnoho míst pod vodou pro neudržované objekty odvodnění. Pohyb turistů probíhá v autobusech, pohyb po dálnicích bez větších problémů absolvuje nákladní doprava a ta osobní je eliminovaná na kratší jízdu v rámci měst. V dalších 10 populačně největších městech žije dohromady tolik lidí co v hlavním městě, tedy dohromady asi 1/4 obyvatelstva.
Hospodářská situace:
*HDP stagnuje a je na úrovni asi 18 mld. USD (2019)
*hlavním obchodním partnerem i spojencem je Čína; dle její dat je HDP cca. 40 mld. USD
*režim vynakládá až 1/4 výdajů na obranu; 5 mld. USD
*oficiální nezaměstnanost je kolem 3%, v tom ale není podíl nucených prací a prací, které nikdo neproplácí (povinnost odpracovat roky v armádě a tam často pak v továrnách a městech a jinde po zemi)
Struktura hospodářství státu zaměřená na těžké strojírenství, ocel atd. je zastaralá a nepotřebná pro dnešní dobu. V zemi jsou pro vztahy s okolím zastaralé technologie a všechno funguje jen v "otázce co bude dál" - slouží to pro tzv. vnitřní potřeby chodu státu. Bez ohledu na to jak je to neefektivní. Stát je téměř zcela závislý na základních komoditách a tyto dodává hlavně Čína. Ta stejná Čína ale vystavala nové ploty, bariéry kolem země pro zvyšující se úprk obyvatelstva.
Silniční síť 
Ve státě je cca. 32 000 km silnic (v roce 1990 to bylo 23 000 km). Zpevněný podíl se rozchází v datech. Severní Korea udává silniční síť o rozsahu 78 700 km, včetně silnic ve městech. V takovém případě je zpevněno asi 30 tisíc km, ale jinak mezi městy je zpevněno mnohem méně. Udává se maximum asi 8% ze sítě, tedy asi 2500 km (za 20 let progres asi 1500 km), ale další stovky km jsou ve výstavbě. Taky se ale zdroje liší co je ve výstavbě, protože je tak již řadu let v různém stadiu. Z toho je respektivě bude i asi 1000 km dálniční sítě, ale z toho se 1/3 staví. Bohužel, statistiky se hodně rozcházejí (USA, Čína, Severní Korea). Faktem ale je, že jsou tady i opravdu mimořádně široké dálnice ve městech, respektivě průtahy o mnoha jízdních pruzích směrově nikterak nepředělené fixní bariérou, co ale slouží pro různé průvody a prohlídky a tyto hlavní průtahy jsou jinak prakticky prázdné. Hlavní silnice vedou většinou "kousek vedle", alespoň dle kdysi uváděných zdrojů. Tady je to, co se zdrojů týče systémem "vyberte si co se hodí".
Tady je
dálniční síť státu:
https://en.wikipedia.org/wiki/Motorways_in_North_Korea
Dálnice duchů, záběry na silnice a dálnice v zemi:
https://www.thesun.co.uk/news/4080174/h ... -invasion/
Tady je debata k dálničnímu mýtu na jedné dálnici a pak taky záběry:
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -168306687
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -168308941
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -168316190
https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -168316315
Nemám, co bych tady víc doplnil. Tento stát zaspal dobu a ty dálnice tomu odpovídají, ale jsou tady. Ten základ tady je, ale pokud se nezačnou více opravovat, tak za dalších 10 let je odhad, že se opravdu zrychlí jejich degradace.
