České dálnice > Diskusní fórum

Kramertunnel je fajn, pro tranzit je ale naprosto zásadní i Wanktunnel na B2 směrem na Innsbruck. Tam je větší provoz než na B23.
Pro Wanktunnel se obnovilo plánování, letos by měla být první studie.
http://www.stbawm.bayern.de/strassenbau ... _wankt.php

Prodloužení mnichovského Mittlerer Ringu pod Luise-Kiesselbach-platz je impozantní stavba a za posledních 12 měsíců s ní slušně zahýbali. Na rozdíl od nás si ale troufám tvrdit, že se tam neměnila cena.

Ohledně tohoto Ringu mě taky zaujalo jak tam řeší problémy s hlukem, protože v některých pasážích vede tento okruh v podstatě pod okny obytných domů.

mbmat píše:

martin píše:Nevím, čím to, ale v okolí Malovanky je výrazně víc bahna, než tam.

To bude tim, že sme v česku, kde je skoro všem jedno jak vypadá okolí stavby

Mnichov je cely na sterkopisku a oblazcich ruznych velikosti. Kde by se tu vzalo nejake bahno? (mysleno jil)

Opravdu? Pokud mě paměť nešálí, tak B2 vede pak přes Seefeld na Zirl a tam je padák jako prase, auta s přívěsy tam myslím nemohou vůbec a kamiony pravděpodobně taky ne, kdežto po B23 a přes Fernpass ano. Navíc se na rakouské straně plánuje napojení od Nassereithu k A 12 tunelem, takže se to zase celé zrychlí.

AF-1 píše:

mbmat píše:

martin píše:Nevím, čím to, ale v okolí Malovanky je výrazně víc bahna, než tam.

To bude tim, že sme v česku, kde je skoro všem jedno jak vypadá okolí stavby :(

Mnichov je cely na sterkopisku a oblazcich ruznych velikosti. Kde by se tu vzalo nejake bahno? (mysleno jil)

To samozřejmě, ale na to celé bych to nesvaloval. Za celou cestu z Alp do Prahy jsem auto nezašpinil jako tak, když jedu od Evropské (stavba metra) přes Strahovský tunel do práce :(

Martin: Tak nejezdi autem:-), od čeho máš 179?

Par obrazku z konce A94 u Harthofen
http://www.mapy.cz/#mm=ZTtTcP@dm=127025 ... 49376@z=12

Detail petikilometroveho armovani

Jaký je důvod pro to armování? Výrazně nestabilní podloží?

Jako laika me napadla jedna paralela - bezstykova kolej.
Mistni podlozi mi nejak anomalni nepripada. Proste slaba vrstva hliny na oblazcich.
Fundovanejsi na foru budou asi vedet vic.

Vařím z vody: místo poblíž přejezdu SDP -> pojezd vozidly v jiném než výhradně podélném směru -> jiné (větší) namáhání vozovky?

To armování je na 5km, tak dlouhý přejezd SDP jsem ještě neviděl
Není to náhodou z kopce?

Kdepak. Z Mnichova je to do Pastetten placka jak v Polabi. Pekne zarizla udoli zacnou az mezi Buch a St. Wolfgang.

Míň stabilní podloží?

Není tam poblíž nějaká vojenská základna a tedy i předpoklad, že tuhle část dálnice bude používat poněkud těžší technika, než je obvyklé? I když z obrázku to vypadá, že se dělá armování jen v jednom směru, což by asi v takovém případě nestačilo...

O zadne zakladne v teto oblasti nevim. Rezani na jednotlive bloky jim to kazdopadne neusnadni. Letos se ma jezdit, tak se necham prekvapit.
V pulce useku je delana oboustranna odpocivka, tam (zatim) zadne armovani neni.
Trochu me zarazila kompletni krizovatka na konci useku. Pripomina to Velky Osek na D11. Dal to neni ani vykolikovane, takze minimalne na 3-5 let pauza s dalsim usekem.

Vždyť se to na bloky neřeže, jen se to kousek nařezává. Hezky to bylo vidět na kasmeho fotkách ze stavby R1.

Ono se to nařízne, co já vím do 10cm, a ten beton pak praskne jsou z toho panely

Druhy pruh kupodivu bez armovani a narezan. Nevim proc, ale nejaky duvod asi maji. Prvni odpocivka od Mnichova (bez pumpy)
Jinak prvni novy sjezd je jiz v provozu:
http://www.mapy.cz/#x=11.924559&y=48.18 ... 10%22E&u=m

Na A94 jsou uz stredova svodidla v cele delce.
Zajimave je, ze zatimco nearmovana polovina je narezana a bez pricnych prasklin, tak armovana polovina je plna nepravidelnych pricnych prasklin. Snad nebude muset Ramsauer pristi rok montovat cedule "Zde stavel Radlinger"...

A94

Bude mít tato stavba samotná nějaký užitek? Podle mapy to vypadá, že po trase A94 se stejně bude sjížďet tam, kde dnes 94 končí.

Asi jen pro obyvatele z Isenu a okoli. Jinak podobny pripad jako D8 u Bilinky, aneb ...nemusi prset, staci, ze kape.

Nevim od ktereho dne presne, ale po A94 se uz jezdi! Kdo si chtel porovnat vysledek v podobe jednoliteho armovaneho betonu versus betonu narezaneho, ma prekvapive smulu. Povrch byl nekolika centimetry poctive vyasfaltovan. beton zustal jen Forsinning-West -- Forstinning-Ost.
Kvalita povrchu velmi dobra, hlucnost minimalni.
Provoz prekvapive silny, vcetne kamionu. Vetsina osobnich aut smer B12 sjizdi az u Harthofen, na Forstinning-Ost neni tranzit nejak extra usmernovan.

Už to nebude dlouho trvat a Furthu se uleví

Zajímavý je pohled do Google Maps na tuto stavbu: http://maps.google.cz/?ll=49.303272,12. ... rent=5,0,1

Oba konce ve vysokém stupni rozestavěnosti a uprostřed nic... Že by i ve slovutném Německu byly nějaké problémy s pozemky, nebo nedejbože se stavebními povoleními?