České dálnice > Diskusní fórum

Vy to moc dramatizujete. Běžný dobíjecí místo asi nebude mít víc jak 10kW příkonu, a to dostanu i ze svý sedmdesát let starý přípojky 3x16A v hliníku

Samozřejmě mluvím o "pumpách", ne o nabíjení v garáži Jde o to, jak dlouho se to bude z té 16A zásuvky nabíjet. Pokud chceme dobíjecí časy v řádech minut, dojezd v řádech stovek km a dobíjet několik aut zároveň, tak ty dobíjecí proudy budou už hodnotami někde jinde. Pro zajímavost 120kW Supercharger nabije Teslu Model S za 30 minut na dalších zhruba 300km (podle wiki). Pokud by rozumný dobíjecí čas byl dejme tomu 5 minut na "plnou nádrž" a uvažovali bychom dobíjení 5 aut současně.......

http://www.auto.cz/plug-in-hybridni-aut ... ideo-85045

Hybridní autobus dle odkazu dobije baterii s kapacitou 28 kWh za 6 minut.

keď tu vidím ten nick Kamioňák, tak som si spomenul na svoj starší príspevok:

Siemens v L.A. buduje e-dálnici, po které budou kamiony jezdit jako električky/trolejbusy

Elektro rozhodná síť v čr zvládne uvažovaný milion e aut z NAP čistá mobilita i ze zeleného scénáře SEK již nyní zcela bez problémů. Jak tu bylo zmíněno nabíjí se převážně v noci, potom trochu v průběhu dne, oboje v době menší poptávky po elektřině. Špička spotřeby se totiž celkem pěkně kryje se špičkou dopravní, kdy auta jezdí a nenabíjejí. A rozumně velká rychlonabíjecí stanice musí mít vlastní distribuční transformátor, jako mají všechny Supercharger, kapacita sítě vysokého napětí už ty velké krátkodobé odběry dokáže pokrýt.

No, me by hlavne zajimalo to, co by stalo kdybychom museli z nejakych duvodu (napr. politka EU) odstavit nase jaderne a uhelne elektrarny (mozna by stacilo jen ty jaderne) a prejit na tzv. ciste zdroje (napr. slunecni nebo vetrne elektrarny). V tom pripade se obavam ze bychom byli radi ze vubec nejakou elektrinu jeste mame a nejake elektromobily by nam byly ukradene. Jenom pevne doufam ze tato situace nikdy nenastane.
Pokud se tady ma vybudovat nejaka vetsi sit napajecich stanic pro elektromobily tak to rozhodne bude vyzadovat investice do rozvodne site a to byva uz dnes casto velky problem protoze nikdo nechce mit na svem pozemku vecne bremeno v podobe el. vedeni.

Rychlodobíječku za pět minut nebude nikdo rozumnej používat jindy, než v nejvyšší nouzi, protože baterky budou furt drahý a kdo by si je chtěl oddělat předčasně. No a i ta VN přípojka a trafo pro "pumpu" mi furt přijde technicky jednodušší, než nádrže na naftu a benzin z celou tou instalatéřinou a ochranou kolem. On ji konec konců musí mít každej větší kancelářskej barák nebo hypermarket.

V provinční Číně jsem viděl před třemi lety trolejbusy, který na konečný stáhly tykadla, objely nezadrátovaný hlavní náměstí dokola (cca kilometr, nebylo zrovna malý) a v nástupní zastávce je zase vytáhly v běžnym provozu. Jinak se hybrid dává už i do železničních vozidel, protože optimalizuje provoz na diesel a pomáhá ke svižnějšímu rozjezdu .. a je kam ukládat energii z rekuperačního brždění. Dělá se to i tady při větších reko ..
http://spz.logout.cz/vozidla/tem35/tem35.php

Jonasi, v HK uz par let funguje trolejbus s alternativnim pohonem - nejdrive to byl pridavny motor, ted uz to snad neni potreba - trolejbus je hybridni.
Co se tyka agregatu na benzin apod. tak pracuju v IT centru jedne spedicni firmy a mame zalozni zdroje na benzin. Prave z duvodu zalozniho zdroje pro nepretrzite napajeni serveru...

Diaľničiar píše:Slovensko bude mít v roce 2015 nabíjecí stanice pro elektromobily nanejvýš ve vzdálenosti 100 km mezi sebou. Projekt zaplatí EU.

Zdroj: http://ekonomika.sme.sk/c/7562823/slove ... ariza.html

No možná to není šlápnutí až tak vedle http://www.tipcars.com/magazin-ceske-si ... -7344.html

jonáš píše:V provinční Číně jsem viděl před třemi lety trolejbusy, který na konečný stáhly tykadla, objely nezadrátovaný hlavní náměstí dokola (cca kilometr, nebylo zrovna malý) a v nástupní zastávce je zase vytáhly v běžnym provozu.

Pro tento zážitek nemusíte jezdit do Číny, stačí navštívit Plzeň nebo Hradec Králové. A rozhodně nejde jen o objíždění náměstí, úseky s jízdou mimo trolej jsou dlouhé několik kilometrů a ani o výkřik poslední techniky - na západě Čech se jezdí pravidelně od roku 2004, v Hradci dokonce již od roku 1994. V principu jde vždy o sériový hybrid, kdy pohon nápravy zajišťuje elektrický proud vyrobený spalovacím motorem a generátorem. Dnes je dieselový agregát běžnou příplatkovou výbavou trolejbusu.

kdyz zohlednim, kolik lidi se musi vyjadrit k postaveni takovyho stojanu na dobijeni a nikomu nic nebylo divny ...

http://praha.idnes.cz/dobijeci-stanice- ... zpravy_bur

Vyjadřují se úředníci a ti zkoumají soulad s předpisy a normami. Zjevně tu nesoulad neshledali. Zdravý rozum, neřkuli invence, to po nikom nemůžete chtít!

(Tak ono k benzince se vyjádří ještě víc lidu, a že by to končilo podobně...)

Nojo, samozžejmě vim že je výstavka putovní, ale tam je to vidět opravdu v masovym nasazení, ve třímilionovym provinčnim městě všechny busy na zemní plyn, v novějších čtvrtích neni jiný osvětlení než ledkový, odpočítávání na každym semaforu i pro auta atd. Taky už pár let tomu nazad, posledně tam byl zavedenej rozsáhlej systém automatických půjčoven kol (a opravdu využívanej v provozu). Tady se, pravda, tu a tam nějakej pilotní projekt snad taky vyskytne, ale tam člověk prostě přijede po roce a čumí.

Li-horečka už dorazila k nám. Průzkumy probíhají na Cínovci.

e15 píše:Podle střízlivých odhadů je na Cínovci 37 milionů tun rudy, které obsahují lithium karbonát ve výši 0,8 procenta a 28 milionů tun rudy s obsahem cínu 0,4 procenta. Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-e ... ny-1157022

dvs píše:Li-horečka už dorazila k nám. Průzkumy probíhají na Cínovci.

e15 píše:Podle střízlivých odhadů je na Cínovci 37 milionů tun rudy, které obsahují lithium karbonát ve výši 0,8 procenta a 28 milionů tun rudy s obsahem cínu 0,4 procenta. Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-e ... ny-1157022

Je to zvláštní, že na Cínovci jsou rudy s obsahem cínu... Sry za OT, ale to mě fakt pobavilo, ten "objev"

No technika pokročila, když se daj detekovat i "rudy" s obsahem 0,4% .. čekám kdy zas otevřou ten železnorudnej důl u Mníšku, tem měl snad celých 8%.

Něco málo k emisím:
http://respekt.ihned.cz/zkumavka/c1-633 ... pravy-dost

martini píše:

dvs píše:Li-horečka už dorazila k nám. Průzkumy probíhají na Cínovci.

e15 píše:Podle střízlivých odhadů je na Cínovci 37 milionů tun rudy, které obsahují lithium karbonát ve výši 0,8 procenta a 28 milionů tun rudy s obsahem cínu 0,4 procenta. Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-e ... ny-1157022

Je to zvláštní, že na Cínovci jsou rudy s obsahem cínu... Sry za OT, ale to mě fakt pobavilo, ten "objev"

Martini....nebudte neobjektivni. Preci nikdo nedeklaruje zadny novy objev cinove rudy.

Něco k rozvoji elektromobilů:

http://ekonomika.idnes.cz/prodeje-elekt ... oprava_fih

No tak snad aspoň ten Hyperloop, když už ne elektromobily...

Dáme to sem.
V novinách se objevilo několik článků inspirovaných tím, že vláda schválila Národní akční plán čisté mobility (NAP CM). Témata článků:
chtějí zavést silniční daň pro všechny
chtějí dotovat plničky CNG atd.

Tak tu dáme rovnou ten zdroj (ve verzi k meziresotnímu připomínkování). Pokud někdo na vladě najde už tu schválenou verzi tak ji sem může dát.
http://www.komora.cz/pro-podnikani/legi ... -2015.aspx

Na dálnici už první plničku CNG máme - na 9 křížích.
Připravují se i dobíjecí stanice.

Připravuje je ŘSD anebo soukromý investor?