fórum návštěvníků stránek
https://forum.ceskedalnice.cz/
Přínos je minimálně ten, že máte nový přivaděč do centra Ostravy postavený ze státního rozpočtuMartin z Ostravy píše:Jinak dnes jsem testoval i severní spoj, no nazval bych ho bobovou dráhou, je to z kopečka do kopečka a samé zatáčky
Provoz nulový, přínos dle mého bez navazující části žádný.
Jen doplním že je to bezkonkurenčně nejdražší stavba v přepočtu na 1km trasy. Dražší už jsou jenom tunely Dobrovského v Brně. Mluvím tedy o stavbách ze státních peněz, pražský tunelový komplex Blanka bude pochopitelně ještě dražší.andy píše:Přínos je minimálně ten, že máte nový přivaděč do centra Ostravy postavený ze státního rozpočtu ;)
A já se ani nedivím, protože to jen prakticky jen estakáda nebo most - a je to pro mně bobová dráha. Místo tohoto bych radši uvítal na I/56 most přes I/58 a ne jen ten stupidní kruháč.Petr Pokorný píše: Jen doplním že je to bezkonkurenčně nejdražší stavba v přepočtu na 1km trasy. Dražší už jsou jenom tunely Dobrovského v Brně. Mluvím tedy o stavbách ze státních peněz, pražský tunelový komplex Blanka bude pochopitelně ještě dražší.
Přesně tak, navíc napojuje na dálnici přímo Chemickou ulici, kde jsou ty chemické závody. Na durhém konci kruháku má navíc vzniknout další průmyslová zóna, to taky přidá této stavbě na významu při odlehčovaní komunikační sítě města...Martin z Ostravy píše:Ten severní spoj je teď nelogický, protože chybí jeho pokračování a asi ještě dlouho chybět bude, ale až bude hotový jako celek tak odlehčí výrazně Opavské ulici.
Je fakt, že ten kruhák tam působí dost zvláštně, nejspíš existuje nějaký důvod, proč tam nenavrhli normální trubkovitou MÚK ( že by se plánovalo i pokračování na jihovýchodGalmar píše:tak ten severni privadec (na marianskohorske) ma dle meho nazoru jeden problem. Pokud jedu z D1 a najizdim pak na ten kruhovy objezd, tak je to strasne nestastne reseno, nebot jelikoz musim davat prednost z leva autum, kteri po tom kruhaci jiz jedou, logicky se divam do leva, ale co vidim? nic - jsou tam svodidla pres ktere nevidim a tedy musim auto zastavit abych se presvedcil ze nic nejede.
). Jestli je tam dopravní značení tak, že cestou z D47 musím dát na kruháku přednost, tak to nechápu už vůbec 
Tak už to tu padlo, bude na něj napojena budoucí prům. zóna.andy píše: Je fakt, že ten kruhák tam působí dost zvláštně, nejspíš existuje nějaký důvod, proč tam nenavrhli normální trubkovitou MÚK ( že by se plánovalo i pokračování na jihovýchod
Doplním o foto:Martin z Ostravy píše: Tak už to tu padlo, bude na něj napojena budoucí prům. zóna.
Investorem akce je KÚ Moravskoslezského kraje, první etapa byla částečně postavena z peněz EU.Martin z Ostravy píše:Mě by zajímalo, kdy se začne stavět druhý most na Českobratrské.
Zajímalo by mně jestli za jeho zdržením stojí jen peníze?
apach píše:Celkově mi poněkud uniká koncepce dopravních staveb v Ostravě. Celorepublikově si myslím, že Ostrava vyniká komplexností a stavem svých páteřních komunikací, zácpy tady skoro neexistují, ale investuje se tady do takových prkotin, jako jsou dvě propojky mezi Mariánskohorskou a dálnicí. Kdyby raději dokončili R35 až k HK, to si myslím, že by Ostravě pomohlo daleko více, než to, co se tady předvádí nyní...
No, nemyslím, že by Ostrava nějak vynikala komplexností, ale to, že tu skoro nejsou zácpy např. oproti Praze, je dáno zlomkovou hustotou provozu tady Ano, to si samozřejmě uvědomuji, právě proto to také píšu, protože je pak zbytečné, aby se tady stavěly stejně kapacitní komunikace jak v Praze, ne? Bydlím v Ostravě, proto mě samozřejmě tento stav těší, ale na druhou stranu vím, že se to dělá na úkor zbytku ČR...vypravec píše:apach píše:Celkově mi poněkud uniká koncepce dopravních staveb v Ostravě. Celorepublikově si myslím, že Ostrava vyniká komplexností a stavem svých páteřních komunikací, zácpy tady skoro neexistují, ale investuje se tady do takových prkotin, jako jsou dvě propojky mezi Mariánskohorskou a dálnicí. Kdyby raději dokončili R35 až k HK, to si myslím, že by Ostravě pomohlo daleko více, než to, co se tady předvádí nyní...
Když sem přijedou mí příbuzní z Prahy a vezu je z nádru, tak se uchlamujou, jakej je tu v pracovní den provoz, asi jako v Praze o víkendu
Uvědom si, že v Ostravě oproti Praze chcíp pes, je tu prostě nesrovnatelně méně aut.
Rudnou v budoucnu čeká mimoúrovňové křížení se Závodní, to si myslím, že hodně uleví...Warcz píše:Tak se postavte ve 3 hodiny k NHčku nebo Vítkovicím... Ne souhlasím že pokud člověk používá hlavní tepny Místeckou, Fydeckou, Rudnou a nově Dálnici tak se relatvně dostane všude rychle. To samé čeká Prahu po dokončení okruhu. Bohužel se bojím že Rudná další nápor aut neustojí a začnou tam přibývat rapidně smrťáky...
Ani ne, je to popravdě jediný pozůstatek plánovaného národního stadionu, který se měl stavět místo toho vítkovického a je nyní plánován ve Svinově. Mělo by se to platit z evropských peněz, tak ještě uvidíme, jak bude vypadat harmonogram, každopádně v příštím volebním období by se to snad mělo stihnout...vypravec píše:MUK Ruudná x Závodní by určitě bylo super, ale to je hudba hodně vzdálený budoucnosti ne ?
Já myslím, že to bylo plánováno nezávisle na nějakém stadionu, když je to i v územním plánu města.apach píše: Ani ne, je to popravdě jediný pozůstatek plánovaného národního stadionu, který se měl stavět místo toho vítkovického a je nyní plánován ve Svinově. Mělo by se to platit z evropských peněz, tak ještě uvidíme, jak bude vypadat harmonogram, každopádně v příštím volebním období by se to snad mělo stihnout...