České dálnice > Diskusní fórum

Majetkoprávní příprava nejsou jen výkupy pozemky, ale také zajištění různých podkladů od všemožných institucí a úřadů.

...aha, díky - škoda, že ty letáky nejsou v tomto "samovysvětlující":o) . A ty, Lenny, v rok 2019 věříš?

Spíše roku 2020 bych věřil.

..že já se ptal ) a to se původně mluvilo o 2018 jako tutovce...ach jo.

Takových termínu už tady bylo a ještě bude u různých staveb.

já to chápu, ale když tady to vypadalo tak nadějně......a mezi Boleslaví a Jičínem (http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=139&t=3624) nějakou dobrou zprávu nemáš? Nebude už to ÚR? )

Posun o rok a optimistická varianta letošního zahájení je v ptahu:
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/173 ... bchvat.pdf

A co jsem psal před nedávnem, bohužel.

no jo, no, sakra. Ale taky jsi psal, že budou letáky na D55....když už začalo stavební řízení.... ale ještě máš dva dny, to je fakt.. .o)

Texty jsou napsané, mapky hotové, jen je to potřeba zkompletovat a odsouhlasit se Správou, což nevím, jestli už proběhlo.

V už letité vizualizaci je mj. i stoupací pruh. Ten všechny změny přežil a stále je s ním počítáno?

Podle DSP z 09/2017 je plánován stoupací pruh v km cca 1,0-1,6 a 4,5-5,3, obojí směr Trutnov.

..je tady nějaký posun? Už je to SP, eventuálně pravomocné? A ta majetkoprávní příprava, nějaký pokrok?

Nový leták,https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/173 ... bchvat.pdf

Jediná změna, které jsem si všimnul, je Dne 17. 7. 2019 byla uzavřena smlouva na provedení přeložky VVN (v ceně 7,33 mil Kč bez DPH).

Jinak SP pořád není, výkupy pořád 121/123LV., i když "vyvlastňování skončilo už v roce 2017".
Tak proč ty dva stále chybí?

Nemá někdo více, ideálně optimistických, info? Díky.

Zná někdo rozumnou odpověď, PROČ ten MINI kruhák, to je snad jen vtip ne? Vždyť je tam most, takže by z I/16 nemuseli auta odbočovat do protisměru ať by jeli kamkoli. Kruháky by pak mohli být na sjezdech zprava i zleva pokud na nich někdo tolik ujíždí. Ale toto se mi zdá jako naprostý a neopodstatněný diletantismus. Navíc ten KO by svou velikostí zapadl někam na okraj města do satelitu a ne na silnici první třídy. Díky za odpověď pokud někdo ví proč tam má být ta šílenost.

Přesně to mě taky napadlo .. často si říkám, proč když novostavby silnice první třídy křižují jinou silnici, tak proč má vzniknout průsečná křižovatka. Místo toho by měl vzniknout most a propojit to jednou větví doplněnou odbočovacími pruhy na hlavní trase, podobně jako je tomu na téhle stavbě v 1/3 případů
No ale na konci trasy už i ten most je, ale k tomu kruháč, naprosto nesmyslné řešení a připojení benzinky tohle rozhodně neomluví, to lze také řešit odbočovacími popř.připojovacími pruhy

Tato část bude v obci a to i kvůli zastávce. Podle mne, pro MÚK by to bylo dost stísněné a větve by vedly těsně kolem domů, navíc na nějaké rampě. Most na přeložce tam sice je, ale pro lepší napojení silnice III. třídy. Dnes je docela v kopci a v zatáčce a protože povede přeložka trošku dál, byl by nájezd na přeložku ještě prudší. Kruhový objezd si zřejmě protlačila obec a místní podnikatelé (benzínka, prodejna, které by bez napojení zkrachovaly). Ideální by byla MÚK jižně od kruháče.

Honey72 píše:Tato část bude v obci a to i kvůli zastávce. Podle mne, pro MÚK by to bylo dost stísněné a větve by vedly těsně kolem domů, navíc na nějaké rampě. Most na přeložce tam sice je, ale pro lepší napojení silnice III. třídy. Dnes je docela v kopci a v zatáčce a protože povede přeložka trošku dál, byl by nájezd na přeložku ještě prudší. Kruhový objezd si zřejmě protlačila obec a místní podnikatelé (benzínka, prodejna, které by bez napojení zkrachovaly). Ideální by byla MÚK jižně od kruháče.

To jsi mě (nás) ale nepochopil. Já mám na mysli "falešnou" MÚK, nebo jak to nazvat. Prostě v případech, kdy silnice první třídy křižuje jinou silnici (čili ta silnice na ní nekončí ale pokračuje dál, jen se kříží s první třídou) že není na místě tam dávat nebezpečnou průsečnou křižovatku, ale komunikaci převést po mostě a udělat spojnici obou komunikací, čili na hlavní trase vznikne styková křižovatka (křižovatka T) doplnit ji o odbočovací příp. připojovací pruhy a tudíž zde bude odbočovat/připojovat se jen ten, kdo sjíždí na tu vedlejší silnici či najíždí na hlavní. Nebudou křižovatkou projíždět auta, která využívají jen tu vedlejší.
Chápu, že ne všude může být most, jednak finančně, a jednak, že některé křižovatky budou málo využívané, nebo tam bude převažovat připojování na hlavní trasu, ale konkrétně tady vznikne nesmyslně kruháč i most, proto to nechápu

Já jsem to, možná krkolomně, vysvětlil. Dnešní silnice 16 vede obloukem po vrstevnici, trojka se do ní napojuje do kopce. Aby byl oblouk kratší a přímější, přeložka povede nad údolím po náspu, takže most by tam vznikl tak či tak už kvůli tomu, aby zbytek vesnice nezůstal odříznutý.

Chápu, že nejlepší řešení by bylo, aby se na jednu T křižovatku napojila i druhá strana. Hezky by se podjel most a hotovo Jenže, v tomto případě to nejde. Z té silnice III.třídy se není možné dostat k té benzínce a prodejně krbů. V mapce je sice vidět taková asfaltová silnička, což je původní silnice 16 ještě z doby krále klacka, ale ta je úzká a vede mezi baráky do prudkého kopce. Nejen, že by byli místní určitě nadšeni Ke všemu by se to muselo celé složitě upravit a rozšířit.

Honey72 píše:Jenže, v tomto případě to nejde. Z té silnice III.třídy se není možné dostat k té benzínce a prodejně krbů.

Pardon, ze budu sprostej. Hlavne si to neberte osobne. Ale jestli mne neco fakt vadi, tak ze to nejde.

Tedy jak je mozny, ze to nejde. Ta benzinka tam vznikla nekdy davno v arealu byvaleho JZD, nebo co to tam bylo. Bylo to takova spinava dira s jednim oprejskanym stojanem. Dneska tam uz je tam dokonce novej domek.

To ale preci neni duvod k tomu, aby meli napojeni na silnic I. tridy. Je to problem obce, ze povolila takove podnikani, ktere ji generuje provoz, ktery v obci nechce. Nebo podnikatele, ze spolehal, ze se obchvat nepostavi. Patrili by kopnout spolecne do prdele, at si to tam dohodnou.

Coz chapu, nejde. Je treba jednat politicky, ale vysledkem by melo byt reseni, ktere nebude snizovat kvalitu celeho tahu. To uz radsi nestavet nic nebo holt investovat vic do smysluplneho reseni.

PS: jdu si vyhlidnout nejakou perspektivni benzinku.

Já tudy jezdím často, ale vše jen dedukuji z okénka auta, podrobnosti neznám. Blbé je, že to vlastně ani tak nebude obchvat, spíš průtah plný kompromisů. Trošku si myslím, že před desítkami let se počítalo s tím, že "stodola" u silnice se zbourá a přeložka povede tudy. Jenže dnes je z toho celý areál objektů a prodejní plochy a vedle stavebniny, benzínka. Kdyby se to zbouralo, vznikl by zde prostor pro MÚK, ale nikdo si zřejmě nedovolil něco takového ani navrhnout. Obec by byla jistě proti, podnikatelé by chtěli majlant, táhlo by se to léta.

Jen abych byl v obraze. Bavíte se o OK u Vidochova?

Ano.

Bohužel Honey má pravdu : nikdo si ani nedovolil něco takového navrhnout...

Dle mě by šlo jednoduše kruháč přetvořit na mimoúrovňovou křižovatku. Stačilo by využít navrhovaný most přes III/284 21, rozšířit tuto cestu https://mapy.cz/s/3wxS9 a nakonec propojit starou cestu I/16 s III/284 21 severně od trasy obchvatu.