České dálnice > Diskusní fórum

Lenny píše:Úplně nejlepší by bylo ideové vedení v trase Sudetské dálnice. https://mapy.cz/s/lorozaleko

Zrovna tady si myslím, že by to tolik nepomohlo. Tam je silný lokální provoz Ústí - Teplice - Most - Chomutov. To spíš ten jižní obchvat po hranách dolů.

Průtah Chomutovem po silnici I/13 jakožto pozůstatek socialistického budování z komplexního hlediska není vůbec špatný. Jiná města (Přerov, Znojmo, Bílina ...) by si něčem takovém mohli jen zdát. Téměř celá délka je vedena ve 4-pruhu (občasně odbočuje pravý pruh "do města"). Na většině trasy je 70 km/h, úsek od OK OC Otvice až k lávce od Zooparku je dokonce 90 km/h. Pakliže se upraví OK u Globusu na Turbo OK, tak by se mohla značně zlepšit průjezdnost tohoto nejproblematičtějšího bodu. Částečně se podařilo zlepšit průjezdnost OK u Globusu již změnou dopravních poměrů na parkovišti Globus, které dříve dokázalo kruháč zcela paralyzovat. Turbo OK u OC Otvice funguje příkladně, je tu ale o 1 vjezd na OK méně, tak snad ten efekt u Globusu bude co největší.

Co se týče obchvatu - tak severní varianta je v podstatě nemožná (komplikovaný hornatý terén), jižní je teoreticky možná, ale pochybuji, že by na to někdy zbyly peníze. Zvlášť, když ten stávající průtah není tak špatný.

Tak nějak to vnímám i já ohledně toho obchvatu.

Já bych průtah Chomutovem zase tak nevychvaloval. Sice má v některých místech mimoúrovňové křižovatky, ale jinak železniční přejezd, kruhové objezdy, úrovňová křížení, neúplné MÚK, průjezd zástavbou, trolejbusy ... Na páteřní komunikaci velkého města to možná postačuje, ale k tranzitu už absolutně nevhodné. Soudruzi se jen hnusným levnějším stylem vypořádali s tím, jak propojit město a nemuset budovat obchvat.

Žel. přejezd snad vyřeší SŽ v rámci přestavby chomutovského nádraží a trolejbusy budeme mít na páteřním průtahu v Pardubicích taky a kolaps kvůli tomu neočekávám

Tak železniční přejezd se dá řešit stavebně docela dlouho, protože trať se používá pouze v létě a to jenom sobotu a neděli.

Majkii píše:Žel. přejezd snad vyřeší SŽ v rámci přestavby chomutovského nádraží a trolejbusy budeme mít na páteřním průtahu v Pardubicích taky a kolaps kvůli tomu neočekávám

Taky není důvod aby byl - směrem k nádraží mají vyhrazený jízdní pruh a v opačném směru zase není žádná zastávka.

https://chomutovsky.denik.cz/zpravy_reg ... 22041.html

Starosta Málkova/Zelené je spokojen, starostka Černovic už tolik ne. Tak snad to NIMBY nezačnou blokovat...

To vypadá, že malinká naděje na 4-pruh i na obchvatu KnO stále žije...

https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... :09:35.934

dvoupruh: 1 487 000 000 Kč (bez DPH)
čtyřpruh: 2 056 000 000 Kč (bez DPH)

Chtělo by to alespoň 3-pruh, když už. 2-pruh je na takovýchto silnicích přežitek.

I to UR je zatím sakra daleko. K pozitivní změně je zatím času více než dost...

Pro "lepší" průjezdnost a bezpečnost postavíme kruhový objezd - https://kraje.rsd.cz/ustecky/u-vernerov ... rizovatky/

Taky tam mohli prozíravě udělat tu MÚK a mít ji nachystanou na 4-pruh, že.
Ne .. tady bohužel byla časově tak vzdálená a donedávna vlastně nejistá, že OK chápu. Asi je tam problém s napojením z vedlejší ne ? Tím pádem se průjezdnost z vedlejší zlepší. Že se na hlavní zhorší, to už je přece jedno.

Ne, oni tam ten 4pruh neudělají.
Naprostá zbytečnost. Další OK na I/13, co tam nemá co dělat. Místo toho to mají přestavovat na S13.

Proč by ho tam neudělali, když je schválen CK MD (což zpravidla bývá ta žába na prameni) ?

Zveřejněna EIA na tento úsek. https://portal.cenia.cz/eiasea/detail/E ... 28?lang=cs

Záměr bude mít mírně negativní vliv na soustavu NATURA 2000. Konkrétně na roháče obecného. To trochu nechápu, vždyť to je celkem běžný brouk, ne ? Nicméně je nutno použít opatření vedoucí ke zmírnění negativních dopadů. Budiž, to snad dopadne a stanovisko to obdrží.

Není to běžný brouk. Ja ho viděl jen jednou za život zatím.

V aktualizovaném letáku stavby I/13 Klášterec nad Ohří – Chomutov je zakreslen obchvat Klášterce jako čtyřpruh. To tak bylo i v předchozí verzi, nebo jde o novou věc? Že by už CK MD rozhodla? V letáku stavby I/13 Klášterec nad Ohří, obchvat je ještě vše při starém, tedy je zakreslen dvoupruh, ale tento leták je z ledna 2024.

Edit: Podle této mapky (která je asi z loňské verze letáku) z webu silnicei13.cz, byl na obchvatu Klášterce ještě donedávna zakreslený dvoupruh.

No byla by to bomba, kdyby schválili 4-pruh i na obchvatu a až do Ostrova. Třeba to fakt projde. Moc těch horských 4-pruhů nemáme, to ČR zvládne.

No zaplať pánbůh, protože tohle by bylo super. 13tka má býce celá 4pruh, takže každý krok tímhle směrem je velmi vítaný. Jen se teda koukám všechno bude dít až za dlouho.
Nevěděl jsem, že tahle silnice má svoje stránky. Super, ukládám.

Čtyřpruh na obchvatu Klášterce je už zakreslen i v nově aktualizováném letáku, ovšem podle jeho obsahu stále není o kategorii rozhodnuto.

A ve hře je nově i směrově dělený střídavý 3-pruh.

Kdybych si měl tipnout vítěze, tak to bude beztak ten 3-pruh. A to kvůli vysokým nákladům na 4-pruh na přeložkách v údolí Ohře. Proti 2-pruhu by to však byla neskutečná výhra ..

Za mě škoda té chalupoidy, ale jinak prostupné to asi není.

Jinak koukal jsem na vedlejší úsek Ostrov-KnO a tam se dle posledních informací vybíralo již pouze mezi S 15,25/110 a S 21,5/110. Takže pokud se tomu přizpůsobí kategorie samotného obchvatu KnO (což by smysl dávalo a podle všeho by to tak mělo být), pak by to měla být velká výhra.

4pruh. Jedině 4pruh. 3pruh sem nepatří.

S 21,5/110 v úseku Ostrov - Chomutov by byla neskutečná výhra. Teď jen doufejme že nevyhraje S 11,5/90 .

Příspěvky týkající se úseku Ostrov-Klášterec n. O. přesunuty sem. Jirka L.