České dálnice > Diskusní fórum

aktuálně je plánovaná výstavba v roce 2026, tzn. bych se nedivil, že se to o min. 1 rok posune, ale může se stát, že nakonec ta křižovatka bude změněná a snad neudělají zase rondel jako na I/58 v Mošnově

Rondelu jasné NE, nicméně takovéto křižovatce rovněž striktní NE ! Vždyť takové křižovatky jsou snad na každé stavbě na silnici první třídy důvodem právě k té přestavbě.

Při najetí 5700 km přes PL, DE, DK, S a N jsem projel kruháčů nespočet. Hlavně na severu.
Dokonce jsem zažil kruháč uprostřed několikakilometrového tunelu!

davidb píše: ↑18.7.2023 18:15:10 Při najetí 5700 km přes PL, DE, DK, S a N jsem projel kruháčů nespočet. Hlavně na severu.
Dokonce jsem zažil kruháč uprostřed několikakilometrového tunelu!

JJ, ale na severu jsou nesrovnatelně menší intenzity.

To asi jo. Ale jak kde. Červen - září prakticky auto za autem.

Ve Skrochovicích cca 10.000 aut - dle posledního sčítání. To je stejné jako u nás.
Ale chápu, že na obchvatu by kruháč být neměl.

Ne, tento záměr je ukázkou toho, jak se to dělat vůbec nemá. Má se to řešit dohromady i s tou vedlejší obcí a pořádnou přeložkou.

Hele, víte co je stejně nejlepší: Budoucnost (rok 2030) - moje jízda Opava (od Globusu) do Krnova

Napojím se na spojku S1 a pojedu na kruháč u Kateřinek, pak po S obchvatu Opavy po I/11, sjedu z kruháče a napojím se na I/57 a přijedu do Neplachovic, pak mě čeká obchvat Skrochovic a zase zpomalení na 50 v Úvalně. No a končím 50 před napojením na "poloviční" obchvat Krnova, kdy to má být obchvat města, ale nejprve musím jet kolem BUS zastávek + domků v Cvilíně.

tučně jsou obce, které asi prozatím neřeší, že jimi jezdí tisíce aut denně

Takže za mne - obchvat Skrochovic je za mě v současnosti a nejspíše i dlouhé budoucnosti malá pomoc pro lidi jezdíci na trase Opava - Krnov

A ideálně to ještě vše zaje*at kruháčema, ať je to zrychlení proti průjezdu obcemi minimální. Jeden na obchvatu Krnova už je, druhý tam bude do pár let, na to bych si vsadil, a třetí s jeho dalším obchvatem na konci.
Než stavět takovou prasárnu, jako průsečnou křižovatku bez odbočovacích pruhů, tak to raději nestavět nic. Proč by se měla tahle obec dočkat úlevy, když ty další se dočkají kdoví jestli za 20 let. Není tam žádná vyloženě bodová závada, aby to dávalo smysl řešit nějak přednostně. Spíše bych řekl, že se tam víc "křičí".

Za mě zde v tomto regionu infra pokročí i tak dost dobře - Opava, Krnov a v plánu je celá I/56. Raději ať tady na I/57 naplánují něco souvislejšího s MÚK jednou za x km a postaví to později, než co kilometr nějaké debilní křižovatky. Protože i ten obchvat Krnova je svojí podobou ten typ, které nyní jinde přestavujeme, protože jsou od 70.-90. let přežité. Jeden přežitý obchvat stačí, myslím si.

aktuální leták = ZS +1 rok (2028)

https://letaky.rsd.cz/media/stavba/351/ ... bchvat.pdf

Že by jedna z prvních staveb, která ušetří peníze na těch 6 zasmluvněných...

tohle je modelový příklad stavby, které se budou nyní hromadně odkládat, než poleví největší tlak na rozpočet. osobně hádám, že takových obchvatů se bude v následujících osmi letech zahajovat tak 2 ročně.

kot píše: ↑1.12.2025 10:22:58 Že by jedna z prvních staveb, která ušetří peníze na těch 6 zasmluvněných...

A ŘSD neušetřilo dost miliard jen za letošní rok? Tipuju tak 4 - 5 mld. za rok 2025. Myslím částky, se kterými ŘSD počítalo a nakonec se stavba staví třeba za 70 % cenu.

pajo, určitě je tomu tak ! Téměř u každé silniční novostavby, ale je otázka, kde ušetřené peníze z rozpočtu následně skončí...

Kote, Pájo: Ředitel SFDI na silniční konferenci v září v Brně na dotaz na toto téma potvrdil, že rozpočet SFDI už s určitým poklesem cen ve výběrových řízeních (dle aktuálního trendu) už počítá, takže o ušetřených financích rozhodně nemůže být řeč...
V jiném vlákně zřejmě k financování obecně jsem to už jednou psal

Tak to mi fakt Peře uniklo. Klasik by řekl : Sorry jako !
Děkuji za vysvětlení

Pozemky byly rozděleny, zatím bez zahájení samotných výkupů

plné rozlišení:
stav k 27.3.2026
stav k 5.5.2025

náhled: