České dálnice > Diskusní fórum

JAnD píše:Sice ne přímý, zato nejdelší úsek krajské silnice bez jediné křižovatky s jinou krajskou silnicí:
https://mapy.cz/s/pakelatopa

To je ale jenom půlka pravdy Podle dat z Geportálu ŘSD je to opravdu nejdelší segment, ale má celkem 17 329 m, protože pokračuje až za Nový Hrádek.

Teď mě ještě napadá, že odpověď na hlavní otázku tématu by měla jít z těch dat ŘSD vydolovat (pokud tedy budeme uvažovat jen trojky a vyšší). Pokusím se o to, ale nebude to hned...

tak nejdelší není
https://mapy.cz/s/cunepadofo
ale mírně z kopce a nebejt nájezdu, tak ideální místo pro testy

nebylo tu tohle téma už kdysi ???

P_V píše:...

Kdysi se průletem podél této silnice kalibrovaly rychloměry letadel. Byly tam za tím účelem postaveny věžičky jako značky.

nebyly to tak úplně značky, z těch "kapliček" se vysílal "paprsek" a ono to ukázalo "samo"

Mike píše:tak nejdelší není
https://mapy.cz/s/cunepadofo
ale mírně z kopce a nebejt nájezdu, tak ideální místo pro testy

A to v původní verzi byla ještě delší: https://mapy.cz/s/nazesemere

JirkaS píše:

Mike píše:tak nejdelší není
https://mapy.cz/s/cunepadofo
ale mírně z kopce a nebejt nájezdu, tak ideální místo pro testy

A to v původní verzi byla ještě delší: https://mapy.cz/s/nazesemere

A i se sedmikilometrovou oboustrannou álejí. To bylo asi docela pěkný.

Císařské silnice tak prostě stavěli. Tenhle kousek mohl být i delší, ale je tam vesnice: https://mapy.cz/s/nazokarofu

Císařské silnice se stavěly přímé kvůli zaměření trasy. Bylo mnohem snazší jednou zaměřit a pak jen držet směr ke vzdálené kostelní věži. Proto řada silnic jedniček vedla a stále bohužel prochází těsně kolem kostelů. Nebo se zaměřovalo na kopec, což bylo dalším požadavkem vojsk - nevyhýbat se strategickým kopcům v krajině. Protože tam bylo zase snazší vyvézt kanon než po nějaké louce. Takže kolikrát silnice zbytečně stoupá, i když mohla kopec nebo hřeben pohodlně objet

Muj tip je D2. Sice se pri podrobnejsim zkoumani ukaze, ze naopak neni rovne vubec nikde. Ale urcite existuje nejake velke r, pro ktere je ji mozne mezi cca 38 a 48 km za rovnou prohlasit.

Když už jsme u těch císařských silnic, tak to je pochopitelně záležitost i jiných korunních zemí. U nás v Haliči je to podobné, hezky je to vidět třeba na hlavní silnici DK94, která jde od Bochni směrem na východ v trase středohaličské císařské silnice postavené v letech 1780–1785 jako spojení Vídně se Lvovem. Jinak to rakouské dědictví je tu krásně vidět i třeba na nádražích, typický příklad je Přemyšl, Tarnov nebo staré nádraží v Krakově.

Např. tento úsek: https://mapy.cz/zakladni?planovani-tras ... &xc=%5B%5D

Nebyt S8, tak tam mate hned dva pekne 30km useky.

JirkaS píše: A to v původní verzi byla ještě delší: https://mapy.cz/s/nazesemere

to fakt nepamatuju

Původní DK8 mezi Varšavou a Bialystokem měla hned 3 přes 20 km rovné úseky, ten nejdelší byl právě u Bialystoku, přes 30 km: https://mapy.cz/s/gesohuceru
V Čechách to asi vypadá na tu D2, od Břeclavi na sever, nějakých 12 km.
Zajímavé by bylo hledání nejdelšího přímého úseku na Slovensku, tam těch přímých úseků je taky dost. Nejdelší co jsem našel, je tento úsek staré silnice Košice - Hidasnémeti: https://mapy.cz/s/necelujope, taky ale obklopen kruhovými objezdy, které tu byly vybudovány po dostavbě R4.

Byl tu zmíněn i nejdelší úsek bez křižovatky s krajskou silnicí, tak mě napadla I/44 přes Červenohorské sedlo: https://mapy.cz/s/lohudodame

Plzeň - Rokycany je taky skoro rovně a přes 15 km.
https://mapy.cz/s/hagajebemu

Mike píše:to fakt nepamatuju

Ještě na kontaminace.cenia.cz (1953-1954) to tak je, to ještě nestál ani podjezd místo přejezdu. Ten bude tak ze 60. let.

I/35 Valašské Meziříčí - 6,4 km https://en.mapy.cz/s/herazoloje

Byl tu zmíněn i nejdelší úsek bez křižovatky s krajskou silnicí, tak mě napadla I/44 přes Červenohorské sedlo: https://mapy.cz/s/lohudodame[/quote]

Jo, tam to kazí jen hranice okresů, která z toho v databázi dělá dva úseky

Majkii píše:Teď mě ještě napadá, že odpověď na hlavní otázku tématu by měla jít z těch dat ŘSD vydolovat (pokud tedy budeme uvažovat jen trojky a vyšší). Pokusím se o to, ale nebude to hned...

Tak jsem se do toho pustil, ale výsledky jsou zatím takové nepřesvědčivé
Hodně totiž záleží na požadované přesnosti: při toleranci změny azimutu sousedních úseků o 0,5° vychází jako nejdelší nejpřímější úsek D11 u Prahy (10 440 m složených z 225 dílčích úseků). A nemá zřejmě smysl požadovat menší toleranci než 0,1° - pak jsou ale nejdelší úseky jen cca čtyřkilometrové...
Ještě se do toho pokusím nějak zapracovat podíl změny směru a délky úseku.

0,5° to je příčná odchylka skoro 9m na 1km. Podle mě když přímý, tak přímý. Bez změn směru.

Což také bylo jasně na Majkiiho mapě vidět...

Likas píše:0,5° to je příčná odchylka skoro 9m na 1km. Podle mě když přímý, tak přímý. Bez změn směru.

Tak když takto přímý, tak má nejdelší úsek 2710 m a je na D7 (změna azimutu nesměla být větší než 0,001°).

což tak zhruba odpovídá délce letiště, které bylo "vedle"

D1 u Lokte není delší?
Tam je přímá kolem 4km, ne?

Přidávám 6,8 km na 1/11 směr Poděbrady.

https://mapy.cz/s/pecenuvaba

EDIT: tak koukám, že na první stránce už kolega označil stejný úsek

Abychom nezapomneli, z nerealizovanych projektu je peknych 7.2 km na D43 mezi Boskovicemi a Jevickem
https://mapy.cz/s/junuvuvajo


A kdyz clovek trosku primhouri oko, tak v Brne je asi nejdelsi prima ulice v CR (6 km):
https://mapy.cz/s/lasokahuja