České dálnice > Diskusní fórum

Vysokorychlostní váha.

V kterém je směru, prosím?

Vitapb píše: ↑29.6.2023 14:31:41 Snad to tu není OT, ale nevíte k čemu slouží nově zbudovaná brána na začátku D4, někde v těchto místech? https://mapy.cz/letecka?vlastni-body&ut ... 97093&z=18

To je vysokorychlostní váha.

Musím se té debatě u nás ohledně vážení a vybírání pokut obcemi smát, byť je to teda spíš k pláči. Rakušáci mají na A5 kvůli tomu extra odstavné parkoviště. Najeď na váhu, a když máš nadváhu, naval papíry, zaplať na místě pokutu a dokud to nepřeložíš, nejedeš. Platební karty bereme taky. Systémové, efektivní.

Tomu se říká : Žádné s..ní s mladou paní ! Jediná správná cesta jak na to...

kot píše: ↑3.7.2023 11:54:14 Tomu se říká : Žádné s..ní s mladou paní ! Jediná správná cesta jak na to...

Tomuto způsobu se říká předvýběr a není to žádné terno, protože když máte na místě hlídku, která váží nízkorychlostně, tak dokáží vytipovat přetížené vozidlo se 75% pravděpodobností i bez indikační vysokorychlostní váhy... Takže ta technologie je tam dá se říci na prd... Problém je v nedostatečné kapacitě vážících týmů, které jsou sice samosplatné, ale na to naše politická reperezentace jaksi obtížně slyší, protože to jsou "noví státní úředníci" byť zaměstnaní např. na Centru služeb pro silniční dopravu či u Policie ČR. Obecně je ten největší problém, že naše Centrum služeb pro silniční dopravu nemá, narozdíl třeba od něměckých BAGounů právo vozidla zastavovat v provozu a to je odkazuje na nutnou spolupráci s PČR... Přitom by stačilo tak málo...

martini píše: ↑3.7.2023 18:30:30 ... Obecně je ten největší problém, že naše Centrum služeb pro silniční dopravu nemá, narozdíl třeba od něměckých BAGounů právo vozidla zastavovat v provozu a to je odkazuje na nutnou spolupráci s PČR... Přitom by stačilo tak málo...

Souhlas, ale jak píšeš, to neprojde nikdy, kór když je problém schválit modrej maják i na vybraná vozidla SSÚD, jako tomu je třeba v Rakousku.

takže máme
obecní strážníky
PČR
Celní správu
a vy byste chtěli ještě další složku s rozsáhlými pravomocemi a ideálně i rozsáhlým velitelským sborem ?
no,
proto to tu vypadá, jak vypadá

Ne, já bych například chtěl, aby vozidla SSÚD mohla mít modrý maják alespoň na jednom vozidle každého střediska.
Za situace, kdy sice mají oranžový maják, který je opravňuje mimo jiné využít záchranářskou uličku a přijet k místu nehody na dálnici, jenže většina okolních řidičů tuto uličku nevytvoří a reálně se na místě nehody čeká na příjezd údržby (třeba kvůli obyčejnému úklidu po nehodě), toto považuji za důležité při rychlém obnovení provozu.

Nikde nepíšu, že bych chtěl, aby mělo Centrum služeb další pravomoce, nebo aby to byl něco jako "ozbrojený/bezpečnostní sbor". Stačilo by pouze, aby mohli zastavovat vozidla.

Přijde Vám, že dopravní podniky měst Ostravy, Hradce Králové, Liberce či Plzně jsou "složky s rozsáhlými pravomocemi a ideálně s rozsáhlým velitelským sborem"? Přitom vozidla s modrým majákem mají (dále dle nařízení vlády č. 110/2001 Sb.)

Když muže mít modrý maják hlavní hygienik ČR......

na odpověď bychom tu byli OT

Obálky s nabídkami pro realizaci podchodu se měly otvírat, tuším, v srpnu. Nevypadá to, že by se něco dělo. Má někdo novější informace?

Zakázka byla dneska aktualizována

https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/560622

a z registru smluv je zřejmé,že k podpisu smlouvy s vétězným uchazečem došlo 21.9.2023. Dle smlouvy je datum zahájení prácí: datum účinnosti smlouvy. Termín na uhotovení je stanoven na 470 dní.
https://smlouvy.gov.cz/smlouva/25878763?backlink=grkas

https://zdopravy.cz/ze-strakonicke-zmiz ... du-183823/
Ze Strakonické zmizí kritizovaný přechod zpomalující řidiče. Začíná stavba podchodu

Modlím se za co nejrychleší zmizení přechodu, který je zde ostudou dlouhá léta. Doufám, že zmizí i nájezd z pravé strany směrem do kopce.

nájezd je v pohodě
když ho trochu protáhnou - jako je to třeba u všech ostatních
tak, aby se 130 mohlo pěkně až k Berounce

Přemýšlím zda by nebylo lepší rovnou postavit podjezd https://mapy.cz/s/nuvusazala co by řešil 2 mouchy 1 ranou.

Že by to v roce 2024 klaplo?
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/podch ... pravy_vich

hovi píše: ↑21.12.2023 7:27:42 Že by to v roce 2024 klaplo?
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/podch ... pravy_vich

Překvapuje mě informace, že během stavby nedojde k žádnému omezení dopravy.
Hlavně jsem zvědavý jak moc je reálný termín dokončení podchodu na přelomu 24/25. To bysme na Vánoce dostali na téhle trase hned 2 pěkné dárky.

x0401 píše: ↑21.12.2023 8:30:22 Překvapuje mě informace, že během stavby nedojde k žádnému omezení dopravy.

To je spíš špatná interpretace redaktora, v reportáži padlo něco trochu jiného.

že zmizne přechod je konečně skvělá zpráva, za ty roky co tudy jezdím jsem tam potkal jen jednou odvážlivce Plánuje se upráva sjezdu/nájezdu dole pod kopcem, jak je 50tka? To by se také dost hodilo upravit v obou směrech

https://zdopravy.cz/podchod-z-wishe-v-s ... ho-214859/
Podchod z Wishe. V soutěži vyhrál neotřelý návrh, na Strakonické ale roste něco jiného

No, Metrostav asi nic jiného než kubické profily neumí, ač existují poloeliptické prefabrikáty s vyšší pevností s různou výškou a šířkou. Kdyby tam dali potrubí DN 2500 dole vylité do roviny, asi by to stačilo.

OT
I v Liberci budou použity prefabrikáty. Ale to bylo vidět už při vizualizaci:
https://liberecka.drbna.cz/zpravy/dopra ... rijna.html

Když už jsem dnes začal mluvit o tunelech a objevilo se tady tohle téma ....Já si myslím, že tohle by řešil nejlépe tunel zhruba v tomto rozsahu - viz níže. Ale na to nebude nikdo chtít dát peníze, natož nad tím vůbec přemýšlet. Tohle je podle mého jedno z nemnoha míst, kde by se nad tunelem vyplatilo zauvažovat.

Z původní D4 resp. I/4 by se stala místní sběrná komunikace s přizpůsobenými parametry.

https://mapy.cz/s/dulenocoto