České dálnice > Diskusní fórum

Krása, R55 bude pokračovat?

R55 už je ve vlákně o R55

Balance pro srovnani si to mohl vzit kousek pred Vyškovem v pravym pruhu..

Třeba to zkoušel a bylo to nepublikovatelné:)

Veronss píše:Balance pro srovnani si to mohl vzit kousek pred Vyškovem v pravym pruhu..

Proti gustu žádný dišputát
Chce to zvuk a soustredit se cca na 28. vterinu
(kamera zaznameva zvuk celkem mizerne )

balance: Díky za videa, a to za všechny
Teď mě tak napadá, když máš těch vieí tolik, jestli bys je nechtěl někde publikovat a uspořádat podle jednotlivých tahů (třeba i sem na stránky). Myslím, že by o to byl celkem velký zájem
Tak ale je to jen takový návrh.

Z dnešního pozorování a focení D1, mi přijde, že stará silnice je stále hodně využívána. Odhaduji, že se jedná o relaci Kroměříž - Hulín a blízké okolí, kterému se nevyplatí najíždět na dálnici, bo co ušetří na možnosti jet rychleji, to zase ztratí na cestě k a z dálnice.
Závora na MÚK Hulín-západ je zavřená, stejně tak jsou zavřeny nové závory na služebním sjezdu Břest. Na nezprovozněném úseku jsou osazeny 4 návěsti před MÚK Hulín. Kromě jednoho odstaveného nakladače nikde ani noha.

Tak hlavně je to mimo dálnici zdarma.

Lenny píše:Z dnešního pozorování a focení D1, mi přijde, že stará silnice je stále hodně využívána. Odhaduji, že se jedná o relaci Kroměříž - Hulín a blízké okolí, kterému se nevyplatí najíždět na dálnici, bo co ušetří na možnosti jet rychleji, to zase ztratí na cestě k a z dálnice.
Závora na MÚK Hulín-západ je zavřená, stejně tak jsou zavřeny nové závory na služebním sjezdu Břest. Na nezprovozněném úseku jsou osazeny 4 návěsti před MÚK Hulín. Kromě jednoho odstaveného nakladače nikde ani noha.

Tak lidé,kteří cestují mezi KM a třeba Hulínem,Holešovem,či Bystřicí pH(vše okres KM) a jinak po D a R nejezdí,tak by si kvůli tomto úseku kupovali známku zcela zbytečně.Čistě teoreticky by byla vhodná jedině,kdyby jezdili do části KM u MUK KM-západ,aby minuli centrum KM

Přišlo mi to jako na úseku u Vyškova, kde na úseku R46 - Heroltice-Hoštice, je velká intenzita, a za Ivanovicemi, už je naprostý klid.
Po staré I/55 jsem ještě nejel, tak nemůžu posoudit.

Podle mého to dělá doprava ve směru D1 - I/55 Přerov, která musí sjíždět už na exitu 260 nebo se pletu?

martini píše:Podle mého to dělá doprava ve směru D1 - I/55 Přerov, která musí sjíždět už na exitu 260 nebo se pletu?

Podle mne se pleteš
Doprava ve směru D1 - I/55 Přerov může sjíždět na MÚK Hulín západ km 263
Kdyby sjížděli na 260km,tak pojedou zbytečně přes světelnou křižovatku ,dva žel.přejezdy a kruháč v Hulíně.
Podle mne to bude opravdu způsobeno tím,že lidé z okolních měst a obcí si kvůli krátkému úseku nebudou kupovat známku.

viky píše:Doprava ve směru D1 - I/55 Přerov může sjíždět na MÚK Hulín západ km 263
Kdyby sjížděli na 260km,tak pojedou zbytečně přes světelnou křižovatku ,dva žel.přejezdy a kruháč v Hulíně.

Jasně, sorry, vždycky zapomenu na existenci tohoto exitu. Pak to tedy asi opravdu musí být místní doprava.

Zajímavé porovnání by bylo z mýtných bran, kterou jsou jak na D1, tak na I/47.

viky píše:

martini píše:Podle mého to dělá doprava ve směru D1 - I/55 Přerov, která musí sjíždět už na exitu 260 nebo se pletu?

Podle mne se pleteš
Doprava ve směru D1 - I/55 Přerov může sjíždět na MÚK Hulín západ km 263
Kdyby sjížděli na 260km,tak pojedou zbytečně přes světelnou křižovatku ,dva žel.přejezdy a kruháč v Hulíně.
Podle mne to bude opravdu způsobeno tím,že lidé z okolních měst a obcí si kvůli krátkému úseku nebudou kupovat známku.

Zase tak moc se neplete. Exit 260 pak směr Skaštice a Břest je výhodnější než Hulín západ pak přímo Břest. Je to sice dvojka třída, ale myslím si, že v současně době v lepším stavu než I/55, kde je navíc omezení na 60 km/h. Výhodné je to hlavně pro kamióny, protože se vyhnou dvěma zpoplatněným úsekům.

MichalKM píše:

viky píše:

martini píše:Podle mého to dělá doprava ve směru D1 - I/55 Přerov, která musí sjíždět už na exitu 260 nebo se pletu?

Podle mne se pleteš
Doprava ve směru D1 - I/55 Přerov může sjíždět na MÚK Hulín západ km 263
Kdyby sjížděli na 260km,tak pojedou zbytečně přes světelnou křižovatku ,dva žel.přejezdy a kruháč v Hulíně.Podle mne to bude opravdu způsobeno tím,že lidé z okolních měst a obcí si kvůli krátkému úseku nebudou kupovat známku.

Zase tak moc se neplete. Exit 260 pak směr Skaštice a Břest je výhodnější než Hulín západ pak přímo Břest. Je to sice dvojka třída, ale myslím si, že v současně době v lepším stavu než I/55, kde je navíc omezení na 60 km/h. Výhodné je to hlavně pro kamióny, protože se vyhnou dvěma zpoplatněným úsekům.

To rozhodně ano,ale pokud vím,tady byla řeč o intenzitách na doprovodné trase-tj I/47 a I/55

Varovna tabule pritomna

což začít na trasu 511, D11, R49 atd. atd. umisťovat cedule - Zde nestaví Bárta !

Jenže stavba 0135 začíná trochu blíže k Otrokovicím a tento úsek stavěl Metrostav, Skanska dělala povrch.

A co je tam za problém? Dnes jsem tam jel a žádný velký průšvih jsem tam neviděl.

asi ty svodidla ne?

Jestli jsou svodidla s takovým certifikátem nebo s jiným, je řidičům ukradené. Jestli je tam dobrý povrch, tak je to spíš pěkná reklama

ale povrch je tam myslím docela fajn, takže zde je ta cedule použita zcela špatně

dd píše:Jestli jsou svodidla s takovým certifikátem nebo s jiným, je řidičům ukradené. Jestli je tam dobrý povrch, tak je to spíš pěkná reklama

Ukradené jim to není, když je tam díky tomu omezena rychlost.

Někde psali, že by na R55 a D1 měla být opět 130, tuším, že už od tohoto pondělí? Měl jsem vidiny a nebo nějaká změna?