České dálnice > Diskusní fórum

Takže přece jen se dává nový povrch i na druhou polovinu.. (viz článek)... To je dobře!

No i pokud by se nedával nový povrch, tak by se muselo alespoň přemalovat VDZ, protože u poloviny čtyřpruhu je osa trochu vedle oproti S11,5

Hlavne ze se ten povrch cca pred 2-3 lety opravoval. Je v podstatne lepsi stavu nez treba konec ctyrpruhu ve smeru na HK na MUK u Semtina . To premalovani by vyslo levneji a bylo by podstatne rychlejsi.

No, opravoval, byl polit asi 2cm silnou vrstvou stabilizace, aby se úsek dožil plánované rekonstrukce.

A díky tomu, že má několik barev, a několikrát byl přeznačován, je dobré, že se dá nový povrch... Bylo by to nebezpečně matoucí. Takže od pátku provoz po nové polovině...

Jsem te článek někak nepochopil. Jaká část se tedy otevírá? V nadpisu je Ohrazenice - Stéblová, ale podle mě je to spíš Opatovice - Stéblová, letos jsem tam ještě nejel, ale loni se mě tento kus zdál hotovější než ten do Ohrazenic. A ještě tam píšou 2 km, což z Ohrazenic nedá, tam jsou to 3,5 km. Dále tam je, že 20.8 otevřou v plném profilu tyto dva km, ale co otevřou koncem listopadu a pak ještě v průběhu příštího roku, to nechápu už vůbec.

Ještě letos na konci listopadu by silničáři měli otevřít část nové Hradubické silnice v plném, tedy čtyřproudovém profilu, a to od Ohrazenic po Stéblovou. Stavba 6,4 kilometru dlouhé trasy mezi opatovickou elektrárnou a pardubickým Globusem.

Hradubická silnice od Opatovic nad Labem do Pardubic bude hotová v průběhu příštího roku.

Podle stupně rozestavěnosti to vidím na:

červenec: Opatovice-Stéblová
do konce roku Stéblová-Ohrazenice plus reko starého půlprofilu
2012 - Hradec-Opatovice

V pátek jedu do Pardubic, kdyby to bylo jinak, podám hlášení

Ale v článku to píšou dobře Pájo...
Letos v listopadu Ohrazenice - Stéblová, protože Opatovice - Stéblová bude v provozu už teď v pátek... Od začátku roku se na úseku Stéblová - Ohrazenice nic moc nedělo, skoro se na něm nepracuje. Snad brzy začnou..

Jel jsem tamtudy cca pred 14 dny a proti prechozimu savu se to hodne zmenilo. Jsou vybetonovany mostky, odbagrovany svah u odbocky na Steblovou a zacalo se s navazenim a hutnenim spodnich vrstev. Pokud to tempo vydrzi, to otevreni je letos na podzim celkem realne. Jenom nevim jak to vypada a tou stavajici protihlukovou stenou u Pardubic, neni za ni videt.
Mezi Opatovicemi a HK pokracuji prace na moste pres silnici do Vysoke a postupne se navazi a zhutnuje nasep od tohoto mostu smerem do HK. Soucasne s tim zacina prepojovani horkovodu, dal kolem pisaku k HK se zatim nic nedeje.

V úseku Stéblová - Hrobice se jezdí už po nové půlce:) ,ale obousměrně. Původní polovina se bude opravovat.

na jsdi:
silnice I/37, úsek Hrobice - Stéblová, okr. Pardubice : práce na silnici
22.7.2011 6:00:00 - 22.8.2011 20:00:00
práce na silnici , částečná uzavírka silncie I/37 v úseku Hrobice – Stéblová (od MUK Hrobice do cca 300,0 m před MUK Stéblová), od km cca 38,500 do km cca 40,600. Délka uzavřeného úseku je cca 2,100 km. Uzavírka silnice se povoluje z důvodu provedení obnovy živičného krytu na původní silnici - jízdním pásu silnice I. třídy. Objízdná trasa je stanovena po novém jízdním pásu silnice I/37, který bude 22.7.2011 uveden do předčasného užívání, obousměrně. Délka objízdné trasy je cca 2,100 km. Vydal: Krajský úřad Pardubického kraje

Podle dnešní Mladé fronty se už od září zvýší povolená rychlost mezi Hradcem Králové a Pardubicemi

Jo, ale jen na 110

A navíc v tom článku neřeší dodatkovou tabulku "neplacený úsek" pod označením silnice pro motorová vozidla. Necháme se překvapit.

Přece byste nechtěl zvýšení rychlosti zadarmo

bhs píše:Jo, ale jen na 110

Buďme rádi aspoň za toto, navíc všechno chce svůj čas.

jonáš píše:Přece byste nechtěl zvýšení rychlosti zadarmo

Přesně tak, za nadstandard se platí, na to je si třeba zvykat, za chvíli to tak bude i ve zdravotnictví a to bude ještě horší než nějaká cesta.

zrovna jsem tam dneska jel a myslím, že zrovna 110 km/h

pár fotek...
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 0.JPG.html a další

Ke zpoplatnění - to by znamenalo návrat aut z 1/37, která funguje jako obchvat obcí, do St. Hradiště, Opatovic atd. a to by bylo myslím proti celkové koncepci dopravy.
Navíc zpoplatnit lze úsek, který má alternativní trasu, která by byla bez poplatku - a nevím jestli 1/324 se dá považovat za alternativu, když skončí (už jako 1/333) 5 km západně od HK

Ke zvýšení 'jen' na 110 - na hodně míst v Evropě je v aglomeracích celoplošně snížená rychlost na dálnicích, konkrétně ve Francii právě na oněch 110km/h

A důvodem je co - nebezpečně vysoká maximální rychlost nebo hluk ?

Větší hustota provozu? Více MÚK?

Hlavně to je vysoká pravděpodobnost kolon...
Je čas lepší jedničky a horší eRka nazvat "silnice pro motorová vozidla" se 110 km/h a ten zbytek nazvat Dálnice se 130 km/h

Obecné téma bych nechal na příslušné vlákno a zde bych se pokusil zopakovat jednoduchou otázku - proč by na této komunikaci po jejím dokončení příští rok (tím myslím vícepruh po celé délce PA-HK) nemohla být max rychlost 130 ???

Zeptám se jinak, proč tak bezpodmínečně potřebujeme na 15 kilometrech se čtyřma MÚK rychlost 130 km/h? Asi se budu opakovat, ale bavíme se o jedné minutě a patnácti vteřinách.

No přece protože "to jde" a "je to bezpečné", ne?
On to tu jistě někdo vysvětlí, co to přinese, když těch 1'15" vynásobí počtem projetých aut, že?
A na zvýšenou spotřebu a tím vzrostlé náklady se přitom jaksi zapomene. To už tu taky bylo.

Je to prosté, hlavně kvůli jednochosti pravidel (už v tom je kouzlo), dále kvůli dobrému pocitu z cestování (člověk si na kvalitní cestě, kde se dá klidně a bezpečně jet i víc naž 110 nepřipadá jako ... ), ono totiž ty krátké úseky používají i ti co jezdí o hodně, hodně dál, víme ...