České dálnice > Diskusní fórum

Rád bych se zeptal ještě jednou. Most na 76 km D3 nad silnicí 1/19, kde je položený krásný asfalt již nějaký ten pátek a pořád se tam nedá jezdit??? Proč???

Čekanicím by mohl ulevit již zítřek
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4236

Tak to tvrdé Žákovo vyjednávání znamenalo, že za to tvrdě zaplatíme
http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-6125120 ... 60-milionu

Redispero píše:Tak to tvrdé Žákovo vyjednávání znamenalo, že za to tvrdě zaplatíme
http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-6125120 ... 60-milionu

No to snad ne Proč raděj nepostaví cestu na ten kruháč u Měšic?

Napadlo mě ještě jedno řešení, než vyasfaltovat 200 metrů cesty do Měšic. A to napojení na Průmyslovou čtvrť. http://www.mapy.cz/s/8Q1R Všechny pozemky ve vlastnictví kraje.

Technicky nejjednodušší by bylo prodloužit k Motocentru Smyslovskou ulici ( http://www.mapy.cz/#!x=14.713992&y=49.4 ... UDoEg6qg-h ), ale to by se místní bouřili, že jim budou hlučné motorky jezdit rezidenční čtvrtí.

Další šílené řešení jako je šílená suma peněz kterou majitelé požadují vpřípadě odškodnění.Dle výpi.z katr.nem. nejsou bratři vlastniky celého objektu a cena se může tak ještě navýšit.Nechápu jak může stát raegovat na ničím nepodložené požadavky když při dnešních cenách je hodnota budovy max třetinová.Pokud by stát vyplácel jen reálné odškodné na základě odhad.posud.atd muselo by vše být vyřešeno několikrát levněji než stavba preced.sjezdu.A je třeba ještě připočíst desítky mil.korun které stát již vyplatil odstraněné čer.sta.V případě zachování sjezdu byly tyto fin.prostředky vynaloženy z cela nesmyslně.

To jsem zvědavý, co tam chtějí dělat za 60 milionů, když sjezd už tam je.

Oni napojení zezadu odmítají...

martini píše:Oni napojení zezadu odmítají...

A on má majitel nemovitosti někde zakotvené právo požadovat na náklady státu napojení na veřejnou síť komunikací v místě, které si sám vybere?

To ne, ale to rozhodnutí soudu je v podstatě z mého pohledu správné v tom, že já jako žadatel mám právo předpokládat, že úřady v této zemi rozhodují správně a když mi jednou povolili připojení k D3 - pardón I/3 - (jakkoliv mohli vědět, že je to špatně, ale úřad rozhodl jak rozhodl), tak potom si založím svoje podnikání na tom prinicipu, že jsem někam připojen a bylo by dost špatně z principiálního hlediska, kdyby toto mé právo bylo zpochybnitelné... Takový je můj osobní názor z pohledu právní jistoty, jinak bych samozřejmě raději také viděl D3 bez sjezdu k nim z dálnice...

martini píše:To ne, ale to rozhodnutí soudu je v podstatě z mého pohledu správné v tom, že já jako žadatel mám právo předpokládat, že úřady v této zemi rozhodují správně a když mi jednou povolili připojení k D3 - pardón I/3 - (jakkoliv mohli vědět, že je to špatně, ale úřad rozhodl jak rozhodl), tak potom si založím svoje podnikání na tom prinicipu, že jsem někam připojen a bylo by dost špatně z principiálního hlediska, kdyby toto mé právo bylo zpochybnitelné... Takový je můj osobní názor z pohledu právní jistoty, jinak bych samozřejmě raději také viděl D3 bez sjezdu k nim z dálnice...

Ale oni nikdy připojení na I/3 neměli. Jen na pumpu. A to je ten rozdíl.

Sosa píše: Ale oni nikdy připojení na I/3 neměli. Jen na pumpu. A to je ten rozdíl.

Zajimave je, ze se nikdy neohradil vlastnik tech pozemku pumpy...jakasi soukroma spolecnost se sidlem v Decine....

Majitelé pozemků a pumpy která byla odškodněna částkou 49mil kč i když byla skolaudována do výstavby d3 a neměla na odškodné nárok jistě v současné době o zviditelnění nestojí.

http://www.financninoviny.cz/zpravodajs ... at/1019517
Už ani 40 milionů nestačí! viz. odkaz výše

px píše:http://www.financninoviny.cz/zpravodajs ... at/1019517
Už ani 40 milionů nestačí! viz. odkaz výše

Co kdybych si u hlavní silnice bezhlavě postavil třeba sklad (ouředník kamarád by se ani nezabýval mojí žádostí a rovnou ji schválil), napojil se na nějakou "zbytkovou" cestu vedle, časem tam začal prodávat třeba ovoce a zeleninu. Za pár let, když by se něco začlo dít bych zjistil, že tudy povede dálnice, že je to naplánováno roky a stará hlavní silnice bude zrušena. Mohl bych se taky domáhat výhradně připojení na dálnici, kvůli svému ovocnému byznysu? Jen pro to, že mi stavbu kdysi dávno někdo schválil?
Neuvěřitelné...

V takovém případě mám v rukávu byznys plán.

kentanjack píše:

px píše:http://www.financninoviny.cz/zpravodajs ... at/1019517
Už ani 40 milionů nestačí! viz. odkaz výše

Co kdybych si u hlavní silnice bezhlavě postavil třeba sklad (ouředník kamarád by se ani nezabýval mojí žádostí a rovnou ji schválil), napojil se na nějakou "zbytkovou" cestu vedle, časem tam začal prodávat třeba ovoce a zeleninu. Za pár let, když by se něco začlo dít bych zjistil, že tudy povede dálnice, že je to naplánováno roky a stará hlavní silnice bude zrušena. Mohl bych se taky domáhat výhradně připojení na dálnici, kvůli svému ovocnému byznysu? Jen pro to, že mi stavbu kdysi dávno někdo schválil?
Neuvěřitelné...

V takovém případě mám v rukávu byznys plán.

.... tak to jsme už dva .... akorát nevím, jakého přidat smajlíka..... aha, už vím.

V naprosté tichosti byla novelizována vyhláška č. 435/2012 Sb.,o užívání pozemních komunikací zpoplatněných časovým poplatkem, a to vyhláškou č. 374/2013 Sb. z 25.11.2013.

V původní vyhlášce byl text ke zpoplatnění D3: D3 Mezno - Veselí nad Lužnicí, sever (km 62 až exit 104)
(bude zpoplatněno až po zprovoznění a příslušném označení celého úseku).
Jinými slovy řečeno, plánovalo se zpoplatnit, až se celý úsek D3 zprovozní ve dvou pruzích obousměrně.

Novela provedla následující změnu:
V příloze č. 2 v položce označené „D3“ se slova „(bude zpoplatněno až po zprovoznění a příslušném označení celého úseku)“ nahrazují slovy „(úsek Čekanice, exit 76 – Měšice, exit 79 bude zpoplatněn až po zprovoznění obou jízdních pásů dálnice)“.

Takže to nenápadně změnili a D3 bude, s výjimkou krátkého úseku okolo Tábora, od 1.1.2014 celá zpoplatněná.

ŘSD podalo ústavní stížnost na zastavení prací na D3
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4286

Kuba píše:http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-6145936 ... vo-dopravy

... Hrozně nerad bych se dožil toho, že my to prodáme s tím, že bude muset dojít k likvidaci, a já tady za půl roku budu jezdit kolem firmy, která bude mít jiného majitele a bude k ní sjezd. ...
Připadá mi, že ten pan Bratránek asi nežije v téhle realitě. K něčemu takovýmu někdy někde u nás došlo?
Když už rejpe i do těch norem, proč se do nich vlastně nepodívá? Nakonec začne tvrdit, že oni to vlastně celou dobu chtěli zbourat, ale ŘSD jim v tom bránilo.
Už s nima mohl ten Ústavní soud vy*ebat, aby byl klid. Jenže vzhledem k umístění v onom městě i jeho osazenstvu, tomu moc šancí na úspěch nedávám.

Odškodnění 40 mega by bylo hodně i kdyby to tam bylo 4x větší.

Pan Smlsal z IHNED.CZ má ve své zprávě dost nepřesné informace.Pan Pavel Bratránek je sice šéfem firmy Motocentrum né však budov a pozemků.Je vlastníkem jedné třetiny,druhé je majitel pan Stuparič a třetí Bratránek Petr.Třetina objektu která nepatří bratrům na prodej samozřejmě je stejně jako pozemky patřící fir.Milan Král sro pro které je sjezd životně důležitý.Z článku je zřejmé že požadovaná suma není zatím nijak propočítána ničim doložena. Je zarážející že takovéto odhady bere ŘSD jako odražecí můstek pro své další kroky.

px píše:pozemky patřící fir.Milan Král sro pro které je sjezd životně důležitý

V čem je důležitý sjezd z dálnice na pole firmy Milan Král a.s.? V přístupu na pozemek, který je ornou půdou, a který podle dostupných leteckých snímků není od roku 2003 nijak obděláván (je otázka jestli byl nějak obděláván předtím)? Na ten pozemek je přístup i přes jiné pozemky a ty dokonce mají i břemeno cesty, možná malý kousek volného pozemku chybí, nejde to přesně z mapy odečíst.

Pozemek byl z části zasíťován, provedeny některé zemní práce a připraven pro stavbu velkého servisu pro kamióny. Příjezd měl být přes trvalou stavbu-firmu Motocentrum Tábor. Pokud by byl sjezd zrušen bude f. Král stejně poškozena jako f.Motocentrum.