České dálnice > Diskusní fórum

Hezky a vtipně řečeno!

Zadání stavby bylo zjevně socialistické - radši přes vesnici než přes ornici. V tom případě stavba zcela odpovídá zadání. To ale neznamená, že není vedena naprosto obludně, obzvlášť s přihlédnutím k dnešnímu provozu. Za této situace pomůže jen urychlená dostavba D1. K úvahám, zda vůbec dostavět R46 v prostějově je článek zde http://www.dalnice.com/r/r46.htm

Pro osvěžení takové malé srovnání české R46 a čínské dálnice. Jistě svým charakterem ne nepodobné stavby.
http://mapy.cz/#x=17.123633&y=49.464707&z=19
http://bydleni.idnes.cz/jak-se-zije-v-c ... stavba_web

A jiný článek by k tomu nebyl? Proč o tom nic není v dobovém tisku?

Srovnání zcela bezpředmětné a navíc mimo mísu.

A co takhle nějaký jiný návrh kudy mohla vést R46 kolem Prostějova?

Experte,experte...Čo bolo bolo terazky jsme všici ekologové!!

expert píše:Pro osvěžení takové malé srovnání české R46 a čínské dálnice. Jistě svým charakterem ne nepodobné stavby.
http://mapy.cz/#x=17.123633&y=49.464707&z=19
http://bydleni.idnes.cz/jak-se-zije-v-c ... stavba_web

A ve kterém okně bydlíte?

Kdybych bydlel tak blízko, tak se tam jezdí dneska ne 100, ale 60 km/hod.

U prostějova to mohlo obejít žešov zprava a mezi kralicemi a prostějovem dál k vrbátkám. To by byla trasa, která by měla dálniční parametry.

expert píše:Kdybych bydlel tak blízko, tak se tam jezdí dneska ne 100, ale 60 km/hod.

??? To jako proč ???

Protože při té stovce je to tam stejně neuvěřitelný rachot ve dne v noci. Taky že zjistili, že ta stěna je k ničemu a bude se snad stavět nová.

expert píše:Kdybych bydlel tak blízko, tak se tam jezdí dneska ne 100, ale 60 km/hod.

Jasně, dneska asi nejlepší. Ale tachau býval lepší

expert píše:U prostějova to mohlo obejít žešov zprava a mezi kralicemi a prostějovem dál k vrbátkám. To by byla trasa, která by měla dálniční parametry.

Po bitvě je každý generál. Plán na R46 byl dříve než plány na zástavbu. V době výstavby domů se nebral v potoz hluk dopravy, to se začalo řešit až v polovině 80. let. Prostějov mohl prosazovat variantu ve výše uvedeném koridoru, a jak by to dopadlo? V lepším případě nijak. V horším by se stále jezdilo přes centrum města.
Prostějov může být rád, že má aspoň nějaký obchvat.

I dnes se staví tak, že silnice vede někomu po dvoře, viz : http://www.mapy.cz/#q=Holice%252C%2520o ... 71714&z=19

Sosa píše:I dnes se staví tak, že silnice vede někomu po dvoře, viz : http://www.mapy.cz/#q=Holice%252C%2520o ... 71714&z=19

A jak je vidět, moc to nevadí - ten barák napravo se mezi rokem 2006 a aktuálními leteckými mapami rozrostl tak na dvojnásobek...

Kubajsu píše:

Sosa píše:I dnes se staví tak, že silnice vede někomu po dvoře, viz : http://www.mapy.cz/#q=Holice%252C%2520o ... 71714&z=19

A jak je vidět, moc to nevadí - ten barák napravo se mezi rokem 2006 a aktuálními leteckými mapami rozrostl tak na dvojnásobek...

To je jednoduché. U protihlukové stěny jsou na tom nejlépe ti nejblíž. A v případě, že je silnice výš než okolní terén, tak tuplem. Tam opravdu není slyšet téměř nic. Ti, co jsou od silnice cca 100-500m na tom tak dobře už nebudou.

Tak především prostějov nemá obchvat, ale průtah a jistě není nikdo rád, že přes prostějov vede fakticky transevropský dálniční koridor, který na silnici takových "kvalit" jako je R46 nemá co dělat. Tenkrát to ale asi nikdo moc neřešil, protože provoz byl minimální a nikdo nemohl tušit, že se R46 stane spojkou ze severu na jih a z východu na západ. Je to chyba především vlády, že D1 není již postavená, jak bylo v plánu a že se to takto vyvinulo. Pokud by se ale myslelo dopředu, tak se to v takové trase nemohlo postavit.

já tomu jsem rád že to tam tak vede znám pár lidí co bydlí přímo na Šárce (sídliště za protihlukovou stěnou) a dle nich to není nic strašnýho. přes den to ani neníznát že tama něco vejde v noci občas v letě když se spí s otevřeným oknem.

Ty bys neměl tolik nasávat. Zrovna v té oblasti jsou denně překračovány hlukové limity. V noci s otevřeným oknem bys tam oka nezamhouřil. Počítám, že tam je hlukem ohroženo tak 3.000 lidí.
Můžeš se podívat na odkaz, abys tak neblábolil. A to si myslím, že jsou ještě podhodnocené hodnoty, v závislosti na směru větru to bude tak ještě o 20 db víc. Ne nadarmo se bude dávat tichý asfalt a stavět nová stěna, protože stávající zcela evidentně je téměř k ničemu. http://hlukovemapy.mzcr.cz/image.aspx?o ... _Ln/OL_noc 13.png

No, jelikož novou trasu R46 nikdo neplánuje, natožpak aby ji někdo postavil a financoval, nejlepší bude, když expert rozbije prasátko, koupí pozemky a postaví si ji ve své vysněné trase sám
A tím bych to celé už uzavřel, neboť je to pořád dokola a jak již bylo řečeno v jiné diskuzi, je experta a jeho příspěvky lepší ignorovat...

Juro, měl bys vědět, že v současné době je v této záležitosti nejdůležitější dostavba D1. Tu přeložkou R46 bych vyřizoval mnohem dýl a bůhví kdy by to bylo hotové. Jsem ale rád, že jsme po dlouhé a konstruktivní diskusi dospěli k jednoznačnému závěru, že tahle trasa se vůbec nepovedla.

Kristova hodino...

Dobře, když se ti podaří prosadit změnu trasy včetně její realizace, máš u mě litr slivovice.

Tak jsem si tedy prostudoval hlukové mapy (den i noc) a myslím, že z toho nejdou dělat nijak radikální závěry. Nadlimitní (pro tehdejší limity 65/60) je pouze 2,5 domu nejblíže připojováku a tam chybí PHS. Protože hluk pochází z dálnice (ty spáry na vozovce jsou krásně vidět) a ne z přivaděče (byly by to izolinie s komunikací) stačilo by dodělat nějakou průhlednou stěnu na ten násep. A dále nadlimitním hlukem trpí přivrácené strany dvou paneláků rovnoběžných s dálnicí, což by vyřešila výměna oken. Osobně, pokud bych byl expert, zaměřil bych se na řešení hluku podél vnitřního okruhu kolem centra. Tam dnem i nocí hluk přesahuje 80dB.
Ovšem pokud se podaří dálnici převést do nové stopy, má u mě expert ty flašky dvě. Mě to totiž na té staré stopě děsně vadí ty prudké oblouky.

Já těch domů tam počítám o dost víc. Každopádně ale ten model nepracuje s reálným měřením a předpokládám, že hluk podhodnocuje. Vůbec nezohledňuje například vedlejší ulice a provoz tam, a to ani přes den. Zřejmě tam nemá data. Rozhodně je ale intenzita hluku zcela jiná než ukazuje model. Například na vnitřním okruhu v noci nic nejezdí a je nemožné, aby tam byla podobná průměrná hladina hluku (akustického tlaku) jako u R46, kde jezdí celou noc kamiony. Na místech, kde je v podstatě úplný klid, pak ukazuje mapa hluk přes 50 db. Každopádně je situace taková, že po R46 jezdí především kamiony celou noc a neustálý hluk nabírá na intenzitě v závislosti na směru větru k mnohem vyšším hodnotám než je na modelu. Klid kolem takové silnice není nikdy. Doporučuju někdy při jižním větru v noci vyzkoušet. A především jsou tam i na tom modelu kolem 60 db zhruba ty tři tisíce lidí a nové normy počítají s cílovou hodnotou v noci nějakých 45 db.

Byly zahájeny práce na výstavbě připojovacích pruhů u exitu Brodek směr PV.

Skvělá zpráva