České dálnice > Diskusní fórum

Ohledně prodloužené Místecké: zastavovat se má pouze ta II. stavba, to říkali na ČT 24 během tiskové konference.
V tomto seznamu se ta "II. stavba" trochu vytratila - prostě novináři.

Já jsem rád, že nebudou zastavovat brněnský Velký městský okruh - tunel Dobrovského a svitavskou radiálu. A to už jsem s tím tak trochu počítal.

Podle mě ten seznam celkem dává smysl. Co si o tom myslíte?

Brněský okruh zachránilo že odsun vlakového nádraží není aktualní.Tak peníze co měli na odsun přelijí asi na sinice.Druhou etapu nemaj územní rozhodnutí.
http://www.europointbrno.cz/index.php?n ... nav03=8084
Severní morava doplatila že tam staví jevíc dálnic.Tak ořezali jiný komunikace.

stavba Dobrovskeho B nemohla snad ani prijit v uvahu... tolik komplikaci s ni spojene.. navic ze uz tam nateklo miliard.. a Svitavska radiala se musi taktez dokoncit aby mely tunely vubec nejaky smysl

Jenze neradujte se zbytecne to je tech 5 miliard na tenro rok na pristi rok to ma byt okolo 30 mld. to uz bude horsi orisek ale letos by se mela dostavit D1, R 55, R1,R52,obchvat Bele,obchvat Libeznice,cosi z R6,mistecka I,R4 takze toho na staveni moc nezbude tak doufam ze D3 a D8 preziji.

Nevím, zda je tu už na tento materiál odkaz
176/10 Dopady sníženého výdajového rámce na investiční výstavbu v letech 2010 a 2011;
T: 6.8.2010

http://www.komora.cz/pomahame-vasemu-po ... -2010.aspx

PS: Na stránkách hospodářské komory je rozpočet sfdi v excelu, ale asi před změnami v parlamentu. http://www.komora.cz/pomahame-vasemu-po ... -2009.aspx Možná se tam v tom excelu objeví i ten na příští rok.

No mně se nelíbí hlavně tohle Dnes Bárta novinářům sdělil, že škrty se prakticky nedotknou dálničních staveb, podstatně víc ale dopadnou na silnice prvních tříd. http://www.denikreferendum.cz/clanek/53 ... -zeleznice .. protože, marná sláva, dálnice jsou hezký ale nevedou všude, a jedničky ve špatnym stavu a trasování devastujou síť i provoz mnohem víc. A přitom stojej proti dálnici čurdu .. čili o co míň se ušetří, tim hůř se bude jezdit.

flames píše:Aha, méně důležité stavby jako např. obchvat F-M , dobře no.

Tohle je asi největší priorita z celého toho seznamu, to by rozhodně pokračovat mělo stůj co stůj...

Tak zastavit přípravu obchvatu F-M mi přijde jako velice nezodpovědné, tato stavba je skutečně třeba.
Ta prodloužená Místecká budiž, ta zas až tak nehoří, ale ten obchvat..
A ta I/9 u Sosnové je těsně před dokončením, to taky nechápu.
Tou R35 se myslí dostavba estakády, či co? Ta stavba jinak přece stojí.

Martin z Ostravy píše:Tou R35 se myslí dostavba estakády, či co? Ta stavba jinak přece stojí.

Ano.

Byl jsem v laznich s jednim odpurcu obchvatu a ten rikal ze by mnel jit severni variantou,ale ma tam postavene Riman takze tato silnice v obdobi 10 let neni pravne schudna.

To vůbec není pravda, Říman bydlí na jihu.

Mno Řebíček měl stavební firmu, tak tlačil zakázky budovatelské, Slamečka nic neměl, ale bydlel na Ořechovce, tak zazdil kladenskou dráhu, Bárta měl hlídací firmu, tak tlačí příležitosti k hlídání opuštěných stavenišť.

Ono přece stejně není reálné, aby výstavba obchvatu F-M v nějaké dohledné době začala, ne?
V letáku na obchvat Svitav na I/43 jsem četl, že probíhá výkup pozemků, ale tato stavba v seznamu není, tak nevím, co to má znamenat? Pokud tedy nebyl výkup stopnut již dávno. : ))

No a logicky předpokládám, že první, první, první volný prachy, který budou na výstavbu příští rok, půjdou primárně na dokončení rozdělanejch staveb. Nebo se pletu a někde bude x let staveniště zatímco jinde se budou zahajivat nový stavby ?

Tak to vypadá že příští rok se bude zastavovat další stavby:

V oblasti dopravy je ovšem klíčový také rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI). Z národních zdrojů by mělo příští rok do rozpočtu fondu přitéct 33 miliard korun, což je zhruba o 15 miliard méně než letos. Celkový rozpočet SFDI včetně příspěvku z unijních fondů bude zhruba ve výši 67 miliard korun, o necelých 30 miliard méně než letos. Ministr dopravy Vít Bárta proto už zastavil všechny významné železniční stavby, celkem jde o více než 30 velkých projektů, na silnicích ztichne 12 stavenišť.
http://www.financninoviny.cz/zpravy/vyd ... 515407?rss

To vypravec: Pokud to je reakce na mě. Byl by samozřejmě nesmysl nechat stát zakonzervované stavby a zahajovat nové.
Šlo mi o to, co se bude dít se stavbami v různé fázi přípravy. V tomto smyslu určitě seznam není kompletní. Ale přiznám se, že už jsem nějak přestal sledovat postupné posouvání termínů výstavby u různých staveb. Třeba byla mnou jmenovaná stavba vyřazena z rozpočtu již dříve. Vybral jsem ji spíše pro "ilustraci".

multi píše:To vypravec: Pokud to je reakce na mě. Byl by samozřejmě nesmysl nechat stát zakonzervované stavby a zahajovat nové.
Šlo mi o to, co se bude dít se stavbami v různé fázi přípravy. V tomto smyslu určitě seznam není kompletní. Ale přiznám se, že už jsem nějak přestal sledovat postupné posouvání termínů výstavby u různých staveb. Třeba byla mnou jmenovaná stavba vyřazena z rozpočtu již dříve. Vybral jsem ji spíše pro "ilustraci".

reakce na vás to nebyla. Jen mě zajímalo, když se má zakonervovat stavba tři měsíce před dokončením, jaký bude třeba postup v následujících letech.....

Kde se konzervuje stavba 3 měsíce před dokončením? O žádné takové jsem neslyšel..

Já bych to s těmi zastavenými silnicemi taky neviděl tak hrozně. Nechápu sice co se skrývá pod zastavením příprav obchvatu F-M (jestli to je samotný obchvat, kde se nekoplo) nebo se bude zastavovat i ta stavba u Rychaltic.
Jezdím trasu Dobrá-NJ v průměrně co 14 dní už mnoho let (nejdříve jako pasažér, krátší dobu i jako řidič). Že je to ve F-M tragické vidím, ale na druhou stranu mám pocit že aut poslední dobou ubylo (začínají si zvykat na D1 a jezdí tudy). Dostavení D1 až do Polska a spojení s A1 co nejdříve má podle mě větší význam než postavit vlastně celou novou cestu okolo F-M.
Stejně tak napojení Místecké na D1.

Ad Bárta a ta delegace co za ním míří: podle mě ohlásil takovéto škrty schválně aby si nechal nějaký ten manévrovací prostor pro ústupky. Vůbec bych se nedivil kdyby výsledek jednání byl ten že Bohumín-PL a Místecká budou dokončeny v původním termínu.

Veronss píše:Rozestavene silnice:
Zastavené projekty na počátku zahájení

I/49 Malenovice - Otrokovice
R6 Lubenec - Bošov
R7 Postoloprty - MÚK Bítozeves
I/11 Ostrava - Prodloužená Rudná
R49 Hulín - Fryšták
R1 ulice Na Radosti - napojení na Pražský okruh
R35 Hradec Králové (Sedlice) - Opatovice
I/3 Čerčany - mimoúrovňové křížení Na Pyšelce

Zastavení příprav
R4 Skalka
R48 Frýdek Místek - obchvat
I/37 Chrudim obchvat úsek Medlešice I/17

I/56 Problémy se SP na část stavby, navíc chybí III. stavba.
I/9 nějak si to nedokážu představit, že by tam zastavili rozestavěnou estakádu, jen aby to nebylo dražší, ale budiž.

Ze zastavených projektů na počátku se u 3 staveb ani nekoplo I/11, R49, R7, další mi přijde zbytečná, když je to záležitost Prahy R1. Nebyla náhodou dostavba estakády financována z OPD.
Na R4 se může v klidu využít čas k dořešení problémů.
Obchvatu FM je škoda stejně tak i Chrudimi.

A Zlín to odnesl stejně špatně, ne-li hůře než Moravskoslezský kraj.

dd píše:Kde se konzervuje stavba 3 měsíce před dokončením? O žádné takové jsem neslyšel..

Prodloužená Místecká I.a II. stavba má být zprovzněna 11.2010 a jelikož je 8.2010, tak to jsou tři měsíce.
Myslím, že vlastnické problémy mezi Českobratrskou a Sládkovou jsou vyřešeny, protože se tam před pár dny začalo dělat a ještě dnes se tam pracovalo mj. na sjezdové větvi z mostu Českobratrské ulice. No, pokud to zůstane v tomoto stavu, tak potěš koště

Schválně do toho praštili aby měli argument proti zastavení stavby.
Jinak vypravěči máš vícero fotek?

http://domaci.ihned.cz/c1-45635630-setr ... soke-marze rozhovor s Moosem.

jonáš píše:http://domaci.ihned.cz/c1-45635630-setr ... soke-marze rozhovor s Moosem.

mám známého projektanta a ten si nemůže ekoteroristy vynachválit - zajišťují mu prima živobytí - neustálé zpracovávání nových a nových alternativních projektů a projektování těch nejdražších řešení, přesně jak říká Moos...