České dálnice > Diskusní fórum

_jan91 píše:A je nějaká koncepce, proč se někde mění celá CB deska a někde se frézuje 5 cm s pokládkou AHV?

Jistě, na CBK se "černá vrstva" používá pouze, pokud jsou trhlinky v milimetrech (i mikrokoberec) nebo max 2 cm do hloubky (ověřováno z vývrtů). Tam, kde je to již polovina nebo celá deska je CBK na odpis (právě tato D5). V říjnu 2020 se například D1 km 236 - 242 vpravo bude dělat těch 5 cm. Tím se životnost zbylých 20-23 cm tloušťky betonu prodlouží o 5-8 let.

Pozor AHV jsou asf.hutněné vrstvy, všechny, 5 cm je jedna vrstva, obrusná.

Pokládka CBK finišuje:

Majkii píše:Dali to tam dnes.
Nabídky:

Metrostav
281 321 966,41 Kč; 120 dnů

Colas + Hochtief
271 351 000,11 Kč; 99 dnů

Eurovia + Strabag
272 175 964,88; 140 dnů

Zasmluvněno s Colas + Hochtief, takže snad na jaře se to rozběhne.
A dle záběrů od dashcamerů to vypadá, že úprava vjezdu na levou stranu Rozvadovské odpočívky už probíhá...? V JSDI to není.

hh píše:Pokládka CBK finišuje:

Dosavadním tempem sice možná skončí v listopadu, ale příštího roku - ve směru od Plzně se dostali teprve k exitu 127, takže pokud předtím pilně nepracovali v opačném směru a nemají hotovo...

Není to bohužel jediná uzavírka, která se vleče, Rokycany měly být už hotové, nyní se dělají svodidla (doufám, že to nezdrží ještě kabely). To by samo o sobě sice nebyl problém, ale nedokážu pochopit, proč alespoň nejsou schopni (nebo nikdo není schopen nařídit) prioritně dokončit prvních pár set metrů u exitu 62, aby bylo možné od Rokycan najíždět s připojovacím pruhem, protože nájezd je poměrně nebezpečný a že tam ještě nedošlo ke smrtelné nehodě je malý zázrak. Nehledě na to, že bez připojovacího pruhu jsou dva nájezdy za sebou (a rozkopané Mýto).

Bohužel jsem to přivolal, v noci smrťák u Shellky. Idiocie řidiče, ale ve zúžení viz výše fatální.

A včerejší hodina před Bavoryní byla také výživná.

Tady by asi pripojovak nepomohl...

Proti hloupému rozhodnutí ne, nicméně by nejspíš byl v odstavném...

U Sulkova se zřejmě dělají rozbité desky v místě, kde ve směru na Rozvadov končí připojovací pruh.

Petr_T píše:

hh píše:Pokládka CBK finišuje:

Dosavadním tempem sice možná skončí v listopadu, ale příštího roku - ve směru od Plzně se dostali teprve k exitu 127, takže pokud předtím pilně nepracovali v opačném směru a nemají hotovo...

???

Zítra to končí.

Prodlouženo do 30.11.

Nevím, co brání alespoň otevření od Plzně za exit na Bor, byl by pak v uzavírce jen výrazně méně frekventovaný Mlýnec...

Dnes to skončilo, hlavní trasa je v provozu, odbočka na M.Lázně je v provozu. Ten váš termín zahrnuje již jen asfalty ne přejezdech pásů, plot kolem dálnice atp.

Tak to je dobrá zpráva.

Už se ví, jaké úseky se budou opravovat příští rok? Osobně tipuji Mlýnec - Kateřina a (přibližně) Bavoryně - Beroun.

O pár příspěvků výše najdete info, že zasmluvněno je 144-150 vpravo.

A na úsek Mlýnec - Kateřina byl taky zrovna zadán projekt: D5 Oprava CB vozovky v km 136,150 - 144,200 vpravo.
Takže v roce 2022 by mohlo být ve směru Německo od kilometru 110 (?) kompletně obnoveno.

Ve VVZ se objevil souhrn zadaných projektů na opravy dálnic z rámcové smlouvy, takže můžu ještě doplnit, že se bude projektovat rekonstrukce mostů před Plzní: D5 oprava mostů ev.č. D5-064..1/..2, D5-065..1/..2 a D5-066..1/..2 V popisu návrhu řešení je mj. rozšíření kategorie komunikace na mostech na 27,5.

A když se Petr_T ptal, co se bude dělat příští rok, tak překvapivě koukám, že tu ještě není zmíněna realizace opravy mostů před Prahou u okruhu: D5 Oprava mostů D5-001 a D5-002. To je zasmluvněno od června, takže se to dá očekávat takřka jistě. Realizace dle projektu po čtvrtinách s provozem 2+1+1 a úsekovým radarem...

Děkuji.

Není v plánu v bližší budoucnosti souvislejší obnova povrchu třeba i v tenčí vrstvě mezi km cca 28 a 20 ve směru na Prahu?

Stačí projít tohle vlákno dvě stránky dozadu a najdou se zmínky o projektech na další tři velké opravy před Prahou (to, co zmiňuješ, je jedna z nich; a dokonce koukám, že už jsem ti na to odpovídal ). Teoreticky se můžou asi všechny uskutečnit už příští rok, ale prakticky to asi bude pomalejší. Pořadí už by věděli zasvěcenější, já to jenom sbírám z veřejně přístupných zdrojů.

Článek o opravách na D5 (v Plzeňském kraji): https://www.idnes.cz/plzen/zpravy/dalni ... -zpravy_vb

Děkuji, jsem hlava děravá...díval jsem se jen na plány oprav a netrklo mě podívat se do historie.

Zavřená odpočívka Rozvadov, no tak to bude sranda.

https://zdopravy.cz/zacina-trimesicni-o ... uhy-82810/

Osobně třeba nechápu, když tam bude provoz 1+1, čili dostatečně široké pruhy, proč tam není třeba MPR 100 ?? U Brna teď zavřená odpočívka Troubsko a jen kvůli uzavírce odbočovacího pruhu je tam 100. To by člověk neřekl, kolik paseky to tam dokáže udělat, přitom omezení naprosto k ničemu.

Velká pochvala a poděkování tomu, kdo měl odvahu navrhnout a prosadit v omezení na 0. km ve směru na Plzeň přednost vozidlům najíždějícím na D5 z pražského okruhu.

Nestává se často, že by se takto adekvátně zohlednil provoz a rozhledové poměry.

U Zdic byla rekonstruována resp. nově postavena protihluková zeď namístě staré zdi s dřevěnými výplněmi. Nová je předpokládám železobetonová. Zde je na fotce vidět již rozpracovaný stav:

https://mapy.cz/s/jotakafolu

Co bohužel na fotce není a na co bych se chtěl zeptat, je že na místě nově přibylo také vodorovné dopravní značení ve formě šipek uprostřed jízdních pruhů, směřujících ve směru jízdy, cca po 20 metrech je vždy šipka. Patrně značení V 16.

Celé je to na úseku poblíž zdi, ale ne po celé délce a to ve směru na Prahu i na Plzeň. Úsek je dlouhý stovky metrů až možná kilometry a někde je to v obou jízdních pruzích, někde jenom v jednom. Nestejně v obou směrech.

Nevíte někdo co to je a proč se to dělá ? Jediné co mě napadá, že je to kvůli těm co by eventuáně najeli v protisměru, aby si to uvědomili. Není to ale bezprostředně u exitu, takže nevím ...

Edit: Tak už jsem se sám dovzdělal, je to značka : V16 - Bezpečný odstup. Ten název (vysvětlující) jsem předtím nevěděl. To se teď bude dělat na více místech ? Nevím proč je to zrovna tady ?

Lynx píše:To se teď bude dělat na více místech ? Nevím proč je to zrovna tady ?

Stejně tak jako na D1 (už si ale přesně nepamatuju kde) je to testování téhle značky v českých podmínkách v dálničním provozu.

je to užitečné
máš tím oficiálně potvrzeno, že ten před tebou jede pomalu

Díky za informace. Zajímavé. Akorát mi tenhle úsek nepřipadá natolik zatížený, aby to bylo potřeba a význam se jakkoliv projevil. Spíš bych to očekával někde na Pražském okruhu nebo na D1 u Prahy ....

Na letošek byla ještě avizována tato akce:

D5 Oprava dálnice v km 5,490 - 9,077 vpravo a 8,942 - 3,880 vlevo
https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/504411

Ale už vypadla i z mapy plánovaných oprav na webu ŘSD...