České dálnice > Diskusní fórum

Ještě 22.12.2023 EK podepsala ujednání na vysoké úrovni s Ukrajinou a Moldavskem za účelem revize transevropské dopravní sítě (TEN-T) na jejich územích a zlepšení spojení s EU.

Upravené mapy TEN-T pro obě země také odrážejí nové dopravní priority v důsledku ruské útočné války proti Ukrajině.

Změny se projeví v novém nařízení TEN-T, které vstoupí v platnost na začátku roku 2024 a dále rozšíří čtyři evropské dopravní koridory na Ukrajinu a Moldavsko.

Komisařka pro dopravu Adina Vălean uvedla: „Dnešní ujednání na vysoké úrovni jsou dalším klíčovým krokem k přiblížení Ukrajiny a Moldavska k našemu společnému trhu. Rozšířením čtyř evropských dopravních koridorů na Ukrajinu a Moldavsko až do přístavů Mariupol a Odesa posílíme dopravní propojení v regionu a s EU. Obě země nyní mohou žádat o financování infrastruktury CEF pro projekty podél těchto koridorů.

Upravené mapy pomohou posílit propojení mezi Ukrajinou a Moldavskem a s EU, což bude obzvláště důležité nyní, kdy se Evropská rada rozhodla zahájit přístupová jednání s oběma zeměmi. Po podpisu dohod o přidružení s Komisí počátkem tohoto roku budou moci Moldavsko a Ukrajina rovněž žádat o financování z Nástroje pro propojení Evropy na projekty rozvoje infrastruktury TEN-T.

MAPA: https://i.imgur.com/m83sbtc.png

Dne 1.12. 2024 byl zprovozněn most Podilskyi. Jedná se o 4,4 km dlouhé mostní spojení přes Dněpro v Kyjevě.

Stavba původně začala v roce 1993, ale brzy byla zastavena kvůli nedostatku financí. To bylo restartováno v roce 2003, ale postupovalo pomalu kvůli problémům s vyvlastněním a nedostatku financí. Stavba byla po rozsáhlé invazi v roce 2022 opět zastavena, nyní je však evidentně dokončena.

Je otevřen pouze pro osobní auta a autobusy, protože ještě není zcela dokončen. Otevřeli provizorní jízdní pruh. Je využívána pouze jedna polovina a skutečná spojení jak na západ, tak na východ ještě nejsou dokončena. I když s tím nejsou žádné jasné plány.

původní plány tohoto megaprojektu:

MAPA (velký obrázek): https://i.imgur.com/ppK7Qma.png

Ukrajina získala v roce 2024 přes 41 miliard dolarů ze zahraničního financování

V loňském roce obdržel státní rozpočet Ukrajiny 41,7 mld. dolarů z vnějších zdrojů. Z toho grantové financování činilo přibližně 12,6 mld. dolarů, což je 30 % celkového objemu finančních prostředků.

06.01.2025 | CzechTrade

Další financování ve formě půjček obdržela Ukrajina za zvýhodněných podmínek. Největšími dárci rozpočtové podpory Ukrajině v roce 2024 byly Evropská unie, Spojené státy americké, Mezinárodní měnový fond, Japonsko, Světová banka, Kanada a Spojené království.

Ukrajinské ministerstvo ekonomiky zveřejnilo podrobnosti o výších a typech dárcovské podpory:

Evropská unie – 17,3 mld. dolarů (14,1 je zvýhodněné financování a 3,2 jsou granty) – Ukraine Facility;
Spojené státy americké – 8,3 mld. dolarů (granty);
Mezinárodní měnový fond – 5,3 mld. dolarů (zvýhodněné financování);
Japonsko – 4,3 mld. dolarů (zvýhodněné financování, granty, záruky);
Světová banka – 3,2 mld. dolarů (zvýhodněné financování);
Kanada – 1,8 mld. dolarů (zvýhodněné financování);
Spojené království – 1 mld. dolarů (záruka);
Norsko – 306 mil. dolarů (granty);
Korejská republika – 100 mil. dolarů (zvýhodněné financování);
Rozvojová banka Rady Evropy – 11 mil. dolarů (zvýhodněné financování);
Španělsko – 3 mil. dolarů (záruka).

Je pozoruhodné, že loni Ukrajina poprvé obdržela rozpočtovou podporu od Korejské republiky a Rozvojové banky Rady Evropy.

Kromě toho je důležitým úspěchem získání první tranše finančních prostředků, které mají být zabezpečeny budoucími výnosy ze zmrazených aktiv Ruské federace v rámci mechanismu G7 ERA ve výši 50 mld. dolarů. Z této částky byla 1 miliarda dolarů poskytnuta Spojenými státy prostřednictvím programu Světové banky Second Growth Foundations Development Policy Loan. Rusko poprvé skutečně začíná platit za škody způsobené Ukrajině.

Rok 2024 se stal prvním rokem implementace programu Ukraine Facility, zaměřeného na podporu ekonomické stability, rekonstrukce infrastruktury a provádění klíčových reforem na Ukrajině. Program Ukraine Facility zajistil v roce 2024 největší objem vnějšího financování státního rozpočtu Ukrajiny, a to ze 40 % všech získaných prostředků. Celková výše finančních prostředků poskytnutých Evropskou unií činila 16,2 mld. eur (tj. 17,3 mld. dolarů).

Důležitou roli při provádění programu Ukraine Facility sehrálo úspěšné plnění kroků stanovených v Plánu pro Ukrajinu (Ukraine Plan) ve druhém a třetím čtvrtletí loňského roku. V prvních třech čtvrtletích roku 2024 Ukrajina splnila 23 kroků, z nichž 9 bylo dokončeno před termínem.

Plán pro Ukrajinu předpokládá realizaci klíčových reforem, investic a opatření zaměřených na obnovu země, modernizaci infrastruktury a posílení ekonomické a sociální stability. Důraz je kladen na zelenou a digitální transformaci, podporu právního státu, boj proti korupci a integraci Ukrajiny do evropských struktur. Plán Ukraine Facility stanoví 69 reforem, které odpovídají 151 čtvrtletním ukazatelům. Většina ukazatelů (56) připadne na rok 2025.

„Pokud se nám podaří společně realizovat všechny ukazatele v roce 2025, získáme do ukrajinského rozpočtu dalších 12,5 mld. eur,“ uvedla Julia Svyrydenko, první místopředsedkyně vlády a ministryně ekonomiky.

Pomoc zahraničních partnerů v roce 2024 umožnila pokrýt všechny prioritní sociální a humanitární výdaje: důchody, odměňování zaměstnanců, včetně zaměstnanců ve školství a zdravotnictví, sociální zabezpečení a humanitární podpora. Celkově od února 2022 poskytli mezinárodní partneři Ukrajině na 115 mld. dolarů.

https://www.businessinfo.cz/clanky/ukra ... nancovani/

před válkou s Ruskem; tedy doba, ve které Ukrajina měla svojí silniční síť v nejlepším stavu, a bude co rekonstruovat

Kiev – Kharkiv – Dovzhanskiy Highway(M-03) Construction and Rehabilitation Projects of Various Sections

The Project located within the Kiev - Kharkiv - Dovzhanskiy Highway which has been financed by the World Bank (WB) and employed by the State Highways of Ukraine. The scope of the Project consisted of 2x2 lane 83 km totally beltway.
. .

Kyiv – Chop Highway (M-06) Construction and Rehabilitation Projects of Various Sections

The Rehabilitation and construction works of 151,4 km long section (87,4 km is 2x2 dual carriageway), side roads, culverts and bridges of Kiev - Chop Highway which has been financed by the European Bank of Reconstruction and Development (EBRD) and undertaken by the State Highways of Ukraine and Onur Company.
.

před válkou s Ruskem; tedy doba, ve které Ukrajina měla svojí silniční síť v nejlepším stavu, a bude co rekonstruovat

Striy - Ternopil - Kropyvntskyi - Znamianka (M-12) Bridge Construction Project

The bridge project, which has been tendered by the Lviv Regional Directorate of Highways of Ukraine, has become the largest transportation art structure ever built in Western Ukraine after the independence of Ukraine. It is located at the junction of the two main rivers, Stryi and Dnister, and this had the biggest difficulty during the construction phase. The main work item of the project, which is made of demolition and replacement of the existing bridge, is 180 m long, 13,7 m platform width, a maximum 33 m span length, a maximum bore holes depth of 27,9 m, a pile-based 7-foots and 6 spans, pre-stretching I-beam bridge. In addition, 1,2 km approach roads with lighting poles and rock fortification works with gabion where necessary, are within the scope of the project and completed Onur company.
. .

Boryspil – Dnipro – Zaporizhia (via Kremenchug) – Mariupol(N-08) Bridge and Road Project

Within the scope of our project built by the Zaporozhe Regional Directorate of Ukraine Highways, there are 21 bridges, 1 of which are 660 meters long cable-stayed steel construction, 11 of which are steel construction of a total length of 2.515 meters, 9 of which are reinforced concrete of a total of 1.252 meters.

In our scope, there are also 9.1 km of 3-lane road, 3 pedestrian overpasses and several displacement works of the structures and system lines located on the bridge and the project route.
.

před válkou s Ruskem; tedy doba, ve které Ukrajina měla svojí silniční síť v nejlepším stavu, a bude co rekonstruovat

Lviv Projects of Rehabilitation and Construction of Infrastructure, Tram Lines and Roads in the Lviv Region

To date, within the framework of projects in the Lviv region have been built 1003 km of highways with traffic lanes (2x1). In addition, the rehabilitation and construction of tram tracks, which were financed by the EBRD during 2011-2018, were successfully completed. As part of the project, 34 km of tramlines, 4 km of main sewerage line and 10,687 meters of water supply lines were built. Moreover, the project for the construction and restoration of an 8-kilometer tramline was successfully completed, the employer of which is the Lviv City Council.
. .

Construction of The Kiev-Odessa Motorway km: 302+900-313+145, km:458+500-464+122, km: 461+000 Bridge with Interchange and Connection Ramps

The construction and repair works of the 2x2 lane road with a total length of 15.9 km, which was tendered by Ukrainian Highways and which is the continuation of the Kiev-Odesa road, which was the first project of Onur company in Ukraine in 2004, in the following years, were completed by Onur company and opened to the service of the public.
.

Ukrajina chce postavit most 2x2 přes Dunaj v Orlivce (UA) / Isaccea (RO). Plánování začne brzy. Tento most bude vyžadovat výstavbu rychlostní silnice DEx 6 na rumunské straně, od mostu Braila do Tulcea a dále do Constanta. Projekt je v současné době ve fázi plánování.

Umístění mostu by mělo být zhruba tam, kde je šipka, zatímco zelená čára představuje přibližné terénní zarovnání budoucího prodloužení DEx6 od mostu Braila do Tulcea (obchází Isaccea) a poté do Constanta.

Podle ukrajinské strany je to součást černomořského okruhu.

dále,

Nový most byl dokončen přes Kofský kanál v deltě Dunaje na silnici T-16-07 mezi Izmailem a Kilií v Odeské oblasti:

Aktualizoval jsem úvodní příspěvek a prošel vlákno. Několik příspěvků s velmi starými přílohami na začátku vlákna bylo odstraněno tak, aby to nenarušilo smysl debaty. Tedy některé existují i nadále, protože z následujícího obsahu se dá pochopit smysl.

Rozsah populace se za poslední období snížil o další 4 mil., ale jedná se jen o odhad OSN. Fakticky jestli to zohledňuje Krym nebo ne, jestli to umí zohlednit stav lidí v Evropě nebo ne je těžko říct, ale na Ukrajině se jedná v určité poslední dekádě a půl o snížení počtu o 8 mil., dle odhadů OSN a určitého "vycentrování" tohoto odhadu. Zároveň došlo ke snížení počtu obyvatel v rámci metropole Kyjeva a to o skoro 800 tisíc. Tento úbytek od roku 2020 je nejvíce způsoben samozřejmě válkou s Ruskem, která tady již několik let probíhá.

Co napsat dál ... změnilo se ministerstvo infrastruktury na trochu jiné zadání, ale nezměnila se jeho náplň. To je zohledněno ve druhém příspěvku. Došlo k výpadku funkčnosti webu na Ukravtodor - to značí, že desítky, možná stovky odkazů (nejvíce od ML90 a mě) je nyní znefunkčněno, ale prozatím to nikterak neřeším.

Dále, i nadále platí "geografie příspěvků": Krym zde + Tavrida na Krymu zde ale Kerčský most je v Rusku. Okupovaná území nebo anexe území Ukrajiny spadá i nadále tady, ale v souvislosti s tím jsem doplnil jednu větu do 1. příspěvku, kde jsem ten odsek mírně prodloužil:
. takže pokud někoho zajímá stav silnic na Krymu tak klidně: viewtopic.php?p=259036#p259036 - spravuje to Rusko, ale je to tady

U moci je mezičasem americký prezident Trump. Žádný mír se ze dne na den nestal, ani z měsíce na měsíc. Válka pokračuje i nadále.

takže několik informací - zprávy k 07/2025:

EBRD support for wartime Ukraine hits €7.6 billion as Bank commits new funding at Recovery Conference
https://www.ebrd.com/home/news-and-even ... rence.html# (je to tam rozepsané)

EBRD lends €50 million to Ukraine’s Nova Post
https://www.ebrd.com/home/news-and-even ... -post.html

V roce 2024 dosáhla Nova Post nového rekordu doručením 429 milionů zásilek – o 16 procent více než v roce 2023. Silný růst poptávky si následně vyžádal další expanzi.

EU rozšiřuje podporu Ukrajině o nové financování ve výši téměř 600 milionů eur na energetiku, dopravu a odolnost podniků
https://www.eif.org/what_we_do/news/202 ... lience.htm

Deset členských států – Dánsko, Finsko, Francie, Německo, Itálie, Lotyšsko, Rumunsko, Slovensko, Slovinsko a Španělsko – se připojuje k průkopnickému exportnímu úvěrovému rámci InvestEU na podporu obchodu s Ukrajinou a udržení její ekonomiky. (tady si všimněte, že Slovensko (navzdory určité rétoriky slovenské vlády)

HDP se snižovalo prudce, ale tohle se prakticky zastavilo. Za ex rok ani ne 3% HDP.
Kvůli propadu HDP a mnoha půjčkám je veřejný dluh kolem 110% HDP.

I nadále se budu věnovat rozvoji infrastruktury a zaměřovat pozornost na stav silnic - ve válečném období, jak to bude časově a informačně možné.

co mi tady schází ještě z roku 2024

Simferopol, 20. srpna 2024. Silničáři dokončili výstavbu druhé etapy dálnice Simferopol - Jevpatorie - Mirny, která spojuje hlavní město Krymu s letoviskem na západě poloostrova. Otevření se zúčastnil i hlava republiky Sergej Aksjonov, informuje zpravodaj Kryminformu.

Dálnice Simferopol - Jevpatorija - Mirny začíná u dálnice Tavrida poblíž starého terminálu hlavního letiště a vede k dálnici do Mirny na severu Jevpatorie, obchází město Saki a jezero Sasyk-Sivaš.

První etapa 25 kilometrové dálnice byla otevřena na konci roku 2021. Spojovala dálnici Tavrida s obcí Skvorcovo. Délka druhé etapy výstavby je 61,2 kilometru, většina z ní je čtyřproudá. Smlouva na její výstavbu byla podepsána na konci roku 2021, cena smlouvy je 48,3 miliardy rublů, dodavatelem je společnost VAD, která postavila Tavridu.

zdroj: https://www.c-inform.info/news/id/110018

EBRD poskytne finance na rekonstrukční projekty v ukrajinských městech

Evropská banka pro obnovu a rozvoj (EBRD) podepsala s Ukrajinou dohody o poskytnutí úvěrů ukrajinským městům ve výši přes 65 milionů EUR na realizaci projektů městské infrastruktury.

Dohody byly podepsány během Konference pro obnovu Ukrajiny v Římě (Ukraine Recovery Conference 2025). Podpis dohod mezi EBRD a Ukrajinou umožní rekonstrukční projekty v řadě měst v různých částech Ukrajiny.

V Dněpropetrovské oblasti, nad jejíž rekonstrukcí drží patronát Česká republika, obdrží město Dnipro finance ve výši 25 milionů eur na zlepšení energetické účinnosti veřejných budov, jako jsou školy, školky a nemocnice. Prostředky EBRD budou navíc doplněny investičním grantem ve výši 8 milionů eur z programu Evropské unie UIF.

Lvovu bude poskytnut úvěr ve výši 10 milionů eur na rekonstrukci dvou čističek odpadních vod. Prostředky na rekonstrukci vodohospodářských zařízení ve Lvově budou podpořeny investičním grantem ve výši 6,5 milionu eur z Východoevropského partnerství pro energetickou účinnost a životní prostředí (E5P) a granty na technickou pomoc od Dánska a Švédska. Kromě toho Španělsko poskytne částečnou záruku s dalšími granty ve výši přes 11 milionů eur od NEFCO.

Ternopil obdrží od Kanady investiční grant ve výši 4 milionů eur prostřednictvím Partnerství pro klima s vysokým dopadem (HIPCA) na nákup nových trolejbusů. Grant je částečně garantován Španělskem a bude podpořen Itálií v rámci technické spolupráce.

V rámci konference byla také podepsána grantová dohoda o poskytnutí 3,3 milionu eur městu Mykolajiv na nákup elektrických trolejbusů. Grant poskytuje Dánsko prostřednictvím Zvláštního fondu pro řešení krizí a je doplňkem k dánskému investičnímu grantu ve výši 3,9 milionu eur spolu s úvěrem od EBRD ve výši 20 mil. eur.

Městu Charkov bude poskytnuta nouzová podpora pro klíčové městské podniky. Úvěr EBRD bude spolufinancován grantem ve výši 10 milionů eur od Spojených států amerických prostřednictvím Zvláštního fondu pro řešení krizí EBRD a je podpořen částečnou zárukou Španělska.

Na konferenci pro obnovu Ukrajiny v Římě byly podepsány rovněž další dohody v rámci rekonstrukce Ukrajiny. Mezi důležité patří dohoda o přípravě úvěrového financování ve výši 150 milionů eur na modernizaci kyjevského metra.

Zpracoval kolektiv zahraniční kanceláře CzechTrade Ukrajina (Lvov)
Zdroj: https://interfax.com.ua

Modernizován byl nadjezd na Lvovském okruhu

https://www.openstreetmap.org/#map=17/4 ... /23.903418

Rumunsko - Ukrajina, nový hraniční přejezd

Práce na mostě přes Tisu mezi Rumunskem a Ukrajinou a na hraničním přechodu na poslední míli se otevírají v 12/2025.

Ve skutečnosti ale projekt mešká, protože Ukrajina nestačí dokončit navazující vybavení. A již bylo oznámeno, že se projekt posune do roku 2026, ovšem bez upřesnění časového rámce: https://cfts.org.ua/news/2025/12/01/pun ... otsi_85117

* dokončuje se celní přechod na hranicích, který bude vybaven dle nejvyšších schengenských standardů;
* byl dokončen okružní objezd s DN18, aby byla zajištěna plynulost silničního provozu;
* v ukrajinské oblasti probíhají intenzivní práce na propojení rampy mostu s přilehlou silnicí.

Stavební firma je mobilizována na místě k dokončení posledních prací a v závislosti na povětrnostních podmínkách odhadujeme, že práce budou doručeny koncem prosince.

Hlavní rysy mostu jsou:
1,2 km nové silniční konstrukce
skládá se ze dvou paralelních mostů, s odstupem 3 metry mezi nimi - jeden most pro každý směr provozu, o celkové délce 268 metrů
dva jízdní pruhy v každém směru
chodníky
5 odvodňovacích mostů
1 kruhový objezd
1 hraniční přechod

A rysy hraničního přechodu jsou:
6 jízdních pruhů v každém směru: 2 pruhy pro malá vozidla, 2 pruhy pro nákladní dopravu, 1 pruh pro diplomatickou dopravu, 1 pruh pro osobní dopravu.
2 administrativní budovy pro pohraniční policii
4 kontrolní budovy pro schengenskou kontrolu

Most přes Tisu a související celní úřad byly smluvně zadány Radou župy Maramures během funkčního období pana Ionela Bogdana a pokračovaly pod vedením současného prezidenta, pana Gabriela Zetea, na základě partnerství s Ministerstvem dopravy a infrastruktury. Jsme rádi, že partnerství mezi Ministerstvem dopravy a infrastruktury, prostřednictvím CNAIR a Radou župy Maramures začíná přinášet ovoce.







na straně Ukrajiny ale schází dobudovat infrastrukturu:



.... takže za pár týdnů / měsíců ....

tedy pokud Moskva ve své bratrské a celopravoslavné lásce do té doby nebombarduje most nebo hraniční přechod, jako to udělala onehdy s dalším UA-RO přechodem Dunaje

Klíčovou prioritou pro rekonstrukci Ukrajiny, až k ní dojde, doufejme velmi brzy, by byla výstavba dálnice spojující Rumunsko/Siret se Lvovem a poté s Polskem u Řešova. Celá trasa je rovinatá a nachází se v jádru sítě TEN-T, takže by měla být prioritou v každém případě.

Uvidíme, plánů už na Ukrajině bylo poměrně hodně a před ruskou invazí se o stavbě dálnic mluvilo poměrně intenzivně. V první řadě to měla být trasa od polské dálnice A4 přes Lvov na Rivne (to je pak dále trasa na Žytomyr a Kyjev) a pak od maďarské hranice přes Mukačevo směrem na Lvov. Z toho, co se mi podařilo dohledat, se teď zase připravuje první úsek dálnice od hraničního přechodu s Polskem Dorohusk-Jahodyn (za městem Chełm, kam se má z polské strany brzy začít stavět rychlostní silnice S12) po město Kovel: https://visitukraine.today/blog/7372/th ... t-is-known