Proč nenapojí S11 do té služebně vypadající MÚK, co na D11 už stojí? S11 by se odpojovala tady, jezdilo by se primárně po dálnici. Jasně, 2 MÚK blízko sebe, ale co už, prostě to dává logicky smysl.
(A S11 jako 4pruh, samozřejmě, a dál na sever pokračuje D37, ne D11.)
I/11 Severní tangenta v Hradci Králové
-
NullDeVoid
- Příspěvky: 701
- Registrován: 24.1.2023 19:51:36
- Bydliště: Königsberg, Preußens, Bundesrepublik Großdeutschland
Re: I/11 Severní tangenta v Hradci Králové
Moje vize sítě silnic a dálnic ČR (Aktualizováno 2025/02/10.) S je 4pruh, M je střídavý 3pruh, oba s MÚK, SMV.
Základní mapa ČR, pokud by si někdo chtěl kreslit, ve vysokém rozlišení, aktuální k 2024/12/21.
Základní mapa ČR, pokud by si někdo chtěl kreslit, ve vysokém rozlišení, aktuální k 2024/12/21.
Re: I/11 Severní tangenta v Hradci Králové
1. chybí tam odbočovací a připojovací pruh
2. služební nájezd/sjezd je pouze jižním směrem, severním směrem nejsou větve
ale leccos se dá dobudovat dodatečně
2. služební nájezd/sjezd je pouze jižním směrem, severním směrem nejsou větve
ale leccos se dá dobudovat dodatečně
Re: I/11 Severní tangenta v Hradci Králové
Spíš proč máme na D1 u Lipníka to, co máme, ale zároveň o dvacet let později řešíme tady takovéto paskvily, které jsou navíc teprve na papíře... 
Re: I/11 Severní tangenta v Hradci Králové
A k tomu odhad ceny, ať je to jedna či druhá finální varianta...
Re: I/11 Severní tangenta v Hradci Králové
odhad ceny té "vítězné" varianty co je na obrázku je cca 1 mld korun.
Re: I/11 Severní tangenta v Hradci Králové
Pokud by se měla vybrat červená varianta, tak je opravdu na místě to napojit někde v tom služebním sjezdu jak píše Null. Není to vůbec nic neřešitelného, pořád stokrát lepší a levnější řešení, než přeložka celé hlavní rampy v MÚK Plotiště.
Pokud už se to bude napojovat do kruháče Plotiště, tak bych alespoň navrhnul lepší napojení od Prahy směr severní tangenta a to odpojením z té rampy Praha>Jičín. To by snad nemuselo být nic složitého ani drahého něco takového doplnit. Jednak se odlehčí alespoň částečně tomu kruháči, a hlavně ten nájezd od Prahy na kruháč je nejhorší ze všech.
Osobně bych takové napojení spíš úplně zrušil a ani neznačil. Holt od Prahy na doprovodku 635 jinudy.
Jde totiž o vrcholně hloupé řešení (to odbočení Praha->kruháč), technicky nezvládnuté (chybí úplně pruh). Tohle je bezpečnostní problém. Ale pro povolení bude “příšerně nebezpečné” řešení případný propojovací přídatný pruh délky třeba 900 m mezi MÚK Plotiště a event. MÚK se severní tangentou v místě toho služebního. To nevymyslíš.
Pokud už se to bude napojovat do kruháče Plotiště, tak bych alespoň navrhnul lepší napojení od Prahy směr severní tangenta a to odpojením z té rampy Praha>Jičín. To by snad nemuselo být nic složitého ani drahého něco takového doplnit. Jednak se odlehčí alespoň částečně tomu kruháči, a hlavně ten nájezd od Prahy na kruháč je nejhorší ze všech.
Osobně bych takové napojení spíš úplně zrušil a ani neznačil. Holt od Prahy na doprovodku 635 jinudy.
Jde totiž o vrcholně hloupé řešení (to odbočení Praha->kruháč), technicky nezvládnuté (chybí úplně pruh). Tohle je bezpečnostní problém. Ale pro povolení bude “příšerně nebezpečné” řešení případný propojovací přídatný pruh délky třeba 900 m mezi MÚK Plotiště a event. MÚK se severní tangentou v místě toho služebního. To nevymyslíš.
Re: I/11 Severní tangenta v Hradci Králové
Souhlasil bych s přímým napojením na D11, kdyby hned za tím sjezdem nebyla odpočívka Předměřice, která se aktuálně staví. Měla tam být buď odpočívka nebo sjezd.
Re: I/11 Severní tangenta v Hradci Králové
Chybka je taky na straně HK / Plotiště /, že se začala situace řešit ex post...