České dálnice > Diskusní fórum

Přesně tak, také bych řekl, že by se tendr na dálnici měl vypsat ještě do konce tohoto roku.

Aram96 píše:Přesně tak, také bych řekl, že by se tendr na dálnici měl vypsat ještě do konce tohoto roku.

Jasně, není nic lepšího než vypsat tendr na dálnici, která nemá ani 1% vykoupených pozemků... Opravdu bychom neměli opakovat D4901 a skupinu podobných, které se naštěstí už od dob Řebíčka podařilo umořit...

Tak těch pozemků je podle aktuálně vydaného letáku vykoupeno asi 20%, ale souhlasím, že na vypsání VŘ je to málo. O vydání SP se má žádat ještě v 08/2021. Tak uvidíme.
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/56/ ... atovec.pdf

martini píše:

Aram96 píše:Přesně tak, také bych řekl, že by se tendr na dálnici měl vypsat ještě do konce tohoto roku.

Jasně, není nic lepšího než vypsat tendr na dálnici, která nemá ani 1% vykoupených pozemků... Opravdu bychom neměli opakovat D4901 a skupinu podobných, které se naštěstí už od dob Řebíčka podařilo umořit...

Máme konec srpna a já mluvím o konci roku. A myslím, resp. superKarel říkal, že máme prej nějakéj dobrej liniovej zákon na fakt rychlej výkup pozemků. Nebo že by ne ..

Tady je asi nejdůležitější vykoupit pozemky pod "most přes Mikulečský potok" a začít stavět, ostatní jsou podle mě (nejsem stavař) věci co se daj stihnout tím, že se tam nahrnou lidi.

Jinak začátek téhle stavby nevnímám jako hodně důležitě z dopravního hlediska (zrovna tenhle úsek se jede v pohodě proti ostatním), ale jako zvýšení tlaku na ostatní!

Já ho naopak vnímám také jako důležitý, protože je pořádně dlouhý a prostě i sám o sobě dost pomůže. Nevyřeší samozřejmě Mýto nebo Litomyšl, ale má územko od 2018 a je trestuhodné, že se bude začínat už takhle pozdě .. A jak správně píšeš, postupně to vytvoří tlak na další úseky. Ale snad je to konečně po letech s D35 myšleno vážně a začnou i ostatní úseky. Navíc jeho zahájení kompletně utne úvahy o PPP a tudíž jeho velké oddálení.

Dělit důležitost na úseky kolem obcí a mezi obcemi na takto přetížených tazích moc neplatí. To samé se dalo říct třeba o silnici 11 mezi Chlumcem a Hradcem. Vždyť tam byla také pohodová cesta bez vesnic, bez zatáček, dalo se frčet i víc než sto. A to byl právě problém a stejný i u Janova. Stačí se podívat, kolik křížků na tomto úseku potkáte. Jen u Gajera v jednom konkrétním místě je deset mrtvých, z toho jeden cikánský autobus v podobě osobáku, přežilo tuším jen dítě v kufru a jeden uhořelý, kterému jsem tenkrát už nedokázal pomoci.
Jednoduše shrnuto. Úsek okolo obce uleví obci a ochrání chodce na přechodech. Úsek mezi obcemi ochrání samotné řidiče.

Přesně, jak píšeš, Honey. Řečí čísel na základě intenzity provozu a průměrné nehodovosti na silnicích I. třídy (a je dost možné, že na tomto úseku bude nehodvost i vyšší) je možné konstatovat, že za každé dva roky, co tento téměř 12 km úsek dálnice není v provozu, je zmařen 1 lidský život a 3 budou těžce zranění.

Honey72 píše:Dělit důležitost na úseky kolem obcí a mezi obcemi na takto přetížených tazích moc neplatí. To samé se dalo říct třeba o silnici 11 mezi Chlumcem a Hradcem. Vždyť tam byla také pohodová cesta bez vesnic, bez zatáček, dalo se frčet i víc než sto. A to byl právě problém a stejný i u Janova. Stačí se podívat, kolik křížků na tomto úseku potkáte. Jen u Gajera v jednom konkrétním místě je deset mrtvých, z toho jeden cikánský autobus v podobě osobáku, přežilo tuším jen dítě v kufru a jeden uhořelý, kterému jsem tenkrát už nedokázal pomoci.
Jednoduše shrnuto. Úsek okolo obce uleví obci a ochrání chodce na přechodech. Úsek mezi obcemi ochrání samotné řidiče.

I v případě "autobusů" a osádek všech možných barev kůže...

dnes se otevíraly obálky na stavbu I. etapy. Přišlo celkem 8 nabídek.
Nejlevnější nabídka je za 154 823 630,11 (bez DPh) zruční doba 120 měsíců

vykoupeno 60% pozemků. To je docela překvapivý pokrok.

https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/56/ ... :38:00.555

Na začátku prosince požádáno o vydání SP na hlavní trasu. To je nadějné.

martas píše:Na začátku prosince požádáno o vydání SP na hlavní trasu. To je nadějné.

Nadějné, ale v letáku posunuto zahájení stavby na 2023

No tak ono vykoupit zbývajících 40 % ještě něco času zabere a soutěže na zhotovitele poslední dobou také moc nejdou, takže mě to vlastně už ani nepřekvapí...

Mimochodem v tom letáku je na té přehledové mapce zvýrazněn úsek Ostrov-VM

NIGKDO píše:

martas píše:Na začátku prosince požádáno o vydání SP na hlavní trasu. To je nadějné.

Nadějné, ale v letáku posunuto zahájení stavby na 2023

No, kdyby to byl leden 2023, tak by to nebylo zas tak špatné...

Práce naplno se stejně rozjedou až na jaře 2023, s tím se počítá, ale ta symbolika toho roku 2022 je na papíře strašně důležitá. Jak je tam 2022, tak zprovoznění bude někdy v 2025 (za 3 stavební sezony to prostě musí stihnout i u nás). Kdežto jakmile tam je xx/2023, tak už to smrdí rokem zprovoznění 2026 a to už nikoho nebude tankovat jestli tam napíšou duben nebo listopad. Když tam bude zahájení prosinec 2022, tak je téměř jistota, že se s tím nebudou frfnit zbytečně dlouho. Resp. nebude to uměle natahováno, protože deadline je konec 2025.

Jasně Arame souhlas ! Něco jako když rozměníš tisícovku na menší bankovky. za chvíli jsou v trapu... Ale 01/2023 není totální pohroma.

Stav vykoupených pozemků

plné rozlišení:
stav k 29.12.2021
stav k 21.12.2020

náhled: (úsek Litomyšl-Janov ještě nemá ÚR, takže ani rozdělené pozemky, jeho mapu sem tedy nedávám)

Tady to vypadá asi je nejvíc optimisticky, což potvrzují informace v letáku:

Geometrické plány byly zpracovány a probíhá rozesílání smluv vlastníkům (vykoupeno je 66% pozemků - podepsáno je 114 ze 174 smluv - stav k 12/2021)

Tohle vypadá nadějně! Ovšem jen aby si někdo neřekl, že tenhle úsek není bez těch navazujících zas tolik třeba...

Jestli existuje na ceskych dalnicich nejmene dulezity usek, tak tento by byl horkym kandidatem. Dlouhy, rovny a rychly usek.

Jo. A proto se to podél tohoto přetíženého úseku hemží křížky a pomníčky... Zbytečný úsek...

Nepsal jsem zbytecny, ale mene dulezity. Mit diry v dalnici (zdravim Prerov a casti D0) je kravina.

Rozhodne useky kolem Litomysle, Vysokeho Myta a dalsi jsou dulezitejsi, protoze prochazi obcemi nebo je tam tunel, ktery jde tezko objet.

A co se tyka bezpecnosti, je to paradox, bezpecnost toho useku je nebezpecna. Kolikrat nejaky kreten nechtel jet cca 100+ jako zbytek dlouhe nekonecne kolony a skalal, nastesti se mel cas zaradit, ale ne vzdy se to stihne. Kolikrat jsme museli uhnout, abychom byli bezpecne 3 vedle sebe. V samych zatackach si to troufne opravdu jen totalni vymastenec.