České dálnice > Diskusní fórum

Proto, že 3 společnosti stále neuhradili pokutu za kartel, stát na ně posílá exekuci

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4639

3 firmy dluží 29 mil. €, je to mimochodem taková částka, jakou stát dotuje NDS na údržbu dálniční sítě

NDS chce ještě letos vypsat 4 tendry za 830 mil. € na výstavbu dálnic a rychlostních silnic tak, aby se mohlo pohodlně příští rok začít stavět, celkem se jedná o 33 km na D1, D3 a R3

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4643

Pokud by jakákoliv společnost, která realizuje dálnice vyhlásila bankrot, NDS má jasno jak se bude pokračovat dále

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4651 - pod druhým nadpisem

Tunel Bôrik na D1 mezi Ivachnová - Janovce je 1. dálničním tunelem pro přepravu nebezpečních látek

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4660

*v článku jsou podrobnosti i záměry na vylepšení dalších tunelů

Výstavba dálnic na Slovensku zlomila rekord, 141 km se staví v rámci 13 úseků

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4693

*v 10. měsíci se prostavělo 59 mil. € - nejvyšší měsíční dálniční stavební produkce v historii SR
*nejvíce se utrácí na D3 a R2
*všech 13 úseků se staví díky fondům z EU, za rok 2013 se z OP Doprava 2007-2013 použilo na výstavbu 148 mil. €

Ještě doplním některá další data:

*celkem se za 10 měsíců prostavělo 297 mil. €; 200 mil. přes EU
*celkové náklady smluvních cen jsou 2,549 mld. € bez DPH
*staví zde společnosti: Váhostav – SK, a.s. (6 úseků), Strabag, s.r.o. (5 úseků), Doprastav, a.s. (4 úseky), Metrostav, a.s. (2 úseky) a Eurovia SK, a.s. (2 úseky). Firmy Inžinierske stavby, a.s., OHL ŽS, a.s., Stavby mostov Slovakia, a.s., Dúha, a.s., Chemkostav IS, s.r.o., Bögl a Krýsl, k.s., Hochtief CZ, a.s., taliansky Salini Impregilo, S.p.A. a španielsky Corsan Corviam Construcción, S.A.
*ve výstavbě jsou dálniční úseky s rekordně nejvyšším počtem tunelů: 8 (a to na dálnicích D1 a D3), doposud jsou v provozu 4

NDS již zveřejnila předběžná oznámení na zahájení výstavby 3 dalších dálničních úseků při Prešove, Košiciach a na Kysuciach za téměř 750 mil. €. Brzo se tedy vyhlásí tendry na tyto úseky.

jde o tyto úseky:

D1 Prešov, západ - Prešov, juh
D1 Budimír - Bidovce
D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec

Jejich celková délka je cca. 28 km.

Chyba ale usek R3 Tvrdosin - Nizna, skoda.

Koukám, že na Slovensku vše funguje už jako v Rakousku. NDS se také dokáže ihned omluvit za podobný kiks a ihned ho napravit, stejně tak, jako se Asfinag ihned omluvil za špatné označení nové S10 - citace: "Asfinag se za chybu dodavatele značky omluvil a chce ji co nejrychleji přelepit" (A) a "Kde sa stala chyba" (SK)
http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa ... uraji.html
http://www.denik.cz/jihocesky-kraj/line ... -bmnj.html

Ja spis nechapu jak tam funguje stavebni dozor, shodou okolnosti jsem tam prave ten tydenjezdil a ta prace musela trvat nekolik tydnu. To asi znamena ze dozor byl tezce zanedban. Tvrzeni ze za to muze projektant je zvlastni vzdyt za nim to taky jeste nekdo kontroluje.

To je tak, když stavební dozor nemyslí, ale jen kontroluje, zda je stavba v souladu s dokumentací

Dálnice budou od 1.1.2015 pro ZŤP bezplatné. Více zde: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4711 .

U nás jsou bezplatné pro ZTP už od začátku. Netušil jsem, že na SK to je jinak.

Platilo to na Slovensku i doposud, ale jenom za přepokladu, že občan se zdr. postižením čerpal nějaký příspěvek související na provoz motorového vozidla.

Více zde, ještě z r. 2010, různé situace a pohledy ministerstva dopravy a NDS.

Vláda hledá peníze na dálnice, kde jen může. Nyní našlo ministerstvo dopravy 21,5 mil. € (peníze měli jít mj. na modernizaci budov ministerstva) a použije je na přípravu 2 dálnic:

*příprava dálnice D3 Bukov - Svrčinovec (5,3 mil. €)
*příprava dálnice D1 Budimír - Bidovce (16,2 mil. €)

Ministerstvo peníze přesouvá bez vplyvu na státní rozpočet a vláda to již schválila. Úseky se postaví již hlavně z peněz EU, OP Integrovaná Infraštruktúra (2014-2020).

No a u nás by to šlo obráceně.

Jančura vyhrál nad slovenskými úřady. Jeho autobusy spojí Bratislavu a Banskou Bystrici
http://byznys.ihned.cz/c1-63375240-janc ... u-bystrici

Tak nakonec licenci na provoz autobusové linky Bratislava - Banská Bystrica dostal. Jsem zvědav na další vývoj, jestli se proti vydání nikdo neodvolá (z článku není zřejmé, jestli je to možné či ne), jak zareaguje konkurence a jak dlouho tam vydrží (Regiojet i ostatní). Možná přibydou i další linky, kdo ví, co vymyslí...

SSC připravuje celostátní sčítaní dopravy. I to bude spolufinancováno přes EU fondy.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=4741

*ZDE jsou výsledky za roky 2010, 2005 a 2000

Clanok v Denniku N o slovenskych mostoch cez Dunaj

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 39#p106039

Z čeho se budou stavět slovenské dálnice a rychlostní silnice Komentář k zamyšlení od ministra dopravy SR: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=4762

*první poznámka: současná výstavba nejnáročnějších úseků zaměstná dostatek lidí a utratí se hodně peněz, ale je pravdou, že kolem let 2018-2019, kdy valná většina úseků bude uváděna do provozu nebude ničím nahrazena, pokud se nevyřeší otázka peněz
*druhá poznámka: o to více ve víru těchto faktů od p. ministra vyznívá ke prospěchu, že soutěže na D1 Prešov, D1 Košice a další úsek na D3 jsou již k mání

Inu, bude se muset buď to přesunovat nějaký balík peněz z jiných OP anebo se bude muset navýšit položka "státní rozpočet", která je dnes mizivá.


stejná otázka se dá položit na další témata: z čeho opravíme silnice I. třídy? z čeho budeme vylepšovat železnice atd. atd.

Celkom pekné fotky z výstavby slovenských úsekov D1 a D2.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=4765

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=208&t=4766

Slovensko jde cestou výstavby i složitých úseků "méně km za vyšší cenu", když to proplatí EU a budou se tak stavět další 3 úseky s téměř 30 km za státem odhadované náklady 0,75 mld. €. Předběžné soutěže a oznámení jsou již v oběhu, nyní se připravují řádné tendre, takže ještě letos se má zahájit výstavba. Proces se natáhl pro zdržení s výkupem pozemků. Prešov je 3. největší město, Košice 2. největší a odbřemení se tak tranzit dál na východ a další úsek D3 je k dobru k propojení Slovenska a Polska.

Vzhledem k tomu, jak to vypadá s R49 bude slovenská D3 i k dobru propojení SR a ČR. Proti R49 postupuje dostavba R48 a upgrade I/11 vlastně závratným tempem.

Letos se má celkem odevzdat do provozu 57 km dálnic a rychlostních silnic, dominovat budou úseky na D1 a všechny úseky budou na plný profil, více zde.

Už se moc těším jak na dokončení úseků na D1, tak i na obchvat Detvy. Jezdím pravidelně po D1 do Košic a zpátky "jihem" po R2 a R1 přes Nitru na D1 u Trnavy.