D6 Řevničov - obchvat
Re: D6 Řevničov - obchvat
Je nutné prokázat nadlimitní hlukovou zátěž autorizovaným měřením hluku. Jinak nelze postavit novou PHS jako součást dálnice. Nicméně tady je ta vzdálenost od dálnice už poměrně velká, přes 200 m, to může být i v limitu i když se to pocitově zdá hodně hlučné.
-
Honey72
- Příspěvky: 6193
- Registrován: 26.12.2015 0:06:38
- Bydliště: Trutnov - 17 km od polské dálnice a 29 km od české.
Re: D6 Řevničov - obchvat
Hluk může být kolikrát slyšet i kilometry daleko, když jsou pro jeho šíření "vhodné" podmínky. To bychom museli stavět PHS všude a stejně by to hluk úplně neodfiltrovalo.
Pokud někdo přijde na návštěvu k někomu poblíž dálnice a sám bydlí někde v klidné ulici, bude se mu zdát nepředstavitelný rambajs i z elektroauta.
Pokud někdo přijde na návštěvu k někomu poblíž dálnice a sám bydlí někde v klidné ulici, bude se mu zdát nepředstavitelný rambajs i z elektroauta.
Letos máme výročí 88 let výstavby dálnic na českém území 1938-2026
Re: D6 Řevničov - obchvat
Honey, chaden by s tebou nesouhlasil. Hluk včetně aerodynamického totiž dělají POUZE a JENOM spalováky. 
Re: D6 Řevničov - obchvat
Tohle všechno jsem zkoumal, ale u ničeho jsem souvislost s PHS nenašel. Například propustek je mimo PHS, ty dva podivné výjezdy taky.
To by sem asi musel přijít projektant nebo místní znalec, aby nám tu záhadu objasnil. Napadá mě už jenom lokální výskyt nějakého živočicha citlivého na hluk. Nebo nějaký "tajný" objekt obrany nebo vnitra, ale proč by mu vadil hluk ... těžko říct.
Re: D6 Řevničov - obchvat
Jinými slovy, pokud místní mají pocit, že "by to možná chtělo" PHS, tak jediná schůdná cesta je trvat na ní za každou cenu v rámci přípravy stavby? Tyto "primární" PHS totiž logicky nemají jak prokázat nadlimitní hlukovou zátěž v praxi, leda teoreticky. Pak se není čemu divit, že tu přípravu blokuje kdejaký kravín. Předpokládám, že pokud by se v praxi ukázalo, že je taková PHS zbytečná, tak ji nikdo bořit nepůjde...
Re: D6 Řevničov - obchvat
Tak to nefunguje. Při přípravě stavby se PHS mohou navrhnout jen tam, kde jejich potřebu prokáže hluková studie. Pokud model ukáže potřebu postavit stěnu, tak ji projektant navrhne. Když dojde k opačné situaci, tj. dle studie stěna není potřeba a nepostaví se a po zprovoznění se prokáže překračování limitů hluku, ŘSD stěnu doplní.
Když si bude obec na stěně trvat při přípravě, tak si může teoreticky nechat zpracovat alternativní studii, z níž potřeba stěny vyplyne, ale i tak to ještě automaticky neznamená, že se do projektu doplní.
Když si bude obec na stěně trvat při přípravě, tak si může teoreticky nechat zpracovat alternativní studii, z níž potřeba stěny vyplyne, ale i tak to ještě automaticky neznamená, že se do projektu doplní.
Re: D6 Řevničov - obchvat
Tuhle jsem jel po D6, tak jsem si vzpomenul na tuto diskuzi, když jsem míjel o pár set metrů dál stejný kousek protihlukové stěny, která chrání před hlukem tuto trafostanici.
https://mapy.cz/s/rarufojoce
https://mapy.cz/s/rarufojoce
-
NullDeVoid
- Příspěvky: 698
- Registrován: 24.1.2023 19:51:36
- Bydliště: Königsberg, Preußens, Bundesrepublik Großdeutschland
Re: D6 Řevničov - obchvat
Měli by tu PHS rozšířit, trafa a odpojovače taky potřebují klid, že jo.
Moje vize sítě silnic a dálnic ČR (Aktualizováno 2025/02/10.) S je 4pruh, M je střídavý 3pruh, oba s MÚK, SMV.
Základní mapa ČR, pokud by si někdo chtěl kreslit, ve vysokém rozlišení, aktuální k 2024/12/21.
Základní mapa ČR, pokud by si někdo chtěl kreslit, ve vysokém rozlišení, aktuální k 2024/12/21.
Re: D6 Řevničov - obchvat
Přesně, co kdyby jsme je v noci vzbudili 
Křižovatky I/_ × II/__ mají být MÚK nikdy ne OK .
D4 Má být minimálně do Strakonic.
D4 Má být minimálně do Strakonic.
Re: D6 Řevničov - obchvat
Je tam
Bod záchrany RA 029 
• Bod záchrany (rescue point, původně nazývaný traumatologický bod)
je místo označené tabulkou s unikátním kódem pro snadné a jednoznačné určení vaší polohy v terénu při tísňovém volání.
• Tabulka kromě jedinečného identifikátoru (např. A 96, RA 029) obsahuje tísňová telefonní čísla,
některé také obsahují zeměpisné souřadnice daného bodu.
https://cs.wikipedia.org/w/index.php?ti ... d=23232551
Takže je tam PHS možná proto, aby si (abys) při tísňovém volání slyšel přes hluk z dálnice operátora/ku a on/ona tebe… (pouze spekulace, slovo do pranice…
)
• Bod záchrany (rescue point, původně nazývaný traumatologický bod)
je místo označené tabulkou s unikátním kódem pro snadné a jednoznačné určení vaší polohy v terénu při tísňovém volání.
• Tabulka kromě jedinečného identifikátoru (např. A 96, RA 029) obsahuje tísňová telefonní čísla,
některé také obsahují zeměpisné souřadnice daného bodu.
https://cs.wikipedia.org/w/index.php?ti ... d=23232551
Takže je tam PHS možná proto, aby si (abys) při tísňovém volání slyšel přes hluk z dálnice operátora/ku a on/ona tebe… (pouze spekulace, slovo do pranice…
Re: D6 Řevničov - obchvat
Takže tenhle kousek PHS už prokazuje definitivně, že si projektant či někdo jiný , kdo o tom rozhodoval, asi udělal z lidí srandu. Tohle už nevím jak okecat. I když se kolegové snažili a mají za to bod
Možná tam taky žije nějaký živočich, co se vyskytuje přesně na těch pár metrech za stěnou a dál už ne 
Fascinuje mě, že takováto blbost patrná na první pohled prošla veškerými řízeními i výstavbou bez povšimnutí, které by vedly k revizi projektu.
Fascinuje mě, že takováto blbost patrná na první pohled prošla veškerými řízeními i výstavbou bez povšimnutí, které by vedly k revizi projektu.
Re: D6 Řevničov - obchvat
Zajímavá teorie
Nicméně mě hned napadají dva protiargumenty. Tím prvním je ten kousek blíže k Varům, kde žadný sloup s BZ není. A pokud by to tak bylo, musela by to jistě upravovat nějaká norma. A tu by tady už dávno někdo vytáhl, ne?
Re: D6 Řevničov - obchvat
A nebude ono to kvůli Zeleným Ďolíkům ? Jasný je to od nich 400m ale víme čeho jsou lidi ve snaze zablokovat stavbu schopni
.
Křižovatky I/_ × II/__ mají být MÚK nikdy ne OK .
D4 Má být minimálně do Strakonic.
D4 Má být minimálně do Strakonic.
Re: D6 Řevničov - obchvat
Nějaký iracionální oficiální důvod to asi mít bude, ale nedává to fyzikální smysl. Ta stěna je dlouhá pouhých 25 metrů a navazující části dálnice jsou zcela otevřené a hluk se z nich šíří volně a neomezeně, takže hluk se šíří z bočních směrů i do prostoru za stěnou. Vliv této zdi pro ochranu před hlukem je proto naprosto mizivý. Leda kdyby jste byl schovaný přímo za zdí, tak to nějaký účinek mít bude
Aby se to alespoň trochu projevilo i u Zelených ďolíků, tak by ta zeď musela být minimálně 10x delší ale spíš ještě víc
Re: D6 Řevničov - obchvat
To si taky myslím, ale furt mi nedává smysl proč by tam těch pár metrů stěny bylo.
Křižovatky I/_ × II/__ mají být MÚK nikdy ne OK .
D4 Má být minimálně do Strakonic.
D4 Má být minimálně do Strakonic.
Re: D6 Řevničov - obchvat
Teorie číslo 134:
omezení rozstřiku vody z dálnice. V zimě se tu solí, takže by to sloužilo jako ochrana toho trafa před reznutím.
omezení rozstřiku vody z dálnice. V zimě se tu solí, takže by to sloužilo jako ochrana toho trafa před reznutím.
Re: D6 Řevničov - obchvat
Grundygu tvou teorii číslo 134 bych posunul v hodnocení pravděpodobnosti na příčku č.1 
Re: D6 Řevničov - obchvat
A to neexistuje nic levnějšího než PHS ?
Křižovatky I/_ × II/__ mají být MÚK nikdy ne OK .
D4 Má být minimálně do Strakonic.
D4 Má být minimálně do Strakonic.
Re: D6 Řevničov - obchvat
Co takhle kvalitní špunty do uší ?