České dálnice > Diskusní fórum

Relace Plzeň - ČB asi taky nebude zanedbatelná. A tomu trasování na Soběslav nahrává lépe. Mohlo by to i vysvětlovat, proč úpravy 1/20 z Písku na jih jsou uvažovány "jen" jako zkapacitnění (pokud to tedy není jen o intenzitách). Což by mohlo znamenat, že se o jižní dálnici nějakou dobu uvažuje vážněji v širších souvislostech a není to jen aktuální výstřel ze zálohy.
Jak tak tady pročítám různé rozbory, začíná mi to dávat smysl, ačkoliv se mi to zpočátku zdálo podivné.

jo jeden zdevastovaný pilíř na Hladný to celé vylepší Ono celá Vltava i Otava je tady reakrační oblast, se koukněte na mapu jaký prostor je třeba u Jehnědna nebo Údraže. Jako čekal bych severní trasu kolem Milevska nebo pak více na jihu někde od Protivína na Veselí, tam by ten prostor byl na efektivnější propoj. Ale jako popravdě, Týn a Bechyně jsou malá města, které asi moc netrápí, že namají dálnici hned u baráku. Zde padají převážně důvody, aby se morava dostal do civilizace na západ

Týn a Bechyni to možná netrápí, ale jejich elektrárna a vojenská posádka jsou poměrně strategické.
Samozřejmě přechod Otavy a Vltavy budou největším oříškem. Ale jsme v 21. století a tunely pod řekami jsou běžné i v Nizozemsku.

V Nizozemsku ale nějak postrádám několik desítek metrů hluboké kaňony, které tu máme v případě Otavy a Vltavy my... tunel je v tomto případě nesmysl...

Honey72 píše: ↑10.2.2025 20:00:05 Týn a Bechyni to možná netrápí, ale jejich elektrárna a vojenská posádka jsou poměrně strategické.
Samozřejmě přechod Otavy a Vltavy budou největším oříškem. Ale jsme v 21. století a tunely pod řekami jsou běžné i v Nizozemsku.

Adam3k píše: ↑9.2.2025 20:19:17Jak tu bylo zmíněno, přestavět Podolák na 2+2 je nemožné a stavět druhý, nový most, to by vznikl asi podobný paskvil jako jsou železniční mosty na Červené

I kdyby ten Podolák nakrásně přestavěli, neumím si představit, co by se muselo dít hned za ním, aby se dálnice vyhnula Temešváru. To by byly asi zatáčky jako na D4 u Dubence.

proč pořád řešíte Podolák? Ten by snad zůstal třeba jako doprovodná komunikace a někde vedle by se mohl postav zcela nový dálniční most, který bude vyhovovat. V Plasech (I/27) se taky bude stavět pořádný most..

tak pár malůvek na mapě kde navrahují nové koridory, třeba i zda teoretická D19
https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika ... y-40513739

Nevidím tam ale variantu, kterou před časem zveřejnil Kupka.

Já bych tu mapku bral jako první pracovní nákres a ta Kupkem zveřejněná trasa si myslím, že už byla spíš nějaký návrh konkrétní trasy, čili výstup z výše uvedené mapky.
Teoreticky se takhle stejně zkoumal koridor D11-Jihlava a výstupem bude také nějaká D38.

tak doufám, že to má být dneska april https://zdopravy.cz/d99-d20-a-dalsi-rsd ... .sznhp.box

Proč by to měl být apríl? Vždyť to přesně odpovídá zde a v sousedním vláknu "vize naší dálniční sítě" opakovaně probíraným trasám, které prosákly z oné studie na povrch

Je pravda, že kdyby se to omezilo na vyjádření, že novými rozvojovými záměry dalšího rozšiřování dálnic v Česku jsou:

• Vnější dálniční okruh Prahy

• Jižní dálnice

• Severní brněnská tangenta

a že se umístění bude teprve řešit tak by to bylo jistě lepší. No ale dnešní doba potřebuje malůvky, tak proč ne.... i když to takto spíše připomíná Rathovo trasování SV obchvatu Prahy a.k.a. Středočeská varianta (informace pro pamětníky).
Myslím, že se to bude ještě měnit... už třeba jen úsek D5 (někde u Hostomic) - D4 (Mníšek) - D3 (někde u Netvořic) - D1 (Chocerady) to bude složité při vyhledání trasy, věru stavitelský oříšek a hodně drahé řešení. Nicméně dopravně jistě hodně fajn.
No, ale vidím v tom také pozitiva. Například očekávám, že až to uvidí sdružení "Alternativa D3", tak je skoro jistě trafí šlak....

Nemáte někdo uložený obrázek toho dálničního "rastru" od pana Kuneše? To by se na apríla hodilo si tohle osvěžit
/offtopic

grundyg píše: ↑1.4.2025 14:26:21 Nemáte někdo uložený obrázek toho dálničního "rastru" od pana Kuneše? To by se na apríla hodilo si tohle osvěžit
/offtopic