České dálnice > Diskusní fórum

Majkii píše:vaclave, jak je možné, že řidič skútru jel podle předpisů a přesto naboural?

protoze mu tam vletel danek, mate to v clanku napsane. stejne na vas muze na silnici spadnout strom nebo kus skaly atd. to jsou prirodni zivly.

riziko na silnici nebude nikdy nulove, pointa ale je se co nejvice, maximalne, limitne k te nule priblizit. tedy aby tim dankem nebyl nejaky jiny ridic z protismeru atp.

kampan pro danky asi nikdo neudela.

naprosto ideálním řešením by bylo, kdyby každý řidič měl sebou svého úředníka
asi tak o 150% by se snížila nezaměstnanost a o 300% by ubylo přestupků

Vladimír píše:

monin píše:Ne to není o dokonalosti, jakoliv tam vidím, tu těžkou ironii, ale o kousku soudnosti. A té je u nás bohužel hodně a hodně málo a to nejen na silnici.

To "monin":
Plně souhlasím, normální soudnost byla zcela potlačena. Sebedetailnější předpisy či zákony mohou mít často mnoho výkladů či právních rozborů, podle toho jak je kdo potřebuje vyložit. A vše je to k ničemu.
To co vyjadřuje "monin" nepotřebje žádné komplikované repliky ani komentáře. Je to jednoduché, pochopitelné a velmi často pravdivé. Stačí číst a vnímat obsah, nehledat jinotaje. Nic víc a nic míň.

Protikladem by mohly být třeba tyto příklady z cest, kde je možné zažít asi všechno:
http://www.youtube.com/embed/5RAaW_1FzY ... showinfo=0

Tak to jsem rád, že má někdo podobný či stejný názor. Protože pokud tu soudnost už úplně ztratíme a zůstane nám tu jen naprostá povrchnost, sobeckost, hulvátství a tupost, tak pak skončíme přesně tam, odkud pochází i toto video. V zemi, kde zítra znamenalo již včera. A že k tomu máme těžce našlápnuto.

My o vlku a vlk, v tomto případě koza, za dveřmi.
http://www.novinky.cz/krimi/310190-mlad ... ehodu.html
Chudák holka, celé loňské léto strávila určitě někde v okolí Moskvy na brigádě ve sběru jahod, aby měla na nové auto a nyní toto.
Pro některé zdejší škarohlídy pro jistotu dodám, že jí to auto samozřejmě ze srdce přeji, nebo nejlépe hned dvě, takové auta. Pro jistotu. Kdyby jedno mělo poruchu.

Zajímavá inforamce z Nizozemí:

A2 average speed check
The average speed check installation on A2 Utrecht - Amsterdam (5 lanes, 100 km/h) has resulted in 336,000 speeding fines in 4 months.

While this sounds like a whole lot, it actually isn't. 336,000 fines / 122 days = 2,750 fines per day. The average AADT on this stretch is 80,000 vehicles per day (one way), in other words, 96.6% of traffic does not get fined despite the ridiculous speed limit.

Nationwide, 3.4 million traffic fines were issued between May and August 2013 (4 months). 10% of those fines were issued on A2 between Utrecht and Amsterdam. All in all, 730,200 motorists were fined at various section control locations in the country.

Večerní překvápko na I/48 u NJ směr FM (těsně po začátku lanových svodidel) ... expert v protisměru. Zcela jistě věděl, že je v protisměru. Plížil se asi padesátkou ...

Asi si spletl odbočku a nechtělo se mu zajíždět na další křižovatku vzdálenou neskutečných a hrozně dlouhých 1,6 km na další křižovatku a tam se otočit. Co s takovými? Asi ho ani ve snu nenapadlo, že občas tam někdo jezdí vlevo i více než 90 km/h.

Riziková mapa silnic:
http://www.scribd.com/doc/183495452/Riz ... apa-silnic

Zajímavé je, že všechny dálnice a rychlostní silnice mají stupeň nízké riziko či středně nízké riziko. Nejrizikovější jsou I/50 v Buchlovských kopcích, I/9 přes Kokořínsko a další, zde za tím vidím motorkáře.
K rizikovým patří i zatížené dvoupruhové silnice, které čekají na nahrazení D či R.

Jak to vidite ostatni, ja tam mam jen slepou mapku na ktere jsou cisla silnic? Na stribd.com musi byt ucet na stazeni..

Stejny vysledek prinesly data tusim dva roky zpatky, tudiz zadna zmena. U dalnic je to asi logicke a vsichni vime proc (statistika, pocet aut na pocet nehod)..

Osobne mam posledni dobou vic strach na II/603, kde za poslednich 7 mesicu na cca 10 km useku od Kamenice do Vestce zemrelo snad 9 lidi pri trech nehodach. To me desi vic , jezdim tam kazdy den

Ondra O.K. píše:Jak to vidite ostatni, ja tam mam jen slepou mapku na ktere jsou cisla silnic? Na stribd.com musi byt ucet na stazeni..

Stejny vysledek prinesly data tusim dva roky zpatky, tudiz zadna zmena. U dalnic je to asi logicke a vsichni vime proc (statistika, pocet aut na pocet nehod)..

Osobne mam posledni dobou vic strach na II/603, kde za poslednich 7 mesicu na cca 10 km useku od Kamenice do Vestce zemrelo snad 9 lidi pri trech nehodach. To me desi vic , jezdim tam kazdy den

Pro porovnání vývoje:
EuroRAP 2009 - 2011
EuroRAP 2010 - 2012

Existují i starší verze.


Jinak k té II/603, za 9 měsíců od začátku roku jsem tam nalezl 7 mrtvých, a to prostřednictvím téhle aplikace, je to docela užitečné, možná by to stálo za větší zpropagování. Vyhledával jsem s nastavením viz obrázek a mapovým vyhledáváním "teček" vyhledaných nehodových událostí (funguje to až od většího zoomu).

Letos opět zemřelo nejméně lidí na silnicích od roku 1961, byl překonám loňský úspěšný výsledek.

problém je, že zmasirovaní redaktoři jen velmi pomalu uznávají, že by to mohlo být tím, že již nejezdíme v embéčkách a ne tím, že ubylo pirátů - samozřejmě zásluhou passátů atp.

Nemohlo to být obecným poklesem intenzity provozu?

Na Slovensku rovněž klesá počet mrtvých na silnicích na cca 1/3 oproti roku 1998.

Dialničiar píše: *letos se snižují pokuty jako reakce na vývoj v počtu mrtých a zraněných
*novým problémem se jeví alkohol za volantem (fouká se i při běžné kontrole); v roce 2013 až 2.656 řidičů nafoukalo nad 1 promile

Toho se u nás nedočkáme, a globální zvyšování rychlosti to už je příliš velké sci-fi.

Příspěvky o stoupacím pruhu přesunuty zde - MzO

Pěkné video: http://auta.jenpromuze.cz/video/5252-mr ... -rychlosti

Článek o testování funkčnosti asistenčního systému držení jízdního pruhu při nájezdu do zúžených pruhů, které systému probíhalo na D1 a R10.
http://www.silnice-zeleznice.cz/clanek/ ... unikacich/

Honza1 píše:Pěkné video: http://auta.jenpromuze.cz/video/5252-mr ... -rychlosti

...a presne o tom to je, psal jsem to tady uz stokrat.


pořadí DESET nejtragičtějších příčin nehod řidičů motorových vozidel; rok 2012 počet usmrcených osob
1. nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky 110
2. vjetí do protisměru 92
3. řidič se plně nevěnoval řízení vozidla 82
4. nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky 55
5. nepřizpůsobení rychlosti vlastnostem vozidla a nákladu 35

prvnich pet pricin zjevne souvisi s jezdenim na "magora", jsou tam pak urcite i nevinne obeti ze spravne jedoucich automobilu, ridici se prevenci, ale ktere byly ve spatnym case na spatnem miste. urcite dekuji jestrabum, ze me a moji rodinu chrani a pomahaji tyto magory eliminovat, coz se urcite projevilo i na teto statistice (spolu s dalsimi faktory jako lespi sil. sit, mladsi vozovy park atd):

Rok Usmrceno Těžce zraněno
2009 832 3 536
2010 753 2 823
2011 707 3 092
2012 681 2 986

EU chce zavést nové digitální tachografy provozované on-line přes satelit. http://byznys.lidovky.cz/eu-zavadi-velk ... oprava_mev

Za pár let to možná budeme mít i v osobních autech a máme všichni "po ptákách". V rámci zachování naší svobody je potřeba tento nesmyslný návrh odmítnout už v prvopočátku.

Lenny píše:EU chce zavést nové digitální tachografy provozované on-line přes satelit. http://byznys.lidovky.cz/eu-zavadi-velk ... oprava_mev

Za pár let to možná budeme mít i v osobních autech a máme všichni "po ptákách". V rámci zachování naší svobody je potřeba tento nesmyslný návrh odmítnout už v prvopočátku.

Taky by mě zajímalo, pro kterou firmu je tento kšeft šitý na zakázku.

co myslite tim "po ptakach"? ten strach z velkeho bratra je asi jako strasit sarumanem.
ja bych to nechal na svobodne vuli jedince nez neco plosne zakazovat, nekdy to muze byt prospesna technologie. v anglii uz to funguje, uz jsme to tady probirali. pojistovna nabidne ridici, ze uzivanim blackboxu snizi povinne ruceni treba (prepocteno na kc) z 50tis na 10tis, coz jsou v anglii realne castky. to same u kamionu - danove ulevy a nizsi pojisteni.
navic, jak zjistuji, pokud mate dneska chytry telefon s nekolika stazenymi aplikacemi, tak davate dobrovolne ven tolik informaci, az to pekne neni.

vaclav píše:..navic, jak zjistuji, pokud mate dneska chytry telefon s nekolika stazenymi aplikacemi, tak davate dobrovolne ven tolik informaci, az to pekne neni.

Jenže rozdíl mezi telefonem a sledovacím systémem vozidla je zásadní. Telefon můžu kdykoliv vypnout, zatímco když vypnu tento systém, poruším tím zákon.
Pokud to chcete nechat na svobodné vůli jedince, tak je potřeba to nejen nezakazovat, ale hlavně nepřikazovat.

Ad online tachografy: Technicky bych čekal, že přes satelit GPS nebo spíš Galileo (ten projekt přeci někdo musí zaplatit a zákazníci ze zákona jsou nejlepší) se bude zjišťovat poloha a rychlost, případně kalibrovat čas. Komunikaci bych čekal přes mobilní sítě (podobně jako u satelitního mýta).

Z jiného soudku "odstavení vozidla na dálnici a volání policie"

rozhlas.cz píše: „Každý řidič, který odstaví vozidlo na dálnici, musí volat policii a vyrozumět ji, že vytvořil překážku silničního provozu, protože pokud to řidič neudělá, nevyrozumí policii, tak se dopustil přestupku. Nejde ale jen o pokutu do 2 tisíce korun na místě a dva body do karty řidiče"
....
Na některých úsecích dálnic proto policie odstavená auta nechává odtáhnout. „Pokud řidič není schopný do půl hodiny odstranit závadu nebo si sám zajistit odtah na osobním vozidle, tak my voláme správce komunikace a ten má nasmlouvanou firmu, která vozidlo ihned odtahuje a u kamiónu jim dáváme hodinu a to samé – kamión musí z dálnice.
http://www.rozhlas.cz/zelenavlna/motozu ... a--1303373

Z jakých paragrafů to vyplývá a jak to je přesně. Na kterých úsecích to provozují. Proč si nemůžu zavolat odstranění a odtah přes asistenci.

souhlas, zvyhodneni pro pouziti gps zarizeni musi byt takove, aby se to ridici nebo majiteli vozidla vyplatilo vice nez podvadet. zbytek je otazka dane smlouvy mezi pojistovnou nebo statem.
ja uz vidim tu absurdni situaci za 20 let, kdy cela nakladni evropa jezdi s tachografem galileo, ktere sidli v praze, a pouze cesi, z obavy pred sarumanem, budou dal tocit papirovy kolecko... ale vetsinou spis dve.

Od roku 200x jsou nově vyrobená NA vybaveny povinně digitálními tachografy. Papírové kolečko je záležitost starších aut, které do nových NA nelze aplikovat.
Dokážu si představit, že za např. za 20 let, budou mít i osobní auta takovýto systém, který s ohledem na polohu neumožní rychlost vyšší než je rychlostní limit v daném úseku anebo pokud to porušíte dojde vám domů pokuta atd. S tím se dá kouzlit a vymýšlet nehorázné věci. A vše bude přijato ve jménu bezpečnosti silničního provozu a dalšího snižování počtu mrtvých, zraněných a nehod atd. za nadšeného potlesku přihlížejících.

ruzumim obavam, na druhou stranu komunita nove technologie vesele vyuziva, coz je ok a neda se to zastavit, napr. je mozno sdilet aktualni pozici radaru v navigaci nebo revizora v mhd. kdyz neco podobneho udela stat, je na scene hned hrozba sarumanem.
pokud by slo o dva soukrome subjety, napr. bezpecnostni agentura strezici tovarnu vs dodavatel materialu, tak by preci gps sledovani max povolene rychlosti, rozestupu vozidel atd. v rozlehlem arealu a pak nasledna automaticka pokuta byla naprosto v poradku, ne?
a jeste jeden zajimavy fakt - kazdou minutu (!) se na web nahraje asi pul milionu fotek a to cislo se ma kazdy rok zdvojnasobit.