České dálnice > Diskusní fórum

ElWapp píše:Není to poprvé, co se něco takového dělá. Nedávno se vysouval most v Lysé.

Podle odborníka na historii dopravního stavitelství Tomáše Jandy se mosty stavěly v minulosti odlišnou metodou. „Mosty se v Rakousku-Uhersku a následně Československu běžně vysouvaly. Na břehu či před terénním zlomem se smontoval a následně vysunul, případně se použila metoda letmé montáže. Na tom není až tak nic složitého. Popsané otočení mostu je skutečně asi první takovéto na českém území. Běžně se vysouvá v ose nebo se most postaví paralelně a následně se nasune na podpěry či pilíře,“ uvedl Janda.
https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/d ... zpravy_jah

Theo, za 15 dní to bude odkaz starý 4 roky ! Hezká "aktualita"...

redpower3 píše:

246061617_250313663713827_1466862946421852469_n.jpg

Chápu to dobře, že na přivaděči, budoucí silnici I. třídy bude "T" křižovatka a na křížení dvou II. okružní!
Dává to smysl?

PS: Ta okružní už tam asi byla předtím, ale i tak!

Už čekám, kdy se na té "T" křižovatce stane první těžká nehoda... Snad ne dřív, než se otevře úsek do Ostrova. Každopádně najíždění od Pardubic do Holic bude docela zkouškou nervů.

Tak to fakt nemá hlavu patu...

Smysl to dava. Je to provizorium. Do dostavby Casy - Ostrov a obchavatu Szemic. Pak to je T krizovatka s bezvyznamnym pripojenim vesnice. Snad to provizorium akorat nebude... no jak to s provizorii obcas byva.

davidb píše:

redpower3 píše:

246061617_250313663713827_1466862946421852469_n.jpg

Chápu to dobře, že na přivaděči, budoucí silnici I. třídy bude "T" křižovatka a na křížení dvou II. okružní!
Dává to smysl?

PS: Ta okružní už tam asi byla předtím, ale i tak!

Mě to tedy smysl naprosto dává. Co by mělo být jako jinak ? Samozřejmě uvažujme o finálním stavu (obchvat Sezemic+Časy-Holice). Jestli to nechtělo provizorium trochu jinak (jakože chtělo), to je věc druhá, ale o tom jsi evidentně nepsal .. Mohlo by teoreticky postačit, že by jako hlavní silnice byla značena právě cesta z Pardubic do Holic, všechny by to donutilo zpomalit, ale zase by bylo více kolon na "hlavní trase" nové 36...

Jelikož se termín nezadržitelně blíží a uspořádání na této křižovatce mi leží v hlavě delší dobu, chystám článek. Čekám na info z ŘSD. Ten rok do otevření Časy-Ostrov to tam bude "záživné", pokud by to mělo zůstat takto. Ale uvidím, co jaké dostanu informace.

Má se už od prosince jezdit po k.o., nebo budou dočasně oba směry na rampě Holice-HK?

Aram96 píše:

davidb píše:

redpower3 píše:

246061617_250313663713827_1466862946421852469_n.jpg

Chápu to dobře, že na přivaděči, budoucí silnici I. třídy bude "T" křižovatka a na křížení dvou II. okružní!
Dává to smysl?

PS: Ta okružní už tam asi byla předtím, ale i tak!

Mě to tedy smysl naprosto dává. Co by mělo být jako jinak ? Samozřejmě uvažujme o finálním stavu (obchvat Sezemic+Časy-Holice). Jestli to nechtělo provizorium trochu jinak (jakože chtělo), to je věc druhá, ale o tom jsi evidentně nepsal .. Mohlo by teoreticky postačit, že by jako hlavní silnice byla značena právě cesta z Pardubic do Holic, všechny by to donutilo zpomalit, ale zase by bylo více kolon na "hlavní trase" nové 36...

Psal jsem o stavu až bude 36 dostavěna.
Vám přijde, že vyjíždění z budoucí II. nebo spíše III. silnice (od toho kruháče) směr Sezemice bude bezpečné?
Ale asi je pravda, že tam moc aut nebude najíždět či sjíždět.

Mně to přijde obdobné jako u Holic na straně k VM. Ale jestli o tom martas napíše, možná se dočkáme i nějakých dočasných změn, aby to bylo vzhledem k dočasně vysokému provozu bezpečnější. Třeba bude hotový k.o. na múk, takže by se směr Pardubice-Holice mohl prohnat přikázaným směrem přes ten k.o.

davidb píše:

Aram96 píše: Mě to tedy smysl naprosto dává. Co by mělo být jako jinak ? Samozřejmě uvažujme o finálním stavu (obchvat Sezemic+Časy-Holice). Jestli to nechtělo provizorium trochu jinak (jakože chtělo), to je věc druhá, ale o tom jsi evidentně nepsal .. Mohlo by teoreticky postačit, že by jako hlavní silnice byla značena právě cesta z Pardubic do Holic, všechny by to donutilo zpomalit, ale zase by bylo více kolon na "hlavní trase" nové 36...

Psal jsem o stavu až bude 36 dostavěna.
Vám přijde, že vyjíždění z budoucí II. nebo spíše III. silnice (od toho kruháče) směr Sezemice bude bezpečné?
Ale asi je pravda, že tam moc aut nebude najíždět či sjíždět.

Mě připadá smysluplné, že pro vykřížení 4 silnic je postaven kruháč, ale napojení na hlavní 36, na silnici první třídy, je jen stykovou křižovatkou a nebrzdí se kvůli pár autům za den provoz na 36. Je to postaveno naprosto správně. Co by na tom mělo být nebezpečného ? Pořád nechápu ..
Nicméně jak jsem psal, do doby finálního stavu to určitě chtělo řešit nějakým provizoriem, minimálně určitě do zprovoznění Časy-Ostrov.

Já jsem asi přestřelil intenzity, které na té křižovatce budou.
Přišlo mi to podobné jako u Skrochovic.

Ta kruhová křižovatka tam předtím nebyla, staví se až společně s dálnicí. Zní to možná nepochopitelně, proč jednička je T a budoucí trojky kruhák, ale zřejmě si ten kruhák vynutil kraj nebo sousední obce v případě, že nebude hotov obchvat Časů. A ten není a pár let ještě nebude. A to T nebude tak nebezpečné jako původní průsečná křižovatka vedle.

nová videa za září

No tak naštěstí jsou jenom prohozené názvy úseků. Jinak by se Opatovice - Časy toho 15.12. asi otvíralo jenom pro 4x4

...ale jinak super záběry. Jak jsme jen mohli žít před drony:o))

KH píše:No tak naštěstí jsou jenom prohozené názvy úseků. Jinak by se Opatovice - Časy toho 15.12. asi otvíralo jenom pro 4x4

"Jen" názvy videí na YT - to by mohli správci ŘSD rychle napravit.. Popis stavby v sestřihu je v pořádku.

I mistr tesař se někdy utne...

Když jsem včera jel přes Borek a po novém mostě, tak mně vrtá hlavou, proč nebyla pouze prodloužena silnice z Borku jak jsem naznačil na obrázku zeleně. Před mostem i za mostem je několik zatáček v kopci a v zimě to na něm bude pěkně namrzat a tím i klouzat což je vidět i na videu. Teď už je samozřejmě na změnu pozdě, ale zajímá mě důvod, proč byl postavený další most.

Přesný důvod neznám, jen čtu z map. Důvodem by mohla být nutnost budovat půlkilometrovou přeložku, včetně nové křižovatky a rekultivaci 400 metrů původní silnice. Ke všemu by ta přeložka nemohla vést podél dálnice, ale až dál. Takže nutný výkup dalších pozemků navíc, ke všemu nevyužitelných. Pak je tam Bukovský kopec, přes který by musela přeložka "přelézt" nebo jím proniknout zářezem. A co ještě vidím je jakási strouha vodoteče, která je na poli sice neviditelná, ale pole možná podmáčené. Své může činit i skrytá rezerva pro případnou MÚK. Prostě, nějaký důvod tam jistě byl