Mňa zas prekvapilo že je hotový raz most vpravo, potom vľavo, potom zas vpravo.. Je nejaký dôvod prečo nepostavili proste jednu polovicu komplet ale z každej kúsok a pred otvorením to nejak pospájali aby sa dalo prechádzať z jednej strany na druhú?
Teď si neuvědomuji, u kterého mostu to bylo, ale přístup zespod k němu byl z jedné strany hodně omezený. Takže jeřáby, domichavače a vše velkého pracovalo při stavbě obou mostu pořad z jedné strany.
To sice ano, ale nakonec to bude i se zajížďkou nejen časově stejné, ale hlavně pohodlnější, bez třech zbytečných odbočování. Osobákům se to také vyplatí objet, než jet přes Ropici po trojce a na trojku.
Jel jsem o vikendu Hnojnik a pusto prazdno. Člověk si jenom řika, že teď to mohli uzavřit a dělat ty šilene rekonstrukce asfaltu :/ Kolik hodin tam řidiči pročekali
Kedy sa chystá slánostné strihanie pásky na tých tabuliach od Ostravy? Stále sú tam 2 veľké značky preškrtnuté červenou páskou a až úplne posledná je odkrytá. Keby som nevedel, že to je už otvorené, idem zas cez Hnojník.
Dneska jsem si všiml, že v nepoužívaných pruzích jsou nově namalované čáry a to vždy pouze ve vnitřních pruzích. Asi se chystá převedení provozu v každém směru vždy do levých pruhů. I materiál je nově přeskladněný na krajnice a pravé pruhy.
Nový způsob jízdy, vždy v levém pruhu (nyní už v celé délce) přinesl jednu zásadní změnu. MUK Třanovice, spojení větví od ČT a FM - není tam žádný připojovací prostor. Na větvi od ČT je v tomto místě STOP.
Což včera byla novinka i pro pana řidiče autobusu s kterým jsme se tam potkali - naštěstí jsem se v ten moment vlezl mezi pajduláky a vjel doprava na staveniště. To bude zajímavé místo.