České dálnice > Diskusní fórum

Už to, že se zkoušel jiný material na CB, který se položil a pak zase boural bylo nějaké zvláštní. A celé to vypadalo, že se s ŘSD ani nedohodli - to bylo na tom úplně nejdivnější (ale kdoví jak to bylo).
Taky jsem byl v domění, že povrch bude jako víno a byl jsem na velikém omylu. Vždycky jak drncám ráno směr Ostrava (směr FnO se ještě dá), tak mě to krásně probere...
Fakt by mě zajímalo jeslti tohle někdo ( ) už řeší...

Ještě jsem tam nejel, ale pokud je to tak špatné jak popisujete, posílejte podněty na e-mailovou podatelnu ŘSD a žádejte vysvětlení a nápravu. To je nejlepší cesta, jak něčeho dosáhnout.

MAPMAN: ten povrch je horší než býval povrch u Příboru, jak byl jen ten cca 2 km úsek. Je někde nějaký e-mail pro zaslání? Chci někomu napsat, kdo s tím může něco udělat? Ono stejně stavba zkolaudovaná není, tudíž prostor pro reklamaci by ještě měl být?

Centrální podatelna ŘSD je na posta@rsd.cz

O víkendu jsem absolvoval cestu z jižní moravy domu. Osobní auto, na tažném jsem měl na nosiči 4 jízdní kola.
D1 od Brna někam za Výškov v pohodě. D1 od Výškova po Přerov občas velmi velké vibrace, které byly nejvíce vidět na nosiči. Přerov - Lipník taky občas děsný povrch - velké vibrace.
Lipník-Bělotín - pohoda.
Schválně jsem se projel kolem FM. Ty vibrace mi nepřišly zas tak hrozné - srovnatelné s těmi co jsem zažil na D1. Je ale fakt, že kolem FM to bylo skoro v celé délce.

Ono ještě pozor. Záleží v jakém směru se jede.
Směr KO Frýdlantská alá v budoucnu směr Český tešín, se to jak štak dá.
Ale směr od KO Frýdlantská na Ostravu, tak to je děs běs (kterou teď mj projet nejde, tenhle směr je teď zavřený a jede se ve druhém 1+1).

Nemají vrstevnice ve směru jízdy

Finiser na CBK připraven na pokládku od mostu přes komunikaci na Dobrou ve směru pokládky na Český Těšín k MUK Dobra.. vypadá to, že bude zprovozněn pás 1+1 ve směru na ČT, pokud se jim to povede do konce roku dodělat.

Estakáda přes řeku Morávku má komplet vybetonovanou mostovku na obou polovinách. Dneška již prováděli demontáž bednění. Na začátku mostu směrem na ČT začali minulý týden montovat bednění pro římsy. Jedou na estakádě opravdu pěkně rychle.

Slovo "rychle" bych u stavby obchvatu FM asi moc nepoužíval přeci jenom už se po ní mělo měsíc jezdit...

Nevíte, jestli otevřou napojení od Příbora někdy toho 5. záři?
A bude to v plném profilu, nebo taky 1+1? Je to z důvodu chybějící kolaudace?

V pátek 2. září se zprovozňuje komplet I. etapa obchvatu, takže od napojení od Příbora až ke kruháči na Frýdlantské. A bude to v plném profilu (D48 i D56).

Papuanec: a už bude v plném profilu i úsek D56 - I/56 na I. etapě, po kterém se již jezdí od konce června?

Jo, jo, i D56 bude v plném profilu.

A jak to vypadá s otevřením ulice 17. listopadu pod Příborskou?

Třeba už při vyšší rychlosti nebude znát to drncání. Anebo mi naopak všechno v autě popadá

První stovky metrů CBK položené od mostu přes silnici II/648 u čerpací stanice směrem až k MÚK Dobrá. Finišer stojí pád desítek metrů před nedávno zprovozněným mostem přes budoucí D48.

Na mnoha místech dochází k opravám mezi jednotlivými bloky CBK.. je viditelné,že na mnoha místech došlo k vydroleni izolace. Do poškozených spar dávají perimetr a zabetonuji jej. Tudíž po necelém roce a pár týdnech provozu jsou první opravy.

Slavnostní zprovoznění staveb dálnic D48 Frýdek-Místek, obchvat - I. etapa a D56 Frýdek-Místek, připojení na D48.
Setkání se uskuteční v pátek 2. 9. 2022 od 9 hodin.
Akce se bude konat pod mostem v místě křížení dálnice D48 se silnicí II/648, 49.6680819N, 18.3140264E.

D48 Frýdek-Místek, obchvat - I. etapa a D 56 Frýdek-Místek, připojení na D48 - červenec 2022

https://www.youtube.com/watch?v=Y4JFGJi ... C3%ADnaD48

No to je ale krásná strakatá CB! Tu se stalo něco nehezkého...

tady ještě video za červen:


a slavnostní stříhání pásky proběhne v pátek v 9:00 hod. pod mostem přes II/648 (pod ulicí Příborskou - výpadovka do Zelinkovic) na začátku stavby ve směru od Příbora

Teď jen doufat, že okolí polouzlu D48/D56 nebude zastavěno a zbude rezerva pro pozdější nápravu chyb a doplnění potřebných ramen .-)

Honey72 píše:Teď jen doufat, že okolí polouzlu D48/D56 nebude zastavěno a zbude rezerva pro pozdější nápravu chyb a doplnění potřebných ramen .-)

Obávám se, že čehokoliv se jen tak nedočkáme. Připojení D56 na D48 by mělo mít mnohem delší připojovací pruh (myšlení do budoucna nula...). Či jak se už zmiňovalo přídatný pruh, který se tam přímo nabízí na tak krátkém úseku k dalšímu sjezdu a byl by úplně luxusně vyřešený křízení hlavních tahů D48xD56.
Ale ok. Dobře. Třeba nějaké normy by to neumožnily (ačli v Německu dokonce mají úseky kdy z odstaveného pruhu udělají dynamicky přidatný/další pruh). Beru. Ale pak nechápu z jakého důvodu ten připojovací pruh není třeba aspoň dvojnásobný.
Přitom most je myslím širší protože aktuální připojovák jde až k němu, ale proč ho neprodloužili dál kde nic není a je tam napravo normální místo to nechápu.
Trochu mám podezření na projektanta nebo kdo to navrhoval. Viz zpackané KO Frýdlantská když nevychytali ty obruníky a budoucí výjezd od ČT alá museli frézovat... Mě to přijde jak projekt "30 let v šuplíku" a jede se podle něj a jenom se udělala nějaká aktualizace.
Do toho kvalita CB je docela bídná.
Je kus pořádné odvedené skvělé práce. Škoda, že to tyhle kraviny kazí...

Já jako laik jsem si obrusů všiml včera při cestě do Beskyd.
Může mi někdo vysvětlit, jak se to může stát? To finisher dělal kousek betonu výš? Proto jsou tam snad ty vodící lanka, ne?