České dálnice > Diskusní fórum

tady se zase musím spíše ojediněle postupu řsd a realizace zastat... k čemu by mělo mít dokončené úseky, které by pak ležely léta ladem? akorát by chátraly, délka záruky je smluvně daná a pokud by tyto objekty řsd přebralo, tak na části z nich by vypršela záruční lhůta před spuštěním provozu. nicméně největší zpoždění momentálně způsobuje malá akceschopnost se sesuvem, kdy se už skoro rok a půl čeká na definitivní vyřešení situace. to je výsledek kupení legislativy a všech těch 'dobroserů', kteří ve snaze potírat korupci dělají z veřejné zakázky 'transparentní' peklo.

evilcleaner: Předpokládám tedy, že jste zásadně proti současné dostavbě křižovatky na R35 u Opatovic, která bude několik let ležet ladem. Je to tak ?

Já s Vámi tedy nesouhlasím, u těch Opatovic sice už dost pochybuji, protože tam to bude ležet ladem ještě hodně let po dokončení (odhadem tak 4-5 let určitě), ale tady na D8 opravdu není důvoid nechávat toho tolik na poslední chvíli, když je za rok termín zprovoznění.

no nejsem v tom vyhraněný. třeba ta d8 se dostaví, to je jasné (dříve nebo později, ale v dohledné době). případ na R35 je trochu jiný - na to se kašlalo desítky let a každý kus salámu přispěje k většímu tlaku na dokončení. jenom mi to osobně nepřijde jako taková tragédie, že bysme měli mít dokončenou celou hlavní trasu a pak čekat na odstranění sesuvu... to stejně bude asi dělat někdo jiný než eurovia. mnohem horší než toto mi přijde spíš ten byrokratistán, kdy všechno tady trvá hrozně dlouho - to je to co skutečně oddaluje uvedení do provozu, mnohem více než rozvolněné tempo na stavbě, která může být teoreticky otevřena nejdříve až za rok.

opět možná přicházím se starou informaci, ale na MUK Řehlovice je již převedena doprava na nově vybudované části.
TP-UL:
http://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdale ... WmR1STP1RD

a UL-TP se jen posunulo "vpravo" na rozšířenou komunikaci.

OT: Na bingu už se jezdí po 0805
http://binged.it/1NPzynz

A pak že se staví D8 pomalu...

Dneska prý měla začít II. etapa sanace sesuvu, jsem zaslechl.

Taky jsem někde tuto informaci zaznamenal, ale je divné, že jsem nezaznamenal žádné info o soutěži.

ahoj, nevite nekdo co se momentalne deje se sesuvem a jeho okolim? Nic moc oficialniho jsem se nedočet, jen že v listopadu začnou 2. etapu...
byli jsme se tam podivat a hle? hezká část svahu před sesuvem (od phy) je odvodněná.
a i v miste sesuvu se zda cosi malo deje, dal se pilne stavi - Uhelna strouha, prelozka Radejcin - Zim a do Rehlovic, a pro mě je prekvapenim, ze i v nedeli

Martin z Ostravy píše:Taky jsem někde tuto informaci zaznamenal, ale je divné, že jsem nezaznamenal žádné info o soutěži.

Soutěž nebyla, protože proběhlo JŘBU. Teď by nám měli prozradit koho vybrali.
viz výše http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 21#p114821

to MzO: Chlape, sorry, ale musím tě pokárat, copak autoři nevědí co se tu píše... Tahle informace je o pár stránek zpět. Neber to vážně, nekárám tě. Ale informace tam FAKT JE.

A ty myslíš, že všechno čtu a ještě si všechno pamatuju? Jo, je mi sice jen 25, takže bych měl mít dobrou paměť, ale nemám nafukovací hlavu a těch informací k dálnicím je opravdu hodně.

Martine, to fakt nebylo ve zlým... Joke only.

Tjamtadá...
FOTO: Most už se rýsuje, likvidace sesuvu na D8 začne dnes
http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 50924.html

Podstatně důležitější zpráva v článku by měla ta o odstraňování sesuvu, je tam však jedna jediná věta. Není to jen plácnutí ruky pana novináře? Jsou někde nějaké podrobnosti ?

Tak o tom zde
Na D8 začala druhá fáze sanace sesunutého svahu, potrvá rok
http://www.financninoviny.cz/zpravy/na- ... ok/1262330

mar3k píše:Tak o tom zde
Na D8 začala druhá fáze sanace sesunutého svahu, potrvá rok
http://www.financninoviny.cz/zpravy/na- ... ok/1262330

"Jako první přijde vybudování západové stěny ze speciálních statických prvků, které kromě statiky budou mít také funkci odvodňovací. Voda je nepřítelem celého tohoto stavebního prostoru," řekl Zuckerstein. Východovou by neměli? ;--)

Tudy z Prahy do Ústí a Drážďan. Unikátní záběry úklidu závalu na D8
http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalo ... na-d8.html

S_M_Lomoz píše:"Jako první přijde vybudování západové stěny ze speciálních statických prvků, které kromě statiky budou mít také funkci odvodňovací. Voda je nepřítelem celého tohoto stavebního prostoru," řekl Zuckerstein. Východovou by neměli? ;--)

To víš, automatické opravy a neznalost novinářů. Záporová mu asi nepřipadalo dost IN.

Navíc to obsahuje slovo "zápor" a to by vyznívalo negativně čili záporně

Ale teď vážně. Mám velkou radost, že tohle prokleté dílo konečně směřuje ke zprovoznění. Doufám, že teď opravdu všichni napnou síly a za rok a čtvrt se svezeme po kompletní D8.

Edit: Ovšem tohle mě naopak hrubě nepotěšilo:

Ministerstvo odmítlo obnovit trať zničenou sesuvem na D8. Zatím, tvrdí

http://usti.idnes.cz/oprava-zeleznicni- ... zpravy_alh

mar3k píše:Tjamtadá...
FOTO: Most už se rýsuje, likvidace sesuvu na D8 začne dnes
http://litomericky.denik.cz/zpravy_regi ... 50924.html

Tak podle snímku 21/24 to vypadá, že most přes Uhelnou strouhu bude mít již od počátku stejné zvlnění, jako má od počátku i most přes Dobřejovický potok na SOKP/512, nebo Lochkovský most na SOKP/514, či řada jiných nových mostů na českých dálnicích ... předpokládám, že se opět dozvím, že je to vlastně výhoda, mít nový most takto hrbatý, nebo že si to časem sedne (směrem vzhůru)

Dodnes si pamatuju svého času na podobná vysvětlení u dobřejovického mostu a ten si v čase opravdu sedá ... hrbatý je čím dál tím víc, tak do roka se tam možná dočkáme i omezení 80km/h.

BTW:
1. pěkný fotky z Uhelné strouhy
2. krásná je fotka 10/24 ... na co pan stavbyvedoucí asi tak myslí

Já doufám, že je to nějáké zkreslení fotky. Jestli není, tak je to k breku.

Není to zkreslení fotky, pravděpodobně to bude normované prohnutí ocelové konstrukce před betonáží mostovky, která svou vahou ocelovou konstrukci přitíží a srovná - jen doufejme, že to prohnutí tentokrát vypočítali správně - protože jestli to i tady bude dělat vlny, tak už musí být něco špatně systémově...

no ono to sice vypadá jako diletantství statiků, ale jestliže povolený průhyb nosné konstrukce je třeba 1/200 délky konstrukce, tak aby se tam nemusela dát nějaká nesmyslně vysoká mostovka, tak se zpravidla používá nadvýšení. pokud se jedná o předepjatý monolit (dneska prakticky všechny, které jsou z betonu) tak do toho vstupuje magie předpětí (a jeho změny v čase), která spolu s dotvarováním betonu z výpočtu dělá takové trochu lepší věštění z křišťálové koule. prostě není to žádná sranda to spočítat, kor když reálně hrozí, že to bude mít větší průhyb než je dovoleno a nevyhoví to na mezní stav použitelnosti.