České dálnice > Diskusní fórum

By mě zajímalo, kdy to točili z toho dronu, protože ať je jak je - tak jsou úseky, které jsou evidentně před dokončením a úseky, kde je ještě dost práce ...

Na druhou stranu - všichni můžou být zatím spokojení z hlediska počasí, které přeje stavbám.

letos to zprovoznění vidím nadějně, podle videa to vypadá, že jeden směr se brzy dočká vozovky a 2 měsíce na dokončovací práce by měly stačit ... takže držím palce ...

Dneska pokládka CBK za Dobrou ze směru ČT. (čili jedou už druhou stranu, jedna je komplet až před most u pumpy MOL). Jinak k dotazu výše, video se točilo v říjnu cca týden zpět, takže celkem aktuální stav.

Za mě to na 99% letos nestihnou ani v režimu 1+1. 1% si nechávám na zázrak, ale loni byli na I. etapě o kus dále a nevyšlo to.

Otázkou je, jak do toho promluví počasí.

Moc toho CBK ale neudělali. Finišer je zaparkovaný hnedka za nově otevřeným mostem.

V neděli v dopoledních hodinách jsem ve dvou místech projížděl stavbou a jediný pohyb na stavbě byl u napojení v Dobré - rozebírali finišer CBK. Jinak mrtvo. To není moc dobrý přístup k tomu, že by chtěli do konce roku něco otevřít.
To na stavbě Třanovice-Nebory se celkem makalo.

Takže ve směru od ČT vybetonovali jen kousek aby na něj mohli napojit exit na F-M a zbytek nechají tak?

Nikoliv. Dneska ráno bylo vidět, že je CBK položen až k mostu přes železniční trať ČEský Těšín Frýdek-Místek.

Souhlas. Včera odpoledne v plném nasazení pokladalí beton skrz les.
To co jsem viděl v neděli asi tedy nebylo rozebíraní finišeru ale nějaká úprava stroje.

To je dobře, že betonují v plném profilu tam, kde to mají nachystané.. trochu se bojím, aby to nebylo jak s D1 z Bělotína na Ostravu, kde se druhá polovina dodělávala ještě snad 3 roky..

Včera se makalo s nasazením techniky i velkého množství pracovníků vzhledem na fakt, že byl statní svátek. V současnosti je dle mého subjektivního názoru největší brzdou estakáda přes řeku Morávku. Zbytek obchvatu má v celé délce připraven jízdní pás směrem na ČT k pokládce MZK. Úsek od mostu přes železniční trať F-M Český Těšín směrem k MÚK Dobrá má komplet položen CBK v obou směrových pásech. Finišer přemístěn na další část směrem k přemostění silnice II/648.
Zda-li se to dá stihnout netuším, ale poslední týdny je opravdu tempo značné. Rovněž přeje velmi teplé počasí na konec října.

Vím že se to tady v min ulosti řešilo.
Že chybí větev Ova-Příbor a že se bude muset jezdit přes kruháč u Tesca.
Tak včera mě mapy.cz vedly tou modrou variantou https://mapy.cz/s/cebebotasu
Dle času je to asi stejné, ale nevede to kolem bytové zástavby.

Vypadá to pěkně, má to ovšem jedno velké ALE:

- a sice levé odbočení od nového (malého) rondelu na Příborskou. Ve špičce tedy nepoužitelné. Na druhou stranu v případě spatření velké kolony u velkého rondelu na I/56 se ostrá zatáčka vpravo na ulici 17. listopadu rozhodně šikne .

Jestli ovšem je v plánu tuto křižovatku (na ul. Příborské) přestavět na okružní, stala by se z toho zajímavější alternativa. Kdyžtak někdo dejte vědět.

Nejlepší by bylo dostavět https://mapy.cz/s/lalorukoca zde rampu a udělat z toho múk. Na průtahu města jsou na I/48 skoro všude múk.Tady by se v souvislosti s touto alternativou dost hodila.

Tak do budoucna se asi pocita, ze s tim odbocenim nebue az takovy problem, az se otevrenim obchvatu odlehci Priborske

Souhlasím, že doprava na Příborské klesne.
Já tam jel ve svátek, takže to bylo úplně v klidu.

Jen se nebojte, doprava na Přiborské neklesne na dlouho, až tam město zrealizuje své vlhké sny v podobě redukce na 1+1, tak se opět hezky zahustí....Navíc srovnávat víkendový/sváteční provoz kdy má tranzit stopku s běžným, je taky trochu mimo mísu. To bude nádhera jak se budou kamiony, které potřebují jet NJ/Ostrava, proplétat Přiborskou v režimu 1+1...

momoz primátor bývalý (možná i současný, nevím) Petr Korč jasně řekl veřejně opakovaně, že žádné 1+1 na hlavní třídě nehrozí, že zůstane 2+2 a udělají se pouze okolní úpravy dle studií ... takže to tak zlé nebude, ale osobně tvrdím už mnoho let, že přímé rampy Příbor - Ova prostě chybí a to mi nikdo nevymluví ... nebo kdyby aspoň udělali nájezd ze 17. listopadu ve směru od OBI (jakoby od Příbora) možnost najet na D56 směr Ova, to už by situaci vyřešilo, stačilo by tak málo ... ale ani to, zdá se, není v plánu ...

Pánové. Tvrdím celou dobu, že veškeré řešení MUK na obchvatu jsou špatná, ale je to fuk. Ten provoz kamionů od NJ/Příboru přes FM na OV bude v počtu pár kusů denně a to ještě musí být úplný začátečník. Staří mazáci jezdí nejkratší trasu a po dostavbě obchvatu Mošnova nevěřím, že nějaký kamion pojede jinudy než po I/58. Je tam tak minimální provoz, že nikdo neuvidí pozitivum zajíždět do FM. Kamion jede totiž narozdíl od osobáků max. 85 a na to mu I/58 stačí. Osobák jedoucí od OV na NJ má možnost ze 17.listopadu zahnout k OBI a pak na křižovatce doprava směrem na NJ. Je to lepší varianta než přes ten kruhák a pak čekat na odbočení doleva. Ale zase, kolik těch aut bude aby se někdy vyplatilo dostavovat nějaké další větve? Ani omylem. Je to zmršené ale v nějakou úpravu nedoufejte, buďte realisti.

No zmršená je i MÚK Frýdlantská, utvrzuji se v tom pokaždé, co tam jedu. Vůbec nechápu, proč ten kruháč není dvoupruhový a co kdo sledoval těmi debilními patníky mezi pruhy před výjezdem směr F-M.
Jinak na I/58 bývá provoz ve špičkách, jinak je to pro NA plynulá trasa, což ale bude za chvíli minulostí nebot tam přibudou 3 OK.

Bumbik určitě? Já ho několikrát slyšel, že to "zklidnění" Hlavní třídy a Přiborské v plánu je, uvidíme co tím nakonec myslel.

Beaver - opravdu pár kůsu denně? Teď když tam každé odpoledne stojím v koloně, tak jen za tu chvíli jich tam z Přiborské ke kruháči odbočuje hned několik, za celý den to bude jistě přes 100 kousků.

Ten "obchvat" Mošnova bych nepřeceňoval, zas tolik se tam nezmění, ještě když tam budou 3-4 kruháče navíc.

OT o DZ přesunuto zde http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 76#p262576 - MzO

Dnes 7:30 jsem jel ČT-FM. Krásné počasí. Z nového mostu přes obchvat je vidět až k mostu přes koleje. Na tomto úseku skoro ani noha (nějaký malý bagřík tam něco hrabal). V místě napojení - tady bych stroje a dělníky spočetl na prstech jedné ruky.
Tak si intenzivní práci na zprovoznění obchvatu nepředstavuji.

Já jsem dnes jel NJ-Ostrava a ty chybějící rampy na křížení s D56 jsou prostě těžce na facku. taková doprava prostě vůbec nemá z dálnice sjíždět. Má jet pořád "po zelené". Není to žádný minoritní směr pro pár aut, jako by tomu bylo např. na křížení D35xD1 ve směru Olomouc-Přerov. Tohle je úplně jiná situace. Myslím, že by se měly začít klidně plánovat.

I/58 versus NJ-FM OV záleží kam v Ostravě cílíte. Po Rudné po dobu výstavby mostů nesmí kamiony, jak se dodělají není náhodou na pořadí dne most u Jeremenka? Takže než přes Přívoz do oblasti Hrabová až Liberti tak se jezdí právě přes FM.

No tohle je stejná bota, jako ta chybějící přímá rampa v Brně na té Ostravské na VMO... Jako počítat s tím, že celá oblast oblast mezi D48 a Beskydami od NJ po Kopřivnici nevygeneruje dopravu na Ostravu a že z Ostravy nikdo tímto směrem také nejezdí, to je prostě nesmysl... Navíc s hotovou Palačovskou spojkou to bude určitě nejrychlejší cesta do Ostravy i pro auta z I/57 od VAlMezu.