České dálnice > Diskusní fórum

Bémovo jméno by měl mít spíš nějakej pořádnej tunel. Třeba ten od B.

jonáš píše:Bémovo jméno by měl mít spíš nějakej pořádnej tunel. Třeba ten od B.

Ještě na něj a jeho tunely budeme rádi vzpomínat, teď se tu zase 40 let nekopne...

To se nekopne, dokud se ty díry nesplatěj. Vzpomeňte si vděčně při každym placení daně z nemovitosti

v sobotu osadili čtyři páry tyčí i do prostřednější části oblouku

pár fotek mostu http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/130128/

trochu Troja http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... ja/130128/

Kasme díky za nové fotky! Začíná se to fakt "vylupovat" ze skořápky. Je či lépe bude fakt krasavec!! Sice drahý, ale fakt moc pěkný.

Šel by ten oblouk projet na kole, podobně jako to jde po oblouku mostu v Ústí nad Labem?

Lenny píše:Šel by ten oblouk projet na kole, podobně jako to jde po oblouku mostu v Ústí nad Labem?

Kterýho mostu? Starýho? Já vím jenom, že oblouk mostu ve Štěchovicích se dá přejít.

Most E. Beneše.

něco dopoledních foto: já to prostě víc promazat nedokážu...

most z dálky, z Partyzánské, z mostu Barikádníků, z Povltavské
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/130202/

Troja stručně
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... ja/130202/


tři snímky ze stavby prvního "Rámusáku" z roku 1977

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... /historie/

Pěkné fotky, díky.

kasme píše:něco dopoledních foto: já to prostě víc promazat nedokážu...

most z dálky, z Partyzánské, z mostu Barikádníků, z Povltavské
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/130202/

Troja stručně
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... ja/130202/


tři snímky ze stavby prvního "Rámusáku" z roku 1977

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... /historie/

Bylo přidáno několik záběrů z úterka 5.2.203 - Nový Trojský most v Praze.

koukám, že jsem sem včera nedal podvečerní osmdesátouosmou tyč...

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/130206/

a další tyče...

Hmm, super. Začíná se to už pěkně rýsovat.
Díky.

Ten most je příšerný.

Sorry, ale co je na něm příšerného? Stávající stav? Že by ironie...

Bez ohledu na to, zda se někomu most líbí nebo ne, tyče přibývají.

Mi se taky moc nelíbí, ale po dostavbě změním určitě názor. Něco podobného stojí v Bratislavě. Most Apollo: http://goo.gl/maps/SlH4j http://goo.gl/maps/ZUDne

pár nočních...

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/130221/

jestli dobře koukám, tak chybí 32 tyčí

v téhle zimě jsem jich víc nedal... i tak to byla hodina
co není z mostu Barikádníků, tak je z auta

FlakY` píše:Mi se taky moc nelíbí, ale po dostavbě změním určitě názor. Něco podobného stojí v Bratislavě. Most Apollo: http://goo.gl/maps/SlH4j http://goo.gl/maps/ZUDne

Technologický rozdíl ale je, že Bratislavský most Apollo byl stavěn tak, že konstrukce oblouků se základem mostovky byla smontována na pontonech podél břehu a následně usazena na místo pomocí remorkérů.

Jarda Š. píše:

FlakY` píše:Mi se taky moc nelíbí, ale po dostavbě změním určitě názor. Něco podobného stojí v Bratislavě. Most Apollo: http://goo.gl/maps/SlH4j http://goo.gl/maps/ZUDne

Technologický rozdíl ale je, že Bratislavský most Apollo byl stavěn tak, že konstrukce oblouků se základem mostovky byla smontována na pontonech podél břehu a následně usazena na místo pomocí remorkérů.

Uvedená informace není zcela přesná. Postup realizace hlavního mostního pole mostu Apollo v Bratislavě byl následující.
Montáž OK hlavního mostního pole se prováděla na levém břehu Dunaje. Po kompletní montáži vč. nosných oblouků s aktivovanými závěsy – lany, bylo celé hlavní mostní pole přesunuto po kruhové kluzné dráze na pontonová soulodí zakotvené u levého břehu.
Následně bylo celé mostní pole zaplaveno – převezeno přes Dunaj, pomocí těchto pontonů (pohybovaly se na vodě po ¼ kruhové dráze) k pilíři na Petržalské straně. Tam byl tzv. pravobřežní konec mostu přesunut z pontonu na ložisko ŽB pilíře.
Levobřežní konec hlavního pole se po celou dobu zaplavení otáčel jak na ŽB pilíři, tak i po kluzné dráze usazené na provizorní OK.

Podrobný postup výstavby i neobvyklé provedení zaplavení je velmi názorně popsán zde:
http://peterpaulik.blog.sme.sk/c/168925 ... liere.html
http://peterpaulik.blog.sme.sk/c/169618 ... ukcia.html
http://peterpaulik.blog.sme.sk/c/170408 ... mosta.html

Vladimír píše:

Jarda Š. píše:

FlakY` píše:Mi se taky moc nelíbí, ale po dostavbě změním určitě názor. Něco podobného stojí v Bratislavě. Most Apollo: http://goo.gl/maps/SlH4j http://goo.gl/maps/ZUDne

Technologický rozdíl ale je, že Bratislavský most Apollo byl stavěn tak, že konstrukce oblouků se základem mostovky byla smontována na pontonech podél břehu a následně usazena na místo pomocí remorkérů.

Uvedená informace není zcela přesná. Postup realizace hlavního mostního pole mostu Apollo v Bratislavě byl následující.
Montáž OK hlavního mostního pole se prováděla na levém břehu Dunaje. Po kompletní montáži vč. nosných oblouků s aktivovanými závěsy – lany, bylo celé hlavní mostní pole přesunuto po kruhové kluzné dráze na pontonová soulodí zakotvené u levého břehu.
Následně bylo celé mostní pole zaplaveno – převezeno přes Dunaj, pomocí těchto pontonů (pohybovaly se na vodě po ¼ kruhové dráze) k pilíři na Petržalské straně. Tam byl tzv. pravobřežní konec mostu přesunut z pontonu na ložisko ŽB pilíře.
Levobřežní konec hlavního pole se po celou dobu zaplavení otáčel jak na ŽB pilíři, tak i po kluzné dráze usazené na provizorní OK.

Podrobný postup výstavby i neobvyklé provedení zaplavení je velmi názorně popsán zde:
http://peterpaulik.blog.sme.sk/c/168925 ... liere.html
http://peterpaulik.blog.sme.sk/c/169618 ... ukcia.html
http://peterpaulik.blog.sme.sk/c/170408 ... mosta.html

Dík za upřesnění a odkazy.

že by hotovo?

opravdu je vypleteno

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... st/130227/