České dálnice > Diskusní fórum

neví někdo jaký typ mostu bude proveden u Horusic přes D3 a žel.koridor? dle situace na místě to vypadá, že by se měla dělat nosná ocelová konstrukce, která se bude postupně vysouvat. U jedné opory mají připravenou betonovou "asi"startovací pozici

o víknedu 25.6. - 26.6.2016 bude obousměrně uzavřena silnice I/3 z důvodů montáže skruže budoucí mostu silnice z Veselí nad Lužnicí do Svinů. Objízdná trase povede přes Veselí nad lužnicí.

viz. úřední deska Jihočeského kraje
http://www.kraj-jihocesky.cz/index.php? ... eska]=9684

23.06.2016 - Stavba 0308C Veselí nad Lužnicí - Bošilec, stavební práce od 10. 5. do 24. 5. 2016
http://www.dalnice-d3.cz/fotogalerie/so ... -24-5-2016

K čemu prosím slouží toto? Jak jezdím okolo, vždy jsem dumal na co je to dobré.

Řekl bych že svahová drenáž

Drenážní žebro na odvodnění svahu a zamezení svahových deformací.

Dneska panoval v okolí Veselí dobrý chaos. Byla uzavřena silnice I/3 mezi křiž. II/147 a I/24, provoz ve směru na ČB veden po I/3 - II/147 - II/603 - I/24 MÚK Veselí-jih - I/3 opačný směr veden I/3 - II/603 - D3 MÚK Veselí-sever. Nepochopil jsem, proč nevedly dopravu obousměrně po větvi ČB - Veselí na MÚK Veselí-jih. Do toho ještě bouřky a uzavřená ulice ČSA.

Celá tato uzavírka je dle mě kvůli osazování podpěrné skruže nadjezdu II/147.

Ano, ta uzavírka byla kvůli tomu. Fotky z dnešního rána z místa: https://www.zonerama.com/Link/Album/1749753

15.07.2016 - Stavba 0308C Veselí nad Lužnicí - Bošilec, stavební práce od 8. 6. do 28. 6. 2016
http://www.dalnice-d3.cz/fotogalerie/so ... -28-6-2016

A toto je čo za "akcia"? http://www.dalnice-d3.cz/public/data/me ... CF9794.jpg

Zosilnovanie pilierov mosta. Bud sa tam obnazila vystuz alebo prevadzka ukazala, ze su priliz subtilne.

Výztuž ba se sanovala asi jinak, tady to vypadá spíš na přílišnou subtilnost.

Tak pri vystuzi to dost zavisi od rozsahu jej obnazenia, resp. skorodovania. Ak ten rozsah je znacny a nie je to zrovna na demolaciu (vid Horelicky most v Cadci na I/11), tak sa to robi prave takto. Ale mas pravdu, tu to vyzera skor na prilisnu subtilnost.

A ten původní pilíř a nová vrstva se armuje a spojuje prosím jakým způsobem? Armovací síť se kotví do stávajícícho pilíře? Jak se ta síť upevňuje - chemickou maltou? Jak se ty betony spojují? Nějaký adhezní můstek či co? Přece spojení starého a nového betonu nepředstavuje nikdy konstrukční spojení? To mě celkem zajímá, protože řeším něco podobného, ale nejsem stavař.

K slovnému spojeniu "prílišná subtílnosť" - žijem v domnení že máme nejaké technické normy, vzdelaných, zodpovedných a certifikovaných projektantov a statikov, stavebný dozor, testovanie kvality betónu, prípadne ďalšie mechanizmov na zabezpečienie statiky stavieb. Tým pádom slovné spojenie "prílišná subtílnosť" v tomto systéme nemá nárok na existenciu.

Jediná situácia, kedy chápem nutnosť niečo sanovať je problém s podložím. (Áno, tiež by sa nemalo stávať. ) Má niekto podložené informácie o tom, čo je reálnym dôvodom tejto akcie?

A neni na komunikaci, co vede po tom mostu, (o dost) vyssi provoz, nez s jakym se pocitalo v dobe vystavby? Ve smyslu, ze maximalni nahodily zatizeni zustalo stejny, ale dlouhodoby prumerny zatizeni je vyssi? Nevim ale podle tehle fotky, kde to je.

Dle mého je to zde: https://mapy.cz/s/TxAM

Kuba píše:A ten původní pilíř a nová vrstva se armuje a spojuje prosím jakým způsobem? Armovací síť se kotví do stávajícícho pilíře? Jak se ta síť upevňuje - chemickou maltou? Jak se ty betony spojují? Nějaký adhezní můstek či co? Přece spojení starého a nového betonu nepředstavuje nikdy konstrukční spojení? To mě celkem zajímá, protože řeším něco podobného, ale nejsem stavař.

Nova armovacia siet vytvori homohenny celok okolo piliera a s povodnym sa spoji cez trne, ktore sa k novej sieti prihnu a (alebo) zavaria (http://www.asb.sk/fotogalerie/inziniers ... cestach-13 ; rovnaky princip ale este lepsie vidno tu: http://www.asb.sk/fotogalerie/inziniers ... cestach-10 ). Ako sa tie siete upevnuju na povodne piliere to uz ja presne neviem ani ja, ale podla mna tiez ide o chemicku maltu alebo nieco podobne.

Pišta píše:K slovnému spojeniu "prílišná subtílnosť" - žijem v domnení že máme nejaké technické normy, vzdelaných, zodpovedných a certifikovaných projektantov a statikov, stavebný dozor, testovanie kvality betónu, prípadne ďalšie mechanizmov na zabezpečienie statiky stavieb. Tým pádom slovné spojenie "prílišná subtílnosť" v tomto systéme nemá nárok na existenciu.

Jediná situácia, kedy chápem nutnosť niečo sanovať je problém s podložím.

Technicke normy tu boli su a budu, problem je ze ani ony nie su nemenne, ale casom sa rovnako vyvijaju a menia. Takze co mohlo byt v sulade s CSN pred 20-30 rokmi, to uz moze byt v rozpore s nou.

jannnn: jj. to místo je správně.

V době výstavby a dne mohou být jiné normy na zatížení konstrukcí, pak nemusí štíhlost prvku již nyní vycházet. Ono i každý statik to počítá trochu jinak, některý je odvážnější, některý se drží při zdi. Vzhledem k tomu, že je to starší most může mít i vliv odhad degradace stávající konstrukce.

Kotvení se provádí na chemickou kotvu, kdy se do stávajícího betonu nakotví trny a na ně se přiváže výztuž, spojení betonu většinou adhézním můstek, statické propojení zajistí nakotvené trny, před ním se dělají odtrhové zkoušky na pevnost povrchových vrstev.

Vďaka za info. Ten most na pôvodnej fotgrafii vyzeral dosť novo. Informácia o veku mosta a panoráma z mapy.cz veľa vysvetľuje.

Obchvat Veselí n. Lužnicí je z počátku 90. let, takže stáří mostu bude kolem pětadvaceti.

A podle sdělení lidí od stavby bude nutné celou starou část hlavní trasy rozebrat a postavit znova

Ještě takový drobný postřeh k zesilování sloupů - včera jsem místem projížděl uvedeným místem a zatímco dva ze tří sloupů byly již vizuálně zjevně "bytelnější" u prostředního se celá věc napoprvé zjevně nepovedla takže na sloupu zůstala jen přidaná armovací síť ze které nový beton opadal.

petrsida: s tím se tak nějak počítalo od začátku, ne?

Určitě, musí to být v projektu a musí to mít schválené financování, já to mám přímo od dozoru stavby

v letácích jsem si toho buď nevšiml, nebo to tam není

opětovně je vidět, jak jsou půlprofily nanic