České dálnice > Diskusní fórum

Přímé odkazy na jednotlivé položky na nové úřední desce nefungují, proto jsem ho sem taky nedával...

Na úřední desce MMB vyvšeno stavební povolení vydané stavebním úřadem v Šimicích na vodní díla budovaná při stavbě tohoto úseku VMO. Jedná se vesměs o přeložky kanalizace a vodovodních řadů a rušení některých stávajících. Pravomocné zatím nejspíš není, bo ho vydal prvostupňový správní orgán.

Další posun - nově 2.11.2020
dodatečné dotazy č. 243-303

nový termín je 9.11.2020

Takže se zahájením stavby ještě letos se můžeme rozloučit a kdo ví, co nadělí rok příští.

nový termín pro podání nabídek se posunul na 13.11.2020

Čili jaro 2021...

Záleží jaká bude zima.

Kdy už toho Fialu vyrazí, přece není možné taková neschopnost na pokračování. Žabovřeská II zhozená, D52 zhozená, rozšíření D1 v nedohlednu (zrovna dnes jsem jel do Holubic a zpět - děs), Tomkáč dvacetkrát posunutý termín, D43 no škoda mluvit. Co ten chlap za poslední járy vlastně udělal?

opět další posun. nově 19.11.2020

goldfinger píše:Kdy už toho Fialu vyrazí, přece není možné taková neschopnost na pokračování. Žabovřeská II zhozená, D52 zhozená, rozšíření D1 v nedohlednu (zrovna dnes jsem jel do Holubic a zpět - děs), Tomkáč dvacetkrát posunutý termín, D43 no škoda mluvit. Co ten chlap za poslední járy vlastně udělal?

Až padne ANO, bo je to Faltynkuv clovek.

Myslím, že většinu toho, o čem Goldfingere píšeš, nejde za Fialou ani za ŘSD. Nicméně nerozšířená D1 a fakt, že část je téměř na začátku přípravy jde určitě za nimi a podle mě poté druhá věc, a to naprosto neupravená I/43 kdy se nějaké úpravy začínají teprve teď připravovat a ty hlavní se budou realizovat nejdříve za 5 let .. tohle bych jim vyčítal. D52 i D43 jde spíše za krajskými politiky, VMO dle mě za těmi brněnskými. Posun Žabovřeské jde jednoznačně za tím **** Rafajem z ÚOHS.

VMO tomkovo náměstí - vina města i ŘSD. Fiala snad desátý ředitel během 15 let. Ta arogantní banda, která má na starost okruh je pořád stejná. Profesionální sabotéři. Jediný trochu schopnější ředitel byl Pánek, ale byl rychle zlikvidován, když sáhl určitým lidem do korýtek. Příprava se začala trochu hýbat za Vokřála, po volbách to kompletně chcíplo. Sokolové byli trochu podvedeni. Co chcete s takovým týmem dělat. Není zájem nic řešit. Pomohlo by tyto lidi poslat k lopatě či na pracák a celé ŘSD postavit znovu.
Škoda se rozčilovat.

By mne zajímalo kam se pohnula příprava všech takových staveb za posledních cca 10 let?
Nemohl by někdo udělat tabulku posunu: +/----

To je docela jednoduché .. všechny dálniční stavby (s výjimkou VMO, pokud ji budeme považovat za dálniční) v jihomoravském kraji jsou na tom podobně nebo úplně stejně blbě jako před 10 lety. Stačí najít články před rokem 2010 a dočteme se, že v roce 2012 se má začít rozšiřovat D1 na 6-pruh či stavět D52 na Vídeň, v roce 2018-2020 měla být hotová D43. Tedy pardon, samozřejmě R52 a R43 ( )
Nicméně D43 a D52 jde z velké části za krajskými politiky. Za ŘSD jde už "pouze" nekvalitní příprava částí D52, kde byly uznány žaloby ekoteroristů, ale teď věřím, že se ten obchvat Mikulova protlačí. Každopádně to, že se nezačalo letos, jak bylo snad ještě vloni v plánu, mě také pěkně štve. (ne)Rozšiřování D1 je pro mě naprosto dostačující recenze na totální neschopnost brněnského závodu, kór když k tomu připočtu některé přímo konkrétní špatné věci v projektu celého rozšíření, naštěstí to vypadá, že prodloužení přípravy vede k vyřešení alespoň malé části z nich .. Když by se nepostavily tunely na VMO před 10 lety, lze bez ostychu říct, že tento závod udělal za posledních 15 let totální h*****.

Závod připravoval a realizoval i poslední úseky D1, D55 u Hulína a celou D47.

Já tedy myslel pořád jen JMK, ale pravda, v poslední větě jsem to už nezmínil. Na druhou stranu tyto stavby byly převážně realizovány do roku 2008 s výjimkou snad u toho Hulína, tudíž příprava byla dávno před tím

Díky, když ta příprava půjde takto dál, to už se po nových dálnicích v JMK nesvezu

Nebere mi hlava, jak to, že ministři dopravy neřeší každodenní kolaps D1 kolem Brna od Starého Liskance až po Holubice. Důležitější komunikace v tomto státě není (ať si někteří cajzli možná mysí něco jiného). A všichni jsou smířeni s tím, že dřív než za dva roky ten pojebanej plyn nepřeloží.
V posledních měsících jsem neslyšel ani o posunu na úseku VMO Jedovnická - Černovická. Přitom EIA už má. Šimičáci raději řeší šalinu na Vinohrady. Fakt psycho.

a další posun - nově 25.11.2020

To už si fakt někdo dělá kozy. Řekl bych, že se Tomkáč zařadí na list na D52 a D43. Důvod posunu?

Radši ať se vybírá o 2 měsíce déle, než pak shozené výběrko
Stejně se začne stavět až na jaře, takže už je to docela jedno ..

Jak bude vypadat realizace přemostění Svitavy? Stávající most se má zbourat a postavit nový. Bude zachován provoz např. v jedné polovině, nebo se to komplet celý zašpéruje a bude se jezdit objížďkama přes Bubeníčkovu, případně Valchařskou?

Dle mne by tam byl i prostor k natažení případného mostového provizoria.
Kdyby to však bylo komplet zavřené tipoval bych Valchařskou. Bubeníčkova/Zábrdovická zajíždí až přespříliš do centra, kor jestli se tam ještě bude nějak čachrovat s židenickým nádražím tak to plynulosti taky nepřidá...

Viděl bych to na vedení objížďky směr husovický tunel přes Valchařskou (s úpravou přednosti v jízdě na křižovatce Karlova/Selská a s přidáním řadícího pruhu doprava na Tomkáči - současný levý by byl přímý, když doleva se nebude moct) a opačný směr dvěma pruhy přes staveniště. Předpokládám, že most půjde stavět po půlkách, případně se budou stavět dva samostatné mosty..