České dálnice > Diskusní fórum

dosh píše:Nepsal jsem zbytecny, ale mene dulezity. Mit diry v dalnici (zdravim Prerov a casti D0) je kravina.

Rozhodne useky kolem Litomysle, Vysokeho Myta a dalsi jsou dulezitejsi, protoze prochazi obcemi nebo je tam tunel, ktery jde tezko objet.

A co se tyka bezpecnosti, je to paradox, bezpecnost toho useku je nebezpecna. Kolikrat nejaky kreten nechtel jet cca 100+ jako zbytek dlouhe nekonecne kolony a skalal, nastesti se mel cas zaradit, ale ne vzdy se to stihne. Kolikrat jsme museli uhnout, abychom byli bezpecne 3 vedle sebe. V samych zatackach si to troufne opravdu jen totalni vymastenec.

Nemyslím si, že by to vedlo k něčemu dobrému... Říct, že jsou důležitější úseky, proto přípravu tohoto úseku schválně natahovat. Co je připravené, má se stavět co nejdřív. Zářný případ úsek D55 Rohatec - Bzenec. Tam by také nějaký dosh kolem roku 1990 argumentoval, že je to zbytečný úsek. Ale tenkrát se to dalo postavit poměrně levně a nemusel by se tam stavět ten "tunel na ochranu ptáků" za X miliard. Takže co když přípravu úseku Janov - Opatovec schválně stopneme a za 5 let přijdou nějaké Děti Marsu, zjistí, že tam žije vzácná moucha a budou chtít, aby to vedlo celé tunelem atd. atd. atd.?

dosh píše:Jestli existuje na ceskych dalnicich nejmene dulezity usek, tak tento by byl horkym kandidatem. Dlouhy, rovny a rychly usek.

Tenhle úsek je potřeba víc než polovina celé D6 dohromady či značné části třeba D55. Ale už jen to porovnávání jednotlivých úseků D35 je nesmysl. Ta dálnice je celostátní priorita spolu s pražským okruhem /a to nemyslím proto, že to tak řekli nějací politici, ale protože to tak fakt je/ takže nějaké porovnávání potřebnějších a nepotřebných úseků je zbytečné.
Jak bylo nedávno někým napsáno, "obchvatové" úseky pomůžou obcím, "tyhle" úseky ochrání řidiče a sekundárně tu dopravu zrychlí. Úseky, které by mohly počkat, jsou opravdu jinde.

Jsme na to tak, že to co je připravené, to se staví. Systém určitě nic moc, ale buďme rádi, že se něco staví. Holt lepší kousek salámu, než vůbec nic...

Podepsána smlouva na I. Etapu - Strabag - k podpisu došlo 6.1.2022

Ten železniční most se musí stihnout letos?

Doba pro dokončení díla podle smlouvy je 16 měsíců. Ale podle SŽ se s novým jízdním řádem od prosince mají dálkové osobní vlaky vrátit na koridor přes ČT. Takže vpodstatě ano - most se musí stihnout letos.

Pokud se skutečně podaří stavbu úseku zahájit v roce 2023, bude zajímavé, jak se navzájem porovnají zhotovitelé v závěru úseku. Zatímco zhotovitel obchvatu Svitav má do koce 2024 za KO udělat přeložku I/43 na náspu, zhotovitel D35 by měl na té přeložce od 2023 budovat most v rámci MÚK Opatovec.

Tak to se asi dá řešit nějakým dodatkem s oběma zhotoviteli, ne? Na ten most se těším, chtělo by to webkameru na každodenní sledovačku

Pacient dostane substituční léčbu z Blanska. Most je sice silniční namísto železničního, ale je to na stejné trati
Mmch. na trati se toho v zákrytu s nickolejnou výlukou Brno - Blansko bude dělat ještě více: výstavba podchodu a zrušení přejezdu v Blansku, rekonstrukce dalšího železničního mostu v úseku Blansko - Rájec a sanace náspu v úseku Svitavy - Březová (tam by mělo někdy o prázdninách být taky úplné zastavení provozu).

Neudělá se náhodou taky nový most ve Svitávce na I/43, když už je ta výluka?

Plánovaný je tam už hoooodně dlouho...

I nepřítel smajlíků na fóru musí uznat, že reakce na Tomasův příspěvek si zaslouží

ppepe píše:Pokud se skutečně podaří stavbu úseku zahájit v roce 2023, bude zajímavé, jak se navzájem porovnají zhotovitelé v závěru úseku. Zatímco zhotovitel obchvatu Svitav má do koce 2024 za KO udělat přeložku I/43 na náspu, zhotovitel D35 by měl na té přeložce od 2023 budovat most v rámci MÚK Opatovec.

Ano. Tohle je snad jediná výhoda toho, že se obchvat Svitav trochu zpozdil, že se ty realizace snad potkají. Jinak zde měl být postup přesně takový, jako s mostem železničním. Nechápal jsem, proč to také nevyjmuli do samostatné realizace. Protože jestli se to nepotká, tak se postaví nová I/43 aby se rok na to rozkopala pro D35.

Tak Arame, to si snad nikdo dneska netroufne stavby nezkoordinovat. To by bylo na kriminál...

No.. nechal bych být. Ještě před pár lety by mi to přišlo napuosto noumání.

https://mdcr.cz/Ministerstvo/Uredni-des ... edni-deska

Stavební řízení zahájeno

I kdyz jsem tu psal, ze (stale si myslim, jizda pres Litomysl a Vysoke Myto je ve spicce vetsi opruz nez v tomto useku) nejde o nejdulezitejsi usek D35, tak jsem samozrejmne rad, ze se ledy pohnuly a uz se tesim, az se po tomto useku projedu.

No větší vopruz to samozřejmě je, ale také je to podstatně méně nebezpečné než ty závody o čas (a taky bohužel o život...) od Litomyšle dále na MT.

Dá se to přirovnat k Benešovské silnici 3 před úpravou na tři pruhy. Obchvaty obcí, široká přehledná silnice, paráda ... a stejně denně hlášení o nehodě a uzavřené silnici. Podobné je to u Janova a bude to horší a horší. Úsekové měření by tam bodlo a zachránilo hezkých pár životů.

Měla tam být minimálně 20 let dálnice, úsekové měření nic nevyřeší, jen problém posune jinam, takže s tím jdi někam.
Kdysi se dalo bezpečně předjet v Litomyšli, teď se tam měří a na předjíždění max 10km/h rozdílem je ten stoupák krátký.

Přesně tak. Na významných tazích se nemá předjíždění zakazovat, znemožňovat, zprotivovat apod. Má se naopak umožňovat a dělat ho bezpečnějším, tj. 4-pruhy nebo 3-pruhy.

nový leták: https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/56/ ... :32:37.555

K podání žádostí o vydání SP na hlavní trasu došlo 26. 11. 2021. Zahájení stavebního řízení na 27 stavebních objektů (např. hlavní trasa, MÚK, mosty na D35, dešťová kanalizace či PHS) oznámilo MD 19. 1. 2022. Veřejné projednání se uskuteční 22. 2. ve Svitavách.

Info ŘSD: MD bylo zahájeno stavební řízení. Zároveň se zpracovává zadávací dokumentace stavby a probíhá majetkoprávní příprava. Letos na stavbě proběhne archeologický průzkum. Ve 2Q 2022 bude zahájeno VŘ a nejpozději 1Q 2023 ZS.

Pravomocné UR 11/2018
Vykoupené pozemky k 12/2021: 66%
P R I O R I T A

No však, kdyby to priorita nebyla, tak výkupy ještě ani nezačaly...