České dálnice > Diskusní fórum

Mike píše:no, chtěl jsem tím říci, že tím že je okruh v plánech již od Zákosu nebo i dříve, tak to prokazování nebude tak složité

Jenže v té době to byla čára plus mínus pár desítek metrů na každou stranu. A ne vždy se podle toho staví viz jih.

jih se podle toho nepostavil právě proto, že "se to převedlo"...

Navíc i v plánech Zákosu to bylo občas přes Suchdol, občas severněji přes Zdiby.

obr píše:MPMP - jednak - někde se píše, že Čonka skupoval obecní/státní pozemky ? Pokud ano, co dělal on a případně úředníci nezákonného - za co je chcete trestat ?

Ke konkrétnímu případu se nevyjadřuji, nic o něm nevím. mluvím obecně. Trestný by měl být prodej "zemědělské půdy" ve vlastnictví státu, kde je v ÚP plánována stavba, na kterou bude muset stát později tytéž pozemky mnohonásobně dráž vykupovat zpět. Nic jiného. Soukromníci ať si prodávaj' co chtěj a komu chtěj'.

MPMP píše:

obr píše:MPMP - jednak - někde se píše, že Čonka skupoval obecní/státní pozemky ? Pokud ano, co dělal on a případně úředníci nezákonného - za co je chcete trestat ?

Ke konkrétnímu případu se nevyjadřuji, nic o něm nevím. mluvím obecně. Trestný by měl být prodej "zemědělské půdy" ve vlastnictví státu, kde je v ÚP plánována stavba, na kterou bude muset stát později tytéž pozemky mnohonásobně dráž vykupovat zpět. Nic jiného. Soukromníci ať si prodávaj' co chtěj a komu chtěj'.

a nezrušil náhodou ten ÚP s plánovanou stavbou okruhu soud ?

obr píše:

MPMP píše:

obr píše:MPMP - jednak - někde se píše, že Čonka skupoval obecní/státní pozemky ? Pokud ano, co dělal on a případně úředníci nezákonného - za co je chcete trestat ?

Ke konkrétnímu případu se nevyjadřuji, nic o něm nevím. mluvím obecně. Trestný by měl být prodej "zemědělské půdy" ve vlastnictví státu, kde je v ÚP plánována stavba, na kterou bude muset stát později tytéž pozemky mnohonásobně dráž vykupovat zpět. Nic jiného. Soukromníci ať si prodávaj' co chtěj a komu chtěj'.

a nezrušil náhodou ten ÚP s plánovanou stavbou okruhu soud ?

A před tím zrušeným žádný nebyl?

obr píše:a nezrušil náhodou ten ÚP s plánovanou stavbou okruhu soud ?

Nezrušil. Zrušil pouze dílčí změny v trase okruhu a křižovatek.

Je zrušena ta část Zásad územního rozvoje Prahy, která definuje výstavbu okruhu přes Suchdol, a to kvůli tomu, že nebyly vyhodnoceny dopady této komunikace na EVL Kaňon Vltavy u Sedlce. Bez zakotvení komunikace nadmístního typu v ZÚR nelze takovou komunikaci dnes prosadit do výstavby...

Petr Pokorný píše:Nezrušil. Zrušil pouze dílčí změny v trase okruhu a křižovatek.

Snad ale i "čerstvě" schválené ZÚR Prahy byly v příslušné části kde je trasa okruhu zrušeny komplet ne? Nebo se to opět týká jen těch zmíněných křižovatek a původní trasa okruhu s tvary křižovatek z roku 1999 byla přebrána a nezrušena?

Jen pro zajímavost, v Suchdole ve volbách zvítězila Strana občanů Suchdola (nebo jak se to jmenuje), jejímž předsedou je Hejl a tudíž pokračuje ve starostování.

Z úředních desek:
- Výzva k doplnění žádosti o územní rozhodnutí na 518
- Výzva k doplnění žádosti o územní rozhodnutí na 519

S_M_Lomoz píše:Z úředních desek:
- Výzva k doplnění žádosti o územní rozhodnutí na 518
- Výzva k doplnění žádosti o územní rozhodnutí na 519

Chápu-li to tedy dobře, tak vydaná ÚR byla MMR zrušena, nicméně tímto faktem nebylo ukončeno územní řízení, ve kterém teď magistrát vyzývá žadatele k doplnění podkladů žádosti o vydání ÚR, aby tato ÚR mohla být magistrátem opět vydána ve stejném územním řízení?

Ha, alespoň něco pozitivního od VB v rozhovoru pro časopis Silnice, železnice.

Jak pohlížíte na další výstavbu pražského vnějšího okruhu?

Vít Bárta píše:I když jsme s panem prezidentem a panem primátorem nedávno otevřeli klíčovou jihozápadní součást pražského vnějšího okruhu mezi dálnicemi D1 a D5, ostatní úseky zůstávají důležitými stavbami. Samozřejmě máme zájem vnější okruh dostavět, prostředky na to vždy najdeme, ale není čistě na Ministerstvu dopravy ČR nebo Ředitelství silnic a dálnic, kdy se tak stane. V tuto chvíli jsme v etapě přípravy stavby, konkrétně projednávání územních rozhodnutí, či dokonce některých změn pražského územního plánu, a v tom je nakonec klíčovým subjektem hlavní město. Úvahy o vedení jinou trasou – tedy mimo tu, která je v tuto chvíli stabilizována v územním plánu Prahy, si popravdě řečeno neumím představit – jakýkoli posun na sever by znamenal změnu územních plánů obcí kolem Prahy a já si nedokážu představit, že by proti nim nikdo neprotestoval, podobně jako se dnes bouří lidé v Suchdole.

Návrh na salám (podobně jako u 510):
- trocha síly na rozhodující soudce, nutný ÚP
- V - Začít s 520 - a dotáhnout ji na křižovatku u skládky Ďáblice, provoz pak včetně náklaďáků
- Z - Postavit MÚK s R7
- V - Posunout R1 na MÚK s II/608 (Zdiby)
- dál je nákladní doprava nad 12t do dokončení nepovolitelná
- Z - Posunout R1 na MÚK s II/240 (Horoměřice)
- V - Posunout R1 přes Drahaň na MÚK Čimice a přivaděč
- Z - Dotáhnout R1 k nadjezdu Štěpnice a připravit dál k MÚK Výhledy
- Z - Zahrát si s Hejlovci "kdo víc vydrží" kompletním odříznutím Suchdola od dopravy -> uzavírky křižovatek Kamýcká x Suchdolská, Kamýcká x V Sedlci, Štěpnice x K Horoměřicům x Revoluční, Sídlištní x Hřebenová x Hluboká, Sídlištní u zahr.osady; nutno omezit sílu dočasným přesunem Státního veterinárního ústavu, Ústavu chemických procesů a omezením ČZU (nechápu, jak mohl někdo tak nekoncepčně postavit v takové díře takových ústavů, navíc bez kvalitního dopravního spojení)
- Postavit most
- napojit se z V a dostavět kus k MÚK Výhledy
- Z - poslat dopravu skrz Suchdol (přivaděčem) - tím je blokování přejde
- Dostavět tunel v Suchdole
- poslat po severu náklaďáky
Tohle je navíc mírnějsí varianta...

Nebylo by jednodušší těm několika problémovým osobám nabídnout místo na MD, podobně jako Patrikovi?

dd píše:Nebylo by jednodušší těm několika problémovým osobám nabídnout místo na MD, podobně jako Patrikovi?

Řekneme si až bude vydáno poslední pravomocné stavební povolení, resp. ještě raději bych počkal, až se bude jezdit.

martini píše:

dd píše:Nebylo by jednodušší těm několika problémovým osobám nabídnout místo na MD, podobně jako Patrikovi?

Řekneme si až bude vydáno poslední pravomocné stavební povolení, resp. ještě raději bych počkal, až se bude jezdit.

přesně, nehodnotil bych nikoho, dle toho, jak umí vyhlašovat záměry. U nás se takovým vždy říkalo "muž velkých začátků"..

obr píše:

martini píše:

dd píše:Nebylo by jednodušší těm několika problémovým osobám nabídnout místo na MD, podobně jako Patrikovi?

Řekneme si až bude vydáno poslední pravomocné stavební povolení, resp. ještě raději bych počkal, až se bude jezdit.

přesně, nehodnotil bych nikoho, dle toho, jak umí vyhlašovat záměry. U nás se takovým vždy říkalo "muž velkých začátků"..

Poznají se dle toho že říkají: nic není problém. A ono to pro ně většinou není, za ně to řeší někdo jiný.

A osídlování Suchdola běží vesele dál ... BYTOVÝ KOMPLEX „REZIDENCE SUCHDOL VISTAS“ - oználení EIA zde

Pokud se správné dívám, je to zhruba tady

oznámení EIA píše:Pro budoucí vyuţití toho území je do značné míry určující současný návrh silničního okruhu kolem Prahy (SOKP), který se nachází v bezprostředním sousedství – zamýšlený výjezd z tunelu lemuje jiţní hranici řešeného území.
V době zpracování tohoto oznámení není dosud znám termín zahájení stavby této části silničního okruhu, připravovaná projektová dokumentace rezidenční výstavby však je s projektovou přípravou SOKP koordinována. Je pravděpodobné, ţe výstavba bytových domů Rezidence Suchdol Vistas bude stavbě této části SOKP předcházet. V rámci stavby okruhu pak budou realizována protihluková opatření (protihlukové stěny), jejichţ umístění a parametry (délka, výška) byly stanoveny v hlukové studii. Cílem těchto opatření je ochránit stávající i připravovanou výstavbu v tomto území před hlukem z dopravy na MÚK Rybářka (mimoúrovňová křiţovatka), příjezdových rampách, výjezdu z tunelových portálů a na novém mostě přes údolí Vltavy.
Umístění bytových domů Rezidence Suchdol Vistas a jejich výšky odpovídají výsledkům akustické studie vypracované pro SOKP. Domy jsou navrţeny tak, aby v chráněném venkovním prostoru staveb byly splněny při plném provozu silničního okruhu denní i noční hygienické limity pro hluk z dopravy.

A další perlička:

oznámení EIA píše:Investory záměru jsou: firma Suchdol Vistas s.r.o., Na Petřinách 203/44, 162 00 Praha 6, která plánuje výstavbu 6 viladomů v jiţní části pozemku (viladomy č.1 – 6); Městská část Praha-Suchdol, jejímţ záměrem je výstavba 3 viladomů v severní části pozemku (viladomy č.7 – 9).

Asi nemá cenu se rozčilovat, že?

No jak jsem tu psal uz jednou....Nejidealnejsi bude to u Chabru zanorit a u Horomeric pustit na svetlo...7 km tunel to spravi...pri klesani 4°% to vyjde tak akorat a vyhneme se vsem tem maniakum ze Suchdola. A financne to nevyjde o moc draz, nez klasickou J variantou. Jen ty naklady na provoz budou vysoky... No a pouzije-li se na to krkek z metra, tak to bude do roka prorazeny (ten je schopnej razit az 50 m/den )

siesa píše:No a pouzije-li se na to krkek z metra, tak to bude do roka prorazeny (ten je schopnej razit az 50 m/den )

Na to bude asi ideální ta řezná hlava EBPM s vnějším průměrem 6060 mm že? To bude třeba vyrazit alespoň 4 tunely, aby v každém směru byly alespoň dva pruhy jedním směrem

Petr Pokorný píše:

siesa píše:No a pouzije-li se na to krkek z metra, tak to bude do roka prorazeny (ten je schopnej razit az 50 m/den )

Na to bude asi ideální ta řezná hlava EBPM s vnějším průměrem 6060 mm že? To bude třeba vyrazit alespoň 4 tunely, aby v každém směru byly alespoň dva pruhy jedním směrem

Petr Pokorný píše:Na to bude asi ideální ta řezná hlava EBPM s vnějším průměrem 6060 mm že? To bude třeba vyrazit alespoň 4 tunely, aby v každém směru byly alespoň dva pruhy jedním směrem

2 jednokolejné tunely metra byly použity jako základ jedné trouby při stavbě Strahovského tunelu, třeba se to dá zopakovat

Petr Pokorný píše:A osídlování Suchdola běží vesele dál ... BYTOVÝ KOMPLEX „REZIDENCE SUCHDOL VISTAS“ - oználení EIA zde

...

Asi nemá cenu se rozčilovat, že?

Samozřejmě, že nemá. To je přece parádní ukázka managementu na radnici podporující dosažení zvolených cílů. Liniové stavbě se nejlépe brání následujícími 3 kroky:
1) Nějak to zdržet odvoláváním se proti jakémukoli rozhodnutí
2) Není se proti čemu odvolat? Okamžitě podat žalobu, nejlépe na procedurální pochybení
3) Celou dobu co nejblíže ochraného pásma plánované stavby intenzivně pracovat na obytné zástavbě. Oni se potom už noví majitelé postarají, aby tam nic nebylo.
Takových příkladů by se dalo najít nemálo.

Absolutní KATASTROFA:

HN: Vyjadřoval jste se i k severní části obchvatu Prahy, která má vést přes Suchdol? To je stavba, proti které protestují nejen místní, ale i ekologové a odborníci, navíc soudy tento projekt de facto zastavily.

Ve strategii je zmíněno, že tato investice by měla proběhnout mezi lety 2021 a 2025. Je to jedna z věcí, o které bychom se měli se státem začít opět bavit, zvlášť když se to odsouvá takhle daleko. To nám dává příležitost si říct, zda to vést přes Suchdol, nebo zda nezvážit druhou variantu.


HN: To je významná změna. Dosud magistrát trval na tom, že se obchvat povede přes Suchdol, ačkoli severní varianta kolem Řeže je sice delší, ale mnohem levnější.

Padá totiž ten původní argument, pro který jsem obchvat přes Suchdol podporoval i já. A to, že proces přípravy stavby byl už tak daleko v této variantě, že kdybychom se rozhodli pro druhé řešení, tak se stavba o několik let oddálí. Musíme se s ministerstvem začít vážně bavit, zda by překážky v severní variantě nebyly menší než překážky v jižní variantě.


HN: Vyhnout se Suchdolu by asi bylo i politicky lepší řešení.

S tím souhlasím. Proto avizuji, že rozhodnutí ministerstva dopravy o odložení stavby otevírá prostor, abychom znovu promysleli, kudy se vydat. Ale z pohledu tohoto volebního období to pro mě nemá takovou prioritu jako část obchvatu z Běchovic na dálnici D1...

aneb jak politici svojí neschoností pohřbili dopravně logickou variantu okruhu Prahy.
viz http://domaci.ihned.cz/c1-49935110-kare ... ste-jednat