České dálnice > Diskusní fórum

Tu B20a tady na návěsti prosímvás někdo dokážete nějak vysvětlit nebo ospravedlnit?

Vypadá to hrozně. To tam je pak všude ihned vedle silnice zeď, že tam nevejde svislá značka po odbočení ?
Můžu se zeptat kde to je/má být ?

Poprvé u nás vidím omezení rychlosti na návěsti. Tady je to blbost a přitom na spoustě dálničních výjezdů by naopak podobná značka pomohla.

Ještě k té debatě o Hradci Králové a nové koncepci obecně. Je zajímavé, že na odpočívky se používají malá písmena, a vypadá to rozhodně lépe. A pak bych se chtěl ještě zeptat, jestli ta D11 je už celá přeznačená? Protože na některých návěstech před exity je HR. KRÁLOVÉ a na některých, významově a snad i velikostně stejných cedulích, je HRADEC KRÁLOVÉ.

Ale toto je roztomilé...

D128, opravdu milé a v kterém projektu jsi to objevil? Obchvat Lukavce nebo Salačovy Lhoty?

Přímo soubor obrázku je nápovědou.

Už vidím, LKVC, dík

Tak i v ČR se dočkáme 3-místných označení dálnic.

Bez znalosti kontextu to může a nemusí působit divně.
Někde taky značím stávající /nové / zrušené značky různými barvami (obvykle jen popisu a nožičky), je jasné, že např. značka P4 v odstínech šedi nebude asi reálný vzhled

Pro rýpaly z branže dodávám, že tady žádný takový doplňující kontext z legendy není.
A to číslo značky jsem tam taky nechal naschvál

A (nejen) pro Mapmana mám ještě jednu hádanku... Původ tohoto taky jistě ihned odhalí

Tak 27 místo 37 to už jde pochopit. Ale ta červená 128 bylo něco

Jj, a tohle se (bohužel ) ve světle zde dříve odhalených problémů taky musí pochopit Kontext: https://www.civil3d.cz/2020/11/nesnesit ... e-dwg.html

Som pátral... a zjistil jsem, že zakázka na velké přeznačení Brna byla zrušená. Odůvodnění se odvolává na změny vyvolané stavbou velké haly na výstavišti:

Důvody zvláštního zřetele spočívají zejména ve skutečnosti, kdy v průběhu zadávacího řízení došlo ze strany Statutárního města Brna v rámci zpracování projektů na vybudování multifunkční haly včetně nezbytné dopravní infrastruktury při ulici Bauerova k definování požadavků na úpravu a doplnění nezbytného dopravního značení, a to včetně proměnného dopravního značení na komunikacích zajišťujících dopravní obslužnost projektované multifunkční haly.

Jedině dobře. Ten projekt byl včera zastaralý.
PS: rád bych někdy za pár let viděl symbol arény už na D1 u exitu 190, podobně jako se značí letiště.

Má nejaký zmysel rozdielnosť vodorovného značenia na 3-pruhu na D1? Osobne sa mi lepšie ide po ceste kde sú čiary zarovnané (ako vľavo na obrázku).

Někdy to má asi zajímavý vývoj... Ukážeme si to na příběhu jedné značky:

Výkres z PDPS (datováno listopad 2018): Výkres ze stanovení MÚP označený jako RDS se zapracovanými změnami s ohledem na II. etapu obchvatu (datováno květen 2020): Realita dnes: Co se dělo mezi tím, to vůbec netuším, ale posun tam je

Mezitím jsem to dostal k připomínkám já

Ale výsledek je bezchybný a to je hlavní. Neumím si představit, že by se na novostavbu osadila značka, která neznačí dálnici přímo před jejím nájezdem.

Edit: aha, mapmane, v tom případě dobrá práce. Ještěže ti to poslali. Jen se ale zeptám, ta Plzeň je úzkým písmem kvůli místu nebo se takhle Plzeň bude značit všude ? Protože takhle je značená i přímo na D0, ale myslel jsem, že to je tím, že to je už zastaralá značka. A není to myšleno jako kritika, účel to plní úplně stejně, jen mě zaujal ten rozdíl oproti Brnu.

Tak písmo pro značení má dvě varianty - úzké a střední. Primárně se používá střední, úzké jen když je nedostatek místa. Na D0 na hlavní trase se tady určitě používá Plzeň ve středním písmu.

No a třeba tento případ je tedy jak ? Nedám za to ruku do ohně, ale myslím, že když jsem tam jel naposledy, tak ta značka vypadala pořád takhle. Tady navíc není ani nedostatek místa. Je to zde tedy tím, že ta značka je již nějakého data ?

To je ještě podle starých pravidel, v rámci přeznačení Pražského okruhu už to bude jinak...

V Praze se bude jako další přeznačovat magistrála od D1 k Nuseláku.
Modernizace dopravního značení, III. etapa 5. května

To přeznačení vypadá dobře. Měl bych jen jednu obecnou poznámku. Zaujala mě tato sestava značek: Ta už tam je dneska a podle mě by se takto měly vždy označovat směry ke všem jiným cílům, protože je to přehledné, srozumitelné a vypadá to dobře. Bohužel je to ale v rozporu s TP 100, které v článku A.1.2.7 uvádí, že IS 5 lze použít pouze pro ty cíle, pro které není určena jiná značka. Jak hotel (IJ 10), tak kryté parkoviště (IP 13a) svoji značku mají, takže by to správně být použito nemělo a měla by tu být sestava těch IJ 10 a IP 13a s šipkami E 7b, což by bylo daleko méně přehledné a srozumitelné. V tomto případě by se měly TP změnit, bylo by to ku prospěchu věci. Možná mě v tomto směru překvapí aktualizované TP 65, ale moc tomu nevěřím...

Záleží na tom, jak si směrovku kdo vysvětluje. Řekl bych, že zákon nezakazuje použité směrové tabule s jiným cílem pro objekty, které lze znázornit vlastní značkou. Je to spíš pravidlo, aby ke kdejakému autoservisu či restauraci přímo u silnice nebyly směrovky využívány namísto informativní značky. Stejně tak v případě, že se jedná jen o jedno parkoviště za rohem, postačí informativní značka. Jenže pokud je nutno vyznačit více různých cílů na jedné křižovatce, bylo by umístění více informativních značek nad sebou či za sebou nepřehledné. V tom případě je vhodnější zvolit variantu směrovek pro jiný cíl.
V zahraničí je toto řešení obvyklé a je jen škoda, že my proti úmluvě používáme směrníky. Nemůžeme tak použít např. šikmý směr a oproti jedné tabuli zaplevelíme sloupek spoustami směrovek.