České dálnice > Diskusní fórum

Asi že se na ní propálí nejvíc nafty. Jinak na Rozvadově je cca 16 tisíc aut v roce 2005, teď možná míň .. i kdyby se čtvrtina rozhodla pro D8, tak to nic neovlivní.

Standa píše:Zas tak nic neříkající není, celkem jasně shrnuje, kolik lidí už díky aktivitám ekoteroristů přišlo o život ! "Šmejdi ze sebe" by měli jít do jednoho bručet!

V nejmenším se nechci zastávat škodiče jako je Patrik, naopak, ale bručet by měli zřejmě i všichni "odborníci" co tak neuvěřitelně zprasili přípravu této stavby, neposoudili varianty, prosadili si trasu přes sesuvné území atd. Na tomhle se negativně podepsalo spousta lidí.

Mimochodem, teď mám zprávy, že se moc nespolupracovalo ani při sanaci sesuvu, takže levá ruka neví co dělá pravá, jedna firma nepředala výsledky průzkumu druhé apod. Všichni doufají, že se to letos něják stihne, ale bude to těžké.

Standa píše:Zas tak nic neříkající není, celkem jasně shrnuje, kolik lidí už díky aktivitám ekoteroristů přišlo o život ! "Šmejdi ze sebe" by měli jít do jednoho bručet!

sorry Stando, to jsou sice "hezká" čísla, ovšem naprosto nedokázatelná. Osobně jsem se na to ptal několika právníků (advokátů, státního zástupce i soudce ) a je nulová šance, že by se ekofašisti dohnali k odpovědnosti...

to dr.Fe: a stejne tak nelze vinu prokázat ostatním viníkům z pohledu jakékoli názorové strany

meh: Souhlasím. Já jsem jen oponoval v tom duchu, že vinu za zdržení stavby nelze házet jen na Patrika a spol.

Oznámení o zadání zakázky - D8 - odstranění sesuvu v km 56,300 - 56,500 + stabilizace oblasti kolem stavby D8 0805 - doplňující inženýrsko-geologický průzkum v km 55,500 - 58,280:

https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/ ... lay/641531

Cílem zadávacího řízení zakázky je zajištění průzkumných prací dodatečného inženýrsko geologického průzkumu, v jehož rámci budou zhodnoceny geologické, inženýrsko-geologické, geotechnické a hydrogeologické poměry k objasnění příčin vzniku a aktivity svahových deformací v zájmovém území na trase stavby dálnice D8 0805 Lovosice - Řehlovice v km 55,500-58,280. Zakázka je zadávána na základě Usnesení Vlády ČR č.640 ze dne 14.8.2013 a na základě pověření Ministerstva dopravy ČR č.j. 412/2013-910-IPK/1. Zakázka je podrobně specifikována projektem doplňujícího IGP v km 55,500 - 58,280 z 05/2015, zpracovatele GIS Geoindustry, s.r.o., který je nedílnou součástí zadávací dokumentace zakázky.

Ty průzkumy měly být dávno hotové. To že nejsou je výsledkem toho, co jsem zmínil výše. Dělalo na tom x různých firem, které to dělaly v rámci x dílčích zakázek a dohromady to nikdo nekoordinoval. Ani nezasmuvnil předávání výsledků atd.
Kéž by z toho alespoň vyplnulo zlepšení pro příště, protože to co se děje na D8 se sesuvem je skandální chaos.

meh: Že by někdo pohnal ekoteroristy k odpovědnosti si u nás nedělám iluze (to s tím "bručením" byl jen takový v podstatě zbytečný povzdech), ale stejně je dobře, když se o tom co nejvíc lidí dozví. Z tohoto úhlu pohledu mi ten článek až tak zbytečný nepřipadal.

Dr. Fe 1: Každý to vidí trochu jinak, už jsme to tu probírali x-krát .

na serveru mapy.cz jsou nové podkladové fotomapy. Doporučuji shlédnout stav stavby k loňskému roku

Ono to není jen o těch mrtvých a zraněných, ale i o spolehlivosti. V sobotu 23.1.16 dopoledne sněžilo a problémy nastaly z Prahy až ve stoupání kolem Milešovky, trojpruh ucpaný kamiony na Teplice (patrně si vzal ten v protisměru větší sousto a ucpal i ten). +- 40minut.
Po nájezdu na dálnici opět v pohodě 90-100.
V opačném směru podobný případ v kopci u Velvět.

Standa píše:meh: Že by někdo pohnal ekoteroristy k odpovědnosti si u nás nedělám iluze (to s tím "bručením" byl jen takový v podstatě zbytečný povzdech), ale stejně je dobře, když se o tom co nejvíc lidí dozví. Z tohoto úhlu pohledu mi ten článek až tak zbytečný nepřipadal.

No zelené moc nemusím, ale jedno se jim upřít nedá.
Prokazují cit ukazovat na zapčklé dědky co si chrání svoji pozici za peníze občanů nebo týpky co si chtějí jen nakrást.
A že jich v oboru silnic a dopravy je.
Pokud výjde ta náhrada opencard za 10 mln CZK oproti více než miliardě co stálo řešení zde některými opěvovaného Béma tak to bude pecka.
Původ řešení:
(Podle IT experta a člena dozorčí rady Operátor ICT Josefa Gattermayera)
brilantní analýza : http://www.zeleni.cz/josef-gattermayer- ... orci-rady/

Takže jen houšť a ukázat podobně nesmyslné projekty v ŘSD.

mar3k píše:na serveru mapy.cz jsou nové podkladové fotomapy. Doporučuji shlédnout stav stavby k loňskému roku

Zejména je nádherně vidět, jak se utrhl ten zával

caveman píše:

mar3k píše:na serveru mapy.cz jsou nové podkladové fotomapy. Doporučuji shlédnout stav stavby k loňskému roku

Zejména je nádherně vidět, jak se utrhl ten zával

Jen tohle?? Já myslel jak ten zával není obrovský..

Na této ortofoto je, už odtěžená horní část sesuvu.
Na ČUZK lze nalézt ještě tu před odtěžením. http://geoportal.cuzk.cz/geoprohlizec/

dvs píše:Na této ortofoto je, už odtěžená horní část sesuvu.
Na ČUZK lze nalézt ještě tu před odtěžením. http://geoportal.cuzk.cz/geoprohlizec/

Ale rychle protože 31.1. už i ČUZK zveřejní nové snímky (není třeba se bát ty staré budou stále dostupné v archívu)

Ta mapa je pěkná, sice ovládání kostrbaté, ale jako jedna z mála mapových aplikací umí kombinovat mapu a ortofotomapu s uživatelsky definovanou průhledností.

Kauza D8: Rukojmí nekompetentních politiků

Zdroj: http://teplicky.denik.cz/zpravy_region/ ... 60125.html

I když zima relativně přeje výstavbě, že by se jezdilo do Drážďan na vánoční nákupy za 10 a půl měsíce se mi podle kasmeho nejnovější galerie věřit nechce...

Ťok to ale slíbil... a s ním i Sobotka, Zeman...

Volby 2017 to jistí.

stále je ještě 10,5 měsíce času. A za tu dobu se dá udělat spousty práce. Věřím, že se to stavařům podaří. Zima jim letos naštěstí přeje.

Pokud tam jsou již začnuty všechny mosty a nestane se něco nepředvídatelného, tak si myslím, že to stihnou. Stačí se podívat, jak vypadala D11 rok před zahájením provozu.

Však se také D11 dávala do provozu jen v polovičním profilu anebo meziúsek chyběl Klidně ať je dočasně D8 jen poloviční, hlavně aby se tam už jezdilo.

Honey72 píše:Však se také D11 dávala do provozu jen v polovičním profilu anebo meziúsek chyběl Klidně ať je dočasně D8 jen poloviční, hlavně aby se tam už jezdilo.

To snad raději ne.. To tam bude každej předjíždět a bude tam víc nehod, než na staré silnici. Navíc se tam budou motat stavbaři, bude tam bláto a štěrk, všude samá 50, na každý rovince bude fízl s radarem "Pane, vy jste jel tady sám uprostřed polí 75, smíte jen jen 50, dejte nám 2000, dejchnout a body dolu!"

Děkuji, já si raději počkám na skutečnou D8. Poloviční profily jsou zlo.

Neumím si představit, že by někdo zprovoznil poloviční profil na němž by se jezdilo jako na obyčejné směrově nerozdělené silnici a ještě k tomu by se tam pohybovaly stavební stroje dělající bordel. Pokud se bude uvažovat o zprovoznění v půlprofilu, tak počítám, že ta zprovozněná polovina bude již kompletní, nedotčená stavbou druhé poloviny, s provozem 2+2 a rychlostí 80. Něco jako na D1 v úseku Bělotín-Hladké Životice nebo v úsecích procházejících modernizací.