České dálnice > Diskusní fórum

Přesně tak. Po té sérii smrťáků na D5 u Plzně, si už snad nikdo netroufne pustit na dálnici provoz obousměrně bez oddělení alespoň kužely. Mám v živé paměti, jak se tenkrát ŘSD obhajovalo, že oddělení protisměrných proudů na několika kilometrech úseku obchvatu Plzně by psychicky deprimovalo řidiče. Výsledkem bylo, že je nedeprimovalo, ale rovnou zabíjelo . Ano, desítky km na D1 u Ostravy nebo D11 bylo trochu na palici, ale tuším bez nehod.

jenž jak plzeň, tak 1/2D11 byly jen 1+1

Sosa píše:Pokud tam jsou již začnuty všechny mosty a nestane se něco nepředvídatelného, tak si myslím, že to stihnou. Stačí se podívat, jak vypadala D11 rok před zahájením provozu.

V řehlovickém zářezu se stále pracuje na opěrných pilotových stěnách. Pilotových sloupů bude několik set, takže se zatím nezačalo ani se základy mostu. Navíc to nebude jen přejezdový most, ale bude mít přivaděče z a na D8. Takže most bude termínově náročný, navíc podloží v zářezu není stavebně zrovna ideální. Nezbývá, než držet stavbařům palce.

Mě by poloviční profil přišel pořád lepší než stávající stav.
Nepředpokládám, že by šlo postavit rozumné 2+2, mně by úplně stačil střídavý třípruh, oddělený praporkama, a 80-90 km/h

Proč by nešlo, je to kategorie D27,5, tedy stejná jako na D1 Bělotín-Hladké Životice. Tam se jezdilo 2+2 na jedné polovině na úseku dlouhém cca 18 km. V případě D8 bychom se tedy museli uskromnit v tunelech, kde by muselo být 1+1, ale jinak v tom nevidím problém. Zvlášť pokud by byla možnost použít mobilní svodidla jako při modernizaci D1. Ale souhlasím, že i střídavý třípruh by byl řešením jistě lepším, než je současný stav.

Nevím, mě to přijde zbytečné, překombinované. Prostě si počkáme ještě pár měsíců (roli už to žádnou nehraje, čekáme dlouhé roky) a pak to bude komplet. Nemám rád polovičatá řešení.

Je fakt, že se KONEČNĚ staví a je to vidět v galeriích. Tak by se houby stalo, kdyby to bylo otevřené za rok na jaře, ale kompletně ...

kot píše:Je fakt, že se KONEČNĚ staví a je to vidět v galeriích. Tak by se houby stalo, kdyby to bylo otevřené za rok na jaře, ale kompletně ...

Souhlas. Je ale zajímavé, že dokud nebyl stanoven pevný termín, za který se zaručili mnozí vrcholní politici, tak se pořádně nestavělo. Jako by to bez toho termínového "biče" nešlo.

Dr.Fe1 píše:

kot píše:Je fakt, že se KONEČNĚ staví a je to vidět v galeriích. Tak by se houby stalo, kdyby to bylo otevřené za rok na jaře, ale kompletně ...

Souhlas. Je ale zajímavé, že dokud nebyl stanoven pevný termín, za který se zaručili mnozí vrcholní politici, tak se pořádně nestavělo. Jako by to bez toho termínového "biče" nešlo.

Spíš to bylo obráceně, v okamžiku kdy se dal termín stanovit, politici se k němu hrdě přihlásili.

do voleb je čas

Do kterých ? Krajských či celostátních ?

do krajských to nestihnou...aspoň si na stříhání pásky nebude dělat kampaň rudej Olda

Který z politiků či úředníků má největší zásluhy na této stavbě?

Z politiků žádný, ale každý z nich si pak bude připisovat zásluhy a dělat PR přece jen jsme to už párkrát zažili.

aktualizovaný leták
Z letáku ostraněny fotografie a přesunuty do samostatné fotogalerie. Stavbaři odtěžili asi 90 000 m3 zeminy (pův. uvedeno 75 000m3). Druhá etapa, která se týká samotné sanace svahu začala na podzim roku 2015. V polovině tohoto roku by měly začít odklízecí práce hlavní trasy dálnice.
Provoz 12/2016 (pův. 2016)

meh: To čecháčkovské nonstop plivání na politiky prosím ne.

Ještě pan ministr Žák říkal, že možná dálnice bude muset vést jinudy a neudělal vůbec nic. Pan Prachař tam poslal geotechniky a zajistil pokračování stavby mimo sesuv (MÚK Řehlovice) i bez výběrového řízení. Ministr životního prostředí Brabec a někdo z kraje odmítají vytrvale připomínky, rozklady a další nepříjemnosti od Ing. Patrika a Dan Ťok postavil na nohy ŘSD, které nám díky novému webu dává jeden leták za druhým a domluvil smluvně termín 12/2016.

A pan Sobotka jel do Německa a kancléřce řekl zprovoznění 2018.

Letošní mírná zima hraje stavbařům do karet, tak doufám, že se na sanaci sesuvu pracuje a přispěje to k tomu, že se vše stihne.

Možná by nebyla od věci nějaká sesuv-webkamera

Možná by nebyla od věci i aktualizace ankety k tomuto vláknu

kyk píše:Možná by nebyla od věci i aktualizace ankety k tomuto vláknu

Já bych tu anketu nechal, je na ní zajímavý, že jsme všichni tipovali špatně...

Tak někomu ten tip ještě vyjít může

Já se čestně přiznávám, že jsem v anketě hlasoval pro rok 2013.

Dobrý den, jsem tu nový.
musím přiznat, že ač Kutnohorák, o dálnici D8 jsem se začal původně nezávazně, později vážně zajímat od doby, co jezdím do /stí za přítelkyní.
S panem Zuckersteinem jsme měli možnost absolvovat prohlídku celé stavby kromě tunelů na jaře 2015 i s dlouhým vyprávěním o historii a problémech stavby.


člověk neví komu přikládat větší vinu na neustálém odkládání termínu otevření.
Rozhodně ignorovat, že jde o nestabilní území byla asi největší hloupost celého projektu, na druhou stranu záměrně znepříjemňovat život statisíců občanů jen proto, aby jedna organizace nechala dotyčné, si v tom pořádně vymáchat čumák také není nejšťastnější řešení.

Naštěstí nejsem soudce a tak mi nezbývá, než se těšit na otovření dálnice.
Promiňte prosím pokud můj příspěvek není věcný a zároveŇ prosím o informaci o tom přivaděči v řehlovickém zářezu, pro koho je vlastně určen a jakou má funkci?
děkuji

lukashil píše:prosím o informaci o tom přivaděči v řehlovickém zářezu, pro koho je vlastně určen a jakou má funkci? děkuji

Labský přivaděč ČEZ je trubka, která vede vodu, snad chladící, z Labe přes Středohoří do elektrárny Ledvice u Bíliny, kterážto trubka se musí přeložit čímsi jako mostem. V podstatě masivní rámová konstrukce, která zároveň umožní případný servisní zásah.