České dálnice > Diskusní fórum

Labský průmyslový vodovod, v současnosti slouží jako zdroj surové vody pro Elektrárnu Ledvice (viz strana 9 dokumentu Pasportizace chladicích soustav v energetice ČR)

Omlouvám se, že jsem vás uvedl v omyl, já myslel na co je tento sjezd a nájezd

Pokud jsem správně pochopil otázku a pominu li obecnou odpověď na co jsou sjezdy a nájezdy, jedná se o sjezd/nájezd na/z D8 z/do Řehlovic ze/do směru Teplice/Ústí. Nájezd na D8 přes E55 a novou křižovatku ve směru na Prahu je severně od Řehlovic (momentálně se tento nájezd staví nový, asi 150m jihovýchodně od stávajícího, který bude posléze zrušen). Sjezd z D8 od Prahy do Řehlovic bude na sjízdné rampě z MÚK ve směru na Teplice (i když tomu prozatímně vyznačený tvar křižovatky příliš neodpovídá).

Most přes Uhelnou strouhu roste jako z vody. Ten nakonec zdá se problém s termínem mít nebude.

No je fakt, že křižovatka u Řehlovic je docela zmatená a sjezdů i nájezdů je tam docela dost.
Je tam vlastně několik mimoúrovňových křižovatek dohromady
1. dálniční křižovatka D8 x R63 všech směrů + sjezd/nájezd Řehlovice (střed)
2. sjezd/nájezd Řehlovice (severozápad) na R63
3. sjezd/nájezd Řehlovice (jih) na D8
4. sjezd/nájezd Stadice (severovýchod) na D8

Lepší bude vysvětlit podle jednotlivých směrů.

Sjezdy
1. Ve směru od Prahy:
- řidič může pokračovat rovně po D8 směr Ústí nad Labem
- řidič může sjet z D8 na sjezd, kde má dvě možnosti:
.....a) pokračovat rovně na R63 směr Teplice
.....b) sjet do Řehlovic (střed)
Další sjezdy už nejsou ani směr Ústí nad Labem, ani směr Teplice. Je zde tedy jen jedna možnost jak sjet ve směru od Prahy.

2. Ve směru od Ústí nad Labem:
- řidič může pokračovat rovně po D8 směr Praha
- řidič může sjet z D8 do Stadic (severovýchod)
- o několik set metrů dál je sjezd z D8 na R63 směr Teplice. Pokud si vybere tento směr, další sjezd už není.
- pokud pokračuje dále na Prahu po D8, tak o dalších několik set metrů dál je sjezd z D8 do Řehlovic (jih)
Zde jsou dva sjezdy z D8 v jednom směru (od Ústí nad Labem) do dvou vesnic asi 1 km od sebe.

3. Ve směru od Teplic:
- řidič může sjet ještě z R63 do Řehlovic (severozápad)
- o několik set metrů dál si musí vybrat, zda jet na Ústí nad Labem, nebo na Prahu, protože R63 zde končí
- pokud si vybere Prahu, tak o několik set metrů dále může znovu sjet do Řehlovic (jih), tentokrát už z D8. Pokud si vybere Ústí nad Labem, další sjezd už není.
Tady jsou v jednom směru (od Teplic) dva sjezdy po sobě do též vesnice. Jeden ze severu z R63, druhý z jihu z D8.

Nájezdy:
1. směr Ústí nad Labem
- řidič může u Řehlovic (severozápad) najet na R63 a po pár stech metrech na konci R63 najet na D8 směr Ústí nad Labem
- řidič může u Řehlovic (jih) najet na D8 a pokračovat dále po D8 na Ústí nad Labem
Dvě možnosti kde najet na Ústí nad Labem. Jeden ze severu přes R63, druhý z jihu přímo na D8.

2. směr Teplice
- řidič může u Řehlovic (jih) najet na D8 a hned po pár stech metrech z ní sjet a najet na R63
- řidič může u Řehlovic (střed) najet rovnou na nájezd, kde začíná R63
Dvě možnosti kde najet na Teplice. Jeden z jihu přes D8, druhý ze severu rovnou na R63.

3. směr Praha
- řidič může u Řehlovic najet na R63 a po pár stech metrech na konci R63 najet na D8 směr Praha
Jen jedna možnost kde najet na Prahu a to přes R63. Přímé najetí na D8 z místní komunikace není možné.

Proč je těch možností několik a to ve více směrech? Bude se snad něco z toho později rušit nebo je to v mapce ŘSD špatně zakresleno? Nebo jsou Řehlovice tak strategické, že je lepší to mít vícenásobné?

A není to jen takovej ten služební sjezd (nebo jak se tomu nadává)? Stejnej jako je třeba tady: http://mapy.cz/zakladni?x=14.0088005&y=50.7280694&z=15

Pro každý dopravní vztah by měl být jen jeden veřejný sjezd, ostatní budou jen služební pro účely údržby dálnice. Přehled veřejných propojení:
Ve směru od Prahy: sjezd na větev do Teplic a z té sjezd na Řehlovice
Ve směru od Ústí: nejdřív sjezd na Řehlovice a pak sjezd na Teplice
Ve směru od Teplic: nejdřív sjezd do Řehlovic a následně rozdvojení na Ústí a na Prahu
Z Řehlovic: nájezd na Prahu a Ústí v místě sjezdu od Teplic a nájezd na Teplice v místě sjezdu z větve do Teplic

Já myslel ten sjezd co jsem přidal na obrázku, sjezd stadice s Múk řehlovice jsem jakžtakž pochopil.
a aby to bylo pro služební účely, když jen o kus dál je služební sjezd a nájezd stadice....
spíše si myslím, zda to nebude mít něco společného s údržbou tunelů, když bude dispečink v řehlovicích

Jen malá technická poznámka pro nováčka lukashil. Zde se neprosí, neděkuje a ani neomlouvá. Zde totiž nejsme na nějakém kávovém dýchánku.

monin píše:Jen malá technická poznámka pro nováčka lukashil. Zde se neprosí, neděkuje a ani neomlouvá. Zde totiž nejsme na nějakém kávovém dýchánku.

Nenavádějte prosím slušné lidi, aby se vzdávali svého chování. To, že se zde někteří chovají sprostě vůči názorovým oponentům, chtějí je z pozice síly dokonce banovat za odlišné názory apod. to je sice fakt a sám jsem to zažil, ale rozhodně bych byl nerad, aby se ti slušní měnili k obrazu těch neslušných. Je naopak příjemné, když se zde vyskytne někdo, kdo se chová vůči ostatním vstřícně.

lukashil píše:Já myslel ten sjezd co jsem přidal na obrázku, sjezd stadice s Múk řehlovice jsem jakžtakž pochopil.
a aby to bylo pro služební účely, když jen o kus dál je služební sjezd a nájezd stadice....
spíše si myslím, zda to nebude mít něco společného s údržbou tunelů, když bude dispečink v řehlovicích

Je to kvůli otáčení vozidel údržby, které budou udržovat I/63 a příslušné větve MÚK Řehlovice, aby se pak nemusela jezdit otáčet až do Bílinky.

Ach tak, už to chápu, teď už mi to dává smysl!

Takže prostě Řehlovice (jih), jak jsem si to pojmenoval pro lepší orientaci, bude vlastně jen neveřejná v obou směrech jen pro otáčení vozidel údržby. To už mi smysl dává.

co se týče slušného chování, řekl bych že zas nějak moc to nepřeháním, hold jsem se takto naučil jednat hlavně s úřady a po telefonu, a vše se takto krásně a vklidu dalo vyřešit.

jinak k tomu sjezdu, myslel jsem si to, protože jinak by nedávalo smysl proč je v jednom směru sjezd a v druhém nájezd, co mi ale smysl nedává, jak se budou otáčet vozdila od bílinky, ty tím pádem musí až služebním sjezdem a nájezdem stadice.

První dálniční uzel v ČR.</ODLEHČENÍ>

Takhle to měli postavit už před 25 lety, aspoň by to vypadalo hezky na mapách a všichni by nad tim přemejšleli co to je.

Jenomže oni tenkrát chtěli ten uzel vázat trochu jinak, bez této vracečky ...

Postavili tenkrát podle toho jenom tu upěrnou zeď.
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 590#p99590

Aha! A proč to sakra takhle nepostavili? Vždyť by to bylo lepší, než se tam otáčet o 270°..

A tamto v tý dolní části ve svahu, to je nějaké parkoviště, nebo je to jen zakresleno zpevnění svahu?

Domnívám se, že to původní řešení by dneska postavit nešlo nebo by neprošlo z několika důvodů:
- nájezdová rampa Teplice - Praha moc blízko zástavby + demolice 1 domu
- rampa Teplice - Ústí by musela být vedena vrchem nad D8 = zdroj hluku.
- rampa Praha - Teplice byla zřejmě míněna pod D8 ale zároveň musí nadejít II/258 stejně jako je to dnes.

To nad původní zárubní zdí je určitě zpevnění svahu nad ní.

Pak by mě zajímalo z té dnešní dokumentace - červeně - to nové rameno od Řehlovic na nová nájezdová ramena na R63 směr Ústí bude nové napojení II/258 místo té dnešní panelové cesty do toho kopce?
https://mapy.cz/s/sz28

Aha, chápu..

No podle dokumentace i těch snímků to tak vypadá...

A už se nám rozjíždí kauza kamenolom
http://archiv.ihned.cz/c1-65171920-kdo- ... -to-sikana

jen aby kvůli kauze kamenolom nebyl další tříletý odklad stavby.

Není důvod. Tohle je o odpovědnosti za škody a o to se můžou soudit mnoho dalších let zcela nezávisle na stavbě dálnice.

No, to jsem fakt zvědav zda podá ŘSD v té krátké lhůtě žalobu nebo to nechá promlčet...