České dálnice > Diskusní fórum

Já sem zvědav třeba na I/11 v úseku Čestice-Častolovice. Skoro bych vsadil boty, že tam padne hranice 20 tisíc. A každé páté auto je nákladní.

Přidám něco z jiného soudku....
Tuším, že v roce 1929 provádělo MVP první celostátní sčítání dopravy.... Tak budeme mít brzy zajímavá srovnání.... Materiály jsou v NA Praha...
Jsou tam sčítány i animální povozy...
Pouze jako zajímavost...

Toto by chtělo teď taky nějak zohlednit, volů, krav, prasat a sviní je na silnicích v provozu stále poměrně dost...

No já jsem zase zvědavý na intenzity na I16 mezi Novou Vsí a Slaným. Tady je to přes den pěkně hustý.

Jsem zvědav na I/43, předpokládám čísla hooodně vysoká.

To já Kote taky, jezdím do Brna spíš přes Vysočinu, ale po otevření obchvatu jsem to dvakrát vzal z Brna přes Svitavy, obchvat super, ale provoz houstne...

kot píše: ↑3.4.2024 10:40:16 Jsem zvědav na I/43, předpokládám čísla hooodně vysoká.

Nevěřím. Kdyby byla čísla vysoká, už dávno stál obchvat Lipůvky a 2+2 by se prodloužilo výrazně dál za Brno k Letovicím, bez ohledu na výhled s D43...

Mně přijde, že provoz na 43 je plus minus stejný posledních pár let, co ale přibylo, tak trochu NA.
A až všichni zjistí, že stojí obchvat Svitav, to bude teprve čoro moro. On to taky kdekdo vůbec netuší, že už stojí. A je to neskutečná bomba a rozdíl pro celou silnici. Nemluvě o přibývající D35.
Jedinou "výhrou" pro 43 bude rozkopaná D1, ta snad nějakou část provozu odradí, i když objíždět to bude moci stejně jen málokdo ..

PetrN píše: ↑2.4.2024 20:25:49 Jen tak mimochodem, na D35 je za Opatovicemi průměr kolem 18tis denně, před Ostrovem cca 13tis., takže zatím žádné šílené čísla, ale ono to samozřejmě půjde nahoru. Je ale škoda že do sčítání 2025 nepromluví D1 kolem Přerova, ani Palačovská spojka, tam bude také velmi zajímavé pozorovat změny... No a v kontextu Brna bude škoda rozkopaný most Otakara Ševčíka při dokončeném Tomkáči a Žabovřeské. Ono se to ale nikdy nedá, vždy se najdou problematické oblasti, v roce 2020 se např. dělal Rádelský Mlýn a byla tak zavřená I/65 do Jablonce

Pro Valašsko bude zajímavé až další sčítání (2030). Příští rok se bude dělat rekonstrukce nadjezdu v centru ValMezu, přestavba křižovatky v Zašové, Palačovská spojka ještě nebude a teprve se rozjede I/57 Bystřička - Semetín. Proto doufám, že se na základě dat z CSD2025 nepozastaví vůle pokračovat v dalších projektech (obchvat VM, přeložka I/35 VM - Rožnov ap.), protože této oblasti se příští rok bude každý snažit vyhnout.

To se určitě nestane. To sčítání se určitě nebere takhle jednorázově, ale spíše pro vývoj a trendy, než že by se mrklo vyloženě na jedno sčítání a podle intenzit se ihned rozhodlo a něco přerušilo.
Ale hlavně se to týká záměrů ve fázi studií a záměru projektu a tak. Určitě se tedy nestane, aby stavby, které mají schválený záměr a probíhá příprava, že by se zastavily. Maximálně si myslím, že může dojít ke korekci kategorie (a to spíše nahoru).
I/35 VM-RpR neprobíhá stejně nic.

Mně by zajímalo, kdy přesně se bude měřit. Příští rok někdy v srpnu nebo září se budou otevírat 2 úseky D6, jestli vše půjde podle plánu. A D6 jistě není jediná, co to má takhle. Tak si říkám, že by bylo fajn měřit to až po téhle vlně otevírání.
Něco mi říká, že se to ale bude měřit dobré 4 měsíce před tím.

Aram96 píše: ↑4.4.2024 13:14:23 ...
I/35 VM-RpR neprobíhá stejně nic.

No právě

PetrN píše: ↑2.4.2024 20:25:49 Jen tak mimochodem, na D35 je za Opatovicemi průměr kolem 18tis denně, před Ostrovem cca 13tis., takže zatím žádné šílené čísla, ale ono to samozřejmě půjde nahoru.

To je o dost víc než bych čekal. Dle posledního sčítání bylo na I/35 mezi VM a HK v průměru 13k voz./24h. A cca polovina jich tam zůstala ať už kvůli dojíždění za prací z okolí do HK nebo VM nebo i proto, že víc jak 1/2 obyv. HK bydlí na JV města a pro ně se pří cestě na Brno/Olomouc nevyplatí jet přes město, Hradubickou a u Opatovic najiždět na dálnici. Po I/35 je to furt o něco rychlejší. Takže nárust na D11/D35 pak bude někde okolo 6k voz./24h. A to je dost, na to, že pro velkou část Prahy a transit od D7,D6,D5 je cesta na Ostravu/Olomouc po D1 furt rychlejší o takových 15-20min.
Jakmile bude hotovo do Svitav, tak se ten rozdíl smaže a teprve potom bych čekal nějaký významnější přesun z D1, který komfort jízdy po D11 znatelně srazí. A pokud se nepřestaví na 3+3 až po Sedlice, tak se ta kotem zmiňovaná pohoda na D11 nevrátí.

co se u OA asi moc neřeší, tak u NA poměrně dost
a to je rozdíl ve spotřebě na D1 a D11
přeci jen NA čas moc nenažene, ale ty kopce pozná

A hlavně se v příštích několika letech určitě vyplatí jet severem a případně stát kolonu u Brna jen od exitu 190 po 196. Než už od 9 křížů.

Aram96: To ako I/35 a I/43? Takže pol dňa stáť kolónu od Sebranic až na Českú a druhého pol dňa od České (ale kľudne už z Ivanovic) až kľudne znovu do Sebranic na kruhák? Tyjo, to by som ja radšej možno stál na tej D1 A potom všetkom ešte najelpšie sa postaviť do kolóny ešte medzi VM a Litomyšlí (a je jedno ktorým smerom).

Ako áno, obchvat Svitav je super, ale v smere Litomyšl-Brno je to oproti ceste po II/366 stále raz len 4km zachádzka (naviac dva-tri roky polka cesty 70 a stavbári), takže a kór pre NKD to zasa až toľko času nepošetrí. A v podstate každý kamión naviac zvyšuje riziko ťažkej nehody medzi Březovou a Letovicemi alebo medzi Černou Horou a Lažanmi, ktorú niet reálne kade obísť a to potom baj baj Kansas, 2-3x sa to dostane do dopravných správ a si to kamioňáci zasa dobre rozmyslia...

Já to nemyslel úplně vážně.

Nicméně tím směrem Praha>D2 by se to opravdu mohlo někdy přihodit, protože v době, kdy jsou největší kolony na D1, tak je většinou 43 do Brna průjezdná. To z Brna je tou dobou neprůjezdná.
Směrem D2>Praha to samozřejmě nebude výhodnější nikdy.

RM na Twitteru:

ŘSD obdrželo 2 nabídky na provedení zakázky “Celostátní sčítání dopravy 2025”. Nejvýhodnější nabídku podala spol. IPSOS s.r.o. za 53,97 mil. Kč bez DPH (81% z předpokládané hodnoty).

Celkem byly podány pouze dvě nabídky. Druhou v pořadí za 57,27 mil. Kč podalo sdružení CDVAMP (Centrum dopravního výzkumu, VARS, Manpower) zpracovatelé CSD2020, zatímco IPSOS (s EDIPem) dělali CSD2016

Na rok 2025 se chystá sčítání dopravy, pomoct mohou drony i umělá inteligence
https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv

Zajímalo by mě jedno. Datum, kdy budou výsledky publikovány.
Vše ostatní je vedlejší.

Ty to ale ženeš NullDeVoide ! Ještě se nezačalo...

Už chci vidět data, nemůžu se dočkat.
Ano, zajímá mě provoz na úsecích dálnic, co ještě nejsou ani postavený.
Tak sem s tím datem, ať si to můžu dát do kalendáře a těšit se na to.
…stejnak to bude tak 2025/12/31. Protože obvykle to tak je, když se řekne 2025. Nebo se to rovnou zveřejní někdy v 2026.

Tak to je celkem logické, když je potřeba měřit jaro-léto-podzim. Možná i schválně něco v zimě… to data nemohou být dříve jak v zimě.

NullDeVoide, moc evidentně netušíš co to všechno obnáší. Manuální sčítání probíhá na všech úsecích (vyjma uzavírek a ovlivněných úseků) od dubna do října 2025. Na dálnicích se na většině úseků berou data z permanentních ASD z celého roku, data jsou k dispozici vždy cca s měsíčním zpožděním, tzn. teprve na konci ledna 2026 budou k dispozici komplet data za rok 2025 k dalšímu zpracování. Co je ale nejzásadnější, tak mj. z těchto dat z ASD (dálnice, I.třídy) se vypočítávají z referenčních lokalit finální denní, týdenní a roční variace dopravy vycházející z dat za rok 2025, pomocí kterých se všechny ty krátkodobé manuální sčítání teprve přepočtou na finální RPDI, tzn. že celý tento proces bude z logiky věci probíhat od února 2026. A to není žádná sranda, jsou to kvanta dat, k tomu se dopočítává spoustu dalších statistik atd.
V zadavačce je termín pro finální výsledky 16.2.2026, to mi přijde s ohledem na postup prací velmi šibeniční, zpráva pak 16.3. Nicméně zveřejnění výsledků je již pak v gesci ŘSD a očekával bych to v grafické podobě nejdříve během léta 2026, v tabulkové podobě o něco dříve..

Já chápu, že s tím je hodně práce (nevěděl jsem, že až tak, ale dobře). Nemyslím to tak jako že „dělejte, už to chci vidět“. Myslím to tak „kdy to budu moct vidět?“.
Léto 2026? OK. Budu se těšit.