České dálnice > Diskusní fórum

Jan Petzold píše:Časově to bez kolon pochopitelně vyjde lépe přes Kufstein.

Proto se minulou sobotu kamarad vracel z Rakouska po A93 - B15 - B15n -A93

Ona ta A8 mezi Mnichovem a Salzburgem byva taky casto vesela. Nejlepsi je proste kouknout na Google Maps a operativne se rozhodnout a doufat, ze na Fernpassu zrovna neschori obytnak. (Druhy kamard minulou sobotu) .

No a jak se jelo? Tam je mraky průjezdů obcemi nebo?

To jeste musim zjistit.

Do Pitztal, Ötztal je to rozhodně lepší jet přes Fernpass Filipe. Po dálnici je to dokonce delší, ale tím, že se netáhnete po kopcích je to stejně časově.

hh píše:No a jak se jelo? Tam je mraky průjezdů obcemi nebo?

A co takhle zkusit takhle jednou Tatry? Z Čech super železniční spojení, v podstatě až do Smokovce, nebo do Lomnice, výborné lyžovaní, domácí prostředí, cenný taky dobrý. A je hned po starostech, zda je na A12 nově limit 100, nebo zda jezdit někde přes kotáry. Nehledě na to, že cesta vlakem zabere časově max. tak vypití dvou, tří láhví sektu a pak je zákonitě i ten pohled z vlaku na Tatry ještě o to víc krásnější

monine obdivuji tvůj břitký smysl pro humor

monin: ty jsi nebyl dlouho v Tatrách co? Takovej vtip o cenách a Tatrách jsem dlouho neslyšel.

evilcleaner: že? Ne to už je jen z nouze ctnost. A taky proto, aby se člověk z toho všeho nezbláznil. Ale jinak já to myslel fakt vážně s těmi Tatrami. Je to fakt bomba, vřele doporučuji.
harmonica: tak samozřejmě, že pokud je někdo zvyklý udělat za večer šest, osm kozlů, u stolu od kterého pro hustý kouř není vidět ani do výčepu a na kterém leží propálený a roky nepraný ubrus, a jeden Kozel stojí socialistických 21 Káčé, tak je jasné, že v Tatrách je pak relativně nepatrně dráž. Ale ani 2.20 éček za 1/2 litr plzně, na venkovním ski baru na Čučuriedkách, přímo pod Lomnickým štítem, který je ještě ke všemu zalitý sluncem, mi nepříjde jako něco co by člověk 1x do roka nezkousl. Nehledě na to, že o 300m níže se dá na té samé sjezdovce koupit pivo i za euro pade.
No, ale zpět k našemu milovanému Rakousku. Co dělá naše Inntal Autobahn a její tempo limit 100? A co hlavně naše A7 Mühlkreis Autobahn? Tam je tempo zatím ještě 130? A tempo výstavby je dobré? A už je obchvat Freistadtu správně na značkách značen jako S10 a ne jako A10? Jinak koukám na mapu na Seznamu a ta S10 je tam vyznačena je při menším měřítku, při větším přiblížení zmizí.

--

V sobotu jsem projel A12 od Innsbrucku až do Německa a rychlostní omezení se podepsalo na "stau" od Innsbrucku až po německé hranice. Bohužel jsem nemohl jet v noci a tak jsem se na zmíněný úsek dostal kolem 10 hodiny dopoledne. Naprostá katastrofa a kolaps dálnice. Osobně se domnívám, že to je díky omezení rychlosti, kolem Kufsteinu dokonce na několika místech až na 60 km. Dálnice chvílemi stála, pak se posouvala cca 20 km/h. Všiml jsem si, že zastavení aut na dálnici bylo vždy, když se na informační tabuli objevilo omezení na 60 km. Zdá se mi, že teorie dopravních expertů se tu minuly účinkem. Při vjezdu do Německa se auta rozjela a už žádný problém nebyl, pouze hustá doprava. Zajímalo by mě, kdyby odstranili rychlostní limity, zda by průjezd byl plynulý a bez zácpy. Kolik jsme spálili PHM v rychlostních omezeních ty zelené palice asi nevidí.

Petr61 píše:..........osobně se domnívám, že to je díky omezení rychlosti, kolem Kufsteinu dokonce na několika místech až na 60 km. Dálnice chvílemi stála, pak se posouvala cca 20 km/h. Všiml jsem si, že zastavení aut na dálnici bylo vždy, když se na informační tabuli objevilo omezení na 60 km........

Pane kolego, dovolím si nesouhlasit, ty "stau" v tom úseku - v sobotu uprostřed lyžařské sezóny, když se mění turnusy v Alpách, a všichni od Holanďanů až po Poláky se hrnou z Itálie přes Brenner na Innsbruck a Rosenheim - byly vždycky. A to omezení na 60 je tam proto, aby si divočáci co jezdí přes dovolené limity všimli, že se něco děje, stačili to ubrzdit a do té "stau" to nenapálili.
A ne že "stau" je tam proto, že je tam 60ka

Aniž bych se přikláněl na jednu či druhou stranu debaty, co ten argument, že za hranicema v Německu to jelo? Je to ta samá dálnice, má stejně pruhů, jediné co je odlišné, je právě ta rychlost.

Nicméně zase v neděli odpoledne to bývá tak, že v Rakousku je volno a kolony začínají právě až za hranicema a poskakuje se přes napojení na A8 v podstatě až do Mnichova. Takže kdoví, jak to vlastně je.

Rakouska Studenka, nastesti bez mrtvych nebo zranenych. http://steiermark.orf.at/news/stories/2696008/

další most, po tom Norsku

Hledal jsme o tom neštěstí nějakou zprávu u nás a nic. Ví někdo o nějakém odkazu? V podstatě se to týká i spojení Railjetů na trase Praha- Graz. http://www.cd.cz/assets/spec/cd-railjet ... 2-2014.pdf

tak to bylo o fous! proc nezpomalej ty vlaky na 30km/h v takovejch mistech?

Také to je.
-výluky
-"pomalé jízdy"
-bez omezení
Záleží co projektant navrhne dle situace.

to nema byt projektant ale draha na zaklade navrhnute technologie vystavby, ne?

http://www.meinbezirk.at/deutsch-kalten ... 41765.html
In zehn Tagen wird die S7 von Riegersdorf bis Heligenkreuz im Lafnitztail gebaut. Bauzeit ist von 2015 - 2021.

Zdravim,
mel bych kontrolni otazku, vzdy kdyz jedu od Brna na Linz, po tunelech kolem Vidne jsou ruzna rychlostni omezeni a pak najedu na S1/S5/S33 a tady nikdy nevim jaka je povolena rychlost. Je to klasicka dalnice tzn pokud nic tak 130? Diky
Martin

Ano S1, S5 (část spojující A22 a S33) a S33 jsou osazeny značkou dálnice a brány jako klasické dálnice s max. povolenou rychlostí 130km/h, pokud není značením uvedeno jinak. Stejně na tom jsou i S2, část S4 jižně od Wr. Neustadtu, S6, S10, část S31 od Eisenstadtu po Mattersburg a S36

marfig píše:Zdravim,
mel bych kontrolni otazku, vzdy kdyz jedu od Brna na Linz, po tunelech kolem Vidne jsou ruzna rychlostni omezeni a pak najedu na S1/S5/S33 a tady nikdy nevim jaka je povolena rychlost. Je to klasicka dalnice tzn pokud nic tak 130? Diky
Martin

S1 od A5 na A22 je normální S-Strasse kde platí 100 km/h. S1 není označená značkou dálnice, proto "jenom" 100 km/h. S5 je označena symbolem dálnice (všimni si toho, na pravé straně když se pruhy setkají ala A22 + S3 = S5) tzn. 130 km/h. Následně se odděluje od S5 S33,kde je snížená rychlost na 100 km/h kvůli horšímu provedení sjezdů/nájezdů. Následně přes most opět plná 130 km/h. Všimni si přeškrtnuté značky označující konec omezené rychlosti 100 km/h značící normálně vyšší rychlost v neomezeném úseku. Následuje opět další omezení na 100 km/h při spojování S33 a B37a. Kdyby jsi jel jednou na/z Krems po B37a, tak tam je až do Kremsu upravena lokálním značením rychlost na 130 km/h. Mimochodem, na této 100 km/h hrozně rádi měří Polizei. Načež se po vyřešení pruhů S33 a B37a objeví značka se symbolem dálnice. Tzn. opět 130 km/h až na A1.

Domnívám se, že takto je řešena i S10 z Freistadtu na Linz. Proto 130 km/h.

Jednodušeji řečeno, na tomhle směru jsou S Strasse vlastně dálnice s parametry o něco horšími než má dálnice (neptej se mě na parametry, to by ti tady asi řekl někdo jiný resp. strýček G, ale v ČR asi rozdíl mezi dálnicí a rychlostní k. i když taková S3, S36 aj jsou jiný případ), ale s max. dovolenou rychlostí určenou odpovídající dálniční značkou. Proto hledej resp. se koukej na značky a neřeš jména silnic a dálnic. Také neřešíš, zda jedeš v AT po B nebo L, neb na obou je platná 100 km/h, stejně jako na S. Tedy pokud to není určeno jinak, což na tomto "obchvatu" Vídně jest.

Doufám, že to pochopíš

* Upravena S7 -> S3

Dovoluji si nesouhlasit kolego. Celá S1 je označena značkou dálnice a tak na ní platí od Vídně až po napojení na A22 rychlost 130km/h mimo úseky, kde je rychlost omezena značkami na 100km/h (u tunelů směr A22), někdy zde bývá dokonce snížena až na 80km/h.

Také jsem nepochopil A22+S7=S5 . Nemyslel jste S3 místo S7?

S1 nemám projetou tak dobře jako zbytek okruhu.
S3 JJ - tak to bylo myšleno. Díky. Upraveno v textu.

Ono je to vsude stejne, staci vyhodit tu malou televizu, co furt keca do toho, jak ma clovek jet a vydat se postaru a sledovat dopravni znaceni a neni treba premyslet kolik muzu nebo nemuzu jet, kdyz projizdim kolem znacky, ktera mi to signalizuje.......................................