České dálnice > Diskusní fórum

Myslím, že leták na rozšíření B.Ivanovic zde ještě nebyl ..
Řekl bych, že realizace bychom se možná mohli dočkat i dříve než v 2027.
https://letaky.rsd.cz/Upload/Odpocivky/ ... :56:10.175

A pořád marně a marně vyhlížím počátek přípravy odpočívky Říkovice pod Přerovem. Kór po dokončení 0136 a D49 tady všude doprava vzroste, tak se bude hodit další místo k zastavení.

Odpočívka u Ivanovic je přesně tím důvodem, proč raději vyhledávám malé odpočívky, abych se k parkovišti nemusel proplétat labyrintem, mezi lidmi a v tomto případě dokonce projíždět benzínkou mezi stojany. A nějak jsem z plánku nedokázal vyčíst nebo pochopit, jak se budou k parkovišti dostávat řidiči osobáků z druhé strany dálnice?

Já myslím, že hned první výjezd z kruháče doprava a pak znovu vpravo a pak podél pumpy. Je to právě na úkor možnosti vjet na parkoviště bez nutnosti projekt pumpou. No, upřímně, čekal bych, že tohle je stav před přestavbou a rozšířením, ne poté...

To by asi čekal každý normální člověk, ale ta pumpa není v moci státu, je soukromá a stát nemá dost síly na to, aby to soukromníkovi komplet předělal...

Přesně tak. Tady bohužel není možnost to přestavět na ideální stav. Největší problém vidím v nájezdu od Prahy. Tam kdyby vedla "rampa" pro NA přímo do kruháče, tak je to o hodně lepší. Takhle musí projet stojany.
A pak je to krkolomné ještě pro OA od Ostravy, tam to ale asi jinak řešit nelze bohužel.
Nechápu ale, k čemu je tam ta "spojka" z kruháče vedoucí hned za stojany pro NA. Ta mě přijde vlastně naprosto zbytečná. Nemůžu vymyslet relaci, která ji využije.

Hlavní účel této odpočívky je ale kapacita pro zastavení pro NA a ten to plnit bude dobře a to zatím pro oba směry.

Naše zhrzení může trochu mírnit fakt, že běží příprava i odpočívky na druhé straně a OA tudíž nebudou přejíždět na druhou stranu. Tam to má být řešené daleko lépe. Bude tam pochopitelně kruháč jak pro příjezd, tak pro opuštění odpočívky, ale odpočívka jako taková má být řešena už dobře po novu. A propojení s druhou stranou zůstane, takže kapacity pro NA se budou využívat dle potřeb.

Aram96 píše: ↑24.12.2024 11:35:00 Nechápu ale, k čemu je tam ta "spojka" z kruháče vedoucí hned za stojany pro NA. Ta mě přijde vlastně naprosto zbytečná. Nemůžu vymyslet relaci, která ji využije.

To je pro cisterny, co zásobují tu pumpu.

https://mapy.cz/letecka?x=16.6613660&y=49.1632897&z=18

Ta odpočívka vlevo vypadá nadějně, díky za dobrou zprávu!

Ajooo, nenapadlo mě mrknout na současný stav.

Aram96 píše: ↑24.12.2024 11:35:00 Přesně tak. Tady bohužel není možnost to přestavět na ideální stav. Největší problém vidím v nájezdu od Prahy. Tam kdyby vedla "rampa" pro NA přímo do kruháče, tak je to o hodně lepší. Takhle musí projet stojany.

Takhle to nejde postavit proč?

Protože to první rameno je příjezd k ČSPH ze směru Vyškov-Brno, požadavek vlastníka ČSPH, spol. OMV.

No, ale pokud potom bude odpočívka i na druhé straně, mohl by pak ten kruhák být opravdu takto upraven a zamezen vjezd na benzínku. No uvidíme. Je jasné, že benzínka se bude bránit zuby nehty, aby nikdo neminul stojany.

Pozemek je ÖMV. A jako vlastník si může říci, co chce a nechce.

Pokud je v plánu odpočívka vlevo a pozemek je ÖMV, tak fakt nemá smysl se v tom moc vrtat a věci zbytečně komplikovat...

A pozemek budoucí odpočívky je vykoupen či komu zatím patří ?

Mlho, to tady píšeme, je to OMV. Výkupy zatím nelze provádět, není podle čeho.
Jestli bude odpočívka na druhé straně není vůbec jisté a opět, pokud stát ČSPH komplet nevykoupí, ale zůstane tam, je požadavek OMV aby byl zachován příjezd z obou směrů.

Ono to trochu splynulo. Myslím si, že kot myslel pozemek pro případnou odpočívku vlevo. Jenže ten pozemek je taktéž OMV. Takže ať je to tady napsáno černé na bílém, tak pozemky pod oběma stranami/odpočívkami vlastní OMV. Oddělené zatím kote nejsou.

Ale ta úprava do kruháče by se mohla postavit tak, jak namaloval Stanley. To připojení do kruháče by pak bylo klasické a ta větev by byla normálně obousměrná. Jediné co by pak bylo jinak, že by zásobování PHS muselo dát přednost protisměru a stejně tak by dávala přednost všechna OA od Ostravy a NA od Ostravy jedoucí tankovat.
Osobně bych proto s takovou úpravou asi radši počkal minimálně právě do realizace druhé strany až ubydou auta co budou tuto větev od Ostravy užívat "ve velkém".

Obousměrné využívání obou odpočívek i po realizaci druhé strany je za mě pořád přijatelný požadavek OMV.
Hlavně aby poskytli pozemek pro novou odpočívku. Předpokládám, že tu už si asi ŘSD nenechá diktovat (jinak ani nesmí) a buď pozemek prostě vykoupí a odpočívku postaví, nebo nic.

Martine + Arame díky. Asi jsem si seděl více na vedení, neproniklo ke mně, že i budoucí odpočívka pozemkem patří OMV rovněž...

Zahájen tendr na rozšíření levé odpočívky Vyškov: https://vvz.nipez.cz/vyhledat-formular/ ... cd030863c7

martas píše: ↑16.1.2025 15:02:05 Zahájen tendr na rozšíření levé odpočívky Vyškov: https://vvz.nipez.cz/vyhledat-formular/ ... cd030863c7

To vypadá dobře, dle KN mají vše vykoupené, tak nezbývá, než se těšit. Nevíte někdo, jak to vypadá s pravou stranou? Podle těchto informací - https://tenderarena.cz/dodavatel/seznam ... zka/410888 se má začít stavět letos, nicméně pozemky nejsou ani vyčleněné:

Autobusek píše: ↑17.1.2025 20:02:34 Nevíte někdo, jak to vypadá s pravou stranou?

Běží společné řízení, zahájení asi 2027

Koukal jsem na ten leták, nevíte někdo, jaké důvody vedly k tomu řešení, že se budou kamiony na parkovací místa vracet? Nezájem majitele ČS?

Taky mě napadlo, proč je to takhle blbě řešené(?) každopádně dneska jsem viděl, že skrývka ornice je v plném proudu

ČSPH je fix, takže podle toho se to řešilo dále. Bourat ČSPH a její vybavení bylo neekomické.

Jen tak pro zajímavost, pozemky pro tu budoucí novou odpočívku vpravo leží na stejně úrodné půdě (o chlup dokonce ještě lepší) než pozemky pro eventuální velkou odpočívku Mohelnice v lokalitě Loštice, kde jedním z hlavních důvodů odporu je bonita zem. půdy.
Mezi sjezdy Vyškov-západ a Vyškov-východ na straně vpravo bohužel nenajdeme jinou než tady tu velmi kvalitní černozem, takže novou odpočívku bohužel nelze umístit nijak přijatelněji .. ani kdybychom ji posunuli až někam před Rostěnice.

Jinak k nájezdu NA na parkoviště .. také moc nechápu, proč nevznikne krátká propojka prostě od sjezdu z dálnice ještě před čerpačkou vpravo rovnou na parkoviště pro kamiony. Šlo by to přes parcelu, která je MOLky, ale tohle by snad soukr.subjekt neblokoval, ne ? Ale určitě by se nemusela bourat ČSPH. Jakože nepovažuju to za nic strašného, že to bude chybět, holt se ujede o pár metrů více než se zaparkuje, ale nevím, proč to nevznikne ta samostatná propojka pro ty, kteří netankují. Všude je jinak snaha co nejméně míchat NA s OA.

Obecný princip je tankuj, občerstvi se, parkuj. Když udělám vjezd na parking před ČSPH, tak princip padá a řidiči na vjezdu vzniká v krátkém čase docela velké dilema, jestli bude čerpat nebo parkovat. Proto je lepší udělat řešením, které je třeba na Vyškově P, že mimo hlavní dopravní proudy je zpětný pohyb po parkovacích plochách a nechat tedy to parkování až po tankování.
Posun odbočováku blíž směrem k MÚK v km 230 už naráží na vzdálenost sjezdů.