České dálnice > Diskusní fórum

Petsheny souhlas ! Beru to tak, že je "kus salámu" hotov a teď se musí pohnout zase s dalším kusem. Něco jako obchvat Chrudimi. Ale logicky chce to TLAK...

Tak uzavírka Opavské bude od 11.10
[url]https://stabruntalsko.cz/krnov-cast-opa ... ezdna//url]
A dneska ráno první rozstřelené auto právě na křižovatce I/57 a I/45 (ulice Petrovická)

Na první karambol se nečekalo dlouho.

Tak za to bych ve "zkušebním" neschváleném provozu nerad nesl odpovědnost...

Co je to na té fotce ta zbastlené dopravní značení? Proč je přes hlavní ta tlustá přerušovaaná čára?

Jojo, o pár příspěvku výše jsme to předvídali. Ale nečekali jsme to tak brzy.

video ze září

Minulý pátek jsem jel po obchvatu po křižovatku s I/45 - pak po té 45 jel přes město a upřímně - ta šířka I/45 přes město (po kruháč s bývalou I/57) je "ultra široká" že by se tam 2 náklaďáky nevyhnuly (ještě že tam nejezdí)

No a na druhou stranu - chodci za mostem přes Opavici - to je taky z hlediska bezpečnosti, jak chodí přes cestu I/45 to je přesně to, co chce řidič auta. Zvlášť, když je vidí na poslední chvíli, přes zábradlí mostu je nejde vidět.

Ještě jsem tudy nejel, ale z videa se mi velice líbí použití přerušovaných a plných čar. Klobouk dolů. Myslel jsem, že zde bude zákaz předjíždění v celém úseku, jako je u některých nových staveb v MS kraji zvykem.

ElWapp píše:Co je to na té fotce ta zbastlené dopravní značení? Proč je přes hlavní ta tlustá přerušovaaná čára?

Jak je vidět i na náhledu posledního videa, není to na hlavní, ale na vedlejší. V souladu s TP 133 pro zdůraznění přednosti v jízdě.

Ale teď si vlastně uvědomuji, že je to tam opravdu nějaké divné, protože ta čára by tam měla být jenom jedna a ne dvě...

Obchvat jsem si projel, pěkná stavba.

proč jsou ty zastavovací čáry tak daleko ? Kvůli kamionu, který by mohl odbočovat ?
Proč je tady přerušovaná čára když má přednost ?
Co se ušetřilo tím, že rovně není samostatný pruh ???

Např: https://mapy.cz/zakladni?x=16.5527207&y ... itch=0.082

Situace 1. Je asi zřejmé že stop čára je tak daleko právě kvůli nechání prostoru v křižovatce pro odbočující (nadměrná) vozidla. Situace 2. Tady se nejedná o Stop čáru,která by byla plná,ale o vodící čáru.Ta se používá na rozlehlejších křižovatkách převážně tedy při přejíždění více pruhů v kolmém směru. Situace 3.Tady se neušetřilo nic,ba naopak.Jak vidno pro připojovací pruh při výjezdu z Albrechtické ulice je zde vytvořena rezerva,ale zřejmě se čeká zda bude vůbec potřeba,jelikož odbočujících aut v tomto směru se zřejmě moc nepředpokládá.

1) myslím, že snaha o to, aby odbočující vlevo nezacláněl v rozhledu ostatním, resp. tomu jedoucímu rovně, který většinou může "jet" dříve. Navíc je tohle určitě i obecná výchova k tomu, aby se při odbočování řidič rozjížděl ne až přímo v křižovatce, ale měl před ní ještě flek, kdyby mu třeba auto zdechlo apod. a aby samotné odbočení mohlo být provedeno rychleji.

2) přijde mi to až nadbytečné, nechápu smysl, ale tohle přece určitě neupravuje žádné přednosti. Každopádně přednost tam má právě naopak ten, který odbočuje z hlavní doprava.

3) nevím, nechápu. Škoda nevyužitého asfaltu, vypadá to, že by to vystačilo na dost slušný připojovák. Která to je křižovatka ? Není to postaveno výhledově pro odbočovák a připojovák na opačné straně ?

ad 3) vypadá to na křižovatku na západním konci obchvatu. Toto odbočení (červená šipka) směrem na Opavu podle mě nebude téměř vůbec využíváno. Napadají mě jen tři případy:
a) přeprava nadrozměru
b) v případě nehody, stavby kanalizace (či jiné stavební akce), která zablokuje Albrechtickou ulici
c) jedinci, kteří napoprvé zjistí, že tudy ne-e a a od té chvíle budou v dopravní špičce zásadně používat východnější křižovatky s pravým odbočením .

Zkrátka: s tou křižovatkou u Lipůvky z Warczova okazu (kde není pro levé odbočení rozumná varianta) se to nedá porovnávat.

Viděl jsem přerušované čáry na křižovatkách v Pobaltí. Moc mi to pomáhalo při průjezdu neznámou složitou křižovatkou.
Takže já jen jenom kvituji.

Tallinn- https://www.google.com/maps/@59.4367806 ... 312!8i6656
Pärnu- https://www.google.com/maps/@58.3745747 ... 312!8i6656

Já měl na mysli tohle (str. 43):Dle přítomných značek P2 má v tomto případě jít o variantu 2, ale zřejmě byla nejdřív nakreslena varianta 1 a pak (zatím) nebyla smazána původní čára.

Přesně tohle myslím.

Už asi měsíc mohou řidiči využívat nově vybudovaný krnovský obchvat. Jen za tu dobu se tam už staly 4 dopravní nehody – a hned dvě na křižovatce s Petrovickou ulicí. Vedení města už před časem oznámilo, že zde bude chtít vytvořit kruhové objezdy, aby zvýšilo bezpečnost dopravy.
https://www.ceskatelevize.cz/porady/101 ... regionech/

Tohle je fakt fraška.

my se jednou z těch kruháčů po...rem. Proč tam nedají světla? Jo, je to levnější a tím pádem malý prostor na obálky ...

Z mnoha praktických i alibistických důvodů - jedním z nich je i to, že ŘSD nemá moc zkušeností se správou vlastních SSZ. V průjezdních úsecích obcemi totiž správcem SSZ nebývá ŘSD ale jiný subjekt, protože SSZ určené k řízení provozu není v intravilánu součástí ani příslušenstvím komunikace. V extravilánu je to ale příslušenství komunikace, které může a nemusí vlastnit správce komunikace. A ŘSD to nechce dělat.

mně v tuto chvíli vybudování kruháče připadá jako nejlepší řešení, klidně zpočátku provizorního a později trvalého. Dvě nehody za měsíc provozu mluví za vše. Samozřejmě to, že vznikla taková prasárna jako průsečná křižovatka dvou jedniček v extravilánu, byla hloupost a omílalo se to po celou dobu výstavby nejen na tomto fóru. A to by člověk řekl, že Lipník (Na Horecku) a Bezměrov byly dostatečným varováním...

Takže kvůli dvoum kokotům, co neumějí řídit tam naserem další kruháč? Co těch dalších x desítek tisíců řidičů, kteří tam už zvládli normálně projet? Bohatě stačí už ten jeden zbytečný na jižním napojení...