České dálnice > Diskusní fórum

Dne 21.7. byl do provozu otevřen 2,5 km úsek A-67 severně u Torrelavegy.

https://www.transportes.gob.es/el-minis ... 72025-1239

stejně tak je v provozu MÚK A-8 x A-67 :

Nový silniční plán Comunidad de Madrid na období 2025-2032 plánuje dokončení dálnice mezi Mejorada del Campo (R-3) a Alcalá de Henares (A-2).

Výstavba této dálnice začala v roce 2005, ale byla zastavena v roce 2007 poté, co nebyla získána všechna povolení a přidal se finanční problém.

https://www.eldiario.es/madrid/somos/co ... 97588.html

Článek také zmiňuje, že se očekává, že práce budou stát 58 milionů eur a Consejería de Transportes plánuje zahájit výstavbu v roce 2026. Dosud nebylo dosaženo dohody s koncesionářem R-3, společností SEITSA, která by umožnila provoz mimoúrovňového uzlu.

• Jedna z téměř dvě desetiletí nefunkčních silnic v Madridu bude obnovena, jak vyplývá z plánu výstavby dálnic na období 2025–2032, který připravuje regionální vláda. Dálnice, která měla propojit dálnici M-203 s dálnicí R-3 v regionu Henares, bude opět podrobena stavebním pracím, aby bylo propojení dokončeno.
  
  Projekt, o kterém v pondělí informoval deník 20 Minutos , plánuje vyčlenit 58,5 milionu eur na výstavbu devíti kilometrů, které byly plánovány a označeny, ale kvůli příchodu hospodářské krize v roce 2007 nebyly nikdy uvedeny do provozu.

Ministerstvo schválilo rozšíření dálnice A-62 mezi Tordesillas (A-6 a A-11) a Simancas (nedaleko Valladolidu). Odhadované náklady byly v roce 2023 v úrovni 57 milionů eur, nyní jsou na 116 milionů eur, což je více než dvojnásobek předchozího odhadu.

https://www.diariodevalladolid.es/valla ... illas.html

Na foto níže je silnice C-14 poblíž Basselly v Pyrenejích.

C-14 je relativně dlouhá trasa, která vede ze Salou do Adrallu nedaleko Andorry.

Dne 1.10. se do provozu uvedl poslední úsek dálnice A-22 a sice 12,7 km mezi Sietamem a A-23 poblíž Huescy. Tím je dokončena 107 km dlouhá dálnice od A-2 poblíž Lleidy, 13 let poté, co byl pro provoz otevřen předposlední úsek.

poloha na mapě: https://www.openstreetmap.org/#map=13/42.13908/-0.35467

https://www.diariodelaltoaragon.es/noti ... 5-daa.html


Konečná modernizace silnice N-232 na A-68 poblíž Mallénu je odložena na druhou polovinu listopadu 2025.

Tento projekt se neustále zpožďuje a celková doba výstavby je mnohem delší než u podobných projektů v minulosti. Pravděpodobně kvůli minimálním rozpočtovým prostředkům ročně.

https://www.heraldo.es/noticias/aragon/ ... 55384.html


Krátký (300 metrů dlouhý) úsek silnice CT-34 v přístavu Cartagena byl zudalizován.

Bleskové záplavy zasáhly jižní provincii Tarragona. Google Maps ukazuje, že různé úseky dálnice AP-7 jsou uzavřeny. V některých oblastech zřejmě napršelo za hodinu přes 90 mm srážek.

ulice: https://x.com/MeteOrihuela/status/1977445120128754099

Postup výstavby dálnice A-23 v Sabiñanigu v Pyrenejích.

dále,

Tento týden proběhlo v okolí Murcie zásadní přečíslování dálnic. V tomto městě s okolím žije asi 0,7 mil. obyv.

Dálnice A-30 byla přesunuta na nový západní obchvat, i když ještě není zcela otevřen pro dopravu.
Na staré trase A-30 severně od Murcie (směrem k Archeně) vznikla dálnice MU-32.
Na staré trase A-30 přes Murcii (z A-7 do El Palmar) vznikla dálnice MU-33.

MU-30 byla zkrácena a začíná na nové trase A-30 poblíž El Palmar.
MU-31 byla začleněna do dálnice A-30 a zanikla.

O jedné noci byly na všech dotčených dálnicích vyměněny kilometry. Toto je považováno za oficiální přečíslování. Značení bude změněno v nadcházejících týdnech. Musí se změnit 408 dálničních značek. 308 z nich je na státních silnicích, zbytek na regionálních silnicích.

https://www.transportes.gob.es/el-minis ... 02025-1222

záběr na dálnici A-54 u San Martiña v Galicii, což je poslední úsek, nedávné satelitní snímky (srpen-září 2025) ukazují, že dálnice je docela pokročilá, s výjimkou Arzúa

Odstranění segmentálního mostu přes dálnici M-40 v Madridu (Sanchinarro).

Tento nadjezd se nachází v mimoúrovňové křižovatce M-40 / R-2, ale zdá se, že pochází z doby před touto křižovatkou. Možná byl postaven jako místní komunikace v době, kdy byla v roce 1990 postavena dálnice M-40.

V každém případě tento nadjezd nebyl příliš starý. Ve Španělsku se tu a tam vyskytují problémy s mosty, zejména s tímto typem mostu. Doufejme, že se z toho nestane systémový problém, protože tyto mosty byly postaveny všude.

Na google earth je tento most vidět už v roce 2002 a sloužil opravdu jen pro místní dopravu. Až časem byl využit pro větev MÚK.

Díky za doplnění.

Rozhodli se zbourat 27 let starý most na dálnici A-6: Viaducto del Tremor. Tento most je dlouhý 469 metrů a vysoký 90 metrů a byl uveden do provozu v roce 1998.

Jedná se o typický španělský segmentový most a konstantní konstrukční výškou. Tyto mosty se nacházejí po celém Španělsku. Je to stejný typ mostu jako Viaducto de El Castro na dálnici A-6, který se zřítil v roce 2022.

Hlavním problémem tohoto mostu je, že segmenty jsou spojeny ocelovými výztuhami, které používají externí systém dodatečného předpětí. To znamená, že výztuhy nejsou přímo v litém betonu, ale jsou zapuštěny do roury a poté jsou dodatečně předpínány (tj. po výstavbě). Tento systém je zřejmě náchylný ke korozi v důsledku vnikání vody/solí. Totéž bylo pozorováno při zřícení Viaducto de El Castro v roce 2022.

Je problematické, pokud je tento problém společný u každého mostu tohoto typu, protože velké množství viaduktů postavených ve Španělsku na konci 90. let a na začátku 21. století je tohoto typu.

Bude nahrazen 480 metrů dlouhým předpjatým mostem. Bude postaven jižně od stávajícího viaduktu s vylepšenou geometrií. To také umožní provoz dálnice A-6 během výstavby nového mostu.

dále,

Dálnice A-68 v Mallénu se dne 28.11. otevřela do provozu jako plnohodnotná dálnice.

https://www.elperiodicodearagon.com/ara ... 88377.html

dále,

N-2 Figueres

8,2 kilometru dlouhý obchvat Figueres bude modernizován na mimoúrovňovou silnici 2x2 za cenu 98,8 milionu eur. Přestože vede souběžně s dálnicí AP-7, tento úsek silnice denně odbaví téměř 20 000 vozidel, protože spojuje tuto dálnici se silnicemi paprskovitými k pobřeží z Figueres (N-260, C-31 a C-260), takže tato modernizace je velmi potřebná.

Současná silnice byla postavena na zelené louce v 90. letech 20. století, ale tisková zpráva uvádí, že rozšíření nebude jen zdvojením, protože osa silnice bude posunuta. Za zmínku stojí také skutečnost, že jsou použita slova "carretera multicarril" (místo "autovía"), což znamená, že tato silnice nezíská status dálnice, i když se de facto stane dálnicí, podobně jako N-332 v Benidormu.

Očekává se, že brzy bude následovat další výběrové řízení na křižovatky Figueres-nord a Figueres-sud. Tyto křižovatky získají přímé nájezdy na silnici N-2 a z ní, které objedou stávající kruhové objezdy. Projektová dokumentace byla právě schválena. Na níže uvedené fotografii vidíte zeleně vyznačený úsek, na který je vypsáno výběrové řízení, a šedě vyznačené další projekty v oblasti, včetně dvou výše zmíněných křižovatek a připravovaného obchvatu Vilafantu.

dále,

Poslední úsek dálnice A-54 nebude pro dopravu otevřen letos, ale někdy v roce 2026.

Hlavním problémem je krátký úsek poblíž křižovatky Arzúa, který vůbec není v pokročilém stavu, na satelitním snímku ze 14. srpna nebyly dokončeny ani zemní práce. Stavba začala v březnu 2018 a tehdy měla být dokončena do roku 2022.

https://www.elprogreso.es/articulo/lugo ... 28924.html

dále,

Další novinka: mýtné na dálnici AP-7 v okolí Alicante bude trvale zrušeno.

Dálnice AP-7 je v okolí Alicante bezplatná od 16. července 2024 v rámci "pilotního" projektu, který byl následně prodloužen o rok do 16. února 2026. Toto opatření je nyní trvalé.

https://x.com/oscar_puente_/status/1998412776285593980

no a ještě dnes nakonec,

Ministerstvo dopravy překvapivě schválilo další úsek dálnice A-60 severozápadně od Valladolidu za 75 milionů eur a prohlásilo jej za "naléhavý". Jedná se o téměř 11 km mezi letištěm Villanubla a někde západně od La Mudarra. Očekává se, že brzy bude schválen i následující úsek, 16 km mezi La Mudarra a Medina de Rioseco.

https://www.diariodevalladolid.es/valla ... darra.html

Obchvat N-521 u Malpartida de Cáceres, jen západně od A-66 u Cáceres, Extremadura.

stav z realizace: https://x.com/oscar_puente_/status/2012224486901158228

Rekonstrukce viaduktu Huerna na AP-66 v Campomanes (Asturia), která má za cíl prodloužení životnosti: https://www.skyscrapercity.com/posts/196301670/

Španělsko trpí vážným deficitem financování údržby, modernizace a výstavby silnic. Podle AEC tento deficit nyní překročil 13 miliard eur.

Pokud nebude zajištěn nový zdroj financování, očekává se, že deficit dále poroste.

Španělsko mělo v roce 2025 plánovaný rozpočet na rozvoj silnic ve výši 1,5 miliardy eur. To překonalo zdravých 1,33 miliardy eur pro rok 2009 a 1,371 miliardy eur pro rok 2022.

Ale objem prací, které je třeba provést, stále roste. Španělský rozpočet na silnice byl doplněn z fondů European Next Generation . Tento zdroj však končí v roce 2026.

proměna města Barcelona, 11 km dlouhé tepny 1934 a "nyní" Avinguda Diagonal :

https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -196466431

Nové snímky ukazují postup prací na rozšíření a vylepšení mostu Centenario, klíčového bodu mobility v Seville:

https://www.skyscrapercity.com/threads/ ... -196510724

dále,

Definitivní obnova silnice A-7 ve Valencii po povodních (DANA) z 29. října 2024 byla dokončena. Náhrada některých systémů odvodnění. Ještě se pokládá vozovka.

Modernizace dálnice N-220 poblíž letiště ve Valencii.

Jednalo se o 1+1 vozovku, která vedla pod úrovní terénu přes Mansises. Rozšiřuje se na čtyři pruhy, rovněž pod úrovní terénu.

dále,

Poslední úsek "Arco Noroeste" (přestavěná dálnice A-30) poblíž Murcie bude otevřen pro provoz příští pondělí, 23. března 2026. Jedná se o 6 km úsek mezi Las Torres de Cotillas a mimoúrovňovou křižovatkou A-7 / RM-15.

Většina zbývajících prací od dokončení zbytku trasy v červenci 2025 zahrnovala rekonstrukci sjezdu A-30 / RM-15 a rekonstrukci mimoúrovňové křižovatky A-7.

https://cadenaser.com/murcia/2026/03/16 ... io-murcia/

Palma de Mallorca má jedny z nejrušnějších dálnic ve Španělsku (a v širším smyslu i v Evropě).

Ma-20 dosahuje maxima 187 000 vozidel denně! To je více než dálnice v některých z největších evropských měst.