Re: Lietavská Lúčka - Višňové - Dubná Skala (ve výstavbě)
Napsal: 21.4.2021 21:49:37
od kot
Tak to je hooodně dobrá zpráva ! Držím palce, ať to šlape a co nejdříve se svezeme skrz kopec...
Re: Lietavská Lúčka - Višňové - Dubná Skala (ve výstavbě)
Napsal: 22.4.2021 0:56:22
od Lynx
Díky za dobré zprávy. Napadají mě k tomu minimálně dvě otázky směrem do budoucnosti, prosím o jejich zodpovězení pokud někdo odpověď znáte. Děkuji.
Soutěž, kterou vyhrála Skanska a která se má aktuálně podepisovat je na KOMPLET stavbu včetně povrchového úseku, technologie v tunelech a dalších věcí ? A nebo je to jenom na část stavby -například jen na stavební část tunelů ? (ptám se, protože v minulosti se hovořilo o dělení té zakázky na několik menších zakázek, nevím jak to nakonec dopadlo)
Je znám termín dokončení - zprovoznění tohoto úseku požadovaný smlouvou ?
Re: Lietavská Lúčka - Višňové - Dubná Skala (ve výstavbě)
2. otázka: tím, že je to rozdrobeno na další zakázky, je zodpovězeno. Idejní představa je rok 2023.
Teď se uvidí teprva, v jakém stavu to doopravdy všechno je. Protože jakmile budou problémy, tak nastanou komplikace a každá komplikace = odsun dokončení. Vůči odhadům, když končila spolupráce se SI+D, tak je to v omeškání 1/2 roku. Ale byla časová rezerva a je nad tím, ale musí to jít stavebně hladce, protože tunel je specifikum.
Re: Lietavská Lúčka - Višňové - Dubná Skala (ve výstavbě)
Napsal: 22.4.2021 22:57:22
od Lynx
Děkuji za odpověďi. Tak alespoň že ta největší část zakázky je vysoutěžená, to ostatní snad nebude takový problém. Alespoň doufejme.
Pokud by se to podařilo zprovoznit v roce 2023, tak si myslím, že to není špatný výsledek. Čekal jsem to horší.
Re: Lietavská Lúčka - Višňové - Dubná Skala (ve výstavbě)
NDS: A máme novinku! O progrese prác na najväčšej dopravnej stavbe Slovenska budeme informovať na úplne novučičkom webe, špeciálne určenom len pre tento projekt. Vám všetkým budeme na tomto mieste prinášať exkluzívne videá, ale aj rozhovory s expertami na mosty a tunelové stavby.
Re: Lietavská Lúčka - Višňové - Dubná Skala (ve výstavbě)
Swedish contractor Skanska is starting work on a major highway and tunnel contract in Slovakia. The deal is worth €255 million and was awarded to the firm by Slovakia’s National Highway Authority.
The package of works is for the 13.5km D1 highway stretch between Lietavská Lúčka and Dubná Skala and includes the construction of the Višňové Tunnel. Construction of the Višňové Tunnel, the longest road tunnel in Slovakia, will help reduce journey times in the area around Žilina. Drivers will now be able to use the highway stretch and avoid the existing road section close to Strečno Castle, which suffers heavy congestion. The bypass around Žilina is also expected to reduce pollution in the city, as well as cutting journey times and boosting road safety in the area.
Construction work is now starting and should be complete by the end of 2023. Much of the funding required for the project is being provided by the EU and Skanska won this complex contract in the face of stiff competition from two other leading firms.
Skanska says that the section of the D1 highway between Lietavská Lúčka and Dubná Skala starts at the intersection Lietavská Lúčka. At this point it connects to the previous section of the D1 highway. Behind the crossroads, the route of the highway proceeds to the east, crossing the Porúbka, Rosina and Višňové municipalities until it merges with the Višňové Tunnel. The tunnel passes 7km under the Hoblík hill and ends at the Dubná Skala crossroads.
a jedno chybějící video mapující vývoj:
Re: Lietavská Lúčka - Višňové - Dubná Skala (ve výstavbě)
Napsal: 13.6.2021 22:22:21
od Diaľničiar
Celou tému jsem přečetl. Odstranil jsem celkem 18 příspěvků, ze kterých menší část byla moje. Všeobecně ale všechny tzv. příspěvky s 0 informační hodnotou, nejčastěji pro ukončený web k projektu aneb odstraněn neplatný odkaz nejčastěji na již odstraněné fotky z výstavby. U velké řady příspěvků je ale moje poznámka odkaz je neplatný, ale jeho odstranění by narušilo smysl debaty. Aktualizován byl úvodní příspěvek do takové formy, aby bylo co nejvíce srozumitelné, co se vlastně stalo; výměna zhotovitele.
zdroj: portál NDS
D1g.JPG (44.87 KiB) Zobrazeno 6525 x
Cílem vlády, NDS, je dokončit tunel nejpozději do konce roku 2023.
Společnost Skanska, která tedy kdysi vyhrála tuto zakázku cenově, tak si obhájila náklady na dostavbu a nyní již dle mojich informací probíhala činnost, která předchází dobudování a sice obhlídka a přípravy.
Re: Lietavská Lúčka - Dubná Skala (ve výstavbě)
Napsal: 13.6.2021 23:07:35
od Diaľničiar
co mi tady mj. chybí; delší čtení
Slovensko má 2,5 roku času na dokončení úseku, aby byl tento proplacen. To je, ale i není dost času. Jsem přesvědčen o tom, že to zase tak snadné všechno nebude, jak to je prezentováno ze všech stran. Možná se pletu - kéž by. Je nutno ale doufat, že se úsek povede uvést do provozu, i když třeba stavebně jednotlivé části dokončí i po tomto termínu.
Pouhý pohled: V dobách podepsání smlouvy se Skanska bylo vyplaceno již kolem 170 mil. dosavadnímu zhotoviteli. (bez ohledu na nároky zhotovitele na NDS a naopak). Pokud tedy počítáme, že plánované náklady na dostavbu mají být kolem 515 mil. € (se vším, nejen stavební část úseku), tak celkem vyjde úsek na odhadovaných 685 mil. €, co již není daleko od původních propočtů ještě v SKK. Jsou sice níže, než pozdější odhad státní exprtízy, ale úsek ještě v provozu není a nutno brát na zřetel dosavadní práce ještě před rozestavěním ex italské firmy SI. Rozdíl 200 mil. € proti poslednímu odhadu je dost velký na to, aby způsobil zhotovitelům jednotlivých částí problémy. To by na Slovensku nebylo prvně a patrně ani naposled. Aneb budou existovat možnosti jak cenu navyšovat; vzhledem k aspektům výměny a opotřebení bych se ani nedivil. Jde totiž o mnohem větší rozdíl, než politické prodražování staveb, proti realitě.
Již jen ten fakt, že světové ceny materiálů prudce rostou, spolu s tím i ceny ropy. A beton, který co se SK týče, tak se hodně pumpuje (třeba Rohožník směruje velkou porci betonu do H elektrárny a bude tak činit řadu let), tohle všechno tady bude působit jedním směrem. Tím opačným jsou uvolněné kapacity v regionu. Někde uprostřed je ale další tlak a sice realizace dalších dálnic/silnic/železnic. Lze předpokládat, že hlavní práce jsou zajištěné dodávkama za přibližné ceny již předem. Technologie závislé na čipech a další úskalí ale čekají.
VIŠŇOVÉ: V tunelových rúrach, ktoré sú súčasťou diaľničného úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala, pokračujú opravné práce. Po odchode predošlého zhotoviteľa má byť najviac opráv práve v tuneli.
V oboch tunelových rúrach je potrebné po pôvodnom zhotoviteľovi dobetónovať 474 klenieb, čo predstavuje celkovú dĺžku vyše päť kilometrov. Blok hornej klenby má dĺžku 12 metrov, ale sú aj kratšie, ak si to vyžadujú konštrukčné prvky v trase tunela.
„Pre jednu klenbu v štandardnom priereze tunela, kde je hrúbka betónu min. 30 cm, je potrebných okolo 100 m3 betónu, ktoré do tunela dovážajú domiešavače v pravidelnom režime. Na prípravné práce a samotnú betonáž jednej klenby potrebujeme časový priestor okolo 1,5 až 2 dni. Cez víkend sme úspešne zabetónovali v poradí stú klenbu a pokračujeme ďalej,“ dopĺňa informácie za spoločnosť Skanska Igor Jurík, projektový manažér tunela.
