České dálnice > Diskusní fórum

dvs: Díky za perfektní pokrytí tématu !

Ještě bych doplnil článek přímo od poslance Laudáta
http://www.parlamentnilisty.cz/politika ... vse-433391
Ač já Laudáta nemám rád, tak zde má zřejmě pravdu.

Kuba píše:...Ač já Laudáta nemám rád, tak zde má zřejmě pravdu.

To je sice hezké, že má teď pravdu, ale v prosinci 2014 taky hlasoval pro novelu. A to ho mám docela rád !

Na té současné diskusi mi vadí, že pro současnou vládní garnituru je mantrou, že to zavinili ti předtím a pro tu minulou, že ta současná nestaví a nesprovozňuje další úseky a ještě to zkomlplikovala tou EIA.
Přitom mají máslo na hlavě všichni.
Ta současná schválila špatný zákon a nedomyslela důsledky. Ta minulá zastavila přípravu staveb tj. hlavně projektování a výkupy. Toto ale asi moc slyšet nechtějí. Začíná mi to připadat, že se vlastně problém EIA hodí jako výmluva.

On ten současný problém je umocněný tím, že nejsou na obzoru stavby se stavebním povolením. Pokud by jich byl dostatek tak by to nebylo tak do očí bijící a zase by se to poslalo těm dalším ať si to vyžerou.

Ona ta naše implementace EIA nebyla napadána od počátku pro špatnou harmonizaci přímo v paragrefech. Na začátek je důležité zdůraznit, že předvstupní legislativa k životnímu prostředí nebyla vnímána nijak špatně. Ono nakonec to životní prostředí bylo i součástí požadavků z listopadu 1989 a přijetí zákonů tomu v následných letech odpovídalo. Teď přeskočíme do let po vstupu do EU. Projekty OPD se rozeběhly i se starou EIA. Problémy vznikaly až v průběhu, že jsme si hodně rozvolnili závaznost EIA výkladem samotného zákona EIA a hlavně stavebního zákona v následných řízeních.

Jedním z příběhů bylo prodloužení metra A. V podmínkách EIA bylo vybudování P+R. Výsledkem je metro bez P+R a do Bruselu jsme napsali, že je vše ok a ať to proplatí. Stojí za to si přečíst třeba tento 2 roky starý článek, jak metro zahrálo svoji roli http://www.euro.cz/archiv/ceskym-stavba ... ka-1065807

I kdyby se v poslední novele udělala výjimka pro starší EIA, tak by to nevedlo k akceptaci těchto projektů za strany EU = jejich proplacení.
Prostě EU nebude následujících 5 let proplácet projekty, které nerespektují EU přístup k EIA.
A to je ten hlavní problém a jsme kruhem tam kde jsme byli. Není zásadní textace, ale to, že na EIA (závěry) následné řízení kašlalo a stavby byly dělány přímo v rozporu s EIA.
Toto je co ? (Kdo konkrétně za to bude vyhozen z ŘSD, případně která projekční firma to zaplatí ?)

petsheny píše:Nezabíjejte posla špatných zpráv

Nový leták z 19.4.2016 pro Třanovice-Nebory. Zásadní novinka: Dne 7. 4. 2016 bylo Ministerstvem ŽP vydáno NESOUHLASNÉ ZÁVAZNÉ STANOVISKO
dle Novely EIA ke Stavebnímu řízení vedeného KÚ MSK pro část hlavní trasy. Důvodem
nesouhlasného stanoviska byla změna v návrhu konstrukce vozovky, a tím nedodržení
podmínky Stanoviska EIA, které požadovalo upřednostnění typů povrchů s nejnižším
možným koeficientem v úsecích podél blízké obytné zástavby.

https://www.rsd.cz/mapa/attachment/553b ... 049745.pdf

Jinými slovy pokud projektanti kašlou na co můžou a považují se za mistry světa - hluk, nevadí změníme zákon, EAI, nevadí atd... tak nám EU ty peníze nedá nikdy

Když jsme u toho hluku:

http://archiv.ihned.cz/c1-65269420-desi ... zi-zavreni

Tahle vláda se dočista zbláznila.

Problém EIA: výsledek nekompetentnosti bývalých vlád
http://www.agris.cz/clanek/192103

Jak je to se zpracováním E.I.A.? Da se po jejim zpracovani vuci ni odvolavat a blokovat ji (jako treba uzemni rozhodnuti) nebo tento typ zdrzeni pri jejim vydavani nehrozi?

EIA jako taková není napadnutelná u soudu. To zůstalo stejné. Napadnout je možné až ÚR a SP.

Poznámka: Soudně přezkoumatelný je negativní závěr zjišťovacího řízení. To přibylo. To se týká těch "meších" staveb. Třeba Patrik to zvládl u obchvatu Okříšek.

Tady to mají už rozepsané jak to je po novele.
http://frankbold.org/poradna/kategorie/ ... uzeni-k-oz

tady taky: http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/nej ... 5900fea04/

Tak ještě tady
http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/nejdul ... ia/1346082

A o jake stavby ze to ma jit?!

Nikdo nejmenoval konkrétni stavby. Sobotka řekl že jde o 10 věčinou dálničních úseku a 1 železniční stavbu. Já pořád doufám že je tam i VMO: Žabovřeská I.

Tady těch staveb mají osmnáct, jestli dobře počítám.
http://www.mdcr.cz/cs/Media/Tiskove_zpr ... _okruh.htm

Počítáš blbě, je jich 15.

Vyjádření vlády...
http://www.vlada.cz/cz/media-centrum/ak ... ia-143374/

Tak jsem to spočítal ještě jednou a pořádně a je jich v podstatě jedenáct. Takže to bude zřejmě těch jedenáct staveb, které chtějí protlačit.

Pánové, ať jich je třeba jen osm. Ale doopravdy. Raději si počkejme na vládní seznam a na to co nám Brusel z vládního seznamu posvětí.

Tak seznam je to pěkný, kéž by to vyšlo...

Ono to cislo 10 mozna vychazi z toho, ze Sobotka jej dohodl na sve urovni v Bruselu. My jich pak poslali 20 a to nam hodili na hlavu. viz jednani hospodarskeho vyboru snemovny.
Ted to upravili na 10+1zeleznicni, tak ze pospojovali logicky souvisejici stavby.
Jenom mi vysvetlete, kde se bere v tech clancich info o nejake rychlo novele? V tech tiskovych zpravach nic takoveho neni.

Ráno na ČT24 mluvil o "speciální novele" Sobotka, měla by být přijatá v jednom čtení, v čem přesně spočívá neříkali. Dál zmiňovali 11 staveb (10 dálničních + 1 železniční, explicitně uvedli obchvat ČB na D3 a 511), kde by se mělo vydat ověřovací stanovisko. Ťok na tiskovce přislíbil materiál pro urychlení stavebních řízení a výkupů.

Zatím tady (vrátit se na zprávy v 6:00, je to první věc): http://www.ceskatelevize.cz/ct24#live.

no upřímně pokud jim ta rychlonovela zákona EIA vyjde a Obchvat Frýdku-Místku, Obchvat Přerova, 511 (východní obchvat Prahy) Obchvat Českých Budějovic, a západní a jižní obchvat Hradce Králové (D35/D11) dostanou ověřovací stanovisko EIA a budou se moci stavět, tak otevírám šáňo ... ale neuvěřím, dokud se na uvedených stavbách neobjeví stavební stroje! a na to si ještě hodně dlouho počkám ...

Prozatim se Ti to sampicko nadherne vychladi. (teda pokud se za ta leta nezkazi)
Ja tem nasim politikum neverim uz ani "Dobry den"

Jenže nikde ani slovo, že to skousne EU z hlediska dotací.
Pouze Idnes píše "V příštích týdnech se mají vést intenzivní jednání s Evropskou komisí, aby navrhované řešení vyhovovalo i jí."

Pokud by se dohodl kompromis na tyto stavby ohledně dotací (=lze postavit a zafinancuje EU), tak je to větší vyjednávací úspěch než příměří v Sýrii